 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
1 `: S: `, T( o" L6 Y3 M# |, mEGRC EGR Cooler EGR冷却器
0 R& h& l0 H1 W8 W* k1 MEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 8 ^" \$ f9 r( E' A9 p
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
% U8 `" k3 F& {Valve EGR/ 碳罐电磁阀
2 Y5 X1 m" }' T! pEGRT EGR Temperature EGR 温度
5 v, \" S" ~6 m& s0 u5 MEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ) t7 C$ R6 e) [0 Z
EGRV EGR Vent EGR 通风 ; M- c$ R. M" q% d, }) v
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 4 }7 J# N" |; p, W
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ) r! P: ~; z7 O6 F0 I( Q
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ! ?* n# W9 _; |( W, U, L% c% J$ T
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
5 w/ m+ P' f/ T, c/ UEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 6 p* c7 D5 Q+ u! E9 L% c
EH Electronic Heating 电热取暖
2 x3 W( y+ s y, F sEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 # Y5 r" h# _- Z. W+ w
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ; B( f/ `+ _& H* C5 n/ V( X: m" c' y
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 2 B: s$ W7 c: R" |5 O0 g$ j0 c
EHF Extremely High Frequency 超高频率 " C) \/ T9 l. W' s! K- b4 |7 u
EHP Effective Horsepower 有效马力
& i. I0 L& H2 i2 D- N- sEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 " h9 S) L/ _/ s, N
EI Electronic Ignition 电子点火
2 ]+ e* C5 P# b! Y' k9 ^EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ! j2 U6 \8 S2 a& b& l
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 * r4 S8 N' L2 n) k9 D7 K5 l
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 # r5 e: z m" b5 x& G
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
" r7 _$ s3 u1 D5 q4 b/ UEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 + V6 F7 @% F) g5 \9 J8 R! t$ c8 G
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
9 X2 k- U0 g* f- K& ] [$ _EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 1 f$ a3 Q! ]. \) h* A5 f
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
9 l3 d$ s7 y) A' `# {4 WEL Elastic Limit 弹性极限 / }: ~1 B" g1 K3 ]/ S
EL Electroluminescent 电致发光 ; ]0 N5 v. f0 _& M( _8 g+ x% f, a
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 $ A0 O& m2 o% B! v4 `& K- H
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
' ^9 C+ \! E/ @0 T6 S, s8 pELC Electric Control 电动控制,电动操纵
7 i- O, W7 w# x' g7 OELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 0 j! ]/ N( j7 }+ ^" l7 P
ELEC Electronic Valve 电子阀
; |+ I# |, n0 A' A0 DElec. Electric 电气
! d# A6 E* {3 C4 L4 Q/ oElec. Electronic 电子 9 b7 g! G9 o/ T2 M+ m
Elect Electronics 电子学 5 e/ X) b6 f2 h
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 6 l. N- i, B; H9 w
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + O+ D" _) D1 ?& N( I
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
0 b ]$ e2 C0 f, rEM Engine Modification 发动机修改
: K+ _4 g4 o7 ]- zEM Electron Microscope 电子显微镜
* m. l% }7 y9 J2 _. R7 n" [( `EM Electromagnetic 电磁的 - J' ]( h+ ]% x0 u9 j
EM Electromechnical 电气-机械的 8 ]' w, s+ U. B& x+ I
EM Engineering Manual 工程手册
" _6 I- l8 V' C* n. P: i- }5 CEM Engine Modification 发动机改型
6 T- R! n" {( \EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
% O7 ?9 X, H1 VEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 : K4 @' a5 N6 K2 {
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 # ?6 V+ ?, `2 y9 E3 t1 ~( v
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 8 J0 @) G& F: a3 w2 U o* n
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
! \) I; S5 E% s( p: P* fEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
# ?, f8 D7 h$ c3 C) [. ^EMF Electronmotive Force 电动力
. K0 f L- Y Y. D; F& q" v' |EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 . r8 u6 ?8 o- x. p7 W1 x+ q) b. b. @
Emis Emission 废气 1 }2 d" w g8 G9 }6 J$ t% }, G' `
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
0 f' @1 Q5 {4 J+ O$ L9 A# @EML Equipment Modification List 设备更改清单 + \' k8 `* e8 z
EMP Empty 空的
3 `0 l8 P# X$ C" T& f: q% hEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 5 q! F- v) a- @% j! v3 t( H
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 . {( h# z: u$ Z- K* X) I
ENG Engineer 工程师 5 Z6 D8 a6 h8 w3 E
ENG Engineering 工程,工程学
2 S! A P! S& {; @Eng Engine 引擎 3 ? o/ q( w$ P7 Q3 \: u' ?: g
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ' K0 i8 G6 j1 Y! G
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
2 p _8 |' M* ?( |$ tEO Engine Oil 机油 ( r" n: c3 w0 L9 a8 M; J
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
5 G5 ~: t: N" K- ]7 A& Q& qEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 ) u: v" F6 g* n; @
EOG Electro-Oculography 眼电图 " @4 w4 `5 c3 y, P! n% V
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
# r5 p& }$ ]- [6 W' }( Z+ _EOI End of Injection 喷油结束
7 O- @ P0 P& Z5 G- }EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
/ u" t# V$ s, REOL End of Life 使用寿命终了
; d! }1 Z, J: ^. ^EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
& g0 ~. a6 `+ E6 j( U2 Z1 }EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 " W$ R2 f' {& k5 `
EP Extreme Pressure 超高压 ( w& r( e& u" I6 W) u/ T" L; A
EP Earth Plate 搭铁板
I. h3 ?2 l$ }! y) x* ^: s. [/ oEP Electrically Polarized 电偏振的 ! t* w% Z) ^0 ~4 R
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 2 w) w, g& y( T
EP Electropneumatic 电控气动的 / E2 ^! }! b) P! O4 s
EP End Point 终点,边界点 / j. w6 n" F' K' e1 f9 S) k
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 / ~% ?! k- P, ?1 x, P' x
EPA Environmental Protection Agency 环保局
& ?- ~. u& S- U- {4 sEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 / P( c! j& `% _2 [
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
) G5 h4 b0 x1 F$ rEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
0 @* g$ h2 L/ u& X$ ?1 b9 VEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
6 f P$ k5 a) Q0 ^+ UEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
. Z& c' |, X& z6 D* e8 m# o; EEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 * u0 y( n" m, E. k
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 / X; E0 V- X. F V8 s8 ~0 h
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
$ b, A6 R/ N4 ^' ^1 Q/ GEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
0 X+ m5 V) y4 m- f- FEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 , n' d9 Z+ N1 f+ w
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 7 P+ L" s: g1 Z) G$ A) P& K( O
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
2 d: P3 a1 k3 T- xEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 0 R* q. j. p: y
EPS Electrical Power Supply 电源 , R5 M1 q1 X" G3 x! o6 Q: h b* W4 v5 t
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 + H2 f- V: B& K- R1 g7 p
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 2 J( }2 S. X) B1 ]) P
EQ Equal 等于.相等
1 ]( G1 o0 k7 A, R0 n- bEQ Equivalent 等效的 $ O7 P# o/ E0 @. ?( `: m, _
EQ Equipment 设备 - n8 I1 x1 S3 s# n
ER EGR Rate 废气再循环率 5 F7 b3 x0 E: s% A
ER Emission Ratio 排放率 1 H U4 {4 j. K/ K/ U) d9 y0 B
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 . o4 h! i C4 I) [
ERS Economy Running System 经济运转系统
; e, E' g: B0 D& v; u5 M9 nESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ' t+ G; z! H# {' I. @5 |
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 3 w2 L2 F- G# K) J
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 3 y2 h, H4 y, s4 I7 b r) ` h$ L2 @. a
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 f5 B) }6 {) q; }$ t/ P9 m
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
$ q2 I; Z! i; v+ i( |9 A/ `ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 . Y" u N9 o: n& G4 ^
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
8 w. y* ^5 `& f$ J) n- EESD Electrostatic Discharge 静电放电
6 T0 B, [1 @& R+ [) x4 ~+ SESG Engine Speed Governor 发动机调速器 $ U% Y8 s1 J) [" D: T, Y( e+ G
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
) u. g6 h: }1 @7 kESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 - z3 p. k& v1 L6 y6 [
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 # j% Q. p3 M0 Q) e" E, b& S; B4 T* ^
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
; U1 e3 o0 |; ~ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组2 p) I: F) U' i: e* V" `& J* E+ O7 t- `
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序8 L N+ ^; e% ]& s8 d* f$ d
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
' E2 F" M2 o$ x9 J) N9 REST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 7 }4 i# \% V( h0 P9 D M
ESU Electrostatic Unit 静电单位 . o O& S% w3 V) e, C- L
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 1 n+ r! K# w, M3 d; E# v% m
ET Exhaust Temperature 排气温度 # \3 r+ T& D( I! H5 g( a
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 7 }% ]* M4 o$ c$ K5 F+ j
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
3 O. I T' a; vETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 : w4 O5 q) m. Y# c5 e9 p6 T K7 Z
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 3 p; \0 \; x7 m* _/ }" ?8 Q
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 # w+ I8 q* j3 M, C' M o0 X$ r5 @
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & u4 X! M$ g5 N$ o
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 , g8 c2 {1 m5 h9 H
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
4 @! |( N% ^- L3 iETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
3 Y/ u+ `- M& r9 L# j8 a$ qETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
! j9 Z: D8 ` o, ]9 `ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
; y4 `$ y4 U5 v2 Z. }/ hETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
' A; e9 p0 s. {, cETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
% R3 Y; h4 J3 p; h8 GETRTO European Tyre and Rim Technical 8 e& C5 i& V. H5 n5 K5 z
Organization 欧洲轮胎技术机构
( u/ c! r$ O i& u2 AETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 : l- n2 T: q- ^/ f% |
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
0 R4 }; d* c9 A$ R# V# ]* dETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 & b' {, G) J! L, W& j7 U
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 2 q! y8 G. [$ K, T
EU Energy Unit 能量单位 4 l" j7 w4 O$ P& ^0 K- {
EU Entropy Unit 熵的单位 # g9 J* }% i' P, Y) ~& r6 g
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
