JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！
" @5 n$ Z: s* X; t3 {3 Z
[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
+ U7 [3 B$ z5 z& w5 X& {" ?但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
0 |) x, ~8 D  v, b0 |: I1 k  q
5 s8 w0 `& _) |. h. s2 J2 |让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
* _6 c9 |$ j- L9 ^最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

2 c/ s' m4 d  @5 @0 `7 _6 \5 {9 m嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
7 |5 g; ~2 M3 l" ~3 I; z2 R2 ~
7 N5 C! F+ U3 t我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
1 Q3 q* Y' s1 Q# z2 r5 L
) ?. [6 T/ |2 ]4 ~3 I! g5 i现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
5 ~! ]  @0 o# T8 ]5 E+ @8 k) U( C, w4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
+ S5 h7 l) j* Q+ u, w# `
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

0 Y- K4 I4 y: w) p: J( J; D
' |* g3 z& p- J3 O12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
3 S9 ~5 |! k6 q) L柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
: C, f5 p7 f$ D. b7 O但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
8 ]5 V! W# q/ x1 C/ z, J. x/ e" X2 W克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

/ E3 D) Z/ d' k! `. V" j) q9 J现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
6 h4 O( c( @/ u' Z2 W$ l
8 T6 n9 t6 G% Q- R* ]嗯，听说4RUNNER超级费油。

8 r9 y$ V, u& A, p
* r6 X$ B: p, M) {4 z  v我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
7 ]* N* c: z5 M: E6 vGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

; U1 Y5 B8 G: l$ k1 v$ N
不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
. ?5 K7 C8 E+ l* t+ K
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表

' Y. J" e- K& C5 {
2 e1 g4 y% i# M' V$ @4 U( b12000公里以后会更省

4 H" ~5 C$ n' X2 m 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
' [$ i9 I/ E2 A$ [$ N5 C& z
9 G: x$ G5 ?6 F, c2 x/ C8 J
& ]. v. A2 ^; W  U  ~Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表
5 i& R7 q2 @, x$ N5 l
# P: K) E# q, U

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

2 p$ r- x0 v2 P! ?  G关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

. V% E* }2 L1 ~, s柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表
7 F, b+ l4 z* L& ~2 u6 k: O/ m
$ I. E' a- [$ k  }8 X 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

/ A# c" v9 f6 `3 F$ m( B哦，你知道的话，请说说。

2 i$ U6 r% {* Z' G) I0 ]你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

. \7 ]1 S0 l2 Q. P4 ?4 J. @" n/ U
柴油的，好像是72升

- U+ w. ~3 Q- q7 z" ]柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/

我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

1 W0 M/ u3 u' k; t, S# S[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
' C4 g- L5 {" }
- s" w# s8 t3 [[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

2 M& o7 _: r4 w6 O( N6 M2 Y
9 n; E. [* d, F) d4 E: T说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
: n1 l) l" E& H
/ ]9 [+ ]2 p7 I1 G以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表



7 R& Z3 R1 ~4 F1 g说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
& [; h5 }# }! t! H3 u1 Z9 a6 L8 V
以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

4 s% k# W+ p% c' H% w甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
+ \5 L) \, Z* y! Y- y+ O! P+ R- n
[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


1 c7 v0 l+ P1 Y% X, y& m8 v6 F甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

9 e, d; N8 R% L6 R9 T6 U& T$ }同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
MSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
- i; H. h* _/ }* \* N( Scosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
2 Y9 O3 V' m# @1 K1 w. V& {3 r看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

$ t& c7 K6 o2 V! g" J# L
2 @: P& H& x$ q6 t5 d呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

/ ^, R$ i; k# f/ a/ J6 Y. F  `无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。