 鲜花( 1181)  鸡蛋( 48)
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原帖由 shark27 于 2008-12-3 18:31 发表 4 \* W6 U" t+ h3 J; U* |9 z- U
AWD在紧急状况下得到尽可能多的抓地力,所以驾驶者也有更多的机会做出迂回躲避的动作。FWD只要前轮打滑就等于全车质量的70%-80%失控,也就基本等于全车失控。在任何情况下,要得到足够的抓地力,雪胎是必备的。 另外,大雪和零下40度的天气还没来呢,建议大家都做未雨绸缪的准备,毕竟人的生命比那几个轮胎钱和汽油钱要更宝贵 + I6 w( K, t' W' s
( b$ f3 }; L3 B你混淆了AWD和前后轮重力分配这两个概念。一般经济型FWD轿车65%重力在前轮,一般的RWD车则是55%,AWD介于二者之间,虽然有提高,但不是决定性的。虽然多数车是这样,但毕竟驱动轮和重力分配是两个概念,不排除有接近50/50的前驱车,或者65/35的AWD。, k& f. }8 \, e3 ^% u
* v# L( {2 w6 X2 Y+ R* N不过,同意换雪胎的建议。说到底,就是钱的效率。你买更安全的车,要多花钱,买AWD车,要多花钱。如果为了安全,换雪胎是花最少的钱,收取最大的安全回报,消费比最高。) [, k7 Z. m, k7 f0 y* R7 v
7 }3 ?: p; H, N[ 本帖最后由 小黄 于 2008-12-5 09:38 编辑 ] |
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