 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
9 ?2 J% d8 i+ rEGRC EGR Cooler EGR冷却器 $ S* M0 o9 C7 S* V* {1 ]7 ?2 x3 P
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 0 u# h) D L1 m" n1 C5 R
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid ! [8 Y% Z5 a/ {
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 ( @1 F0 X, H2 I X7 v
EGRT EGR Temperature EGR 温度 % [& p. f, E/ r$ ~% h* j
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 & R' H! p; P8 R* s+ \- W
EGRV EGR Vent EGR 通风 S/ W; C5 R2 I; \. r
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
6 }$ G( N9 _ H# q/ w& E: A8 FEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
X# ?3 H* X4 c* }$ [; R# Q. QEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 4 e4 M# l5 E# t- u/ u. w
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ( k1 K' y# b( W3 c: S. r5 A
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 $ C" L/ o% X R7 I; q6 p% I
EH Electronic Heating 电热取暖
. M# y# t4 m: d! ]9 m0 aEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
0 G9 X( G8 l9 M' D0 MEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
; @' |- a& T0 `" A* XEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ) q. e$ z+ E v# H! K
EHF Extremely High Frequency 超高频率
( E1 {# K; H4 p B3 [! ?EHP Effective Horsepower 有效马力 ! b9 J1 \8 A2 K& L4 u
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
$ z3 y7 w2 `2 c7 }EI Electronic Ignition 电子点火
; I# u9 s2 i+ \+ [0 t( W" V' x7 bEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
3 {9 B0 S+ u! E5 dEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
- e+ t3 t4 d q% w# h: @EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
% [+ R7 w% p9 O6 L+ E- W1 SEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
) q- m- |' V. ]+ T9 H; f$ MEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 2 H' R7 s5 s6 m5 V6 K1 a3 G, U
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 9 ? m5 V) Y6 R; P) b% n- \( k
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
7 J; b" f* N) a' ?( z+ cEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ( V$ R" A9 W5 x' W5 G5 v9 u
EL Elastic Limit 弹性极限 ) t2 e6 `2 v! J( ]& A* I y
EL Electroluminescent 电致发光 / \3 t" C- M( x3 }9 Y! ?$ x6 a
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 " H! i; C, q, m+ I4 u* u
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 3 A. X" V7 {6 j1 o: `* ~
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
7 {% L/ n! S8 H0 x1 B9 y2 w, m- w) SELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
: C1 d. y: z. n# Y1 s: SELEC Electronic Valve 电子阀
% J2 s& Z; W, h' G# LElec. Electric 电气
& ]$ c% Y7 ?0 {7 y z' H* UElec. Electronic 电子 , [, T) }* }' v# m( q2 R
Elect Electronics 电子学 6 x' Y( ]( e1 D1 s* I9 S4 [ M
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 : D# ~2 m9 Y+ R, o) r
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + _; `: R; j8 M5 z
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 8 x/ ^; R1 j4 s' P7 g& S
EM Engine Modification 发动机修改 ) @8 p: H/ V/ J! O" K/ A
EM Electron Microscope 电子显微镜 - |- a v% m! Z3 Z& ?
EM Electromagnetic 电磁的 & T9 @: y% I; _! u& F
EM Electromechnical 电气-机械的
' z' W* N8 z! O: l* [EM Engineering Manual 工程手册 ' X5 H" a/ @: Z* V) Z3 j
EM Engine Modification 发动机改型
, f) G6 J# S# h g' yEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
- E6 f% W! \1 Y: @EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 % A8 O. n% u0 v/ l% S( |# X- n" N
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
0 H5 l/ Y o! r' a$ g# O8 _3 O1 hEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 0 i: y) ~9 |) ^# _. }
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ( w7 t1 w* w4 \# {1 M8 O
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 1 D: {8 H* j" g
EMF Electronmotive Force 电动力 9 v! S0 |( J: g' V: y
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
& T! w; L. I! q2 J# `$ F( c6 b6 j8 zEmis Emission 废气
& C1 f7 H0 G# I7 XEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
- d! q" a9 q o1 [$ p# |EML Equipment Modification List 设备更改清单 , J! \+ d& t* o$ D
EMP Empty 空的 , C& _! F; p9 o6 d* P0 l
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 4 x/ T9 u# z9 U: d
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
6 ~0 u6 a- h4 M8 y0 NENG Engineer 工程师 9 Z& a) J7 e. v6 l$ W$ ?- n
ENG Engineering 工程,工程学
: y# m1 e1 N6 D; ^Eng Engine 引擎
+ I7 @( Z9 q' CEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
: ~0 P+ b; ~; y1 t, L: I, WENN D Doctor of Engineering 工学博士
. j3 `. u( y% w8 b/ ?$ N7 pEO Engine Oil 机油
+ _: ]- |, k0 m' QEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
8 C: U0 Y7 A" b3 V& z& ?; B+ NEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 : s9 h9 `% x2 K& o' k, y" B) |
EOG Electro-Oculography 眼电图 3 V. @7 @1 U4 O" E
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
0 i, I' T) ^' H3 N9 zEOI End of Injection 喷油结束 ) _7 ?) i) P. R
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
) ~ M5 L0 n9 }& ~7 vEOL End of Life 使用寿命终了 3 s4 A1 r$ E7 C1 `; T
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 * O( w$ Y6 N3 O5 p
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
% J8 A4 J* n4 g8 v/ R+ PEP Extreme Pressure 超高压
) [& U" K4 X! n4 U& oEP Earth Plate 搭铁板 " M9 R: u" L j3 ?8 v) t
EP Electrically Polarized 电偏振的 + U& u- W# T( c
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 % |% Q) C5 i# d* m3 b3 B/ q, G
EP Electropneumatic 电控气动的 ( n" ?. Q7 A3 g' n% c+ O0 S# {
EP End Point 终点,边界点
4 v X& H9 u7 j0 P7 N2 cEP Engineering Project 工程设计.工程项目
) y- L6 \( s3 \4 ~EPA Environmental Protection Agency 环保局 & v$ f! N# Z) t- @8 a, \' n
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
& ?! q" z2 m# I1 ~: J% F% S; bEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ' C2 X2 |: F7 T8 f9 m
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
, g* U4 A4 _( R _& ~EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
/ Z2 j7 L3 \4 Y3 tEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 , O D" C4 g) O' c6 S- h- A/ B
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 & |. G/ S0 n5 Z% f6 M: i- p9 ^4 L
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 & V7 Z1 ]# P, N: D6 F
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 j- b) {0 M9 |/ [1 E$ g/ j
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 ( }! }# q6 @: p( x5 |. R* R* m1 k
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 & {' w: r8 A9 {6 a$ K" ~! V
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 8 W C! X. U4 `0 l
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
6 J, c( w; Q% B2 w6 F! HEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
: ?- H4 X) f! q D8 J6 Y" rEPS Electrical Power Supply 电源
E' G" O* _. L6 Q/ s/ @EPS Emergency Power Supply 应急动力源
; e* V: w0 S6 ^: xEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
/ B4 J; S" z7 G+ }" Z% SEQ Equal 等于.相等
% n7 V- Q8 R4 e0 r$ p' I$ d; d7 w" YEQ Equivalent 等效的
4 z' }, e& K& Y& _6 VEQ Equipment 设备
: R: V) v* {) t \ER EGR Rate 废气再循环率 A$ p4 d. `% L! B2 [
ER Emission Ratio 排放率
% H) u3 V7 K" r& | j7 t dERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 0 N0 v% x% X, Z7 `" m
ERS Economy Running System 经济运转系统
3 d5 L- `& R/ d# s- V' VESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 " D; ]/ V- W+ ]6 `6 o) G. J
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
% e! z: C p+ K! U' _ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
* J' W: n3 {& Q. KESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
, `9 [; M3 @; Q' y# h* I gESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 7 D2 H: G& Q7 V% i2 x
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
0 U1 t% @# |3 u% TESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
1 j' c2 K4 O9 bESD Electrostatic Discharge 静电放电 / g5 H9 T4 b6 L0 \; J9 x2 A8 n
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
* d- b+ T. s( t( C4 L5 M! rESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 4 f& B: ^4 @0 C7 X* K; s3 y; q
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
3 l% F2 y9 S) S% EESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
% v! B9 L3 b5 Y& oESS Electronic Switching System 电子开关系统 2 U% C9 T( g% g7 u, v Q- m' F, r
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组( b4 i: U- p8 x) e& Q
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序9 \) K- d0 B) O! C; n l+ L! U2 O1 X
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 6 l9 e7 k' x, M3 c) Q; O# |; u7 S
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
# g" V: q9 Q, T" S* w& o& N% KESU Electrostatic Unit 静电单位
+ x+ P; A. e$ |3 R$ E, Z( LESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 1 M e) h6 e+ p1 x f1 ~
ET Exhaust Temperature 排气温度 , c( f0 b |5 E5 Y1 c( L0 V
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 * w6 G0 M" y% W$ n! l( `
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 }( [4 X; m2 n+ G6 H7 f/ w5 I# c
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