( p& R; r$ J0 ]* Q' SEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ; M* F4 k) `3 Y% w% W
EV Electro Vacuum 电真空
+ t) ?3 o' z+ r! P' _% xEV Electron Volt 电子伏特
1 L7 ] b- O( Y8 h& z% e$ sEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
# e2 Z" _9 O9 `4 rEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 ( [6 J- g: g% ^
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
0 o% B8 T3 `- \7 G- b9 [ {4 HEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 8 f4 h5 R3 a8 D& c
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
- c5 \6 U5 [; vEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR & [1 D' l% f5 `" d5 T
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 / H9 R9 H+ }' y" e2 r$ d2 G: h
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
' l- y; W1 T8 k; ~EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
- S$ h0 i+ P5 b" hEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 $ f" l5 d" j' e8 f l
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
7 |0 d2 R/ }6 v& I( _( \4 mEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 & n i6 z( K5 J- @ p5 @' ]9 m
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 . a) C! V# u# a; e8 A
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
. |+ a7 m% K) ^8 E8 l# O6 N7 y9 a# a4 mEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 - r; B8 J) O- M/ R1 y2 o
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 7 N% F9 [; w d- O
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
4 n' V) P/ Y) j" [* `. FEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 1 R+ _+ \, _1 a
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
. J9 |2 u$ F, x5 T5 ~, g( a* iEX Exhaust 排气
( e6 c5 z" V, W" |8 ~EX Examined 试验过的,检查过的
1 J8 X+ l7 h T/ K- BEX Excess 过剩,剩余
! H" x8 @3 \; x" H' GEX Exciter 激励器,激磁机
! P5 K9 o( Y/ I/ N& BEX Expanding 膨胀,扩张
J( x' n! i, l, GEX For Example 例,实例,例如 4 Q; r$ a. c) B S* W( [$ D
EXC Exhaust Close 排气阀
- c2 ?: @" F, @: k8 j; \( @Exc. Except 除外,例外
( B! s5 c5 y9 t5 T# j5 m5 `Exch Exchange 交换,更换
7 F# J r( p* P$ K3 XEXH Exhibition 展览.显示.陈列 6 c1 I+ z5 W5 J6 F
Exh Exhaust 排气
6 T5 H L* F0 B+ B, z, OEXH V Exhaust Valve 排气门
, Z% D+ f2 q0 Z7 Y. SEXO Exhaust Open 排气门开启 2 w: Q( e' v6 }% E; U0 k
EXT Extend, Extension 扩展
8 t: R6 D0 y2 j8 o7 r: J5 i: K! F' }EXT Exterior, External 外部的 6 ~* z0 f% r, t0 {
EXT Extra 额外的,超过 4 h1 H2 Z, |# a: ^# B( ~
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
2 G$ j3 m8 X; j+ K2 k+ N* X# LExt Exterior 外部 G2 O. H& t0 S! q! y
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
: X$ V9 `) ^3 OEXV Exhaust Valve 排气门 & Z0 _, M2 q R& x& _4 {
7. - J$ k7 n4 i1 w4 J5 P: _
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
( L& o' g: P1 z2 z, JF Fahrenheit 华氏(温度)
6 c6 @" P9 o) |9 [- z+ L. @F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 2 e/ q0 _- S' }
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
5 t. B; I4 p% V3 {2 _F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 % V! L8 N' G/ C: |
F/B Feedback 回馈,反馈
4 {9 ]. l; O; V% vF/B Fuse Block 保险丝盒
. f& | n% \5 [& O4 A3 ~; aF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 J- F- B$ P' o" M2 j) W
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 : q: e) \: v* m7 X' }$ }
FA Failure Analysis 故障分析
8 L6 }( Q( O- ~/ t5 ~/ ZFA First Aid 急救
4 _& Y1 P: P+ O% |4 {$ ~FA Fuel Additives 燃料添加剂 8 P0 n) R5 v2 f0 W3 o- F, B
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 : T. E+ t+ l' G
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
9 _8 k1 L( f! q: W+ ^& PFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
* m6 ~+ ?2 ?! ^' z9 {2 Y G; UFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
, o0 `% x7 Y9 L9 @1 ]8 @% @# ]1 kFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
. [' W9 B. j* ~! }4 UFB Fuel Bck-Up 备用油
9 ^; [1 s* M1 A8 u4 F+ IFB Feedback 反馈
% T+ q; N5 f4 ~FB Fire Brigade 消防队 8 p/ A% U- e" v0 A3 x; f3 ~
FB Feight Bill 运货单
9 d, u! t- D+ y( k" zFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 / i2 n& r% ^& d ]' c1 |' |- l5 b' x
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) # w+ e* C) ] D& B+ o, }, k P
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 $ o$ ^ G. {6 N
FC Fan Control 风扇控制 ( K. M3 s |2 @2 m1 K+ t
FC Fuel Cut 断油 - w7 E$ F/ Y8 v$ Q! Q
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 % Q# w+ ]5 I$ J C$ l$ M" \6 n
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
& |; V! q2 g! ]3 DFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
$ }6 N- Z S( }* v( DFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 . C& Z# F/ y. {" M' J( i
FCGA Facility Gauge 设备标准 6 ~: ^1 g) ]* R6 A6 }) c) G- O
FCO Fuel Cut-Off 断油 5 A. x9 X7 q/ O7 N5 ?* u
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
' X H6 v5 I# l4 c) [2 |* P* d: `FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 + H/ D: M3 b7 S* ]; \+ u) o
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 2 D. J ], s5 Q2 Z9 x M0 j
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ( z& B. x( G1 {+ G3 F" m' E
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
! @5 g9 k' y( x0 {9 yFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
/ O# I. N9 s5 O; m9 F4 nFD Face of Drawing 图纸的正面 . h e* f7 v# w) b/ P0 ?
FD Forced Draft 强力通风
4 x& I* P6 R% B$ `; @5 p9 h) ^FD Frequency Doubler 倍频器
5 N- b& o$ R8 E4 m, QFD Function Devices 功能器件
5 P S" `2 y+ {) I2 _FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 $ A( L1 s0 D4 o7 v; f
FDN Foundation 基础.地基 ' [" a/ U" Z% S( j9 P9 p
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 + M9 [* s& N5 s7 O6 B
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 4 L; t: e! t* K. f9 ?- X
FE For Example 例如 9 X; `+ a9 V; z; }5 [3 _% g W
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
2 R$ ~* m( t( F: hFed Federal 联邦政府
3 w; R) [6 B+ v" M5 U4 b7 [FEM Fuel Economy Meter 省油表 4 n A( A: T, X# s
FEM Finite Element Method 有限元法 . F0 z% |% n- i1 u6 l* q
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 $ @3 R; k0 d! _( @2 E
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 2 X$ ^; b* q; K0 u7 V( g+ o
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 % P& L3 ], ]( F- Q5 E% O" {
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
2 F. R$ |# ]( \7 p- c$ `3 AFF Fixed Fee 固定手续费
7 m D! a1 ]. k; t6 N Y2 O8 l* S: T5 QFF Flip-Flop 触发器.突然反向 % K0 a s$ u, ^* { l' I. c
FF Fuel Flow 燃油流量
( W" j1 ]6 A0 b+ wFF Full Figure 全图.全象
) u1 p3 b' ~$ T& o2 b! \$ g& t! MFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
j. s! _) k# |FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
5 e) _% O* W; ^FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 6 ]4 x3 }( Z/ v* i4 S% b
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 , M/ O$ a( t4 C+ R2 @5 H
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
2 _# U' @' S: rFI For Instance 例如
9 o* D* h2 y. M$ S1 c: N# \FI Fuel Injection 汽油喷射 3 g: u6 S3 M' g8 l
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
* ^' n: B$ ]- F6 }9 D$ aFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 # I% D( C: D& I: ^ M/ o4 D; k8 f2 {
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 # T6 _+ m: x1 {7 j) c' j, \
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) , x7 S' Y% \, u
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
+ f3 V$ Q- a& |5 W* {6 cFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 6 z/ }6 \2 u; M4 p4 g# j1 H6 n
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 ! G- Y% E6 b+ r. f; q3 J
FID Fast Idle Device 快怠速装置
) c2 C# q$ c0 q% L3 I8 F0 NFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 - J, H/ |$ r1 p& Z9 l1 `
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
. T# D' c5 `4 D. o% F3 J' B9 l+ `FIO For Information Only 只供参考
! @( Y" A" M( O+ L) }2 k( g1 sFIO Free In and Out 不包括装卸费
j' v3 Z; J; t1 G& PFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
, B" [7 E6 `; i8 @* iFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
3 t* Y7 r) v" m# }+ l* XFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 % @+ K% D5 l3 w& F0 \- a
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
- D& G n1 f5 E3 Q0 l& g+ jFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 & X7 U2 W5 o$ ?9 s) S( P
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
4 e" D6 M( r/ O3 T" p AFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 & N4 t9 e( @2 f: B5 o
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 2 F7 @4 R) z. u( I
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 9 x+ }7 T# F& U6 Y
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
8 f4 x0 ^( M r5 j! qFL Fixed Load 固定截荷
" |. M% h: X# b$ z ?3 s4 xFL Flow Limited 流量限制
# k Z+ n! \- @& n0 SFL Full Load 满负荷 ! G# ]; ^2 I5 b
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ; E1 Y" i( w; ]3 {* G7 c
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
5 _! t* a; a" `3 X) S( c$ KFM Field Manual 现场手册
9 y( V" o1 R7 u4 k u& y; ^FM Field Modification 现场修正,现场更改 " J& v. `* l; W5 |) y. x& D
FM Frequency Modulation 调频
1 X! Q5 J8 D2 }$ CFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
+ ~) Z m& E) c a s/ M' KFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 4 {& |* O5 O7 E% g. S$ o$ C. p
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 0 l) i4 o+ U6 _* z2 X" t& Z" L
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 % g% y X' I8 b) n
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 1 {8 A0 b2 e5 H* g3 z/ p
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
' p3 v9 j( V/ kFnt Front 前
3 Q* i o* I# @( oFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 # Z. C- |& ?8 H: w! J, }6 H) ]8 s
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 S5 B2 M) P. v: h" k3 a# O
FO Firing Order 点火顺序 + g0 M0 z" {3 M9 a0 ]3 }/ A
FO Fuel Oil 燃油
+ i( B1 H% b4 k1 ~FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 4 V* _- Q; c# x1 y- ]6 z. y
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) " {% F, | k4 s& ?, t
FOR Fuel Oil Return 回油管 5 ]4 w5 j5 G2 t
FP Fuel Pump 燃油泵
& F O' e6 _& P k0 d8 lFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 / N# v/ P1 n0 j
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 * p! y' h+ c8 U2 t' V" Y
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 / T( S0 ~8 e/ q) H7 L
FP Flash Point 闪点
0 r+ a2 O, |7 B9 i7 j0 c$ Y* z( u0 ~ rFP Fire Proof 耐火的,防火的
5 @0 @; j* u# FFP Foot-Pound 英尺磅 2 m( E$ N, N7 Q: ?
