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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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7 y* @6 S/ T, ?6 O( q3 ]大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 20066 v& ]) y/ J- u- ^
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Basic Info:9 C9 C+ r* H2 y. J
Year 2006
8 H6 w7 q7 e& n6 _$ GMake Audi 6 e( ]7 O2 v0 _/ {" _5 _
Engine 2.0 FSI turbo / v% l$ p2 {3 z$ X
200Hp Front wheel drive$ p/ q; f- `0 S" u8 v- c/ n
6speed A/T transmission9 {% I: h& D$ Z" `" s
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MSRP 35,700
- b. {% d& c, c( s9 ?$ y ~2 xPDI& Fees/Levy 1,295
! {5 r9 o5 n1 {/ A7 HA/T transmission 1,600
, S7 ^+ o6 P3 y3 f' h, cTotal approx $38,500* D- O7 b4 u" q4 g$ v) ?
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作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。1 ~4 x5 g m: h/ l0 H2 z4 W
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。
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" l3 }9 \! I6 ` f/ o0 ]: q9 q8 p+ r/ g启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)
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将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.( |" {5 j% R: g" T& r
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作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。% }7 N% \$ h5 r2 d9 ^0 S, H
4 q. `6 n' M0 _2 E3 \5 L* }1 Q需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)! p3 S t+ {+ L' G( k# }
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# u& {6 _+ Q0 V% ^* n( b# iConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.
2 @; E2 C; Q6 |4 S0 z Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed; U" c, b4 S$ A* y$ S- C
Price: pricier than I expected
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