# }+ [( V. I5 Q) b) p7 RETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 @6 d9 G0 r4 P+ v7 n, C6 I
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 * d; x, L0 _- n$ ]+ ~8 B7 M' n7 r
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 9 \. [: F: S$ Z8 I9 e
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 2 [; Q: D. C1 g5 g t4 M" o
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 $ |2 n& x. X4 a- a# d8 Y' ?0 S# V
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 9 x- j- F+ }: y. |- e6 x5 l' C
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
* x6 e* b3 n, Y' C, p* ?* kETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 & e+ m; o! F8 i4 _4 v6 i
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 6 P3 W; ^$ U" p+ @
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 , W5 D) F7 A" ^3 I) K9 a8 K/ \& N& W
ETRTO European Tyre and Rim Technical * ?# `4 J6 W5 q/ `- O: g
Organization 欧洲轮胎技术机构
2 m4 K* z: k& P5 w9 w( h5 VETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
# K# [% E0 N7 b; W/ b$ t( GETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
# ^2 s8 {; u' E1 r6 O/ jETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 1 W7 z2 H/ Z8 U( h! a4 r
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 1 c6 n/ x: f! O0 C/ V) n% {/ F
EU Energy Unit 能量单位
0 f, X' ?8 X+ Q; \% n# S* @; qEU Entropy Unit 熵的单位 4 l, D8 S5 F+ @7 m
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 & A. [* g) h5 ~- ~8 _6 R
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
& M6 E- [4 p9 n/ BEV Electro Vacuum 电真空 . r) H }" Y) L' f% s) n) q
EV Electron Volt 电子伏特 7 x r, ^, g: P* Y' G
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 , ]) z) Q5 M5 f& ?$ T
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 % c+ u5 `% { Y& x
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
* m8 Q t. l) E9 A; gEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 7 J: F6 Z5 A ~5 p" P. ~" _
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
' r6 F2 U2 X; ~- ^4 qEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 1 ? R2 `& d6 ]" d0 g
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
6 f& }& [/ I5 R- a( }5 b, mEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
( Z A8 z3 N8 G1 m8 M$ ZEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
3 Z& }/ ~0 _$ O0 r/ b7 h( G9 k2 vEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
8 [" g7 Y) K# {. b8 z& tEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
) @' D* [( k3 R4 F$ `8 y a8 HEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 + Y- q' w) r. |# o
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 3 b( I' l# @- |
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 : U ~$ s/ [% l( n) z: b: i
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ( G( \/ b: Z- _
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 2 [- d5 s% b) i2 E
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
$ K: |0 d' l3 r, GEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
" N/ ^$ g1 V5 g. D E. b: kRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 - E/ T- P3 d4 A" Z5 i" V
EX Exhaust 排气
! n6 v2 m: O7 C4 X2 w$ i( ~3 O; pEX Examined 试验过的,检查过的 7 D( P# t# d! O) Q; i3 g9 ?) r
EX Excess 过剩,剩余 , j; A$ l$ [* o
EX Exciter 激励器,激磁机 , k; u, W5 ~# n. ]
EX Expanding 膨胀,扩张 9 y# T/ P; f# P$ v/ O# t6 k
EX For Example 例,实例,例如
4 k- v" t. s b- v! w& D4 tEXC Exhaust Close 排气阀 : z% }7 B$ J# \. `& F/ E4 j/ f
Exc. Except 除外,例外 8 e. c* ?, }9 `0 N. W# k
Exch Exchange 交换,更换
" t. v% ]0 q2 w& |! W8 jEXH Exhibition 展览.显示.陈列 * z+ j4 P0 E, } l/ B
Exh Exhaust 排气
4 I+ T0 ?3 L+ x. J# QEXH V Exhaust Valve 排气门 0 g$ ?8 v1 I! \+ Y& l
EXO Exhaust Open 排气门开启
$ S' [3 U Q0 N+ M/ NEXT Extend, Extension 扩展 7 @3 [- _! e; G8 I: d
EXT Exterior, External 外部的 * |3 l6 o+ I+ e: O( I7 f5 B1 j3 u
EXT Extra 额外的,超过 " D/ }$ I7 }- ~ t. R; p
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
7 Z' M" b8 N8 {" J* LExt Exterior 外部 ' ~% j* w' S. k* x+ e
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 + g9 I, z8 r I4 v. t6 G
EXV Exhaust Valve 排气门 7 K+ v' I* {7 g, T+ q+ @; b: D
7.
- n9 [9 u; W! f( x0 b W7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 ; n" t3 z; B X9 M0 H% X& S4 E
F Fahrenheit 华氏(温度) - z1 C: s0 i K$ L
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
5 @8 `4 O( Y* n! t( q6 [# \1 X*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 & A2 l5 Y. C9 f8 z1 Q
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 M$ _6 j) Y: d; c' a/ I: w6 y+ o2 D
F/B Feedback 回馈,反馈
, r' G# x0 g* J$ ^9 @: X. AF/B Fuse Block 保险丝盒
- q1 ]* R' A& U! ]$ z# I' [F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 8 N/ W) e1 H( V" P9 Q! N
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
; k0 u/ ~0 Y' W+ BFA Failure Analysis 故障分析 , X' ]3 P0 v' |6 c6 v9 P; V! K
FA First Aid 急救 , m# l' q$ r: V0 W5 ?- `2 @$ C
FA Fuel Additives 燃料添加剂
7 \' W$ x* W& H4 nFAC Force-Air Cooling 强制风冷
0 a$ e c, x. U7 Q5 QFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
9 c3 ^. o' X! d# U' P3 w6 c$ N; GFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
j6 v% x6 t2 D WFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 + j- f* A" S8 u6 @' x$ d- O
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 + j% n5 R5 Z( t
FB Fuel Bck-Up 备用油 & d, r @& |1 q5 w k% y/ w
FB Feedback 反馈 + c+ A; o8 E0 U3 M
FB Fire Brigade 消防队
$ \* o" ^+ v% Y- Q9 v6 _FB Feight Bill 运货单 4 |; R& ~ W& S8 C3 B
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
7 w7 l O9 [% z, n WFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
: r' k0 }7 X, D4 n) j. cFC Electro-Drive Fan 电动风扇
6 c9 @ Q# I: x X& LFC Fan Control 风扇控制
8 @ C2 n D" `5 T) ]. j" kFC Fuel Cut 断油
+ K# V0 o8 P/ c" o& ^1 lFC Fuel Cutout 燃料截断装置 3 y& H: M/ Y# m0 ?. H4 h4 @
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 $ d$ u% g: f6 ?. ^4 ~3 w
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
" U8 S( k# k0 ]! [: P* \FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 7 f4 M# u% Z; S0 R( r& U( @
FCGA Facility Gauge 设备标准
3 _; g/ |9 k" a$ ?FCO Fuel Cut-Off 断油
3 z$ Y5 D, l) t5 JFCS Fuel Control System 燃油控制系统
5 A& r" D4 a' p3 |FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 5 |9 n7 ]' |. d- a) q) `7 R
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
! K! \" k) ^7 \! e, JFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
F! N* ^+ L8 h7 w; EFCV Fuel Cut Valve 断油阀 9 h2 C3 N+ A D9 O, C5 Z, D
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
1 ]( B- T* U% C6 W6 ~8 t$ U; KFD Face of Drawing 图纸的正面
0 }* ~; T, V) d eFD Forced Draft 强力通风 ; B# T# i, B$ w+ D! G2 x% b5 i) e0 e
FD Frequency Doubler 倍频器
* O6 H# |# _0 ?: Z% M+ j% _FD Function Devices 功能器件
6 {0 n3 _- h5 K$ jFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
4 v2 n$ @0 P# o; h; t; a8 N* jFDN Foundation 基础.地基
$ a6 z8 Y [5 t$ b; X, p: nFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 $ M7 y+ l( w. Y- o# G& B
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ; p' e' c3 M% `
FE For Example 例如 , z. B* U" d/ x4 f3 e
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
- Q6 _) i3 s; n4 B: ]1 C# PFed Federal 联邦政府 9 }. f2 Y% l5 Z
FEM Fuel Economy Meter 省油表
9 H% I0 z7 ?, j8 a8 i) WFEM Finite Element Method 有限元法
5 s h% }6 D4 v7 ZFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
6 f% U+ X7 S1 a" YFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
- V4 V9 f* s9 U' [$ n# _) I( J( H Q3 OFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 + U1 O9 v O) B2 t7 g
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
/ ~" I) F! u3 g( z/ V4 k5 v6 wFF Fixed Fee 固定手续费
) ]% q+ L( F8 E4 i" G" P9 v/ {5 H( jFF Flip-Flop 触发器.突然反向 2 E( h9 p2 e' r7 f# o! H8 o
FF Fuel Flow 燃油流量
, p( h6 ?6 z+ A5 KFF Full Figure 全图.全象
9 H6 C( h2 y: G5 r. a" w: P* ~FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 6 V: O$ M5 T/ N4 A
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
# S$ i1 y0 p0 ^+ q6 a( t5 H; ^FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ' R0 C* L) U1 K! g1 H4 _/ L
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
) V! ~% x( V {FGS First Gear Switch 第一挡位开关 8 F: N- x! O; ~4 ~9 _6 E; w
FI For Instance 例如
6 D# X, \' h, I+ j4 eFI Fuel Injection 汽油喷射
) y" u, z. L9 t# q5 Y+ dFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
$ t2 t$ [8 @# B( \7 S4 @FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
, o+ a$ h4 E& YFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
$ O: Y7 ^- c) x; f, e1 `FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) $ I" m( k8 t4 U* O
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 g+ o+ p5 Z; q/ D- Y) \
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 : H6 u% Z$ p7 Z3 V3 O
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
: T1 `% r: o4 f& r* [ ?FID Fast Idle Device 快怠速装置 : z! ?. l3 v, T# n( ~) r$ Q0 T
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
5 M( ]* Z, Y. K* s, }5 w xFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
. `+ f9 `/ E, P, d1 RFIO For Information Only 只供参考 - d6 P2 T- `- E: \: t% ?