FP Freezing Point 冰点,凝固点
& {: y; ]5 ^2 {# a8 K* WFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
; o# t+ i0 g( L6 @1 [' rFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 ; X" b1 l) e) g H
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
" R5 |. c4 A, c" K f4 NFP Fixed Price 固定价格
) \' |7 h! M: hFP Fully Paid 全部付讫 8 A$ X3 S5 ^! c
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
! l, N1 _' o& g9 @FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 ! X# T. v; p5 J; L* a
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 & _8 s/ w D) b0 i
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
0 B" f# A1 x4 n, D YFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
. T0 E+ O: u7 ^# Z) BFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术3 [! U! C6 @4 f0 r
FR Fuel Return 燃油回流
3 X$ h3 S4 N u4 ^FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
7 Y) h1 \! ]# w& [1 X1 AFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 8 E& s5 ?, X) L3 ~6 j2 b
FR Failure Rate 平均故障率 9 ~+ s# W. e2 @+ a
FR Field Rheostat 励磁变阻器 ' D8 K* [- M1 {2 Z, ^
FR Flash Ranging 光测
2 h0 R: w5 |) b# EFR Frequency Response 频率响应
5 J! N/ H6 n1 u. Q- XFreq Frequency 频率
$ J' f% T, Z: x: q3 S" ]5 XFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 8 T8 R U8 w% l
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 ; [1 P1 j, X% o* O
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 # r- L' k/ v! A& o( F1 p3 ^" U
FRP Fuel Return Pipe 回油管
6 f7 R* M6 P) @" Q, k( \FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 2 Q6 g& c1 {- d
Frwd Forward 向前的 # B3 r* X# v4 z$ x
FS Forward Spark 提前点火 ( u* l- F9 l9 b2 K
FS Fuel Separator 燃油隔板 5 g4 ~& a) `5 E) T' O7 ~, `
FS Factor of Safety 安全系数 ( Z) f4 b) d. m1 b/ b9 J
FS Feasible Study 可行性研究 3 y+ F" b: Q( Q# `/ J
FS Field Service 野战勤务
8 c8 V# t5 R2 o$ h+ d C. `FS Fire Switch (发动机)起动开关
# ^+ j( V; N Y( A5 d1 ^FS Freight Supply 货物供应
* j1 j% y$ M; B4 l, pFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
' j/ l$ A4 x% {7 Q! ^" A' _FT Field Test 现场试验.野外试验
4 [; H, y: u- [; ]+ qFT Firing Temperature 点火温度,着火点 ; G+ o% X7 }2 M0 K( @
FT Fuel Tanking 燃料装罐 # U# _5 o; n+ F* p: r& J0 K! d
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 # i+ l5 [0 g" }. v7 z3 d
FT Functional Test 功能试验 ) G) R5 g; q4 @7 ]7 {
FT Foot 英尺 5 T, @* P: V4 F. X
FT Full Throttle 节气门全开
G$ r" R& {- I: q* K. x* |" vFt Lbs Foot Pounds 尺磅 1 i! G' f! Y$ V9 L4 }
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
6 P: P1 `, r4 {. HFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 7 n1 S9 O; P& N! y
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
& X/ ]5 e g. h% A) jFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
- W, k1 U% D* ~- qFunc Function 功能
8 `8 u& |$ @3 l) k q6 cFus Fusible 易熔丝 7 ~. P! N" e g* R+ F' g$ k
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 1 M; o! ?% y1 n. e. l2 R K
FV Force Variation 强迫震动 ; d' o6 J z$ y' {7 g9 B9 P# ^
FV Front View 正面.前视图
, M) N' T& o, U1 d5 O6 Q: B. ]FV Fuel Valve 燃油阀 2 d6 K/ X9 o( J6 b* H
FV Folio Verso 在本页反面
) r; A4 c' o gFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
' A3 a( u7 O# R4 O, S' C% N" [FVR Fuel Vapor Return 油气回流 8 w: v- }1 K, Y
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ( I) W! y( o* {8 U+ |
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ) T6 m I) Y6 X" E# j* o; K4 [
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 ) _ {1 s2 S; y( j4 Z
8. ( z: u d! O* \6 }# o: z
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
& Y/ V. ^& G$ C# R1 g: BG Center of Gravity 重心
7 _3 |0 Y* Y/ I* i- T2 i0 \G Generator 发电机.发生器
+ Z3 Y& ^% s9 V0 i/ v- NG Ground 地,接地 5 p$ \* o: B* s+ R0 b/ |4 A5 c
G Acceleration of Gravity 重力加速度
* W/ U+ R* ~# [6 K% |0 IG Gas 气体.煤气.燃气 U7 Y0 U; ~+ _
G General 一般的.总则 : f& W# i/ K C$ P- h+ m, R
GA General Arrangement 安装图.总图
) V$ n+ e2 G' G; h. EGA General Average 平均值 9 j1 Y- h9 J" [6 R
Ga Gauge 量具.量计,仪表 / E4 C0 r9 \0 m" D
GAL Gallon 加仑 ! ?, ~1 W2 f' o8 _& B' X
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
6 p) F" r4 a" M3 p4 ZGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
7 s0 P0 t) l! {- |GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
' ]; h% v! J! i( y. @GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 % K E# U1 ?5 N' Z
GC Gravity Center 重心 " J3 ~; y/ }& u" v6 P
GC Gas Chromatography 气相色谱法
" _7 p6 c- H/ J) q& \) Z2 G, mGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
1 @, Q# ]' x/ k) Z2 }( XGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 # k( X, {( k r5 g6 g9 I, U
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
: \! c* M7 k* l, p8 u# i, R# zGDS Goods 货物.商品
; D5 n h! ~1 I* T; a/ zGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
) H" |; J9 J: P+ R" a3 f& BGen Generator 发电机 5 e# K' B( b) k+ [7 O
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ! b5 E1 F0 L6 ^0 D
GG Gas Generator 气体发生器 , e- M, X. m ^) l
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
& D* y0 m( |. Z- k9 F8 gGL Grand Luxurious 豪华车 9 r' ]3 i5 H- S4 u; J
GM Gram 克
# r1 X5 y! A6 i3 iGM General Manager 总经理 ) ~5 r% G& ]8 z- R+ g
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
) U9 T) v/ ~; MGM Governor Motor 调速机用电动机 ! X) n9 z1 m9 h( N: b" ?" w) ^
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
. C0 v. j. a7 j; h+ |% ZGM Geometric Mean 几何平均数 8 ~$ _ f3 z$ Y$ u+ |$ G$ |# i
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 7 t* x$ M/ S0 N2 u
GM Guided Missile 导弹 4 k9 u; h/ c+ R) s8 x6 G8 @
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
9 Z. p3 Q* H4 f( s6 I, U& cGMCVT General Motor*Continuously
2 ^' n; V; I8 r _: i1 [( a3 }Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
; u, W8 |1 a' p5 F& e* M$ jGnd Ground 接地
* X4 k$ C: m: U- YGov Governor 调速器
' `) y8 O; @3 X! i5 `; i$ e$ VGP General Purpose 一般用途的,通用的 " t: R( d; |. o- I5 Y# C/ ^0 V
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
( k. J+ M4 |( G/ H& pGP Gear Ratio 传动比
8 D6 p4 V1 V( Y& }/ Z$ P/ C0 _GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
0 G' K2 |' O- u9 \% M( B+ AGPM Gallons Per Minute 加仑/分
( C3 f3 H) W* B* x: m2 JGPS Global Positioning System 卫星导航系统
2 {# b6 N+ X* c9 v; O5 ]GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 h4 k- r9 a$ V& O" K
GRN Green 绿色 0 N2 w* D* Y+ a& y
GRY Gray 灰色
d6 q! T3 p* N/ ~# |; B& i* m3 \GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 % j; ^' R$ R% h/ W+ J. A6 }
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 3 i8 E* C7 ]+ D6 o3 {8 ~0 m: Z H
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 2 ]! @1 P+ `% D: I& z
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
( W5 S; c6 N( Z- q: E6 iGT Grand Touring Car 高速游览车 - X5 {* y+ Y" u* ]$ C/ W8 g, g) X
GT Gas Turbine 燃气轮机
" u2 ?/ u5 G6 }% Q# A. FGT Grand Touring Car 跑车 6 [5 y- I5 z& Q ^6 A5 J9 z/ p
GTW Gross Train Weight 列车总重 2 S& U9 @9 O6 i. n. ?" ^
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 & e4 K$ b: h1 B/ Z1 y
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
& Y5 e. D: Y8 K9 c+ e! c z& b2 \) }! WGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
. g" l$ h2 D% p H+ RGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
, m$ X5 r0 G2 m) E4 VGW Gross Weight 总重量
( Z. S; o7 ~+ r, j+ k" m5 R4 hH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 % Y/ Z- U4 E4 t
H Hardness 硬度
2 \( ]3 q# L8 y) w6 VH Head 水头,落差 ; c9 e: v! n* D' g( {- H9 C
H Height 高度
3 R* }# a8 g1 D5 CH Henry 亨利(电感单位) ! i: |, l+ t5 H* U8 Z
H Hour 小时
6 ?: A) m( G* xH Hydrogen 氢
8 c2 R7 Z) c& o4 x. tH Magnetic Field Intensity 磁场强度 - G, J; c6 z0 x0 _6 D
H.D. High Density 高浓度 - p& z# ]4 ~2 X9 j a: W% Q
H/D Headlight 大灯,头灯 * z" \; S9 ]1 G( E0 _
H/D Heavy Duty 重负荷 7 {3 y$ l, M( Z/ v4 b
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 0 {- e2 d3 H' F) ]& _
HA Hectare 公顷 , f* |9 m/ i P
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
% L- L) `. J. N) g" ]% {HA High Amplitude 高振幅 & Y/ @1 r8 Q9 E9 W# W4 ]
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
1 I4 Z8 h6 c1 ?: f9 o" kHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
3 X# O% H/ q v, b8 SHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 - _# r4 K3 P6 k% T& [" y1 E4 R( l
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 0 { w6 n$ h. r/ j Y8 z! j9 }
HAI Heated Air Intake 热空气进气 - L0 ~ f( b, {* K2 t% D2 D
Harn Harness 线束 2 v. w3 K, h" a3 K6 c; ^) O
HAS High Altitude System 高海拔系统 F* I4 F/ R* x/ J) o
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
3 L& i6 g7 v4 ~* K/ ~+ u8 F& C; n' sHaz Hazard 紧急,危急 ) z; S5 W9 D3 Q1 Z
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
4 n1 F$ W- D! nHC Hydrocarbons 碳氢化合物
. o. o* i! w8 _- `$ WHCV Heat Control Valve 热控阀
& M, a9 R) a6 ]# C3 D5 w7 BHCV Hot Control Valve 热控制阀 4 b" @% I& ]* e' x5 d0 f( D8 r
HD Heavy Duty 重负荷 / S @/ f1 u" m4 x6 {0 B: `5 W6 ^
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
1 ?6 r; s& j# _7 b$ m# D7 tAssembly 加热器,除霜器及空调总成 : G r' U, H8 L& u9 o) V/ `
