 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
加国经济衰退 导致汽车业明年将损失15000工作岗位
+ g' s) T/ ]; m" X
- t/ Q& o2 r2 d3 W7 d$ m0 U( u3 l8 o4 o- D
昨日(周二),经济合作与发展组织(OECD)表示, 加拿大经济已开始步入经济衰退。据预测,2009年的GDP将下降0.5%;而该年失业率也将上升至近年来最高。据悉,OECD先前曾是对本国经济抱乐观态度的国际组织之一。就在今年6月,OECD还预计本国的经济形势相对较好,并采取了大幅降息举措,因此有望避免陷入衰退。 + P* e3 t% ~- t3 i3 k7 i( M
. B9 L: q, ?6 v- {2 f5 }* {OECD表示,自今年第四季度起,本国经济将遭遇连续三季的负成长,稳当当地踏入学术界所定义的“经济衰退”(即连续两季GDP下滑)。据估计,今年第4季加拿大经济将缩水1.6%;明年第1季下滑1.4%;而明年第2季则将出现的0.3%负成长。随后,加拿大经济将复苏,但是短时间内仍无法填补先前的经济下滑。总体来看,2009年的全国经济将呈现0.5%的负增长;而到2010年本国GDP有望出现2.1%增幅,走出衰退的阴影。 5 @ ]! A! y+ u! ^" ~' n
7 R. ^6 r! Y- p9 g y! J7 F
& ~7 @& P# G1 U8 j$ p! ROshawa 装配厂的汽车工人抗议裁员;来源:CTV News
. B- U; g6 m4 @- V
9 i/ s! A! p8 W I c不过,本国能否快速走出经济衰退完全要看出口状况:如果其主要出口国(如美国)的经济陷入长期深度衰退,她也难以完全摆脱经济不景气的漩涡;反之,如果这些国家恢复内需、进口量增加,加拿大的经济也就能很快复苏。 ' F$ B3 p# j! J+ q
& X0 f9 W& x# K( i+ fOECD还指出,因为收入减少和各级政府投入资金刺激经济,联邦和各省政府或将在2009和2010年出现财政赤字。此外,受经济环境的影响,本国2009年失业率可能将渐渐增至7%,并在2010年升至7.5%的峰值,而这将也是4年多来的最高点。 8 y$ }1 O3 e% h% X) Y
) P, ~* b: Q- r3 q# U8 J1 `: _
汽车业的失业情况会加剧 ' G& u) Y3 N# e4 v
% | g4 _) U; y7 i" E( [6 X0 j
同日,本地著名智囊机构加拿大咨议局(Conference Board of Canada)也出台告表示,随着国际经济大环境和北美本土的市场形势恶化,本国汽车业将继续受到严重影响。到2009年底,该行业中仅装配部门(vehicle assembly sector)就有可能损失15,000个工作岗位。
7 f- ~, _( _" y% _, ~) d
: U1 l+ `7 z6 a' H$ i1 V) M咨议局预测,今年新车产量将大幅下滑15.3%,而这将直接导致17亿元的经济损失。2009年,本国的汽车产量将创下8年来的新低,在去年的基础上再损失10亿元。受经济影响,本国民众的消费信心也将出现连续5个季度的下滑,而这将使汽车销量跌破1992年的水平。 ) G) j, y+ ^3 \# @) Q& O5 p
; e; N" x, j# Q; Y% F. ]
据悉,本国汽车业面临困难主要归因于美国经济出现萧条,并导致市场的需求量急剧减少。而报告的作者表示,目前本国的汽车业已经陷入“循环和改制的漩涡”(maelstrom of cyclical and structural industry changes),到2010年可能都不会有好转迹象。 9 i% W1 @" c! q% B! W# O5 Y8 d
5 g% o5 ?% q( i e& Q# j因整个行业出现不景气,本国汽车工人也将面临巨大的失业压力。截至2009年,仅汽车装配行业便可能损失15,000份工作。
7 j+ U6 A5 D7 s4 {# o' ` 4 o. ^ @" q" z: K
而据加拿大汽车工人协会(Canadian Auto Workers)经济学家斯坦福(Jim Stanford)透露,装配业是汽车生产的终端,每一个装配岗位背后都有7.5个次级工作(如零件生产、车内装修等)来支持。因此,装配行业损失15,000份工作可能导致全行业约10万名员工失业。 4 W" i7 F+ X3 E
; e9 Z, Q- F: Y* l3 v& [
一丝亮点:本国9月销售量超过预期 5 }# U- g( N' a+ T
7 v$ G9 o* U0 l) @& ~5 N9 Q. N昨日,联邦统计局公布了最新一期的全国销售报告。数据显示,本国9月零售出现反弹,销售量竟超过业内预期。
9 H- K3 j; z! Q* N% q4 r* N8 p) m- s$ e% l8 N& t. d
据悉,9月零售量比上月升1.1%至361.1亿加元,而核心零售量则月升0.8%至285.5亿加元,分别超过市场预期的月升0.4%和月升0.2%的水平。
0 p7 X' a' D, J5 V8 F+ n5 f. j. c5 F4 b8 l0 T4 w4 ^9 m8 ]
让人颇感到意外的是,9月汽车的销售量竟月升2.2%至125.4亿加元。而汽油零售月升1.7%;食品和饮料销售月升1.2%至80.7亿加元;日用品销售月升1.6%至44.2亿加元,服装和饰品、药物和个人护理用品销售分别月升0.6%和0.1%。 8 ]: H! j* J/ h% s/ T. c- s
0 l+ F- Y5 s. ^
不过,建筑和户外家庭用品销售月降0.7%至22.9亿加元,为4月以来的首次下降。家具、家庭用具和电子品的销售则比上个月下降了0.5个百分点。
4 E. Y; h$ Q. `3 _6 _6 i6 K, u' c6 W" G2 k c% u* v
虽然这次的数据给陷入衰退边缘的本国经济带来了一丝亮点,也让业内专家颇为惊喜,但是不少人还是指出,这可能是本国零售业萧条前最后的“晚霞”了。 ; x* k1 R2 _7 q! b0 O, w- c* A
) T u. z7 Y- Z2 y# ~
TD银行经济分析员帕斯卡尔斯(Charmaine Buskas)表示,虽然数据显示某些商品的销售量出现上升,但是并不能改变整个消费者信心下滑的事实。实际上,9月份的数据并没有体现出下个月金融风暴和股市大跳水的影响,而10月份的数据恐怕便没有这么乐观了。 |
|