FIO Free In and Out 不包括装卸费
! m- I; m; u# T% @FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
, H& t0 n5 O7 KFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
; C" |$ i; F* w0 u7 q. J+ D2 E lFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 & C# M% ^6 F# g! o; V: i
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 2 L$ _- W. M) l4 F6 t
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ) k$ R. F6 ]3 T9 U! X0 d% L: w
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
5 l$ B! t7 E2 ]* jFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
& f, r( o4 p( g1 _0 r$ AFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
; h9 j4 r7 W# c& C( G' W& L- HFIREX Fire Extinguisher 灭火器 ; r( p$ p) L0 H! d: |6 j7 a! Z
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 7 u, L8 e( a5 x' O" k) H" _" @0 F
FL Fixed Load 固定截荷
5 C( D5 _2 J8 [4 W- K6 S; F( w+ nFL Flow Limited 流量限制
/ q- q& ~7 x' D7 tFL Full Load 满负荷 ; u' R3 C5 Y# ^# O5 z
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 5 u# n2 V% }( m" P
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ) r7 w, T( l8 P. i, I
FM Field Manual 现场手册 * q9 I+ G* I- B- f% [
FM Field Modification 现场修正,现场更改 8 d# ~2 X0 C; P" ~, A( X$ A O& u
FM Frequency Modulation 调频
0 V; J) u, j# R4 e4 BFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
/ C6 q& ^) |6 A9 M4 O7 Y( EFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 9 W: W1 U% q, R# x U/ z: C& {5 \
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
+ u* D' V: [% T0 F! Z5 kFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
6 f ^( D2 t+ m% w# }6 D! IFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 1 ?2 q! z5 P& q8 a
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 + t* y: |, @' F9 ^0 F/ R: G
Fnt Front 前
7 w# P g2 k. @5 B. N4 c. C) P6 F* _Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
# B9 M! n! f3 o4 X* nFO Fast Operating Relay 快动作继电器 , U. X0 k7 D( {8 L8 u' r
FO Firing Order 点火顺序
/ o; `6 \0 o+ L! t1 nFO Fuel Oil 燃油 , {& R% C+ s8 t4 N5 R
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 0 X/ j' s; y% ~
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) . y ~6 l" f5 e1 R6 M [9 z
FOR Fuel Oil Return 回油管
0 k1 G+ u4 ~/ v! w- [FP Fuel Pump 燃油泵 . T; E6 w+ J: d0 K$ `4 M
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
% i; j' D* |4 w7 BFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 3 K- }( h% Q) X6 _9 ^. P7 I$ c. L+ L T
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
! {& P' }) j& l$ dFP Flash Point 闪点 # B& Z/ x1 f0 u7 W" U
FP Fire Proof 耐火的,防火的 , o0 b X! _* z. {# s
FP Foot-Pound 英尺磅
- `! t _& e3 J* XFP Freezing Point 冰点,凝固点 1 S! h n( p( g+ f! H
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 3 t- M. n4 v/ }/ o( m4 J2 J
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 ( h! W: ]3 z, z1 L/ Z6 s
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 9 n* U% W# }/ ?1 ^7 n2 ?4 Y8 n
FP Fixed Price 固定价格
$ {+ Q0 @ o1 H f9 k/ aFP Fully Paid 全部付讫 * J( @$ c7 i. c2 O" f
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
! w7 B l l! j3 A- y* MFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 " U& s. n# [" b k
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
+ d0 e; B4 U' p! FFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
" H9 W$ n# Q- UFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
& r/ [. @! }( `- dFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术" U5 O; R2 J) c& m
FR Fuel Return 燃油回流 7 Y4 W) i+ ]7 T3 Y, j, E9 R, F
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ) U* ^# k5 T0 e# Q& |
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
5 D1 N( _$ @" }5 hFR Failure Rate 平均故障率 4 S0 k: U" A2 ^
FR Field Rheostat 励磁变阻器
) X4 r) W) M, A4 k8 C2 ]! p' PFR Flash Ranging 光测
( i7 E Q0 B" A$ f* bFR Frequency Response 频率响应
' H! z' D# K7 A s: V" \Freq Frequency 频率 $ w: M2 e' K( D" @
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
- m V) m- N& D4 TFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
" N' I+ l- J5 p6 m; @& lFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 * w4 x* q. z* Q6 [2 N
FRP Fuel Return Pipe 回油管
( a$ M5 U X4 p% G/ OFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
5 D1 W- Q, ]4 M W# O4 LFrwd Forward 向前的
! u" J9 q0 S, |FS Forward Spark 提前点火 $ ~3 g+ r: z" B# e8 w: ^* _; n
FS Fuel Separator 燃油隔板
) V1 T7 @6 ]! U5 H2 Y {( w0 IFS Factor of Safety 安全系数 0 K$ I- b1 p( A( r8 T" u
FS Feasible Study 可行性研究
- [: e5 I" ]8 f' {) lFS Field Service 野战勤务 ) U5 K- ~" l, l: Z7 R3 U/ N4 v
FS Fire Switch (发动机)起动开关
8 S2 X# K+ A' d5 K/ e+ p4 _2 ]1 P+ Q2 tFS Freight Supply 货物供应
1 q! X! w$ A* r2 g* N# EFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
) f, t% F, f& c0 K+ p( o) HFT Field Test 现场试验.野外试验 u: a- D# j1 P
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
) X$ c1 k- j! ^5 kFT Fuel Tanking 燃料装罐 $ w2 K# \( F# u3 y" a! o
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
: {& X( z# A6 Y; r( jFT Functional Test 功能试验 9 ? U3 n9 e6 l( y$ m( C' i
FT Foot 英尺 : z6 d9 q6 G6 x4 }* V4 @- ]: P& {
FT Full Throttle 节气门全开 5 d) {+ ]+ K2 x% _1 p! s
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 " u5 ?; ?" o% K
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) % D& J/ `% S; v, R
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 " l9 Q- a& ?+ p# P& X* Q
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 2 U4 @( ^% V5 d% _1 j) _9 B
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
! z5 f% f2 H9 |& JFunc Function 功能 7 F; J, C$ ?1 ]. }+ ^
Fus Fusible 易熔丝 + d+ L4 Y+ }( [3 I; s3 j
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 % w7 t* \/ ]* v$ m( ?- s9 O9 J
FV Force Variation 强迫震动
8 o4 E; q9 U# U) hFV Front View 正面.前视图
, @* r- ^! `3 g) r! jFV Fuel Valve 燃油阀 2 b% E. x8 w, H/ w: I# c
FV Folio Verso 在本页反面
1 N. O7 l4 J( WFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 9 l. N" {7 }" z: Y8 T, j
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
/ e1 s! ~' h9 i9 nFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
+ ?# R1 ?3 t' ^1 ]' |& i) m0 \& WFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
; c+ A( q7 T N! K0 A& o% h1 {FWU Fully Warmed-Up 完全预热 # F$ W) Z2 i* G7 j
8.
* w; {4 {, H) x- u! R, w8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
4 I! m* T0 u8 N* Q WG Center of Gravity 重心
8 U. Y) i' }$ rG Generator 发电机.发生器 / } y+ }" o+ P$ K: q% w# n
G Ground 地,接地
6 ^) r) c, T7 I3 r8 b LG Acceleration of Gravity 重力加速度 N% M" W4 Q0 d( O
G Gas 气体.煤气.燃气 + T* H/ F5 e0 U a+ A) L
G General 一般的.总则 " t1 v' G' V4 d- v, c0 d
GA General Arrangement 安装图.总图 0 n2 P$ j9 c% S! w
GA General Average 平均值 ' @- l X4 J9 H/ W: ?
Ga Gauge 量具.量计,仪表
! T( Z# A) U& I. F4 J8 I/ cGAL Gallon 加仑 $ `0 O/ ]0 P( s1 L* i7 P
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
, Q% Q5 O# y- b/ X, o+ {3 R oGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 0 ^5 n: B; l/ \/ _! X0 |
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
3 y- K! k6 e1 @GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 ( U$ p! c N0 v. Q. E
GC Gravity Center 重心
8 U+ W3 j2 |) W) HGC Gas Chromatography 气相色谱法 & L* \% @ o9 _: u2 |/ z
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
/ ~" o. x% V7 c9 H0 qGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 : u# F+ P8 Q6 ?0 I8 \( \% U. D/ y
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
3 l( M2 j8 M6 E) @5 lGDS Goods 货物.商品 1 `" k, |' j% a2 x X8 C
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
2 E6 f( W5 C9 h6 p! Q7 Z6 tGen Generator 发电机 1 n H% d: S! n9 r) _+ i" g, g
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 , r, T; p4 k5 i* R
GG Gas Generator 气体发生器 , y! z: o( F/ `& i6 ~& d
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 , `* X! c$ W' [ I+ L# q9 M0 L
GL Grand Luxurious 豪华车 0 k* e( N9 q n" o( \+ c# l
GM Gram 克
0 V" t) K2 n/ A; a, p" @GM General Manager 总经理 : N2 x- x2 a9 I; [
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
" b7 p* p5 j: S: o; k, v8 oGM Governor Motor 调速机用电动机
4 f1 _8 U0 d4 \; ~; tGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 # `- Q8 J( S4 r9 x0 Y
GM Geometric Mean 几何平均数
! y" _2 u7 s7 |4 S4 u$ hGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 0 Q* u1 V3 c/ Z. e- G% a, `( G
GM Guided Missile 导弹
4 J' [) a& B" G$ [ Q( ^GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 , [% c( g2 D" `7 X5 B
GMCVT General Motor*Continuously % @$ L" @, [, g0 E
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 - R, N4 q) l" I3 w; l
Gnd Ground 接地 6 ^" P7 K/ _$ P7 Y7 Q: c2 x
Gov Governor 调速器 * }3 W; `5 N. l* r( c
GP General Purpose 一般用途的,通用的 ; D+ L% v' P \+ e5 F6 G$ b
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
! ~ @* ?5 q7 A- a* u3 | nGP Gear Ratio 传动比
; a4 p0 R# Z& f" M- K0 O$ q& LGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 6 h, g1 ~- b$ y2 x
