石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
, ]- E% M- m# d) T( u9 Y' {8 N9 m
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
* A7 C/ B. w2 ~& I" h你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
" P& ^' S$ P3 e' K5 K6 J
3 {/ ^% {( _' b* h高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

' g0 V% X9 G2 f" _! d5 J1 b  {
7 I5 ?0 P2 ?* d& z7 K. h) U日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
0 J* w. i" m7 ^* ?8 E

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

7 Q; |' [: |5 y% J4 P  Z# k- S高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

$ s$ \& G& q/ Y4 v: w3 _- ~
- Q: `: B" P4 U省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
7 F- z8 V; \9 e有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
8 ?2 e& r5 v! `' M/ R0 }8 L6 w# B何况，本田也裁员了。
; x5 W1 c/ }; I  q9 e9 R这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。

[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

- g0 z6 d( {! m0 g( Q- E

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

& S) u; `, R5 L4 f1 H2 ]/ w

: {3 M; c! S- g$ j# d
; }; n3 F( _0 o! ]: X美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

5 x% E9 o0 ^. `$ ^
, j9 g. I# y; x* i0 E同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
. l. d' v5 Y) g$ T最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
/ V4 ]+ F3 u, ^; ~$ X
  j4 d2 T# `2 Z  ]1 I

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
: u& Y1 C! ^/ x( j9 M我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

/ a) v3 a* l( p" L! W丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
9 z1 l% v( s8 ~: Q2 u
# b3 R, W6 A" d& W7 H7 L' g" Q& w7 H美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
3 S# U" }7 @. }. ]
所以，价格低、舒服，就选美国车了。
9 k9 U5 f' _1 `# U
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
  k9 _. p; c- mChevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。
8 p) {4 W  L4 |% T
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

0 B/ |7 x3 M% t. N最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

9 c9 L$ O5 Q8 M+ Q如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
& l% x9 h' r# L; c7 \7 y8 \3 y日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

  V$ u& I; a2 L$ z1 d: P如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

6 s$ Q/ S: d$ ~; z6 f4 J
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

这个问题我是这么看得：
8 B  @/ |  y9 }* w% k$ ^% I! I
8 ~' h+ v# [9 w( ?: g应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
2 t7 N% N& m' t6 U$ ]
因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
, E2 }1 ^& V) z6 d
冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。
( \1 e. J) Y; p( u
如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
$ z1 t9 k& V% ], t5 H
如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
1 l: v* ~' z, A3 V
* }$ a  V$ i9 i* Q* m说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
& i1 q. }) C& Y' ?
6 M5 A' G# a9 x: \如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
  q, Y: `0 a# _5 P8 Q' s
这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表


/ {1 i! a) t1 O) w7 F7 \我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
+ g5 G3 K+ |' k; G  w/ M9 I6 s0 s
这个问题我是这么看得：

4 U0 `, g. {! Y0 n9 |- s6 k) s$ `3 e应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

5 j( |% G2 h$ J& ~& G8 T/ }因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

$ e# s$ ^& P/ H5 v按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
. e" k. c# j% [2 `  d6 t# h
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
, V7 ^5 T" N* C( u; Z8 a5 a, i日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

0 t% w4 Q# a  c4 n- O, d0 d2 k如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

- V! M; A; x  h; {1 q; N" u# K, @支持一下老怪。
! `! ~6 T# |, f
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
  B1 l! I/ f7 |" V- T: A黑条的新造形还是不错地说。

1 R" a9 c( T; g. _瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
- i) o+ _5 {) V9 ^, m

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

! l0 H0 V" G7 R7 ~5 _$ C* u; g这个问题我是这么看得：
, u- I0 h3 O. l9 K
8 U" k- z) u- [" k9 Q' [( m应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
) u- a, R6 \- u) V6 m, d; x( @1 Y
3 R# g" J8 H$ \! h* n3 y) P因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

7 a: B, W' b; l6 X$ e+ i我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
/ E& G: p4 e: S$ l6 o* G
支持一下老怪。
# z& t2 l3 L' N8 D9 a
认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
8 ]# d/ t/ s2 C3 [% X0 {
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

( I, e8 }- A% F5 t, E' K真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
7 I; I: x- J7 Y

真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

# T; R! Y; B' h  U7 s造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
+ @8 u+ n% m5 w7 B美国车的死亡率明显高于日本车。
5 s& u# u! ~' B% T

7 U& U. j  ]: [0 R/ F' j3 F" h' m9 @
! `4 @! x6 U$ c1 H% i# v, X这是颠倒黑白
2 ]5 j* v( n' x8 l& @% h2 R

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。

5 ~6 z8 v; u6 O& h
9 V. }4 u  h2 M这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
& }9 q/ ]- A# Q+ h; L; P我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

* y1 m1 Y4 p( o4 n9 I% c或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
6 K- |& j' L7 y1 }# d6 Z+ M$ J. |
) Y- z/ `' ]) `$ m按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

6 R& B9 f9 d" W* G8 P/ o9 c
小黄你引申太远了。
) A$ S6 i. S8 S+ v
1 }3 q* [( w+ ]1 b我已经说了，这个东西是个人感受而已。
. L' b% n9 R% {
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。
2 g& y4 F5 G, C" V2 ^+ R
) l9 D- U0 {- H% R0 |! \黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
& D" o0 Z' R" s; P
4 E. ^4 ?, Z7 ]. m' f我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
1 u: L( M& Y8 m8 p) e: h4 ?% I" I( K
% x  d- j$ c) j+ q; q拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

' {$ |# B7 b/ B- l8 J2 t5 g; ]/ x2 K我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。
3 t  i, z0 \( Q- N2 s3 v# q
, \2 ]8 T+ m. |1 \; Q) A开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
4 Q- j6 x1 q* [
0 L; N+ J- N! ^2 N; b开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
+ W8 L9 u8 \8 O6 V4 w
, ~( A) T/ R! q说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。

2 L- v) e. h1 p0 m9 r开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

4 \: Q9 N# {0 W& y1 w但是，嘻嘻，我买不起啊。