什么是最好的4WD/AWD驱动系统 0 G6 A p8 S8 _5 q- x- \ O很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD 6 m+ y$ c1 S4 ~+ i! |1 U4 h6 f& J( Z4 c1 f* _- d7 G3 X
我个人认为，全时四轮驱动是最好的解决方案# N6 D' L- d N
2 `9 x/ z# T8 F8 j- S- G# s在市场上，全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD! F1 s2 `3 J8 N( T8 ~0 I
& s& R* b7 ]/ _$ r& y. s+ ^全时四轮驱动的好处是４个轮子总是在主动驱动，而且还可以独立思考。例如转弯时，外侧车轮可以提供更多的动力，使操纵更好。在雪地和冰面复合路面，操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速，全时四轮系统比两轮驱动更快，前提是发动机功率足够大，超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。 : X& G. n) t5 l {5 ?9 A , J; \ }/ E, M r- K传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同，前轮驱动就传递动力向后轮，后轮驱动传递动力向前轮。& {" g5 P3 d" O- C6 w0 Z
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至于锁定，可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。1 S( W% z7 d# Z6 \/ \# Z& `& j: w
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所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥，人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定，取得更大的扭距，适应越野需要 （全时四轮也可低速锁定）! U4 m5 M! h. q9 c
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综合上述，最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明，在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。 8 M* B1 @; H+ M: L0 X4 c% F: g; |/ j
而厂家命名随意性很强，真正科技含量高的是奥迪，宝马，奔驰的四驱。阿库的也很出色，它们共同特点是智能，实用，缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是，安全是人们选择四驱的原因。+ E! G3 `+ V1 y' F& D
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RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only) ; ~9 e0 r8 d; D. \" s: t$ r0 _% z( ?/ q; w( O2 U+ s0 i# L
Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara Full time 4WD system . O0 Y+ I3 |8 T9 D" i ' Y: k0 o" o* `( p+ c* Y7 W* r0 p( t
It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 16:29
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