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误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也
- t6 P* @4 Z8 y+ \: V. U- ?不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓
# r9 J7 w* O. J产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 ' g4 i6 J* i/ D, o+ k
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误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调
$ c; ~/ T- ~* i6 F- P整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮/ L2 m, S, B: b9 J, T. d
带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。
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6 r. q/ I1 X: j* \误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅, @, E( l! f, r+ s# Z
增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机5 Z, P. ^- @. T
油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 |
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狗仔卡
发表于 2005-4-13 21:23
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