石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
  b% \6 d5 K' A+ g: ?6 Q2 I. q
! i4 O. d, X$ [9 M& x高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
3 g( O! |: Y  L1 k$ b7 s. p
) A) ?* n5 p7 B1 x6 X" i
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

- G* L3 ^! }2 a% G6 ~4 r市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
, u' t/ g* r& Q! w" K6 D你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
7 y& S3 ]/ Y: b0 D/ S* j' r# G( o2 H
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

& S6 u. @! S  l8 c
省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
8 s; z; @/ y) p( ^" \有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
5 q1 O/ q' t/ b  k$ t何况，本田也裁员了。
7 H* T: S9 q( U  j' r5 z这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
. `; n) L' b$ e, F, }
" T# E2 z" F) s8 N9 D& |

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
: e6 ]3 ^) u3 c& J加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
! Q/ R+ Q. W: I4 _2 I5 |6 [* K$ T

2 V: n$ t8 v/ i3 P

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
; h. v/ J) C3 p* n7 [我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

: u* j% @3 l- ]4 b, ^: c
同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
# U3 X+ b$ _7 F( ^$ \# I/ w, D我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

& F: N0 x* G0 Z/ q2 r* H) f6 ^) M, x0 M% ^丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

0 _7 _, S& C' @8 V2 @% c凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

% x7 K! d7 K/ }! O" j3 ^美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
3 n7 L, k7 x! \7 {  h9 Y
8 c, z% U1 J" i  M所以，价格低、舒服，就选美国车了。
+ [9 G2 f3 |2 E0 {* [+ k- q
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
( @# d( S6 T5 vChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

" J4 ]' E) I! G* i8 P7 U) L( N小烂货一个。
; O* a$ j1 U/ `# u- ~4 A9 N8 H
. ~# U: ?$ {1 y% yCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
' m, i2 [' Y  G
7 B9 V- Y5 M! z; T' p3 a- S最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
  I4 |% s/ C  T; A* z6 S- @
0 Z( T/ ]; {3 s" v) `如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
+ _8 D3 p5 T) v8 }* X* H日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
- B; c: v) J- F8 H
如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

/ `6 B/ m4 Z3 v' G我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：
' C9 E; j6 \  F* s8 E! b/ i! v
) Y9 `1 c9 o2 G应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
; l) O: t: n# V4 B
) w  {0 \" l! b; M. p  C因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
5 b, b- b3 G( L" o4 y1 f
/ T% L! g( V2 y- d; `冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
2 P- S+ c. J, |( O
# V: V4 ~$ U7 \0 b如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
4 L# u) v3 k3 b- Q
+ j8 U( t) o: ?如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

4 _! S- |) @  o说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。

8 ]5 @2 Z% X+ B+ I( E9 q2 b如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
; |+ @1 r, k4 b* S) q; M- ~
) F- {: q% f8 i, i$ P" z/ l% z6 L这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
8 O5 t; s% w# y9 {# U
* J, x/ x' K- j' u# Y9 `7 i. F
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
! j0 r* w* R+ P6 M
' y1 t! h5 h* p  X' m这个问题我是这么看得：
3 Z3 Z* I/ I. q3 k+ v: P9 J1 c4 i
8 d* G7 J+ W) M# g0 E应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
" s$ Z- J, k& L2 B8 w4 j' C& P+ G
- Y0 ~( v- M3 B. L/ X2 O& g# T因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
" n, J% y' n0 e  J& ?" h
1 j' {) e# C  _# @. D7 J" x就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
2 q8 D8 s( G5 Y1 I. Y$ K/ b* b6 `
9 S# E/ u- n1 h8 P* w同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
8 T3 V! i7 ~, x1 G6 T8 @* ^+ {
6 _- M* z  \* ]0 W2 {* ?6 m( d8 M如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

' ^+ {" U' R3 ?0 u( I% q支持一下老怪。
; U/ {. d4 c; Q$ r  d
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

: U, M* d1 d, y+ ?# k其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
' d4 I. ?0 k. F$ d9 ?1 m7 _' |黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
2 p6 r( ]5 i: ?1 }6 t; S
, @+ n8 ]3 ~9 E' \
. \; d. w$ _' v6 B我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
  [; y. z% t* F; W2 M4 m
这个问题我是这么看得：

% h6 A8 }" B5 H7 ]; ]应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
( R0 ?* C2 R% t7 ~' I5 I' ~
' v) I, r1 n2 k9 r! v4 C- B因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

% J; K2 W# |! {" q+ f- t8 b+ U我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
: j  n. v" ?" H1 \4 T说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
" v2 K) @- m' X) p! V5 }概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

支持一下老怪。
" d% i  _. c# m+ D: z0 ]- c8 H
" n/ y' N9 i0 u* B认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

" x' \9 }, N: z' a- H
. M( S$ c2 ]% M; S2 o. c; u1 z6 Y真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
7 a" z( s5 s* ^' k2 Y" v

% I2 T/ U  o8 j1 h$ W. P5 O% E真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

/ v. @8 w! Q0 D1 j* n4 t4 P2 E1 t造车，很容易。
+ y4 ?! F( G. X3 z9 ^$ i造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。

# p% l0 g6 g! M: g3 M
这是颠倒黑白
1 B8 Q% {0 ]+ C1 Y6 x
  L8 s7 Y; I  g% }! M

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
9 T8 v' l8 @6 ^# g* r3 y碰撞得分也远远不如日本车。
9 o- n& Z/ Q' i! @9 V$ K( J1 W

0 a# }# L4 b+ ?* |这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

2 p* O5 {3 ]3 j, }* M或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
. w2 C. z' ~# _# g: X( Z( l" q
按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

5 b) p8 I% M. L就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

$ U( a9 U& N$ W7 N% L5 j- G
小黄你引申太远了。
8 y1 \/ x, Q0 p# f) q
我已经说了，这个东西是个人感受而已。
# L7 a4 m1 R; i1 a- a! E) o& a/ Z! v
! S/ y( @. l  G, M/ v+ D. M; o" O有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
8 ^' {; y  \! Q& u& z  T/ `2 V
( }" A- n, a7 ]# m1 D) u- g黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

  j8 Y) z0 s* e我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

. G' h! m# p; a; _% M( u拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。
  }( e7 q1 s) S
我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
: ~# p/ n5 P6 L. f6 K$ s
% s9 k- g% d4 A2 R9 `7 A6 w% P/ _开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。

0 H  Z) U# ^# t) B# L1 B- g开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

  J  R7 {0 Z4 c1 {8 ~: S. O4 F4 t说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

  \. _% F/ _7 u2 M) u6 o' \开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。
; n' {7 v0 x! k$ H4 N* Y
; C2 F& B. x( D0 m5 g5 ^6 a但是，嘻嘻，我买不起啊。