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 : g* o O# o F3 S) K7 [
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
9 O' B: ]# _- l4 h2 j- wGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
! J y* O" _6 V& g* s; q+ vGRN Green 绿色 ! b5 D3 r0 u! U' R+ V& z* S
GRY Gray 灰色 * N+ U# x0 E5 m+ R2 W8 ^2 t
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
7 z- U& R: @3 e& j% u% x" \GSC Governor Speed Converter 调速转换器 1 S a5 [ _ ` G9 S: k
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
0 c7 e1 `: E5 H. a% rGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ! y- l( K' W* a1 w1 N m
GT Grand Touring Car 高速游览车 ! C( c, v$ B Q+ Q, n x
GT Gas Turbine 燃气轮机 1 _9 k! l6 U7 A( D
GT Grand Touring Car 跑车 1 ` H7 `- A ~5 r) F& Y* Z
GTW Gross Train Weight 列车总重
" N7 i, o" P+ EGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 # t# }' `9 s9 Z$ r2 n* _
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ! Q: F1 n+ @8 q( W. H" A
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
9 n4 O! h4 [! UGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
6 p2 o& X5 S! G3 P; }: A; V0 JGW Gross Weight 总重量
5 @ Q- L% l( aH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
' H6 U- l7 v' YH Hardness 硬度
0 Z( v6 V8 z7 TH Head 水头,落差
2 u2 P4 m, T; f9 x2 z8 q9 {9 oH Height 高度 . @: S/ k* ~8 k; O( V7 F& R9 }+ v
H Henry 亨利(电感单位) + V9 ^! K2 m1 E4 n
H Hour 小时
3 W8 C4 L) B* D. ?% D% c$ M7 k: ]H Hydrogen 氢
2 A7 z7 u/ t! YH Magnetic Field Intensity 磁场强度 ( P* r: A/ W1 ^5 b6 B
H.D. High Density 高浓度 4 V) T5 {9 J# u
H/D Headlight 大灯,头灯
1 w8 Y. l3 T1 P! N& l% l4 CH/D Heavy Duty 重负荷 $ ^* ^8 n4 L) J7 [+ C, K' A
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
2 Y0 C* Z9 L ?, k- b+ U- h. g ZHA Hectare 公顷 # Z* V2 I3 a. ^" {
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
7 _, O) ]1 M* N4 [; mHA High Amplitude 高振幅
& c8 _8 _. ^5 S# x: F; \: C( u* Z* X tHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 + Y+ O5 Y* `; |3 K
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
" Z7 l" D/ |. _' R5 {& P. I* sHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 + S8 o1 u+ ]! E% y9 x- z
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
5 b( l0 s" U) u& sHAI Heated Air Intake 热空气进气
3 A: p' O, c6 }9 iHarn Harness 线束 $ J9 T; M/ b5 F: \- r
HAS High Altitude System 高海拔系统
( _- e( H4 s$ g6 S3 G wHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 4 p) F( y2 m# \. K( V
Haz Hazard 紧急,危急 8 g6 s2 U$ j# w8 N' `
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
. b" O" s/ ? s( K$ [4 YHC Hydrocarbons 碳氢化合物
# l% `. x, |6 {HCV Heat Control Valve 热控阀 + h, I; z, w0 W8 ^
HCV Hot Control Valve 热控制阀 : C. l. @( ]/ b, X
HD Heavy Duty 重负荷
' B8 |5 N2 d- C6 U9 K6 N% oHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 5 ?1 v: ?& p" G) D1 m$ x. s" n
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 7 T" G p$ h5 |
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
1 e/ O) W0 @: ^6 [1 {( CHDL Headlamp 大灯 ! b4 x3 X' }4 h/ N7 c) p
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 2 u [' p" ~& Z( P9 \- f# m
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 0 M( X% O$ K# U3 B, `
HDT Heat Distortion 热变形 ; w# v. s$ @/ {9 l) ^ r
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
1 ~/ N k/ u/ }8 V" ^1 iHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 : ?- @) j6 F9 Y5 @' `3 @( s- [
Head Lt Headlight 大灯
9 ~" [# p+ Q2 E: t/ t) w" o6 S6 WHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
: ?3 E) h/ S3 H5 `% KHEF High-Energy Fuels 高能燃料
4 w1 e9 @' {6 I( [( YHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
5 ^$ l& f) F* Z! S/ |" ~- yHEI High Energy Ignition 高能点火
7 N; F4 r h# J0 Q# m. ^$ `HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
$ x+ X7 _- p5 i( s! x$ CHEXCH Heat Exchanger 热交换器 7 V) M( L" Q2 l4 P4 L4 ?) N
HF High Frequency 高频率 5 ^) i' F3 U9 }# U- g4 F
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
+ W3 o* L2 G5 Q5 r9 t% |, L. EHFP High Fuel Pump 高压油泵 ( X1 O9 N* C W! f4 K" X
Hgt Height 高度
2 g# {/ ?* a+ C5 F/ WHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 7 Q8 z" \. O$ \ j, `
HHV High Heating value 高热值 : q1 {7 B i# i" ]4 }
HI High Beam 远光(大灯) 6 C2 e+ p- F3 W5 l
Hi High 高 ) B5 O+ b8 O4 R- r# B* `% h3 F+ O
HI ALT High Altitude 高海拔 6 n9 e! }/ L' ]. `# H' H5 l6 [
HI ALT High Altitude 高气层
5 ~) H0 [/ \1 e# \6 T$ q+ zHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 0 H8 p, }) t k) d7 ~ I
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
3 l+ k* f( \/ O( F. RHi-Spd High Speed 高速 : Q+ N4 R' I( v4 L, a5 ~
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 9 V7 i1 u, V7 U
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 A$ u, s; C6 K7 s" a2 D0 H
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
4 U" q3 A" `4 l6 e# O q8 {HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
% F; L8 j! r$ g' v2 ]& D: `& T! zHID High Intensity Discharge 氙气大灯
, t+ m* P1 l9 b- F5 ~HL Head Light 前照灯 . w5 Z0 l* O7 D5 z4 y; V) V6 S! A
HL Hardening Liquid 淬火液 5 c/ N) Z i- H0 F' b, L' ]
HL Horizontal Line 水平线 - O$ [/ S# q& Y3 b- N2 }! U
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 0 E. m" J2 F- P8 e
HM Hydraulic Motor 液压马达 ; K5 T6 X: m# y$ M( D
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon % X- S6 @- B) A% j3 S
Device 高性能氧化硅晶体器件
/ _5 b9 t [5 |8 ]1 j4 mHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
' J; q7 j0 E H7 V8 l/ T$ z# g2 zHO High Ouput 高输出 ( o1 n; h/ R. J0 ?7 ?: D1 c& [* b& |
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
! k1 \, \5 }0 P/ S! wHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
: s! ^* K0 S( THOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 9 R5 H2 \, K& h* R8 Y, f0 Y
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
: u, p* A3 _3 O) z; hHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
/ s8 L& U' o l3 F" {" A, W7 jHP Horse Power 马力
; g5 g, i- K7 Y3 bHP High Performance 高性能
. q; `$ G [' {8 ]# a. CHP High Pressure 高压
+ I, P0 c! U4 \6 S8 W% T+ k; ~' L# JHP Hydraulic Pump 液压泵 3 _, u5 l. d5 {. d/ ^8 f& w
HP Harmonical Progression 调和级数 7 H+ I, C R( ^6 H1 [
HP High Pass 高通 ' y; _' ~: w- D1 P
HP High Power 大功率 0 p# }5 s r' l5 K ^: C
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
6 v" S3 c U( J5 LHP Horizontal Parallax 水平视差 " { g5 z2 n9 f2 d; i
HP Horizontal Plane 水平面
4 R: U( t5 \ X6 z% u$ b! WHP Hot Press 热压机
9 Z3 H, W( I. U) p) u& r( V UHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 2 J, k+ x8 p) }4 p
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 * c c* x1 J- |) v/ R6 z- T
HPR High Pressure Governor 高压调节器 0 l" l7 m7 x5 C3 \" h
HPR Horse Power/Hour 马力小时 * }3 e1 ~( J/ m$ D& y: g( z
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
: [9 Z8 L- q7 ?& j8 zHR Heart Rate 心跳速率
% v* F# e8 ?9 z. p; H# WHrn. Horn 喇叭
) |0 Q. W% X# j6 O b3 Z' GHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ' _5 [) F# s/ y: @: P
HS Helical Spring 螺旋弹簧 2 F+ U) t/ _/ O! Y, \' H& M
HS High Speed 高速
4 N2 v+ v' T5 s" I) p* j, ~HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ; Y* c8 X: q( B$ K. f
Hsg. Housing 外壳
6 X( S* Z7 ?; H" dHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ; H0 d3 H4 d" L5 Y C" c; A
HSI High Speed Input 高速输入装置 7 T; L8 {$ l& t7 L6 N
HSO High Speed Output 高速输出装置
5 i9 B& u% {/ Y+ L2 L8 w) XHSP High Swirl Port 强涡流进气口 1 R$ ^& I2 t F" k$ _+ q. ^
HT High Temperature 高温 $ b+ C+ ? N, z J! Z
HT High Tension 高压
# i* G7 ~. u0 [! u" m" _HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ( j3 a9 v c) t3 {! S. {! T8 l& y5 P" p
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 $ q& R/ k h$ h. z% h* T
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 1 K* u' d7 d8 ?3 F
HTR Heater 加热器,暖气机
' I8 U. ^9 u Y% i% qHTR Heavy Truck 重型卡车 ) f" j: @# a2 a" o
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 4 t& {4 w& ?3 R% Q0 G- @8 B
HVAC Heating, Ventilation and Air
: E; y$ H0 S7 q0 f BConditioning 暖气通风及空调 ; K+ p, {, q2 p: ?) I( ?
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
/ V, u& c# z+ oHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 / ?, m- B5 `/ `. E. m: p; ]7 V( C
HW Half-Wave 半波 5 ~+ _- C' ~& b) t; Q q+ y! o
HW Head Wind 顶风,逆风
1 q+ E; P6 c% fHW Herewith 附上,用同法 $ y. Y3 u9 A% E5 J
HW Hot Water 热水
: M# X& Y, U" o5 j! [HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
% a! J2 S( p1 I* J4 THWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
! s, {$ D9 [% E3 B* h1 XHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
i) ~2 U$ V8 t2 v( D( HHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
( Y& k/ }# v' f0 q, y( w6 a2 ~. \HWY Highway 公路 , g: }/ U$ }* _5 D
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 * Z+ [" Q; x$ L- G p
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
* b, d8 j% x2 K; j3 o! y9 v5 UHZ Hertz 赫兹
. m7 y9 ^) ]8 U9.
