石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
5 Q5 U& @- f! _8 A" f; n7 u) B) n
7 H" s1 ^5 O2 K( f0 H% B高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

3 F! [1 e; W. F; M; O+ m: C
* c0 ~, o* a6 ~3 Z- r6 h4 f4 m日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
7 K4 N7 p# o) y# U, z8 i) O
1 @7 `0 f8 [8 O+ V5 Y) r1 `
$ {7 r4 G+ ^& F% h日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
5 O8 [( ^5 I7 p) I/ X; F你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
) J1 B; i$ v2 s4 v. u* F3 [
! J& v0 M# ?+ O  ?3 `2 V" U高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

: T1 D6 q4 _9 u% t0 u省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
) n; j+ F$ ^1 W. c大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
; K/ S; @7 O9 o1 G6 D何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

8 y: j+ t# n" Q) K( y6 _) J[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

' \: t0 j0 Q- z" ^

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
  X6 x7 }. r& \  G- d
8 C) L/ p" d- c

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
5 N4 U* y; J3 H" Z加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
% L" t; i8 Y4 H. l$ u, A& |* B( j

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

/ Q7 a# A: }, ~: _+ s6 _% ?+ p
3 Z( }: Y7 }4 s) _! r( Y( d- I同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
; C; E2 W! w% c0 V1 W& H
9 l6 Z" B9 h) V4 ?7 }& _( s8 N* l

) i8 Q! ], m) A9 Q7 b1 C9 o/ o8 C最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
8 ~# m4 ?+ U$ _$ i/ \2 S4 J我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

2 k0 x9 l" b- m+ s# G$ q7 a
丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
9 T4 _0 i2 Z, }( ~/ b5 T' d6 E
6 F+ Y- E; H2 S凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
  k# @  G% U4 v% s" U; `0 O
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。

6 F; B  b4 |- Y9 j% q所以，价格低、舒服，就选美国车了。

如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

% [) v+ J& I6 ~* T  H
小烂货一个。
4 E, g# j1 r! o. p
& p! T7 G: @* e/ _7 |7 A8 ^  F1 M+ YCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

( l2 e" Q% P2 |6 x3 [最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

' @% {7 E: ^! f8 N- }! @

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

6 H/ K# ^6 u( }$ N' _如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
5 Y' W. K  k0 g! Y1 \4 I( l6 R日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

' N* A! q# d) u- Q6 ^1 j
8 |8 X" [1 P5 |( D: L1 f我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
3 f1 ~* o8 F2 B4 l1 ~) s
' V/ Y5 j9 M7 g- R+ N! k这个问题我是这么看得：

0 a% C' l" Z; r, [应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

% W1 O, s9 d2 E' w4 m4 a8 [因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
9 l! C4 {$ R6 {; N
如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
8 a; \$ D, j4 U! F  n
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
  x& N2 Z( }9 `% k! {& X3 X
# W. c4 |+ U- }1 Z如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
' d. l9 _% X/ c! p% y; C
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
" ?* m0 e/ \# _- ~1 D* U" a1 G

8 x9 d4 b6 f! z5 g& p4 `4 Y我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
9 A4 l" I* X# D$ P5 R# R
+ [9 z; f' ^+ A7 a* o: @这个问题我是这么看得：
/ C: |/ a: E0 y
: k, y# S8 C9 h& ~+ k应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

% Y  c( o! b* E4 ^$ D, c2 ]* A4 R& Z因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

% Q! F, d6 d. K! c$ n# k2 V就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

3 E% B! [, \( \; q0 e: `. t同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
' T% l# O9 w  x6 C$ v日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
# R% k4 x' ]9 d5 ?+ ]
4 Y& ]. a7 u% p; i* [如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。
$ v2 h# I2 U2 n- M7 r. H$ _/ x5 a9 y
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
7 F9 N. }7 F! T
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


$ j( o) K5 @" Q) ]+ Y4 K; A2 f6 R" N0 s我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

" G  O# [" ]  q/ l2 Q: l这个问题我是这么看得：
$ N, `* [( Q- E7 @7 ~) a* }
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
: g, q  Y& _, {6 Z4 L" j" G
& f- ]- T. ]& n因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

8 L, j. J$ Q4 P* |; ?3 ]$ h我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
0 y7 V" [, U  A1 @
支持一下老怪。

; z; ^3 m) l& W0 \  k认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
1 x+ h. \3 n/ E) _4 k  x3 p
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
! \6 v! p+ K  @" R# k
+ a6 m1 d2 E2 ~& z5 X
$ H9 f' ]; e& J真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

% ?  g  ~. G" F2 `造车，很容易。
- n: p; e5 L, s1 L  o$ `% T! f5 E, K造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
1 }& t/ p, g5 \7 d

2 F5 `# Y9 S! b6 W  \! v5 A
这是颠倒黑白
. K- J; {) D' N9 k8 ~
! G" o& T& @' J* }0 [. X

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
$ [$ q, b$ q6 l碰撞得分也远远不如日本车。
' `& u  X$ d* m' h

- }" l1 M$ k. x0 F: w
这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

/ T1 }2 A7 }; a+ N& {或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
. l6 I7 Z  h8 w' G# ]# B3 E
按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

& f& W& x3 u0 n
, A- c" }9 v1 K6 M小黄你引申太远了。
' Z: |4 Z; W1 {* A7 X
我已经说了，这个东西是个人感受而已。

有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
4 d5 w7 u- o+ c9 [# _; h
黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

. w. \# `2 R0 ^9 f我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
2 y/ i6 X0 ^0 ~2 F9 @
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
& l/ N4 p. C/ D, R
开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
$ y# t3 ], u1 H* ]
$ r# p+ M0 \1 y' r欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
4 v; W2 t& i! u! H
5 a$ Z2 F1 ^+ C& I) g说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

4 G& C5 j" j; I& V开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。