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 8 J( Z* i/ ]: O- ^' l
HDL Headlamp 大灯
+ v' {) y6 f/ t. L9 xHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ! o) U6 b" Z( x& D) }: F
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
6 p) L3 I" D3 T5 |HDT Heat Distortion 热变形 ; t; v( m( T) x2 |* V
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 / |2 L: ]+ v1 P2 e% f
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
, T' Y& o# f9 g# g1 {/ J' AHead Lt Headlight 大灯
, G2 o, }9 N5 I8 f. K wHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
' Y7 u4 J# b( q n$ @HEF High-Energy Fuels 高能燃料 # U) u# X8 |8 ?" G5 p% m/ ?) A
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 + X5 E+ m7 f" p
HEI High Energy Ignition 高能点火 # H" F7 }2 w0 |9 a
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ; w' e( m2 V- b
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 ( c, G! N. S* J. g7 i' w% W5 b
HF High Frequency 高频率
' q, Q# {/ `8 R( e( {' p$ X* h& y0 \HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 ! K- c& S. t4 G% o2 X
HFP High Fuel Pump 高压油泵
D( n7 P$ r G3 [, gHgt Height 高度 0 w, V9 g& z& a5 o
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 1 [( I8 {% X- j3 ?5 Y) | h
HHV High Heating value 高热值
& [+ N* n0 {8 N. oHI High Beam 远光(大灯)
1 |' M4 {! t; h A3 FHi High 高
; ^" H( \0 W3 u) _& |: H3 K$ rHI ALT High Altitude 高海拔 : m$ u: ?! E' n& }5 C* u8 n+ X, F0 t
HI ALT High Altitude 高气层 / P3 r. Q; r* J+ Z1 u3 s0 R
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
5 ]1 N( f& W' k- E' Z% xHI-Q High Quality Factor 高品质因数
3 m' L* ?! a. x2 CHi-Spd High Speed 高速 9 n. U" v* A8 p" K+ c/ Z' K0 e) @0 X
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ! y4 V4 {6 W3 O( I6 v
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
: I0 Q$ T0 H7 iHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
9 X4 C; A' u: a: THIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 : Q* u7 J, c/ G; E' V) `& Z1 H
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
+ P8 e* D/ N5 L- E2 |HL Head Light 前照灯 4 h5 B5 l5 \: U+ V) z- @ B
HL Hardening Liquid 淬火液
5 |: R/ x7 }6 jHL Horizontal Line 水平线
% P" w4 F w) @2 ?$ ]: ]HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
9 ?, p* T1 r2 {- P" f4 [) a" LHM Hydraulic Motor 液压马达 7 J) S$ w8 a, ], a; i* {3 W
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon / @! E3 s5 L9 N1 Y) v4 ?6 b
Device 高性能氧化硅晶体器件
8 G, M, I5 O) H5 D# L) cHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
% D+ c- z1 n0 d6 ?HO High Ouput 高输出 0 D" \3 s; }* t* ]' @" p0 {2 o
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 6 n: l8 l4 b- S/ [
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 5 `7 M8 p( m, U
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 0 N0 S; B! H. h" s0 z) [! w
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
$ `3 D6 V" K7 d% H2 KHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ; o: c( g4 a6 e n6 n' y1 H
HP Horse Power 马力 ' H6 P* c5 d# s
HP High Performance 高性能
$ u0 L. `; d! Z x, W' d7 F5 lHP High Pressure 高压
1 N8 o; u/ X3 w7 pHP Hydraulic Pump 液压泵 , @3 ?+ B# h7 m3 s$ l) z; [+ g
HP Harmonical Progression 调和级数
) O+ C0 i, n4 k' O! `" p m9 {' @HP High Pass 高通
3 [% p/ J; v# t" r1 [4 ~6 oHP High Power 大功率
- w8 v5 C+ D" P4 t6 NHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) , N7 c' e( o2 `* H: p- m
HP Horizontal Parallax 水平视差 8 N+ ?( Y& V! o: n9 [6 u
HP Horizontal Plane 水平面
( v( R6 x! }6 Z$ w# qHP Hot Press 热压机 + \* H% f) j& m( {1 `
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 - T+ _ R6 t$ |# H2 v$ B- q
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 8 o0 \* k3 D% T. m) U
HPR High Pressure Governor 高压调节器 : h5 [0 g) [# `; p) j
HPR Horse Power/Hour 马力小时
. |( F. T' J \7 t4 yHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
, v" @ V1 ?5 i# OHR Heart Rate 心跳速率 4 f, H ^% _+ v! f% \# R" [. c) J
Hrn. Horn 喇叭
6 f$ p2 _; ~, i c% G& ^HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
, h5 x5 [6 b# T5 VHS Helical Spring 螺旋弹簧 ( s* j! B+ v6 Z3 m* S
HS High Speed 高速 . a0 @5 R( V3 Y* L
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
. @# E3 ^) s% v9 DHsg. Housing 外壳 ; P9 F! Q- e0 t2 j% x- E* J& s
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 . k, x6 J- G4 ?6 w4 x
HSI High Speed Input 高速输入装置
' n$ s' L$ K- Z4 yHSO High Speed Output 高速输出装置
2 g, M- `: H5 _: s1 jHSP High Swirl Port 强涡流进气口 9 k& W# s% o# ]1 `3 P
HT High Temperature 高温
$ l+ k% }8 \6 |$ t$ `% I/ fHT High Tension 高压
0 d$ S" r6 ^1 [: Y# r8 R( l7 f& ^HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
7 z) z, c7 J! E% }4 f! Y/ kHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
' G/ R, n( k: Z4 W! {' MHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 3 h" l( b0 r( F" }" e" Z
HTR Heater 加热器,暖气机 8 J, ^! _* t6 H1 l f0 g
HTR Heavy Truck 重型卡车 7 v7 h3 ~3 S* _5 R: z5 p' T
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 6 |, O7 H4 |& D( M
HVAC Heating, Ventilation and Air
- l8 E! X6 w( M5 Q% yConditioning 暖气通风及空调
; D! x0 e$ ?3 H. \+ @1 y% }HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ; l/ {. d( o7 v
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
+ F: }& R6 W, ?HW Half-Wave 半波 4 }( }( V# M: h
HW Head Wind 顶风,逆风 ! T- S2 [, w6 O' w1 U
HW Herewith 附上,用同法
' y- j z: C/ e! G3 K9 J* i( T) p$ N" yHW Hot Water 热水 ( b" t$ s. x! P0 R% n% ?+ P! b
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 , n- U! a' C8 M. B# C' x% V
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 0 M# V. T9 P$ |/ \# d! }/ @/ j
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
( ?8 N5 ?. h! C, D3 AHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 % Y$ L3 q0 C ^: A3 p3 c& x6 U7 A1 z
HWY Highway 公路
2 B! H* ^8 z1 F& PHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
* Z$ i# x Q' {" Y3 oHyd. Hydraulic 油压式,液压的 # u/ ~/ Y0 s, y6 Q/ t: F
HZ Hertz 赫兹
8 b& @: S9 L8 V0 B9 |, [ q9 S. `9.
# {+ Z. z7 x- Z' j3 Z9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
( \$ b4 T) u6 n: B$ B- H6 eI *Intension *Intermediate *强度 *中间 % _) e; I: `* m5 j, F, p# d s* Y* c. F
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
. m8 g" L& j8 c E. M9 y- iI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
2 b" T+ x* M0 a8 r# yI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 " c2 f4 ?1 V; E9 z+ R
I.D Inside Diameter 内径
1 J& J& _0 x* g) j7 q* C3 eI.T. Ignition Timing 点火正时
* J2 r& q3 H/ A. yI/O Input/Output 输入/输出 # T% k: X6 O0 H2 u6 l2 [# W) s
I/P Instrument Panel 仪表板 : @5 }1 |' m- c' T) H3 k* P
IA Input Axis 输入轴
$ g2 v4 y& o5 g( v7 i' }6 UIAC Idle Air Control 怠速空气控制 . t% {4 m f+ M
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
6 ]! m6 v5 I; z7 K% u; @( DIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
3 T/ H. M! P# K& ?IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 8 L, w2 t) }7 h' r1 P
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ! C( `1 [ `! Z/ V) d! O' E
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
) {% n, i. i! o/ cIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 / z- U b9 K4 C" Y) p' C+ N* [% U, ^
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
; S! m: U* Y. O2 e) }( LIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 5 C, ~& U4 u; W% j+ `
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 : z; X- A- g0 ?5 j8 M, g1 a
IC Idle Compensator 怠速补偿器
! l( n: A3 Q2 s) O* rIC Integrated Circuit 集成电路
5 q2 {: r1 M/ Q' mIC Ignition Control 点火控制
6 g8 j8 n1 ~0 d+ bIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
' G# U0 _7 A: q* `IC Intermediate Circuit 中间电路 + K7 i% N9 V4 ]- T% J' G- z
IC Internal Connection 内部连接 : K: [: D8 y) L% N9 d c
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 8 Q/ ?: Z, ?* Y/ ]. `
IC Interal Combustion Engine 内燃机
% k* p q( |' w% `ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
A8 J5 h8 ^% F. y( s9 fICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
2 v" {' J+ x2 n6 d, N1 v) x: dICE Internal Combustion Engine 内燃机
4 `# w& A* h3 X% g& P) d/ n8 gICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 6 B3 Y0 t4 F4 [
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 " ~. z3 l7 M% Z3 C& {
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
- `- c# R) j. E$ ^3 NICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 9 X/ l: q; @! t( q) z. \$ ^
ID Identification 辨识 , j+ v! Q( n0 c" H0 S
ID Inside Diameter 内径
' f7 H) j1 `3 N! F, l2 J- w7 ~8 M$ \ID Identification Inside Diameter 识别内径 * y3 O6 \! L; `) e
ID Inducted Draft 导流通风 ( B$ u n; ?; @# ^
ID Intelligence Division 情报部门
& F @5 U, g. W, H8 E C; dID Item Description 项目说明 $ m e5 M+ X9 w
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
) L8 u% b# V( r# q: aIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 7 q* B& ?1 Z3 o: i' y+ c* [" Z
IDI Indirect Injection 间接喷射
& _1 ^- }1 i: h+ KIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
6 `: u5 R7 r; `( oIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