% {# L! d: ~" A2 m# J3 u9 P, v: Y9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
$ q6 l2 M/ _7 ~4 n" nI *Intension *Intermediate *强度 *中间
. e0 K; I0 I9 M, Z& L: T, rI-LE In-Line Engine 直列式发动机
2 Q; N) [; p f" {( @( PI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 - a! N. g, i+ \& g, ]- v3 ]: ?7 T
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
& M" H; m: g4 TI.D Inside Diameter 内径
+ [6 ~' r; U* t% XI.T. Ignition Timing 点火正时
2 t- B) K ]+ n* O" d$ tI/O Input/Output 输入/输出 / M5 x* c# b# u# |: Z. v; P
I/P Instrument Panel 仪表板
) d, a/ W1 ^1 D- A$ }9 i+ CIA Input Axis 输入轴
; s; t& s1 ^- zIAC Idle Air Control 怠速空气控制 / M) O" @3 M0 ?$ \" W9 Q. P" `
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 * y9 F. J4 X: J! c- n$ z# o
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
( b( J0 W$ @- y! O+ i. q r6 K& pIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 8 U3 _% |+ O& v; G
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
& ^0 h# r3 s! d4 kIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 " T. W! }5 b# m& p( U& Z
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 2 x3 t# m; g9 `9 i5 p
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 7 r/ R0 _6 c1 m. I2 Q
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 3 l( g0 W; ~- U. @
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
5 a* r6 }" {$ z3 X2 eIC Idle Compensator 怠速补偿器
1 G1 L8 ^# O- QIC Integrated Circuit 集成电路 ! J( o3 b7 z8 y- H
IC Ignition Control 点火控制 7 l s' X' w! }
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
& W* u2 Q, q# R1 k1 qIC Intermediate Circuit 中间电路 : k" p/ e u# g3 V8 Q
IC Internal Connection 内部连接
! f( ]2 e4 A( W l' ]IC Intake Valve Closes 进气门关闭 - C! B7 [7 u+ f5 f
IC Interal Combustion Engine 内燃机
- G; r8 `0 ]) F+ w; j0 IICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 P) Q0 P5 ]% L, t" Z' a6 [
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
2 T0 e! Q& {9 S$ x/ tICE Internal Combustion Engine 内燃机 & W+ |, W% h7 K% I' U
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
; g, T; v$ s Y3 ^* R+ dICM Ignition Control Module 点火控制模组 5 T" W9 b- U$ i
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 / K. E3 k9 E/ n& ?
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 9 ]0 O% V1 r: L
ID Identification 辨识
. d% }( f2 a4 H5 f4 PID Inside Diameter 内径
$ T$ b$ I" ~/ Q' p+ {8 FID Identification Inside Diameter 识别内径 * Z! K: s' G; s/ W) t2 Z
ID Inducted Draft 导流通风
5 c% w: I. ~. A. d$ j) CID Intelligence Division 情报部门
9 {* y: U0 X/ W I2 v8 P) KID Item Description 项目说明
$ R$ w0 W5 k! _: a+ dID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 $ f8 m* w& k; C6 N, l' e" l
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 " \1 f/ M( Z- `8 D5 |
IDI Indirect Injection 间接喷射 3 ]. ]* P2 A0 P/ R4 f5 c! r/ G% K
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
* x1 Y6 A" A' ^: p( |1 \IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
3 j+ m, @/ ~ y4 T& c/ H. ?IE Index Error 指标误差,系数误差 3 e9 K# g' f# k, z6 b
IE Industrial Egineering 工业管理学
3 A4 e& g7 o! H4 S3 {8 }% }1 s0 YIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 5 R5 F4 @9 b6 ^; U6 W& ~' e0 l
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
, G" ~5 H$ l) o4 _" DIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
! _. k( {1 B1 U4 o1 C1 \IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 . T% n, \% { ?0 m7 M" S
IF Intermediate Frequency 中间频率
+ Z, r- k( n9 n) s0 mIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 ; l9 f4 c) T2 t$ F6 ^7 N; \
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 2 ~; X% X! e2 s+ J
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 " U& O$ ?! A$ P% P* c& ~ L
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
" S4 N. O5 m3 Y$ R0 K/ ^& f# AIGCM Ignition Control Module 点火控制器
7 B; L3 P1 k0 q/ r. n6 O1 B3 KIGN Ignition 点火
/ n; d2 g: n! V7 @" lIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
1 q# Y8 u7 j, m; e a) e( WIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
# d1 ^+ I! ?# T8 w% a5 BIGSW Igntion Switch 点火开关 6 }2 w: Y5 M) k! E& @' ?& T4 ?
IGT Igniter 点火器
1 Z5 r- F. j% Q' @( O/ LIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
4 w. y3 P# i' r/ v# U2 @IHP Indicated Horse Power 指示马力
- @. d$ e5 u1 `4 I& |1 k4 \. Y5 WIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 5 v# U8 t# b% E" `$ L P- [6 X5 k; E
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 % A" O& _3 d+ i# }3 b
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
0 M$ h8 e* Q5 l1 N% s& L3 U: dILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 % q+ x" t3 n7 P: m4 ]% N
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 - V# D* @, y4 C( Q( `
Illum Illumination 照明,点亮
6 T h+ q" n* S: S& nIM Impulse Modulation 脉冲调制 $ l/ w2 X4 X& d
IM Induction Motor 感应电动机
6 d0 l! ^$ ~; B4 Q8 }4 eIM Inspection Manual 检验手册 0 N3 a% \. p, e( X/ n! y3 ~6 o" d
IM Index Manual 索引手册
2 I' R! ?) M7 C# }+ l% G. Y" p4 Y; DIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
* @6 m5 k* X5 ~IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 4 ~2 X. r& v7 t& K6 ]
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
% B. r7 ^- _* Z9 \# _$ M8 ~9 B" ^8 B( wIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 8 k8 _+ B4 ]) {, n9 l& x8 [( x+ x
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
- t5 m4 n& _9 P% w' b/ @' AIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 / H) C/ q+ C* B. V u
IMP Impact 冲击,碰撞 * Q- V. Z, X& x6 C5 O9 G* z4 B
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
9 S9 G; x' x! OIMP Impulse 冲击,脉冲
7 x+ m6 ]3 s8 G8 z0 Q) mIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
/ d7 c8 ?8 B% A9 p7 E* `5 w iIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
! V' Q, h0 q7 j+ f& nIMS Ignition Module Select 点火模组选择
3 J# V7 Y# j! e5 @IN *Inch *Intake *英寸 *进气
& ~' f0 M6 T; a; u7 t. A9 a7 Q& E2 dIn Inch or Inches 英寸
% v) {- F6 a7 D: EIn Input 输入 1 V- b; N- \( `7 c
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
# G b% K& L0 a' z1 r3 z. b+ VIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 - C. T: w8 e% t) f, H- j' e
INC Intake Close 进气阀 $ L+ c) r- N7 S7 m* r% Q2 @
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
7 a% q( f" ]0 `) c4 M4 aINC Incorporated 合并的 % j) E4 z0 s) k: {+ q; F: w
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 1 ^) ^2 l0 z2 F; G5 @; t* H
INC Increase 增加,增大.增量
9 J8 a7 L; y* ZINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 2 }/ J+ i" H2 L/ D/ `( h
Incand Incandescent 发光 ( D( ~9 P. ]0 ?/ k; o" O' L2 M
ind Indicator 指示器
# h4 n5 f j, x9 b0 w2 OInfl Inflate 膨胀,充气
3 c$ B9 ?2 ]$ @3 I) NINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
/ z! @( _9 w/ c2 TINFL. Inflate 打气, 充气
- A5 e' H. r: e( T+ c4 s: QInfo Information 讯息,资料 $ g! b+ S! g6 x0 O! L) |& ^" s
Ing Ignition 点火
/ ]$ K4 G; e+ b9 m4 jInhib. Inhibitor 抑制器 E, x( f, s8 C- s4 z2 ?! z
INJ Injector 喷油嘴 ) C$ i% C6 A/ D/ U3 ?" L3 C
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 ) v: r$ Y6 s5 B, q
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
8 H# E! i% R- o* W. F- v' W& D% h$ {INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
$ j' K; a$ g( _& T. z; O1 jINO Intake Open 进气开
* i' M' C* W+ c% SInp Input 输入 2 z- C5 z& W' s; |4 K" H3 q
Inst Instrument 仪器,仪表板
1 g( q1 ^, N& q' OInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 % b q$ f( X4 h3 _8 a% n
Int Interior 内部
$ l( W1 S# m( k( @9 P& q/ ^4 AInterm Intermittent 间歇的 0 M6 o( s4 y6 j8 [# g& D
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
& L5 X! |' A" H5 H- iIntgrtn Integration 调整(积分) * A3 ^' j+ n' e! D
Intrpt Interrupt 中断
& Q. l k5 u% v& ]INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
/ o; T8 B$ s; w2 m5 z/ GInvrtr Inverter 转换器,变压器 ! H, _3 [! ?1 x: k. M" j
IO Intake Valve Opens 进气门开启
1 H5 S; V, u# L% M! AIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
! e6 I, Y X& Q* S! jIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
" U: m$ v/ G7 B1 _IP Instrument Panel 仪表板
& i/ v4 n: T! O$ WIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
. L7 @" G* \) O$ j4 J* ]IP Induction Period 吸气过程,吸气期
9 |. L& |. Z$ l" I0 y' ~; \ QIP Initial Point 初始点
5 e' q9 a- B" E* YIP Inside Primary 初级线圈的内端 % E4 R6 M, q2 t& E9 b
IP Intersecting Point 交点,转角点 5 h, y) |+ Y( r+ f, o
IP Initial Phase 初始相位 2 m4 E9 H2 w; e% k
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
$ P9 f# x$ N2 Q; DIP Iron Pipe 铁管
1 v, W' l" {# [7 t$ ` IIP Indicated Power 指示功率 9 Z- P1 u6 b4 t
IP Instument Panel 仪表板
- {, ~ K( D) ^$ u6 BIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ) I+ S# Y% i8 k A; J. b
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ! T" d7 G% A+ T% l( H) n
IR Infrared 红外线的 : \, D" }2 u3 l, q: w. D# Y& b
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
$ H# I1 T6 e& d2 J/ m2 |2 xIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 * {6 @) Y4 P1 a- \3 R1 w* z
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ( @5 {6 f4 H, o# r1 u) g6 K
IS Idle Switch 怠速开关
1 j5 i% z/ I+ G+ SIS Independent Suspension 独立悬挂
3 N' b6 @ J1 ]3 Q3 v: U PISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 9 O! N$ I S- V% D7 g7 @; N
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 5 p: R _0 [3 m, H: ?
