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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记* V& p7 ]# m7 ^# ^3 ~
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大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006; q+ D. P% q0 b5 s# Z
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Basic Info:
( M" O, Y2 j% G0 i+ Y9 I, gYear 2006- j7 a, u# }' M! t! S6 J% P! c
Make Audi
4 y1 `* H7 R- d8 s: U h8 n& z. KEngine 2.0 FSI turbo
7 a" ^* ]' @ y. W1 \8 L+ `! ~. b- n& r200Hp Front wheel drive- G! }: z$ ?8 M2 a
6speed A/T transmission
% a: t/ U0 I6 {. m* X$ `7 E D6 p8 H K# P
MSRP 35,700
: g& r3 O0 W$ ?" J3 tPDI& Fees/Levy 1,295
- G0 n) J# j9 G+ m, m9 yA/T transmission 1,600
+ A/ ]- |% T3 h: [4 j3 STotal approx $38,500; f- X! u& ~" i; j( {3 y
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作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。
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( M: T: C# S, j! k2 B+ Y# a. }新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。
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启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)
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将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.
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$ r9 s- `6 Y5 a; a作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。$ t! H9 R2 I0 O( e$ \+ h5 d
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需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)
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% U7 C6 V' J8 Z% X4 }Conclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.- u5 C4 p4 {9 e& R
Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed; I. v/ e+ y% Z
Price: pricier than I expected. Z$ s8 G% e( c
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