8 P, U. x* q9 n/ W- q0 R" ]IE Index Error 指标误差,系数误差 ; d6 P( X% ^$ x8 o( W# h
IE Industrial Egineering 工业管理学
$ r4 H. i/ j3 {( c! O) X0 VIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 & C" {1 C2 i; M' Q" C+ |) V8 U
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 3 X* G$ Q+ ^. T& I3 }0 u* Z
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 ! w# n0 ^0 Y2 U0 h& |* c+ A3 c \
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 5 c1 m0 t) B6 e0 m% l/ M. Z
IF Intermediate Frequency 中间频率 6 @3 o, l/ j( u, T' i. x
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
0 X9 P9 n& w8 M1 E+ }: z4 IIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
2 ~3 C4 N1 V3 S$ m+ O. NIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 6 s- N7 A( c" ^
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ( H- l' b: ]% ^) y
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
; k1 S7 _; d- L" O. |* q* O2 PIGN Ignition 点火 $ J5 h# J' j+ }( W8 w" X4 d& |
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 3 q4 B6 u+ M. p7 [
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 ' V4 ^2 x, G" u: n, V5 \
IGSW Igntion Switch 点火开关
4 _. Y/ ]# V/ E, s, Q& dIGT Igniter 点火器
0 |, H1 `. g5 N) M$ e6 u8 n( LIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
/ U/ [$ U5 \* }7 s# QIHP Indicated Horse Power 指示马力 ; F# C. I/ C/ ^/ ]5 K/ V
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
5 ]+ a% N7 N# S S' MILC Idle Load Control 怠速负荷控制 , b1 H9 w! w8 w, U+ d+ G
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 " F' B# y9 x6 k1 E& S9 O
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
5 m0 S# n: ^) w1 Y' J1 n+ M7 ] DILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 8 K, J7 `8 u" z5 \0 r; {
Illum Illumination 照明,点亮
3 O! X0 v( @" eIM Impulse Modulation 脉冲调制 ! P1 U# ?" ]0 m a U. W C% f( N
IM Induction Motor 感应电动机 1 d- Q Q" O+ `$ Z
IM Inspection Manual 检验手册
! y! e* v4 y: z3 wIM Index Manual 索引手册
0 R! o: g7 @+ Z; f5 yIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 1 G5 Y, Q# F) z# j x# `' n, e/ l
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 8 c# a d$ }; ]7 z6 V+ [) u
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 6 |) I4 S; X e, g% t5 ?% T
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) $ A4 i2 q+ E! l0 D9 w2 A* Q
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
! X4 w$ J2 a" e+ b1 V0 |( Z# iIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
" g# b8 p9 N% f2 jIMP Impact 冲击,碰撞 ( N! |) T, R; Z1 l
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ) r+ @( `$ f A* N
IMP Impulse 冲击,脉冲 / X6 o3 i% H) [. n8 s' B
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
- u$ w+ E! ?& v# \+ h% ?: G; @IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
6 P$ Q( y1 K+ t2 b& A+ \' D0 NIMS Ignition Module Select 点火模组选择
7 ]6 P( x) ^# D! SIN *Inch *Intake *英寸 *进气 ; I% l# x( K) U! J2 p0 C) y
In Inch or Inches 英寸 . r! q( v1 Q* t' ?' j
In Input 输入
5 c: u5 Z% N3 ~5 V" _In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
) F( Y. T$ |, N3 JIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 ) b d4 `; f. n$ t; q
INC Intake Close 进气阀
6 E/ m! K5 {! OINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 2 J; l i6 d; D
INC Incorporated 合并的 " }+ w9 Y+ a$ g% S$ W
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ' Q6 b ~0 K7 w, Y2 A, [
INC Increase 增加,增大.增量 ! e% |0 w& Z8 P2 _
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
& Q6 G- b4 l m5 S& _, gIncand Incandescent 发光 1 c3 p. K6 t* f
ind Indicator 指示器 5 h; @, U' F1 L9 G, [ J2 l8 N
Infl Inflate 膨胀,充气
, Q* I; `# y3 y: GINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
- m \9 l! v/ j$ e1 LINFL. Inflate 打气, 充气
- z% d- \( |& C) Y1 @Info Information 讯息,资料
2 e( L# ~( e* ~7 |. BIng Ignition 点火 1 d; t% g }' s% x% E
Inhib. Inhibitor 抑制器 ; g0 N2 J. ]' B2 y# T2 @
INJ Injector 喷油嘴 ( ?! [' W! s& }4 h% A" D
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
. Z$ v0 i6 N1 g6 U/ g: g; PINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
4 w P2 ]7 W; F, rINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 ; Z/ O# l6 m# V* s7 T
INO Intake Open 进气开
M7 j5 D X0 f/ c6 g, |Inp Input 输入
4 M1 N1 w) v- g0 C' h6 \% @' ?" wInst Instrument 仪器,仪表板 ' O2 r5 X) N- b2 }
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 " h: ~2 J2 P/ ?, {9 G& b4 { L+ O
Int Interior 内部 ! A' \6 [4 g: S3 I: P6 k( b+ h
Interm Intermittent 间歇的 ) e0 T# ^1 {! k7 L- s
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
; c i. F; G4 X" g) lIntgrtn Integration 调整(积分)
. D( \! c& J. X+ L# d9 qIntrpt Interrupt 中断 * U, U5 B R* E) C
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 5 d3 f7 D9 A$ s- I
Invrtr Inverter 转换器,变压器 b0 _" b1 ~- r& V& Z' H* v$ f# j
IO Intake Valve Opens 进气门开启
K& [# b1 l9 aIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 5 x0 R9 n; i6 s
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
7 A8 V5 P, E$ E) @7 g* ~8 hIP Instrument Panel 仪表板 ) M. y/ E: l W3 {! e& T
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
" X* K# V4 W0 `IP Induction Period 吸气过程,吸气期 - Z9 q) J8 A7 `/ O
IP Initial Point 初始点
! @4 y3 |- X4 |0 TIP Inside Primary 初级线圈的内端 6 x3 U3 L+ q U5 g( T% }; z" v, L
IP Intersecting Point 交点,转角点
* V; t' d& V8 y3 Z* u4 JIP Initial Phase 初始相位
: \4 D! R0 [- m3 r$ C5 h# [IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
+ f* r# M0 D6 K0 Y2 SIP Iron Pipe 铁管
; k% ^7 L% N* W5 mIP Indicated Power 指示功率
% W. @ e7 a# e1 R0 ?IP Instument Panel 仪表板 * k$ d$ |% W/ ]
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 8 t; w i E3 D3 p/ Q3 b
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 3 [! ]2 ^( Z4 T: b4 ?; B6 O" V
IR Infrared 红外线的 # l/ k) w0 Y0 X3 w
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
0 y' A: { ~' N/ [5 ~& ~IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
$ G d9 R& Z( m4 ~6 ^IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 % I1 |/ ]( y! W" n
IS Idle Switch 怠速开关
" m2 k, g* r9 c' k- p$ iIS Independent Suspension 独立悬挂 - D! H( N$ @/ b
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
) W: r' z( B8 Y eISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ; h8 t+ U9 G# f$ i
ISC Idle Speed Control 怠速控制 ( V% j7 {( _" @: B% O. {% X. B3 V
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 , s" V) t2 J2 r* \$ S
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 2 ~8 ?2 B: O1 R$ L0 b
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
: p* ~" D- Z8 q* [+ ^ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 3 h# ^- w" z1 C# h9 ^
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 / b7 z* ^# p3 H! b0 m1 @( N
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
/ ?- H" t+ h2 O$ v1 `Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 & z% C7 m, z4 Z' |4 ~" I0 i- d
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 5 K8 {; b; u+ p8 V5 B
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 9 `# C1 i: o8 p" v$ M
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
# H) r9 K3 ?- B1 O# i6 S# oISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
1 Y' d2 o* V# H9 k' NISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 5 A* J/ {' n& E" ^) S
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B : L1 J" @6 x& v
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
! K. j2 ~$ E" `1 E/ H; _ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 + y5 N$ c; \; K- ~$ Q; E& y5 l& u
ISO International Standards Organization 国际标准协会
7 q' a9 m/ T) P2 v: H5 d1 iISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 + A/ i. [+ Y. J* _! x
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
& u2 T. o6 z0 W' M5 MISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
& W1 }! d/ b8 [) X0 M9 ~; g/ }, cISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 ' N: ^. n" m7 ]' F6 r+ W" K
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
" e0 t7 g. M, @. r8 E- m1 nITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
& p5 {! M& u9 j5 ]ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 / x8 D# O: H8 Q% q# g6 \ Z/ G+ g
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
, _5 m8 w- a7 `6 f* {$ j' ]) AIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ; r: F1 I$ b9 ~
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 . m8 H) x/ ?! ]( A4 l$ U8 a3 j
IVO Inlet Valve Open 进气门开 - C1 V# L/ e% R' w5 R1 e
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
" D3 B# ~8 _6 zIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
) i2 A6 ]- Z% U4 O" y2 lIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
1 \6 r3 s/ I/ t4 ]IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 + z! O' ~- ~# T) _' }: f7 I9 M! u* o
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
1 e" _' l; z2 t/ BIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
9 l) }- g2 H" KIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
; T, u2 x; f' |+ C% ~6 F; Z# b( jIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