ISC Idle Speed Control 怠速控制 ' f7 l" z. Y$ Z- x* }4 l
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
/ q p1 l: Y S8 n$ GISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 % H0 r/ @7 k# ]. @+ e
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
X' l8 f3 W4 i! Z5 rISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ' z& {( s/ Y$ `; v& H2 S) F
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 - `! e/ T0 c, T
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor , M0 g4 A9 P8 ?+ b7 o: h
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 : x" _3 h# E0 L4 |
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
) K7 C; o9 n( f/ i: L0 f9 qISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
) V; Y# Q$ j$ m/ [' G+ t3 _+ nISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 7 C- w: q4 r e$ w3 [
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
$ I7 u4 w/ x5 ?$ b" s) A- ]1 XISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
/ ~0 Y \) r7 o. L- K. iWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B * {' D1 N( s+ ~7 W
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
& [3 j+ [' x$ g! bISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 . c7 c2 W. e- k
ISO International Standards Organization 国际标准协会
2 Z) \3 Z0 ]/ v* uISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
1 W3 {% g2 l% F* S- c4 @3 @0 DISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
8 k) n- x* K- w0 TISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ' ?6 a& A ^# p
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 , | M. Z) c/ ?2 b
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 + v1 p2 {# ~! B& ?7 j+ l' z
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
5 c7 T2 y @! U) aITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
& f# s+ G3 B" o% y2 gITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
% `3 h$ M# \; v3 p) e2 G0 {IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
; e9 U, U/ Q' x% ~: {IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
0 x- u' n, q& _: r. o- CIVO Inlet Valve Open 进气门开
" r+ }3 g3 g7 {: O5 E4 SIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 0 [$ w& }* @. k5 e
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
" Q3 u" m- r: e+ a" _& `IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
4 k7 A* J' Z1 c- q* y7 {& l" g& cIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
6 ^8 m/ {: s' m% O, SIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
U A: _2 S ?1 K0 T; P) N( QIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 0 _* V" v3 V/ l; C/ _3 a
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 ' |% a5 H4 A# O0 D& r% @& J! f
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 9 P6 `7 X3 U7 {- R
10.
, b/ p* m) m: Q10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 * A0 W3 x, ?# C
J Joule 焦耳 2 V. a T3 @0 e/ ]& o7 ~7 l
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
/ p! i, y2 [8 @9 f r; q+ `; h" pJ/B Junction Block 接线盒
+ P+ N! ?9 n: O. q+ g W3 mJ/B Junction Box 连接盒 2 d: x) x/ I2 C h, ^9 |, i
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
) m. S9 G# O" D6 wJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ' Y9 l) Z* U/ ?& h" o t) L
JAMA Japan Automotive Manufacturers
7 A" W# R: X" p/ d& H% iAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
& e0 w8 h6 p1 V$ ]4 }4 BJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
* Z3 c% F. {3 l% AJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 $ M3 v1 o- ^3 c, q
JAS Jet Air System 喷射空气系统 % V2 W2 P7 |9 w/ f/ {2 x7 n9 Z
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 , X) _" M7 \9 O9 o8 s' s
JATMA the Japan Automobile Tire
( l- n2 }3 L, [5 A! SManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 : h3 v3 P- K% `
JD Judging Distance 目测距离
: u3 i, m1 k1 S, d5 F& a% s6 W! TJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
0 |3 @% ^8 M7 q( c. |JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
/ v& y* R5 q7 {JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 - j) ~+ P, y" }% Z3 n7 t
Jmpr. Jumper 跨线
& l3 Q' S% Q" v; ^; vJSME Japanese Society of Mechanical
0 a3 y" X! j. R, NEngineers 日 本机械工程师学会 7 W; z$ @: N/ @, b
Junc Junction 连接 : J$ E& S! s+ U' x
JW Jacket of Water 水套
! ?. A$ |$ C% R3 tJK
2 h9 x4 u9 b# |2 jK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
: C6 U+ N4 N6 o/ o9 }; CK-B Keyboard 键盘 ! _% V# Q7 O9 m! U( H" q9 J7 w
K.R. Knock Rating 爆震率
: o& o' ?9 `5 O% s+ n$ }3 @k/ohms 1000 Ohms 千欧 * l* A% @" W# j8 \9 b
KA Kiloamper 千安培 # H- m, e$ E3 M9 q8 q4 y+ Q/ I' g
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
u" N( d% f- {* ~2 a' X* D+ j1 [& {KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
0 c9 a8 o7 U9 [! ~KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 # {" v- e, \* ?! `, m8 e
KC Kilocycle 千周,千赫 * K! v& A' v! `' `
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
% x. r1 ^ R% R. aKCS Knock Control System 爆震控制系统 % t: h0 Z x1 m5 t: p
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
: E( |; g* m# WKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 - L$ D/ p8 \9 j/ A( M
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ( R7 l; E4 N; h1 t7 k' g. i" h% R
KEYPWR Key Power 主要电源 5 V$ P( g: P- J2 _) b \+ [
kg Kilograms 公斤
3 |1 c! u! u, f/ }: y* ]kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
4 S( h: b$ r' [1 Z' ` w9 pKI Knoch Input 爆震输入装置
* M1 b4 ^, W8 H5 eKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
% u8 C7 a+ ~& D v8 g8 rKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
0 Y6 F J. r& H+ o% }& H" k. T% |; VKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 : l8 p& u" S$ B# r! D
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
7 E6 B, X, M, {KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
5 V+ V3 W/ h' [KNK Knock Sensor 爆震传感器
# f9 _- y7 }- w4 c; d- s( kKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
% U7 S4 ~) K: C5 JKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) $ f# W5 `( B" R8 n
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
% F1 X1 P7 C: _% VKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ! i3 h* G- z( p; v- Q
KRA Kilopascals 千巴斯卡
5 B6 z/ o* S9 T+ d+ m( Q' j3 A+ GKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ' b1 x- O2 `, b9 N
KS Knock Sensor 爆震传感器
& R: ~" \0 V& K+ n: yKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 e! N; X3 g1 R# n# C( B/ ]" k0 [
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 . p5 B$ o& n4 ], d, G
KV Kiolvolts 千伏
' V+ d9 [3 L% S6 @1 UKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
) V5 `7 G* y1 R. _, h; qKW Kilo-Watt 千瓦
( ?# |" i8 G2 P0 c3 k; k8 | 0 Q; X- a7 [" ?! G4 [
& ?! g) t: z$ C4 k! h7 V
小破孩子 2008-03-29 15:11 , P5 k* Q+ T* J) R2 t
L
) ?( d4 H- N, @* |L Liter 升
* E% a# ^. b. m3 `0 g% }" @* r; y7 SL L-head engine L型头发动机
8 ?. {0 m3 `" H8 }' g) F, g* IL L-jetronic L型喷射系统 5 \( V8 @" c |2 z
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 : ~ u) f- I# q+ U
L Fnt Left Front 左前
3 ]7 i4 ?( ~ H EL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 0 l, T% {5 p& K- q, Z
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ! s* c5 ]( o% ?# [
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 / L* r7 e, ?( s5 u6 |; w
L-R Left-Right 左--右
# O/ O1 z8 d$ g( [2 H1 j6 y8 ]L.Fnt. Left Front 左前
# u3 c F1 g2 L3 Q" [/ R QL.O. Lubrication Oil 润滑油 ) a$ P7 n# G6 s$ e5 I6 ~
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
s% h$ P& S3 f3 d4 \/ n5 eL/D Light Duty 轻负荷 + O1 e& Y2 ?# V8 i5 j6 }
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
0 x: }0 ~# `8 q/ TL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ( V4 U h$ S# Z5 x! Z/ A
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
$ {) z$ Y# o& w3 gLat Latched 门锁 * v- Y+ ~( p& H3 v! V G
LB Pound 磅
( h$ u9 }3 d2 fLB Lifeboat 救生艇,救生船
9 E! ~9 _$ q5 G' uLB Light Bracket 轻型托架 ; X" E! h3 B' h' Q6 G# r( x
