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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記7 ^! e5 J, C: L+ D* n7 N* Y5 V
似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。. C+ f( s, g6 v$ A* c" F; L. M# P9 G
" u& d- l$ b+ ~/ v- }Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。6 U/ [0 i& e- z. r0 \
* R X8 ?5 M8 g! l( O! z d作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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0 w L& V% u* @終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car. % h0 T, l9 b# a: ]% y
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible3 H u4 ~" T5 u1 [6 {% S
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control* R- F" Q% n, b5 ^+ a3 b
( n) g4 N5 G3 J) x6 a5 X首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)5 S- `( b6 `% B: j! \
s- |4 Z& U; V! I4 M打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。) E$ U: ~+ |' J) l" F
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) . F, z! N; v: [" I$ Z
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。9 c; d) D' i8 m0 U
& @" X3 u h5 j. H' d, H* @; _, s啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)4 k( Q( m* z1 ~/ V- e5 D# H
' J' k. Z, R* v8 R3 o+ [; d變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。% @5 D# K5 _ F
$ ^& e6 J, a0 Q9 Z- t5 I, {直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! $ H5 L- q* K8 }) q. ]# j2 b
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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, V7 K# _5 G$ d( }( B開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:9 V' d- S) I7 g; x$ O/ \3 L
$ y' L; H. P5 t, I+ F4 ?1 發動機聲音誇張
5 C4 z8 v- r8 w, W4 r. v5 E2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)* x( n. h( J4 ]6 q" w3 P7 h
3 彎道表現好,屬於良好之列
% N' s1 I# D2 d4 形象出衆,屬於最好之列2 D+ I! o( s) L, z" C+ ~6 R
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。$ Y6 u' O" A$ r' e) v
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
G0 o# @4 z. V) Y; i7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。% S6 f) M1 p# v8 y9 k
7 {, s$ D# L5 p8 _3 ]. K5 ^ i一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
+ a9 S% q2 l3 P& [) {$ S2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
. k( J" i& s, ^! R/ X價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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. n& R+ p' R- g. `如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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