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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 1 |5 j4 I- s5 ] ]0 l 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 4 h3 m& L4 j% k( h5 H% Q, n, k9 R 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 0 P) @5 ^3 p1 OLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 : t/ Y, |, h/ Z1 m' f/ s: E # x$ Y- ^, R( M' b d5 D拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。0 Y. @, M6 L1 i" _* A& ~ 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 # y! m* f! F( I& A/ u宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。 " A" P M( Y q. a1 B1 O1 C未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 3 T* l0 P* _+ ~ H/ Z ' {# @! Z! P/ u2 }- Z) Z J, ~! K! Z+ q4 ]8 \5 ~7 R 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 9 p1 w- T# t( ~! O现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 7 o5 \2 Q- K7 U/ N 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 1 G1 `. C9 Z" t# ` 5 W4 N. [' [" d$ v: J. ^* o8 s以卡车而言,主要是美系的天下。 6 X5 g9 y R! z# {3 ]5 q以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。+ p) B8 e+ a6 {8 ?8 a' C ) R: A" T) p8 ]4 t9 v) j, C4 q) P别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 . o6 L1 x; s9 t! G6 v # q s# `. K; D3 [* y" S德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 * u9 }+ {0 m) j; k5 |& c; a & m8 V% u1 c4 a9 o' |$ D5 N$ B: W8 x6 Q3 t$ S 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 . L1 q/ i0 @6 o + E2 c( a" B9 ^3 P* A/ e/ h* z ! \* @. v$ s7 o什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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