LB Line Busy (电话)占线 1 A: o. t9 [1 @9 N1 M
LB Local Battery 本机电池 y; L0 f$ P/ Z4 j( E0 j. L
LB.FT. Pound Feet 磅尺 6 _) G( V" _# X8 x
LB.IN. Pound Inch 磅寸
! h5 J }( b) I: rLbs. Pounds 磅 $ `, w9 _5 d1 {& U: I+ s" l3 q
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 - Y9 S; w% [4 u0 t" I. j. D
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) # s0 W* f8 |( A' _5 t l
LCL Local 局部的,当地的,本机的 & E1 g( w+ X8 A6 o7 ?2 q
LCL Lower Contor Limit 控制下限 2 X/ p$ ?9 J+ O) E- c
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
* a h/ v6 z& _2 x1 ~LCV Load Control Valve 负载控制阀 5 h P8 e3 C- s
LDC Lower Dead Center 下止点 ^: ?' m+ O& k6 c
LDC Long Distance Call 长途通话 " w. f! T9 c4 }) e/ i7 a
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 3 ?# K" `! Z; f
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
) C9 s, ^2 B( RLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 7 V0 D9 ]" j) n8 e0 J6 Y3 D
LED Light Emitting Diode 发光二极管
w5 O3 U0 t8 L7 sLF Left Front 左前 % e* ~- T- Z7 e/ G5 M, p
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
+ f4 W2 V- _" t& [8 ~LFT Left 左 6 |6 U- U- q7 u( j+ w* r+ G6 _
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 5 Q5 [- Y4 M. f. t3 m5 l
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
5 u+ J- }' @/ j3 p9 ]! J; XLFV Lateral Force Variation 侧力震动
9 X' w6 N5 `0 e3 ?LGP Low Ground Pressure 低对地压力 * g% b% \; q2 z1 j: j
LH Left-hand 左手,左侧 * h0 Z3 D5 W% D
LH Latent Heat 潜热 7 L/ V4 F* a% y9 g' u
LH Liquid Hydrogen 液态氢
! @) @8 a# \/ B1 U5 ~. VLH Lower Half 下半部 5 n! r4 P! }1 F9 p7 [
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ' Q& e% K( i- I5 ^% [3 W/ }+ J
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 / H( o- p: }2 M! B
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
` g' `( i5 R3 v f; Z7 k4 JLHV Lower Heat value 低热值 $ W( C3 B9 c/ e* t% O- V
Lic License 牌照 5 c5 }3 p }& v
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
" H2 u1 P3 N* u9 CLIM Limit 极限
5 v! A2 ~& [% y. _LIM Limiter 限制器,限幅器
- d6 {1 A( v1 c q3 c- w" z( ALITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
, M" v5 y9 D: U0 A/ rLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
: i' g9 A5 s' l a" FLk Lock 锁 + c; i4 n+ N: M; D5 x! r
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 5 H: f( g' B6 f. l2 k, Z9 W
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 * K2 a* ~! s8 L. C( M2 z& c8 ]
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ) a7 ?; k$ U+ r. T
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 4 H. v7 f0 d. E6 |0 c9 c* V M' o
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 . Z s' @" `. {1 h. m$ Y
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
; w9 k3 O! i- Q7 T/ bLO Low (AT车)低速位置 9 }# {1 M6 e6 l! @' X
Lo Low 低 7 v% x$ g1 |$ K+ M; E1 o
LOA Length Overall 全长,总长 , c% ^$ q B8 D6 y# s- f) @( P7 w
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 % p$ w$ R' P) E4 `
LP Low Pressure 低压 $ S5 b$ c, e; m
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
! k- @% r4 Q$ V- \+ M# I, `LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
' A& u, s4 i4 r! ^: l0 {LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
7 y G% j& h) ^. o* DLps Lamps 灯
4 ^* o* v) O5 j: Z+ p A7 CLR Left Rear 左后 " I$ ?8 v9 T+ ?# y) `
LR Light Duty 轻型 ' y8 y: l! K1 T. b2 V7 t% h7 b
LRO Lateral Runout 侧偏摆
) C+ Q7 U: F/ J% ?0 e, n$ CLS Low Speed 低速
* r2 c6 r! ?; p3 K$ i2 hLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
" {# e1 I; ]6 j( c! K* T3 [( Y JLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 1 r# O4 A- W m+ {
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
$ h2 m( ^- M, d( j) {+ ILSO Low Speed Output 低速输出装置
' ]# I/ t6 O* Z( T `' ?LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 " b4 \3 q0 w5 S' ]" D
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 $ a6 C+ g2 X0 h, E' x w
Lt Light 灯
+ S `2 [) T" [8 E; }" VLT BL Light Blue 浅蓝色
% e/ R0 R! G$ B! P1 ^3 ULT GRN Light Green 浅绿色
; l9 \/ [+ @. \% g) F9 qLT(S) Light(s) 灯 ! e- w. q0 u9 k1 _+ Q
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 " e! H1 V: p1 Y& x6 o2 c8 L
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
# X5 k' ]7 G) {# ?; y3 oLtr Lighter 灯光,点烟器 2 r, C" E! i4 g
Ltr Limiter 限制器 5 ], @8 _0 S0 W r, C4 V, T
Lug :Luggage 行李箱
0 T2 S# \! \$ u7 T( M- E: _* G8 xLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
; x' ]! e) _* H5 T' i" [LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
% y, y' Z" O% {+ u% R: SLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
9 g8 B. j7 S e, K3 o4 C1 h9 ?Lvl Level 水平
8 \2 H2 M" b- L* ~; X: U5 s1 [& TLX Lux 亮度单位 ( X: q+ g5 u- i7 k- M( W4 m) A
11.
0 ]/ l9 K3 J7 [9 t& n8 f11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ! S, v( T/ f: Z; H, g D
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
. K- s: Y8 M* u. y$ k3 p: P' Z*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 3 w1 ?$ z& ~7 _$ F6 v
M Mega 兆
7 b) v5 g) s' c( n& MM Meter 米
5 w; T5 L7 E. U gM Milli 毫 - v& K8 d `+ A% o
M Minute 分 * }( ?2 [' L( G) g/ F4 M) K
M * Milliohm 百万欧姆 " O$ a- X4 t# M3 W k, I: C
M. Mounted (车)载的 ; @4 I* m; ?8 Z. O: x$ Z; S" X4 H
M.. Mark 记号
; \* M' W/ v% s) @M.. Mass 质量 $ @) d; r# T ?6 z! b/ s7 \
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 6 `* A- a% l% Q6 D5 ?* ?$ G2 Y2 b
M. Mile 英里 ' ?5 i, S) |* L- T2 h, j! j, `
M. Motor 电动机
7 \/ L* c( m o. U9 VM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 8 S* [9 {, D8 s: r3 u) @2 c- p7 a
M.T Motor Traction 汽车牵引 ( p& L6 b$ X9 ?, E/ U( y
M.T Motor Transport 汽车运输
4 U/ K- H$ v) p8 Q$ fM/C Mixture Control 混合气控制器 ( i& U7 O& @3 n% U
M/C Manual Control 手控制
" y. s. ~* l" x( L" LM/T Manual Transmission 手动变速箱
' Y7 j h, k+ K, fM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 4 e. k2 o. H/ J$ }
MA Milliamps 毫安 " A H, @/ l2 y, X& ]4 ^- z1 s
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 C* S4 U, T! Q6 y; V1 H
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 3 }$ m6 Z# `. F/ t1 d$ Y! j
MAC. Macadam 碎石路 8 V+ C4 M2 p& Y
MAF Mass Air Flow 空气流量计 2 D5 R, E1 f$ _1 T
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
) m9 }9 W# J( {/ ~MAF Mass Air Flow 空气流量
6 Q- E+ [" F. R( s% BMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 * T; ?) Z* [# X" R* x/ C, j
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
2 N+ `* [5 Q% Z2 m+ h. }" L7 dMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 $ q3 \* J- }+ b, C* J. d5 ]
Mag Magnetic 磁性的,电磁
1 ?! p! O1 o8 @8 n1 YMAG. Magneto 磁电机 ! m7 h" }, a3 n0 |6 C* s- N' @
Maint Maintenance 保养
- ?& r4 V7 F1 C+ w- Q! o YMAJ Major 大的
2 x" X$ p9 `0 P1 _6 J/ A; w- @/ ?MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 3 W/ n }5 S6 N( ^
Man Manual 手动 & k: q7 W, O0 J4 u* ? J
Man Manifold 进气歧管 # E% T, H' Q1 }6 S S( R
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 $ j, L' r8 x3 h! c' N8 P; ]
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
6 L* r7 ^% W8 ]" O e" lMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
* E0 m# C! ^" `" z( L+ iMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 2 }1 X0 f* W+ _3 z, _
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
/ f3 m' d1 Q: J! _& cMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 7 S6 u y' L. [/ d
MARS Magnetic Electronic Automatic 7 M' m8 T8 n0 b9 ^, D! f; l: a
Reservation System 电磁自动预售装置
; t( [; H: j' K# hMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
4 u* O! b* V2 q: e7 H$ [MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ( m P. d4 _( h! Z. O
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 , ^% O/ g n2 P, n
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 0 Z- p, n! | @1 w' n* \
MAX Maximum 最大(高)
: }9 a; {) O2 m* H2 }& A, i$ Q3 {MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
( U/ I+ ^$ }) I2 d. u7 A2 T- aMB Motor Base 机座 1 N( J) H& Q" ]8 X/ Z1 w
MC Motorcar 汽车,轿车 4 W5 A' Q x# Z7 n5 T: [8 W! V& Y
MC Motorcycle 摩托车 2 z8 \/ m0 A2 k% o' n( H( L4 w& ?
