 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
: C. B* o. S4 a9 O7 }. x- A
7 U% d8 K" k3 F [, \9 X
0 A, {, U( e0 T) ^& z答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
# M! j6 d2 |7 u% c- d: q' I% n$ a挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
R5 T6 n6 x/ D; z' B6 q一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数0 y' i) L6 T" G% ~9 J. M$ f2 f
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那6 F9 H2 C5 v& w6 l4 i$ U
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 & I$ w4 z) ~8 w
3 z! S, R n4 x' m
, y: p5 G( ^8 N% K5 G齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高( U0 F8 m% A- W1 F/ m$ s( _
速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
7 ]2 X$ k, J9 c等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
0 a# q% {1 o) n* |" m# V t) e3 _" ~ r6 ^( g2 L6 i
' }4 |2 q' i7 k; ~8 V: }但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
+ }5 `9 t/ F& ]: N9 \0 ^% u松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
- b! X9 ~, w9 F, p/ x* Z4 n3 V情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项2 R- k* l0 O. Y: s
不利。
" q3 }7 F4 ?* t
$ R! {* q$ @4 v) r% m% p# e( j
6 O+ ?6 X/ ]' Z那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
8 m! ]! ?# b8 ^- X |- G只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。, K% x% i0 R" D4 K8 ] `
要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
' y2 L6 s9 r( p' |% I1 e畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
" i% U2 X7 v9 S P$ A: j5 i K3 P- e9 K; G2 m% H w8 L2 w
/ A! c" P& X8 {- c# w9 b& B! ^$ O
问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
( a f2 I7 p2 _# C- f械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也+ Q& B" i5 i( N, @2 O- f
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
, `* r0 l- C1 R% T$ {$ X/ |6 v的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
|