车内取暖会很废油吗？

x007

刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Zhujiaolian

不僅廢油，而且污染空氣。

fatcat

你的马里布排量是多大的？

My2cents

原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表
刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

* F9 i1 @: H+ E# \# M( [/ ~7 N9 {Not at all.

x007

3.1L  v6

cherryblossom

据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

浪里黑条

不

beston007

原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表
( d; @+ j  I! w. u7 [据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

% N( c* a: {9 \/ t. x) d4 O/ Z5 F觉得冬天耗油多过夏天.

浪里黑条

原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表

( j. X$ y3 E( O  [觉得冬天耗油多过夏天.

1 z) ?3 e4 c2 q! T/ c
那是因为汽油里添加剂太多。

shark27

不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表
8 j! v, w1 p* W' X$ o5 d不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

  b9 E4 k, ^: A. R# x0 N" K- d
6 D4 i$ o  o9 ]( r- P$ \6 R5 {; _没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？

我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。
+ W" p+ {) J# \) C! T1 n+ a
1 ~  I  J0 F1 c" V' Z上周我的车平均百公里达到21升。

shark27

原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表

0 r% N1 `! H4 e' o2 I2 w8 k* S
没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？
. m  N6 d" w5 T, I
# G8 o5 T$ o5 g& l, D# G7 J- A% n$ \8 K我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。
% U9 P8 v# j# j$ |8 M- s* T
上周我的车平均百公里达到21升。

气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

suvescape

你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,

国际玻璃樽

正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把

zczc3

我觉得很正常啊，冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。

joeluo

冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度（偏低）导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
' g6 M: h) b8 O8 S! I
1 ^/ j$ o( I$ B- z
气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

( R8 c1 C( @" h* F: T
% s( q3 v% J8 o3 S多谢指点！！

dododo

养一匹高头大马，每天跑几步，也是吃一样的草料。
/ h8 G9 P/ y! O. {' MMALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽，高速巡航油耗确实只要7～8升的。
' Z( X4 P  c- w3 _. V6 y5 q0 A# f但开短途就委屈MALIBU了，高头大马和毛驴一起在小巷里溜达，当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时，你就知道了。

大栗子

一、冬天气温低，喷油量增加。
, i5 F/ \; v1 h8 s* X# ^# J二、气温低燃烧不充分。
三、打滑等会耗费更多的汽油。
# `& z) c7 ?8 f' o$ `) n5 ?四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
五、取暖，只是增加了一个风扇的用电量，增加的油耗应该很小。至于热车，怠速状态应该耗油并不多。
- k% I. L* _+ O& g六、你的3.1排量，这个油耗应该是正常的吧。7－8L应该是理想状态的实验室数据吧。

Montero

it waste a lot of energy to heat up

Montero

mine almost double fuel comsuption

Montero

no other options

dododo

我用巡航定速在高速上跑100公里/小时，来回400多公里，几乎纯巡航高速，8.2升

sunnythinking

我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

suvescape

原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
" z5 f( ?  P5 d( Z) [* R我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

* E3 Y- _' k3 h! `
如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏

shark27

原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
9 l$ K4 p: a- S6 O7 z一、冬天气温低，喷油量增加。
二、气温低燃烧不充分。
三、打滑等会耗费更多的汽油。
& {% w0 `1 c8 ^" K8 s6 v四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
...

( T: |( [  {# a; y9 ~( q
我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升

crrllong

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
+ [% O7 E4 d- Z& {6 O8 s
9 r* K1 ]9 a! n9 ?+ r) r
气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

5 s% _' C3 ]2 y

/ w! |" w6 H# M) h这就是1.8T 的要比1.8的废油

毕沉

一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。

毕沉

这和热车是一个道理， 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高，随着发动机温度的升高，怠速不断下降，这正是发动机减少了喷油量。

白马啸西枫

原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表
一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

7 L1 l( ?) [) _) n! Z6 [0 ?: B0 y5 c稍有一点不同，一般是怠速情况下，coolant 温度偏低，这时是小循环；此时如果开暖风会进入大循环模式，耗油增加；等到车速/发动机转速上去了，coolant温度温度会升高，此时为大循环，开不开暖风对耗油影响不大。