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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 " v5 a6 Y4 @& ~ 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 ( @% M' o$ R. R8 b" E4 U已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 % J0 }1 c4 |( `7 d: @ LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 ; H6 d7 @9 ?9 U0 l 2 b6 i' I! \* N* J0 m B8 p5 _& Z) F拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。% @0 a' u) B1 I4 r% `. R& x 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。0 ^0 q/ r; L4 t 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 8 \5 E, ~# x. y1 i X1 T未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 : F1 t1 S+ b' u6 A 4 J0 S8 T3 g2 E" _ g& u- p$ s; }" I 4 R' I: N& I* A* S& v3 } 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 : y& J" c" [7 P. J) o 现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 9 E0 j8 g7 {" e4 a 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 * I" ^5 l/ r+ a, q8 Q- R 8 m0 \# d: |! g 以卡车而言,主要是美系的天下。 - H7 J$ s) r: W" E& u+ R: v4 a以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。 & n8 E% s. w5 k7 R9 o ) V4 K4 u. ~( M# T! ^# A4 {别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 5 _& Y. L# J$ D9 m2 C* ? 6 I: v4 F: z m) _6 }: U德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 2 }6 F; r% A4 @ {6 b 3 Z) U+ x: K4 I3 i, T2 [# u$ A# k% Z1 F 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 7 H& |$ o- m6 R2 V! M2 z ! q3 H! d" O4 _: B1 Y! _ + K( f0 q8 `- [1 L; N! M什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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