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BMW/MB 的内飾

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发表于 2008-8-3 21:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5年以前,我在BMW 中國有限公司工作,那時候不理解爲什麽寳馬的内飾如此簡單,和lexus的精致,花哨比起來,顯得格格不入。當時也沒有機會擁有寳馬轎車,也就相信德國人的傲慢導致了他們的内飾不如日本車。
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6 l/ M! Z' J7 w到了加拿大,有機會看到了Acura/Infinity 的内飾,更加複雜,更加精細,更加相信這種觀點。
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9 }  l1 M/ c3 c這種觀念直到我自己長期駕駛一輛MERCEDES BENZ 得以改變。 所有BMW 或者MB 的設計是盡量減少中控台按鈕的數量。他們的排列也是很講究的。隨著時間推移,駕駛員會越來越喜歡這種簡約,有效的内飾。比如,大部分奔馳的電動座椅調節都在車門上而不是在座椅的底部。這種設計非常體貼,否則手指是很難探進狹窄的門和座椅之間調節或者選擇記憶開関的。# D1 d" C0 j1 g" F& y2 F

# N7 B4 J. [) x" z- Q: Y空調的,音響的調控以旋鈕調節居多,而不是按鍵式調節(調節麻煩,需要多次掀動按鈕達到目的值)。9 q( R* ^. ~& `1 A

. e, w/ V$ ^: c! h- j8 w相反,我的另一輛本田車,開了近一年,有些功能還是需要尋找才能實現。這種現象從來沒有在奔馳或寳馬車上發生。7 g8 S  k4 l! p2 F+ s1 g. K2 V
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現在你數數奔馳寳馬的按鈕數量,絕對少於20。 相反,看看ACURA 或者LEXUS 絕對多過50個。 0 e9 X7 J: O9 @# m; i$ `% Z/ E
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德國車的内飾是一種内斂的優雅,可以持續十年而不顯得落伍可笑。可是你看看十年前的ACURA,LEXUS,INFINITY 統統顯得非常可笑笨拙的豪華感。$ j. |( E# c) F- W
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很多人批評寳馬5係的I-DRIVE 非常複雜,我自己用了20分鐘就輕車熟路,同時,大多數功能可以通過冗餘按鈕實現直接控制,我不明白編輯要表達什麽思想。或者他們希望能夠實現思維閲讀。
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唯一希望提醒的是寳馬的入門車型材料質量欠佳,需要升級到PREMIUM才行。奔馳即使是入門級的材料(皮革,工程塑料,金屬面板)均屬上乘。但是寳馬發動機是世界上最好的六缸發動機 VANOS(INLINE 6 CYLINDER 3.0L)
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7 f* R" I# N! E+ G. M0 ]0 kLEXUS 是人們談論很多的另一個明星。但是,筆者駕駛ES350 2008 ULTRA PREMIUM 后,除了内飾的美侖美奐,操控,動力毫無可圈點之処。比起BMW 535 或者 MB E350 差的很遠。希望購買新車的朋友慎重。
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8 x, f: h+ N4 j: ?$ p[ 本帖最后由 HRU 于 2008-8-3 22:57 编辑 ]
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发表于 2008-8-3 22:54 | 显示全部楼层
bmw
7 e5 Y& U) j8 Q. [. Ai like it6 j& o0 d- y; T
king of the road?
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发表于 2008-8-3 23:09 | 显示全部楼层
差点看成bmw/mb的内裤
鲜花(362) 鸡蛋(0)
发表于 2008-8-4 12:35 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
仁者见仁吧
3 w! O" Z: d$ A, @5 `anyway, the ES 350 is not on the same level with 535 or E350 on price side
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发表于 2008-8-5 17:57 | 显示全部楼层
我也不喜欢LEXUS那种爆发户式的豪华风格。ACURA尚好但还是不够沉稳,有点太高科技的浮夸,这个是HONDA的一贯作风。
# }8 ?9 z' E. _8 R% x" M, T* P* X
INFINITI的外形设计不错特别是头部的整体造型。里面没开过太多,不敢乱说。: s% x" F% v1 Q, Q- g

/ H5 d3 G4 ]+ S* [9 \0 ]开过一辆06年的335i,老BMW的内饰实在太简陋了,皮子质量也不好。
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发表于 2008-8-6 21:51 | 显示全部楼层
呵呵,我可是天天试驾Mercedes Benz.
鲜花(362) 鸡蛋(0)
发表于 2008-8-7 07:39 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 drauto 于 2008-8-6 22:51 发表 0 g' L3 ]( {2 R+ @) t
呵呵,我可是天天试驾Mercedes Benz.

/ E: `' w* q) D0 _7 _, @- l5 g
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发表于 2008-8-7 09:30 | 显示全部楼层
Nissan的内饰不错,够高科技,也够简约。
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