7 N7 `& {$ }5 O3 f& o10.
5 R5 m0 \/ Z' e& E% ^" `10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
' { f% r( H( h% d z& f+ fJ Joule 焦耳
+ `2 u3 I% U" C. J9 S, TJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
: F) h5 d6 W, L- E0 d/ c0 MJ/B Junction Block 接线盒 * o; ^" ~! ~$ f4 }
J/B Junction Box 连接盒
+ G+ h+ r/ F+ O* v: h! lJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
& _8 j# e8 l/ |5 p1 UJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 + z" e( z! _' s6 ]) G& l- d U
JAMA Japan Automotive Manufacturers 5 [( A/ D4 v) v c. n
Association inc 日 本汽车制造厂协会 + Z6 Q! d0 k& }% H J
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
x# X/ P1 v( x% O( ZJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ; g3 w A. u! A. D! [" A) r
JAS Jet Air System 喷射空气系统 ; ?" M/ I# D9 x
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 9 {7 ]6 p0 ?4 ^, i
JATMA the Japan Automobile Tire
! h9 e/ q% r3 Z; w. jManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
# n+ t+ P) H. ]6 t' x1 z/ EJD Judging Distance 目测距离 q* ~8 |& b1 q+ Z2 R0 [! K' @
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 & G! X S0 b9 t1 K
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
2 H# B8 T2 g, JJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ) A. v) @: e# f0 D2 Z4 W8 T d& c
Jmpr. Jumper 跨线 5 d% E6 h& h! r
JSME Japanese Society of Mechanical # G, [+ l% e8 i1 a" ^* ~
Engineers 日 本机械工程师学会 ' C5 {/ n1 m6 _( u# |
Junc Junction 连接
; H# ^( x* R- E) OJW Jacket of Water 水套 " J2 D+ D# O0 W+ r# ~
JK # a/ Y0 k: }* }& d9 l4 |$ g
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
2 H5 n( p/ Z v& O( I8 v- N/ B2 K0 c% sK-B Keyboard 键盘 , u9 F; d1 o1 s' B) h
K.R. Knock Rating 爆震率 $ ]: l( N! F. n: @6 `: k
k/ohms 1000 Ohms 千欧
6 @0 \0 ] N" jKA Kiloamper 千安培 ! A4 D5 s7 ~1 D8 `% g- |& k, e
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 9 a. l! ?! {' f- c( u8 u* _
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
! _7 p6 |' s; |$ `# }( g/ ZKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
: z8 \1 G: t4 t% yKC Kilocycle 千周,千赫
$ f* T# W! D! Y; F/ ^5 eKCAL Kilocalorie 千卡洛里
0 T; i" x" K! _# ^$ w) oKCS Knock Control System 爆震控制系统 3 N7 A! ~6 Y' I$ K8 C# c- k' ]
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 2 L* Z# n7 {" y4 p
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
7 r* A6 H+ J/ ], B, t" XKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
1 b! k E/ k. d9 L4 L3 ^KEYPWR Key Power 主要电源
9 J9 e; `+ s1 c/ d" L. ?: bkg Kilograms 公斤
9 s: d l/ I, s) u9 J5 Fkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 3 B7 N! V! a2 t0 O$ Y. ?: G
KI Knoch Input 爆震输入装置
& m! y t, s0 dKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 . G: X. e: G5 e% j0 T& O( [
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
" }' y8 L( X3 EKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 , D2 ~" B6 D0 u6 s# F
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 0 v8 ^9 D6 L7 x1 u G! C$ w
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
/ x) q4 d4 T& ~9 A- {: e& z! f$ JKNK Knock Sensor 爆震传感器 7 C$ X9 A9 o0 w" I
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ; p+ P, C ^3 y; y" m
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
* ?4 D% o7 T' z1 zKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) " [0 n0 }% d* |5 {! E; D6 t
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
, e1 q. I5 G9 Y! d" tKRA Kilopascals 千巴斯卡 8 c0 c& k0 J' m j0 r
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
2 E7 R* X6 Z6 C, g; w2 SKS Knock Sensor 爆震传感器
# T4 z2 t) [, c, GKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
; C9 l% n7 y! X( P" kKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 - `; W% K. [# n" U7 e1 q
KV Kiolvolts 千伏 / ~) G# Z7 L4 [7 ?
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ( t1 T+ X9 B/ m" h
KW Kilo-Watt 千瓦 ) _# |" R0 V1 n2 f2 l* p7 e# }
8 Q( M- B6 Y- L0 X7 V' J9 t: r
& F) O ?* S) ]9 l8 u* G0 v, {2 ~小破孩子 2008-03-29 15:11
; H, b) z9 [" U. O$ f8 qL ' G# x3 r0 ]" m2 i& f x z9 [
L Liter 升
! [# t" A: ] k! S9 |. xL L-head engine L型头发动机 / g4 u$ g9 S( a
L L-jetronic L型喷射系统
% d0 c6 u; Y* P2 [- [6 A) HL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
% ]: x: T6 v4 k4 r, A' Z2 ?7 V5 xL Fnt Left Front 左前 ( P" S- t Q) r) d d
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
$ K% v5 ?0 @8 P; OL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
% g4 F P* `* P+ f* Y; I; L) KL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
2 a! E5 I" w! TL-R Left-Right 左--右 . J$ m' k. B. [) b s4 e
L.Fnt. Left Front 左前
: S. O& k7 ~1 ?3 Z/ e: ]L.O. Lubrication Oil 润滑油
; C! J7 k: j3 d1 Y5 W" lL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
, k! f B5 n; w" |L/D Light Duty 轻负荷
" B7 \% f- ?. p8 [L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 6 [0 ?. w. l# l" i7 r' |
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 * [& @2 z$ Y$ B9 s4 Q# ?. w$ e. B
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 2 k. }6 M, g, [4 B, [: x# e! W
Lat Latched 门锁 ! C- S8 a) x$ ~ a9 u( ?) Y1 h
LB Pound 磅 ( O3 T0 z5 W- |0 w/ i
LB Lifeboat 救生艇,救生船
7 r% @3 V) ] k/ ~3 d/ RLB Light Bracket 轻型托架
* @' G# ]7 B2 F, ~# M( `LB Line Busy (电话)占线
: h( E& S* j# Y: ~) n; W8 zLB Local Battery 本机电池
6 I7 s/ M* D6 T0 F9 F! ]7 b9 F2 QLB.FT. Pound Feet 磅尺
# j3 p4 ?* m0 p$ VLB.IN. Pound Inch 磅寸
G2 I) ~/ O; K% o; G1 f& aLbs. Pounds 磅 + z0 q( J4 w/ J5 |
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 9 N9 c& L+ B; g( i, E
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) # t/ N! w7 Y3 F% E
LCL Local 局部的,当地的,本机的
; R2 I! p8 }' j' }, ?' `, d: O @LCL Lower Contor Limit 控制下限 1 R( s! [$ t1 s% o% h" ?
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 % Y/ p6 A! q- { B# b
LCV Load Control Valve 负载控制阀 4 ?- h' [# z6 G \8 q2 i2 F3 w
LDC Lower Dead Center 下止点
( u- y& N& ^1 @' p& R! mLDC Long Distance Call 长途通话 5 W, G; V E* }; k" {3 [. M0 Q8 A, h9 _
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
/ u! @4 t8 X/ d" J( fLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
: k% N8 l9 S) \$ e( D- D! I1 U$ bLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ' i- A+ z0 T: ?& S* {
LED Light Emitting Diode 发光二极管 6 W f9 C) S$ l7 O3 w/ D
LF Left Front 左前 $ f% U9 i, g3 v
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
$ _: b# z6 P& |. NLFT Left 左
# S3 z6 `8 m5 w3 P7 BLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
- ~% ^- Y! }- bLftgte. Liftgate 尾门,第五门
: }2 a! f7 u! E: P. OLFV Lateral Force Variation 侧力震动 4 ~8 c0 j9 b6 ~( g6 V
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
" p* g/ k7 N% u+ U: PLH Left-hand 左手,左侧 3 u! w: s3 {6 g7 `6 x
LH Latent Heat 潜热 2 {+ U" l2 W7 Z# D1 F/ Z6 z
LH Liquid Hydrogen 液态氢 , v- d, G/ P+ `
LH Lower Half 下半部
2 V- k/ N( l# k* V' F- u7 t8 kLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
5 e% n* g! s: u: K0 {& C& OLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 + _" C- I/ Q1 h, E
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 : y7 F/ N; o) I4 c
LHV Lower Heat value 低热值 * N4 V+ U. H) L8 x/ F) H4 s% P
Lic License 牌照 6 t0 X% r' L* l4 U" c
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
% }* M' P6 u' u, w; eLIM Limit 极限
% s. o7 E) b! h) \LIM Limiter 限制器,限幅器
1 \9 R1 q3 f; O* ELITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 4 s8 b6 t% F- Q8 B n3 z) @1 N
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 4 s% K0 O5 j4 w6 U+ O5 _; I& s
Lk Lock 锁 1 Q* e( p! y6 B v1 r7 }
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 % A( d! F8 q( u' k5 O
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 + l3 `/ g; {# @+ y: |
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 % R% d4 N0 x5 w9 \
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 7 o( [+ s* w; U" }
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
. x( p9 o+ l5 J( s7 g$ I- mLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
3 ]; x" Y+ C% r6 LLO Low (AT车)低速位置 0 Y7 Z) i) l% p! B( N n' u0 N
Lo Low 低 4 `% b8 ]4 ^2 i2 t" @" ^' p
LOA Length Overall 全长,总长 0 K v7 y2 ]% |
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
* N6 M) @6 T3 n( L' a9 KLP Low Pressure 低压 # T9 v( h& V8 f6 L) @) N
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 : D! _! v& g; h% a, }6 k( x
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 * K( ^: \' v* |6 r, Y8 `
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ) P; k/ Z2 s; }8 g5 j# `5 N4 x
Lps Lamps 灯
/ b) T5 X& O6 C, JLR Left Rear 左后
& S/ W+ D7 r: S& k' r( A& xLR Light Duty 轻型
6 l/ j. Q2 _- d$ ^0 v' j3 OLRO Lateral Runout 侧偏摆 / s7 l; c2 \- w8 F/ [
LS Low Speed 低速 & g- w% m4 N: X* `& b
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 8 C" `, w) r+ F
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
, V$ D+ ~8 ?, x) X3 gLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
* E$ x7 I1 ]# g5 l; a8 j3 ZLSO Low Speed Output 低速输出装置 / f, j( s; |1 g$ x: E
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ' K6 @2 u+ T0 J$ K7 S6 P: A
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
- t* A" Y w$ b7 [+ ^0 ? I! p1 {Lt Light 灯
1 v8 F5 I6 q# JLT BL Light Blue 浅蓝色 4 x4 R3 u0 |% z1 K& b
LT GRN Light Green 浅绿色
3 i2 F, W! T1 g s$ Z/ GLT(S) Light(s) 灯 & ^6 p7 o9 `7 i
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
: L5 s# O* a! _' G( QLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 - E$ q1 a+ U' V i
Ltr Lighter 灯光,点烟器
7 I& L% E( h1 l) C6 U; OLtr Limiter 限制器
. C9 B/ G$ m. C/ Z2 D: cLug :Luggage 行李箱 % l- Z8 _" q5 e* x0 q
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
6 ]' k) B: K4 g7 w7 z L# g* NLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
: K$ n4 @: Z2 g. F" n4 `4 B2 W, v2 ]LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 & e* Q7 p. ]: X
Lvl Level 水平 1 B+ ^7 c7 F+ C E$ z Y* D, c
LX Lux 亮度单位
/ w2 X% p4 E7 g( B. C* Q11. ! V7 B$ }, s/ ~: l) u
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
0 |! c4 B8 A( t; C" a4 GM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
' c& j7 c( O3 F+ g! M# o' z9 Q*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ! ^2 f ]' k/ q
M Mega 兆 9 E& Y8 _- J- _3 x3 X" T
M Meter 米
. A5 w' Y9 y: g- e2 ?M Milli 毫 8 |/ ^8 e; f) |& b, }
M Minute 分
& |3 I7 ?: l0 Q: KM * Milliohm 百万欧姆
# X. t+ I7 o: J: \M. Mounted (车)载的
( f: o( W }4 t2 wM.. Mark 记号
" l: J2 W, u/ Y( |M.. Mass 质量 ) @+ t! ]3 ~0 k3 f1 l
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
/ y8 F. P# x9 w4 z4 vM. Mile 英里
) N a1 w0 P) ?" `2 ?( ^M. Motor 电动机
& ~& ^3 w& k" j/ E; b; sM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
+ I+ g6 |" V$ R6 T' uM.T Motor Traction 汽车牵引
1 W' K( o! b6 b6 t# c. V: f% hM.T Motor Transport 汽车运输
) _7 z0 Y7 ]4 f$ U$ E. ~* KM/C Mixture Control 混合气控制器 8 R$ d* L4 i! O0 M/ h8 n9 l6 h2 L' E
M/C Manual Control 手控制
& g h1 J" g7 r9 O. _6 yM/T Manual Transmission 手动变速箱
& ]9 n( }$ H# `$ t+ w. T6 eM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
" {) K* y% L& w: L4 B8 wMA Milliamps 毫安 1 K2 \! l0 L7 r$ }0 l A: j
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
8 f2 C+ E6 K' b. S5 E4 H M& ~MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
5 \. }( p* K% z6 d$ z' ^5 lMAC. Macadam 碎石路 / X4 g& b/ n3 I
MAF Mass Air Flow 空气流量计 + n9 w2 y/ h: c( s1 U
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
) x1 [$ J" Y6 \, N. nMAF Mass Air Flow 空气流量 8 V1 K) ]- V9 C# j2 O q' |. j" i3 a
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
6 P+ C: @# r# s0 V9 u3 oMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 + a$ r* ]* r5 Y2 ]
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
0 L: `6 z8 H3 q$ J% c; T: `' w9 XMag Magnetic 磁性的,电磁 & m/ E3 [" j/ |6 `0 `8 h! v
MAG. Magneto 磁电机 ( z0 f# c5 F+ M
Maint Maintenance 保养 ! V5 |5 w w; m4 |" C
MAJ Major 大的 $ \% r! ^) {7 P$ s( _# m
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ( X$ u7 o, S+ K$ L- L1 z1 D
Man Manual 手动 ' c4 J" L3 `& l) d1 G0 S( \
Man Manifold 进气歧管
, a2 v! h. x8 R; z eMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 - S7 P6 R; p* x; @2 D: A- g
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
$ |7 ~1 G; D8 k# v) I" M# HMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
- ?2 Q( z) ~- xMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
7 X3 X }& F7 I0 p* M0 g- [" zMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 " H! y0 r" Q" u6 f
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 6 t- W+ v3 j W6 y4 x: _0 N
MARS Magnetic Electronic Automatic
# Z4 U6 S) ]) f9 }3 G8 j* Y2 WReservation System 电磁自动预售装置
# H( B b4 X7 T" O3 y: O4 A: {MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
1 c. X& I3 D/ j2 g; v6 m! j6 QMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
7 D* Q4 e, [5 ~- W: sMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
9 X, n4 _. R9 ZMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
# U3 ?1 V l& E3 M4 wMAX Maximum 最大(高)
, c I. Z" S( p" }. Q7 T; }MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 9 M' p0 T6 n: T% j1 W
MB Motor Base 机座 7 \# B1 u) i F* m( i7 q
MC Motorcar 汽车,轿车
& V* X8 P4 Y: N. V' N) P5 gMC Motorcycle 摩托车
8 k1 P' P: \; h+ h# _MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 + o& E* Q) E+ W. ~4 W
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
0 J: S* a8 ], S( f7 Z# xMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ( j6 W+ v7 T) K" H! o0 B! L; t3 a
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) : c' j- q/ b5 n2 h' L6 \: H
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 9 R' N2 A$ p& S" y
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
0 y2 F1 Q" S5 a1 q. T6 k) l, a( }MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 0 x1 \$ ]! E$ u* _6 Y/ i
MD Modulated Displacement 可变排气量 ( q! N, ~* y; j3 R' ]
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 " h: M% H# V/ R0 ] G
MECH Mechanical 机械的 6 W3 H1 P& T1 x, X/ I3 c
MEM Memory 存储器 : Z* x$ {6 t( n' f
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 ( K3 W# R( o2 Q$ S- W
Mem. Memory 内存
; O4 q+ O" t# {* |6 O2 SMEMA Motor and Equipment Manufacturers
y8 ~* p) S k+ Y2 T5 OAssociation (美国)发动机与设备制造协会 & ?: i& K( y. h+ R! ~8 h/ P
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 - n$ d A( j- z* i
Merc Mercury 水银 % r- m, A u* {& m8 s- V6 I* t
Mesg Message 讯息,资讯 ) g3 E: i' t( ]" {! y; n( i+ l4 h
Mess. Message 资讯,讯息 " u1 \4 W# F( H. B# ^- r
MF Medium Frequency 中波 , P3 J% z3 j# l4 I1 S7 a
Mfd Microfarads 微法拉
) O- a& O: x; k/ ^9 J! k( nMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
5 }+ g, e& [! h* Y2 _# S. e: d, BMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 8 e3 z5 m+ W! a0 E( R, J) H4 L- @) U# C
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 % d2 y3 ?9 a( X
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
8 \' h. D% O c! ~! w2 u SMG Machine Gun 机枪 4 v2 E n8 K* J+ i# Y6 y
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 4 p1 w) @6 `' A
MI Mile 英里
4 J; X6 w) X4 c1 VMic Microphone 扩音器
3 P5 o0 o6 y2 V4 y6 OMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
0 U: x6 v5 {, W2 C& XMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
! B+ T) ]5 R5 k" NMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ; D8 h% b: h* Q$ U
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 7 t5 B1 a r+ J! A9 w0 Q" r& h
Mir Mirror 镜子
9 k' `! i3 k: S! Q& ]6 l G# \6 bMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
' ~ h4 u* A& F. W) X; d" D UMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 7 i& l4 S! `. c
Regulation 微电脑感测及自动调节
$ D& y" G( p' u7 Z" tMixt. Mixture 混合气
/ H7 Y, Y/ m* x: B; X; b- V8 NMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 " _9 z9 }7 X+ j' B/ w
ML Motor Light 轻负荷机油(API) " f9 U- j& h- G7 ~0 P% W9 P
MLP Manual Lever Position 手动杆位
( }% A9 b$ d# n) s8 ?' ^MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 + t; C* ]. o9 J# x' B6 f
MM Millimeters 毫米
" V$ x8 E8 H7 t+ oMM Motor Moderate 中负荷机油(API) " p' y X+ a, I8 u; o' ^8 ?& a) J3 r2 B
MM Millimeter 毫米 * Y6 Z7 P5 f! w( ]; A* `0 ~; r5 Q
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
0 R0 `3 s9 O4 S3 h% x- kMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 4 _+ t# O/ X! i' F. Z$ G
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 3 \& }0 n2 F- Q; t$ z8 e7 v8 _, r% |
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
1 o( o/ }' E9 q' x; iMN Minute 分 ' E1 q# J/ _ i! k% P: V; t
Mod Module 模组 : E% o9 \( _/ A5 q' \- D: |5 s
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
1 T. n4 K: w+ A; _1 z% f4 i3 IMon Monitor 监视,监听
0 C- ^& [* c4 M. Q* b5 JMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 7 u: X, r1 G) d7 Y5 O7 T9 x
MPA Megapascal 兆帕
" a7 ~+ o0 s- U+ Z; T6 H1 JMPC Manifold Pressure controlled Fuel
g9 q* s, p$ m- L6 Q1 W: pInjection 歧管压力控制燃料喷射 ) F! n- m8 m* @* {7 H
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 - }) @) A1 K d, h+ s
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
# V0 @/ o' _% ~! ~/ wInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 3 R: H `, m* J8 ~1 c
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 . b4 `9 S) F0 F3 g ]
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
$ |& b' [8 o, o! mMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 6 |! R5 G+ y& R! M- P
MPH Miles Per Hour 每小时英里 9 f, T1 d- N& y7 s
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 4 L0 M- v2 M- I
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 1 k8 O5 L0 n4 @- y2 C; d
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
! A3 b5 z* d3 r. D. qMS Mixture Strength 混合气浓度 8 k, w3 m$ k& n& f4 `
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
# D9 r& H* {0 J+ ^5 t% X |MSCD Multiple Spark Capacitor
+ ~2 ^8 _2 }8 u6 m2 \Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
5 ]. w& E8 K' ]# h0 T! d4 S0 LMT Manual Transmission 手动变速箱 - e7 B, C4 R* M: N& j3 p
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 : e/ | g) g9 G1 w/ y
MTCL Motorcycle 摩托车
- K" E0 n4 g# |0 d7 l0 yMTD Mounted 车载的,乘车的
|& m3 ?3 g9 zMTR Motorized 摩托化的 ; T r0 t! h" @' p
Mtr Motor 汽车,马达
2 W. T! k3 [3 |& ~( FMTR VEH Motor Vehicle 汽车
, N" u- v0 t% U& o* Q. GMTRCL Motorcycle 摩托车 2 k0 b8 j( H) ]) S
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 1 {9 E/ P$ I# A( e# d
MTRK Motor Truck 货车,卡车
9 a7 M9 E. |( `+ ~3 I5 f1 ? @MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
% z! R: r" Y4 m6 K) Y3 DMTZ Motorized 摩托化的 9 z2 i- d7 H; K' ?1 y$ A' W
MV Millivolts 毫伏 " |: W$ d! s, D' J& n
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
% q. p- y* r/ U" s- y) A; [MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ! E. S: }% [9 { D8 {1 f6 X, Z- E
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 9 D, I2 X4 y5 N/ v! i+ Z
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
. T4 s$ _5 w) M2 s) [( t$ [MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 - D; f$ F& O9 ~
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 & o% Q* P+ t8 W3 g I
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
& C" {- z1 |. ~2 w/ h& z12. ( h3 y. [- u. n1 f6 Q7 v( i5 Z
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 5 s$ p- A4 X. L8 O2 d- t+ D4 A# n
N Neutral Position 空档位置 1 S* S0 H6 R# i5 X X7 q1 g
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ! ` u# c$ }9 s. Z. @- h! y C
N Nano 纳
) c' Q W* L/ z* [" r5 \N Negative 负的,负数 * {! {. N/ J3 ]5 W. a' b
N Number 数目,号码
3 L! w* h/ A r* S( `1 x2 C( V8 j! DN Newton 牛(顿)
+ e' y$ U. `1 l7 tN Neutral 空档 1 a0 @% \' t o/ R
N.C. Normally Closed 常闭
8 K1 n2 B4 V# m/ Y$ b) ON.m Newton Meter 牛顿-米
/ ~! l- n8 o9 x& S' r: S$ R% QN.O. Normally Open 常开 1 r2 `2 s% k- J' C A- t% o3 n+ Z8 ^2 A
N.T. Number of Teeth 齿数
3 u( h0 d+ D& ~) ^# BN.WT. Net Weight 净重
$ I2 {) P$ x. S T5 I# UN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
4 H+ `. N# r: i1 P- G/ dN/A Not Applicable 不适合的/未采用 ! p0 n' \5 M3 M$ E
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 & ?' c8 j- x" ^" U* b! \2 I
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
W, M* R) L6 _& \NA Naturally Aspirated 自然进气 & {# v+ D" m8 K
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 9 I% E4 [# P6 F! s" f8 t+ e ]- B5 t
NA-DI Naturally Aspirated Direct 3 N. m; ^3 E2 }) |5 Q% Q
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 " O0 b' G& z0 u: k
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
~3 x4 D5 x: B/ P! `NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 5 J4 k, M8 X7 B( n- b9 w8 x
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 ! ?, A7 [( `- ~! a# x$ ~$ O1 I
NASCAR National Association for Stock Car 6 |4 Y: y/ F8 i
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 ( L; V: R5 [+ Y2 q7 m" m5 H
NAT National 国家 , J" ?/ v- X) B& D# t7 R8 m. B4 m
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 : u$ s/ H& e9 {/ u$ @
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
; I$ ]! o6 v$ z& F0 A8 k% u4 TIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
+ P/ ]4 H& y$ R( H9 N6 |3 kNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
" {7 r, e Z9 q6 C" YNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 3 k7 s9 ]" m$ q
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
* f% Z! U3 P- T# sNC Numerical Control 数(字)控(制) % o1 l3 D+ M4 _7 w; f
NCA No Color Available 无色的
1 o) w* f& k: Y, X" v# F& S4 DNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
- Q$ ]3 X/ o: u* ~NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ' z9 k6 v" U0 U) s [6 R& p
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 2 U" r3 c/ D9 F0 s0 X! M1 B+ Q7 W& e
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
( b/ R x$ K& ~; n# m- N1 d. B) ]- BNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 6 [* i0 W1 _+ L* ^, l0 g
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 9 P3 |9 v: q% `. N# M+ O% Y
Neut Neutral 空档 - n( F: W& c5 D; O7 z7 V7 g
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
: x% Z+ u$ b% |" BNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 7 F% D+ a8 U {$ z0 z- O( s
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 ; j4 z% e t* j
NG No Go *不良 *不通侧 9 K7 W1 v- w* H* H, E" v
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
- k6 ^2 b* T( p1 k* A3 ONHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
: ^1 V0 `- k. v% D4 ]7 {NHTSA National Highway Traffic Safety
* _* Y8 E9 r) F( Y# lAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
- z9 p7 a0 a& U* ^6 h" iNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 5 a, Z9 C) @- Y5 ~- p% P
NICS Nissan Induction Control Sy # p. `4 h& s9 a# E
8 s7 |& a& f/ r; b1 lNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 ' z" A! F- x6 ~# Q0 M/ j. _- r: f
NL No-Load 无负荷,不加载
/ _, m' h" B1 w$ U3 BNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
6 [( W7 e8 d, o; l; c, x4 x: w4 KNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
/ [; d0 M) Z5 J0 @6 ?2 h; u) ]; wNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
$ q. W/ w( F) I4 wNLVR NLV Regulator NLV 调节器
# j4 n. y: g+ DNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
9 }0 O8 E q9 G5 |7 |NO Normaliy Open 常开 : B3 b# K l1 I* \/ ?
NO Number 编号,号码,数目 9 x' @' }0 L( h: U
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
. H8 \4 a' i: Q4 A1 ^6 h$ gNO Nitric Oxide 一氧化氮
1 X, V) M% v! t7 tNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
5 f5 i- Y3 F' B' _NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
% |: D' U: Q) H- U5 DNOPH No Parking Here! 此处不准停车
! _9 Z( y; l5 Y3 Z6 f) D7 INorm Normal 正常 7 K( `: E5 Q D) ~/ R; j
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
G9 R# U. q' ~: l- @0 ?NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
' W: P2 A) }6 v) f& ?4 S/ y# qNP No Power Takeoff 无动力输出
! C; X+ B# X" Z6 u6 E8 u' p/ o$ sNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 9 U! y. b8 {0 d& b
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
* b2 V1 U( @( J6 CNR Natural Rubber 天然橡胶
0 g/ { E5 j7 P0 Z7 g: F2 C JNS Nanosecond 纳秒 / w7 x8 u+ o# ~4 Z) Z
NSET No-Load Setting 空载调整
# `2 I( Y: C0 o& a$ j8 O vNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
. G+ V, ~$ p7 ]# I# }& _NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
1 }" c7 N3 `+ s" V/ k+ d4 f; LNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
1 H4 s4 A# ]/ vNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 ! J- u0 z' z" A+ z
NT Net Tons 净重吨数 6 c% h$ z; I# S- O- @& S+ }! o: W2 ^
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
7 G6 }- h( C- j8 eNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
+ I8 A) {$ W* u- n2 \NTR No Traffic 不准通行 " z7 \. B) S* P! L3 p. A
NUM. Number 数目,号码
% p% F5 w, J* l6 {% [NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 + q9 j5 F% D. @
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
! A% u( n0 q! m* F% ^ ^# Z13. : w9 @4 d7 d. t/ a3 o& v
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ) I( j: z, F; c: K
O Oxygen 氧
; c: R- J0 B! @# L7 rO Off 关,离开 % H- [, @& H) z/ M c* |4 Z
O-RING O-Ring O环
3 r2 D% V6 E$ @7 S+ N" q LO.A. Overall 总,全
9 G4 l& b: w0 y o" X! nO.D Outside Diameter 外径
) e% z4 Z6 R. y1 vO.N. Octane Number 辛烷值 8 r- Y' o& E( m. \
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
+ j8 A8 J- P0 h' CO.T. Oil Tight 不漏油
( i" Q8 v0 F% r6 t9 M9 IO/D Over Drive 超速传动 6 h0 N0 e' a, U- r; D: x
O/S Over Size 加大尺寸
, @: P, b# F: G$ W* w" t6 hOAL Overall Length 全长,总长
" A' g: H$ ?/ u" W. h4 n: V2 p/ TOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
$ g7 h# S( z) P* B. xExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 Y3 K# t- w0 r4 g8 b
OASIS On-Line Automotive Service Information
3 R2 I/ W/ e* d. A. `, HSystem 在线汽车服务资讯系统 ! P! ?" X# d" D& r* L
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 8 V! O7 H R( i
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
# w1 ~0 W7 r0 I( [3 @OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 % t9 ~2 f0 S2 x# m' S
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
8 y! [8 A' d0 W* z4 b: S3 gOC Open Chamber 开式燃烧室
/ [" n8 @) _7 `5 R# |5 VOCC Output Circuit Check 输出线路检查
# L! U# U& ?+ B/ Z( ?! }OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
4 h5 j& T# P& u! |; ~( OOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
8 R# G' ]. f: l. ?' X- Z3 V$ q! ^; EOCT. Octane Number 辛烷值 5 k$ `+ e/ [9 ~* s
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
( A/ n+ t8 _; ]7 POD Outside Diameter 外径 ( ~4 k. ~+ a* X' J& ~
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 8 A; m( ^. C, |3 g* _% W
OD Outer Diameter 外径
% `) Q( ~/ w8 h3 EODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 . Q, n v/ ]9 ^/ [. X/ t$ }! {0 W
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
# L0 J7 q2 ]' I3 g6 w! `ODO Odometer 里程表
& D& b/ p r4 w3 OOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
6 ]& N/ o. p7 B/ b; k3 L4 kOH Overhaul 大修
1 a* R( I* e2 K3 i/ V6 K3 MOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
% f9 n7 `9 ~2 e, u3 t8 N) [OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
% p+ d- r! g9 x9 |6 k5 C& p5 XOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
0 v; S% `" n; C+ ~$ t8 s6 pOHV Overhead Valve 顶置气门
; O0 p! r; C& j! }, l- v5 SOI Overdrive Inhibit 超速抑制
6 @4 `$ g2 o& pOL Open Loop 开环,开路 # I* I6 L! G! o# ]* j
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector / T: ~& q6 g& j. `* W6 w5 s: J" t# B
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
p! L$ ?2 y. j) c% n1 m/ I% DON Octance Number 辛烷值 1 Y2 [2 d+ z# N8 d# ^ \
ONR Octane Number Rating 辛烷值
9 u9 P) L+ A+ ]& p7 K* nONR Octane Number Requirement 辛值要求
1 @; J. |: O& `% d: J' eOP-KARMAN Optical karman Voltices Air " e2 a1 H$ w4 R" D" M
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 ! n( `1 l4 i; z( m2 ?9 y# j
OPEC Organization of Petroleum Exporting
L; c, j" e1 p9 }/ ^Countries 石油输出国机构 / [$ }: B: j9 o
Oper Operated 动作,操作
: a M# {1 ^: EOpt Options or Optional 选择位置,选择性
9 q" Y/ L4 k# I: b* POR Octane Requirements 辛烷值要求 * F; ~2 V; ?4 L2 T9 B* v8 t
OR Overload Relay 过载继电器 & }5 Y1 y8 y j! r& A y( @1 X
ORG Orange 桔色 " o4 h/ \8 d8 O$ ^; z$ d* _2 A
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
2 I( y0 [1 f g& T* s; T' SOS Over Size 大于标准尺寸
) r, p/ Q) ~& R* |5 I5 f" oOS Over Steer 过度转向 + z$ ^8 H* H4 {/ G3 M
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 2 o3 L' |3 b2 [" ?5 y
OSC Output State Check 输出状态检查
" o6 o# E8 O, ~/ [6 mOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
: r* ~6 S: P3 ^% o# {1 mOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
; B6 h' ]' u' m& k0 {1 c( E8 W& z' T7 uOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
+ J$ }% ]8 X; B! Q* E' wOWC One Way Clutch 单向离合器 ! v$ b% _1 p4 R! D% ]
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 4 E2 q" h$ U% J/ _
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OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
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3 W: x) O- p$ a$ R[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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