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
: t8 A$ K: ^7 B/ R/ O" {( H% @/ u2 KMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 5 X/ w5 y! W$ g8 y0 G( F
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 $ l* `7 \0 r: E# P6 s9 e: J
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
& t5 \' w1 Q9 [6 kMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
9 x7 H' h S1 w8 \& EMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
' i* D: C6 ~9 {! w) j- [6 U SMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
6 V, V2 Q: R0 AMD Modulated Displacement 可变排气量 0 i- p4 |! z$ A9 L
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 6 K! n- `/ z% O% P+ c/ ^9 A% d# c
MECH Mechanical 机械的 % {; n& q: u8 L3 S& R0 K" ~5 _# P+ u8 u
MEM Memory 存储器
! T# C6 ?. J H- O. \MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
: _/ ^1 g1 [) a4 j8 z0 L/ J. [Mem. Memory 内存
1 u9 P" }3 H' u, R5 O- ^6 ZMEMA Motor and Equipment Manufacturers , k. u2 w% c! p* ~, X
Association (美国)发动机与设备制造协会 : [* }- Q$ u, R+ r# W" U
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
% u( V% M# @! p& S1 a5 |" w& Q# GMerc Mercury 水银 $ t% C5 l* s# k- J
Mesg Message 讯息,资讯 / \( t$ V# B9 H; u4 }5 K
Mess. Message 资讯,讯息
/ b5 H% X& D+ L1 m* [* A+ YMF Medium Frequency 中波 $ q- `) f6 C K+ G" d
Mfd Microfarads 微法拉
3 _8 N. x% b8 Z+ ZMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
3 l P6 b, ? H7 D3 vMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 : M. }# P4 r, u; Z; e
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 / q/ |' _( p, H# m! L$ l3 y
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
* A$ } B* C4 a' g3 kMG Machine Gun 机枪
$ L3 d* q" L5 V' {5 UMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ( l$ H& c- K& w% M, y6 W
MI Mile 英里
% P2 k) @# D" b5 s$ V7 @( `Mic Microphone 扩音器
) Q3 m' n* c% a2 |$ u; KMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
6 S2 X0 ^) \* rMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 5 P" z0 p) t2 g+ {9 P; l
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 6 _/ ?& Z) p/ G; n% |
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 0 r7 g9 ^, [6 \& t R7 Y( E
Mir Mirror 镜子 2 O' Q$ x* ?) s, Z/ c
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
: j( o2 Q* M" J e% E, d4 h- nMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 1 P7 }8 z& b6 h5 I
Regulation 微电脑感测及自动调节 9 A; \% N9 \3 ]7 R' d: q+ ~( |2 S
Mixt. Mixture 混合气
8 z0 U8 l/ _) LMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ! w/ X# b S7 N9 K! H3 P/ c. A
ML Motor Light 轻负荷机油(API) ' J' h# ?: J" Y. W
MLP Manual Lever Position 手动杆位 ! b0 W/ Z: x: U7 P: K
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
2 R, G& a$ d7 FMM Millimeters 毫米 - p/ m: c. ~2 w+ y* R
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) * E, i; s; s7 D( d, g8 |6 O% Y6 V- a
MM Millimeter 毫米 , C. M T( u; G& x5 p6 L
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
7 K( D4 k( F' j! CMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
4 A% S: ~6 g# i: f& wMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
$ v$ D. K; R- ?3 G' F0 K' Q9 g7 OMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 " u% m2 j% q4 W/ \* [! V4 V# I
MN Minute 分 - ]2 s) N8 z, f3 e8 A/ D* t7 V. y7 p
Mod Module 模组
8 b2 Y' R1 v+ o! S. [+ l2 [1 d# c3 aMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
+ E/ u( x Y# e2 ?Mon Monitor 监视,监听
4 z0 \- @' a) K$ ~MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
: j. s) a$ O7 I# mMPA Megapascal 兆帕 " r6 o2 R2 q- S% i% _
MPC Manifold Pressure controlled Fuel : C/ }2 H1 U$ c, o) {& S# g
Injection 歧管压力控制燃料喷射
5 t. o$ G$ f. y; O8 k4 MMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
8 N( i# {% _6 @7 C# E7 a1 F0 ~' R( cMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
/ |/ O- b8 b/ B3 nInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
% @0 ~# e5 j. V$ v* ^$ dMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 + [3 [& C8 J5 {: I. c( ^, L
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 % X7 [. L/ i3 B6 A
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
7 u+ T1 o/ Y3 T0 j) O+ yMPH Miles Per Hour 每小时英里 8 q" c5 E/ E- j. x
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
1 T( S* l# N- L) B3 f: J9 O+ D8 @/ bMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
0 H3 ^9 I! M$ b" `% }4 TMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 1 d5 H" i8 l5 L+ W
MS Mixture Strength 混合气浓度 / P `4 e I) K* m" l, n
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ; W8 b# x. k+ b; z% p$ l% b( P- `; M
MSCD Multiple Spark Capacitor
, y3 G, W; x1 b& KDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
8 n, q- G6 F; F( g' m7 M# CMT Manual Transmission 手动变速箱 $ i* y( t; P, R1 j. K
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ' g& c3 d; s( e9 _5 T' e$ U
MTCL Motorcycle 摩托车 * w: s2 O$ }# S* C7 Q- b
MTD Mounted 车载的,乘车的
9 o( D: q. j% a# W( Y* b4 GMTR Motorized 摩托化的
, w* d) v, i3 b1 jMtr Motor 汽车,马达
& G$ C: A/ F& Z) S7 `MTR VEH Motor Vehicle 汽车
- t4 ~2 r5 X$ A" a$ LMTRCL Motorcycle 摩托车
6 p6 K/ a6 _3 @. D A# BMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 0 X( a: |$ {$ ~- _9 M' J1 o
MTRK Motor Truck 货车,卡车
9 R* X8 a- k6 fMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 6 b) U7 p* e9 n7 U5 u4 \ Y
MTZ Motorized 摩托化的
4 Z6 P5 p" q3 |2 D; b3 pMV Millivolts 毫伏
8 e5 U9 }1 f' G% pMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
) q, e: E2 I1 x& yMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
) z+ \; c) W; Q3 r# V6 U aMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
$ l- k$ C2 U* K9 D' k; P+ iMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
3 t$ J- s0 n; V0 N$ q @! TMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
# ~/ i$ l# u% q# VMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 / n( {' p6 p! q8 A, r
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 # c$ b/ u; v4 C% y4 W8 e
12. H3 {2 I5 O. w9 z
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
) s8 m& e8 A' {6 C8 i) D! x8 hN Neutral Position 空档位置
! S. ]* u+ f6 I0 {. W& p) LN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
3 N! _; S8 g4 N4 ^( N4 Y9 \N Nano 纳 * n8 i) {, V5 x0 x& x
N Negative 负的,负数 8 W9 a+ B% u8 o
N Number 数目,号码
1 [& _( n: \4 fN Newton 牛(顿) : C7 P/ g: h3 J5 |% }3 V4 \( o
N Neutral 空档 & u: A2 k7 A0 w0 j8 e1 R- i
N.C. Normally Closed 常闭 5 w. Y" ^$ w+ w& \3 N6 M8 k& R
N.m Newton Meter 牛顿-米 0 M* n& P! T4 J" l! C |
N.O. Normally Open 常开 . n6 Y' K. {" J+ V7 A
N.T. Number of Teeth 齿数 & @, p- a2 q# P9 T2 j" b) h
N.WT. Net Weight 净重 , Y/ T; [! `- E) R8 \0 r" _
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 2 B% _3 x$ E4 w) m
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
5 T s$ ^) Y$ t, WN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
" K+ A x8 R0 aN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ( A. I P) h' D+ ~( D2 h' ~+ c/ H
NA Naturally Aspirated 自然进气
# @" s; O% r* c! {' y: D. a1 uNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
9 @# L1 ?+ z% ]! B+ j/ V+ wNA-DI Naturally Aspirated Direct . q$ u$ E$ y: @7 X# q& @8 d |5 z
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
8 U. r3 Q& n6 C1 {7 R$ KNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
; ?8 I- Z. H4 {2 C3 _1 f: QNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
4 H6 Z! I6 C" F1 f5 k4 Y. zNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 - _3 O' O0 O, _5 u, h! `" L" V
NASCAR National Association for Stock Car " `1 L; ?7 z7 ~) [8 l
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
j% p7 M8 H$ M. ?$ M* Q0 Q& W B5 lNAT National 国家 ; S: u* h% M- n/ z3 s
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
' Q" w0 O# x/ z h5 X0 ENAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With * i5 s0 }4 Z2 |2 A
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
: J: p0 U: n m, Z: |. xNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
8 W8 o% _0 V, W HNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 $ Y# q2 L' @3 d; k6 {
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 9 n% h+ y1 a5 O/ h( _* z
NC Numerical Control 数(字)控(制) % N. T) z! f2 ?$ p; p, }( _8 w
NCA No Color Available 无色的
0 t; S$ y- F6 ?; _8 D6 m3 aNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
- w' _ c" F7 @1 dNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ! q; @1 u9 J! Z4 Q) `* }$ n( s
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 , N" l: |8 x9 S- C) @6 J# F
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
. I7 ?2 ^$ ?* A; ^- [1 cNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
+ e! M1 v0 ^/ ~- BNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
; y% w% O" x# i0 _: I0 MNeut Neutral 空档
8 r2 `! a2 T+ W6 h: q" u$ C" yNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
C1 u. v8 o/ t! wNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 0 H" @* H* d* B$ X3 S3 g
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
~2 r( \4 j7 M/ l" r: lNG No Go *不良 *不通侧
5 R% k& e" _3 O% y- B8 \: @: Y( {/ nNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
7 @3 r2 c* i: vNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
4 U# P+ b# }1 e0 u2 bNHTSA National Highway Traffic Safety
1 {2 W) J% i0 M- \8 Y. UAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 3 w# l) |) ^" `3 {% R" U# b2 i4 d
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
5 A4 }/ R( I" k/ F$ E" f9 D5 ENICS Nissan Induction Control Sy 7 Y2 t0 ?! T% X8 i. o. d
2 `" Q Q1 E1 W7 L+ ~NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
( d4 Q2 r/ Q) \+ S$ tNL No-Load 无负荷,不加载 , [+ `, x9 K; v! J. }0 [6 s
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
/ A# ~$ {0 p. a& i" HNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
# `; U3 r4 T" Q1 E' fNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) r* S3 y$ a$ z3 N
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
: x6 e' C6 S$ d$ X, INNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
" D X$ I$ `' F9 C9 N1 R, P8 {2 l; GNO Normaliy Open 常开 $ t' m2 d: |% U. E, z
NO Number 编号,号码,数目 0 o- f$ G$ Z5 t% w
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 4 E4 ~3 S1 i% m% P
NO Nitric Oxide 一氧化氮 6 u# q) U+ g0 b" z/ g
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
8 s0 s. U. ?/ X- z! ~. s7 oNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
9 \& G% w, H, x' g; I& wNOPH No Parking Here! 此处不准停车
* {1 b1 e m3 \' f }/ PNorm Normal 正常 2 t. B, j( X0 D1 D
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
7 a4 P9 ^/ s+ m( z! ^NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
/ D( _. y4 [9 f+ P/ f9 @NP No Power Takeoff 无动力输出
2 l1 h0 S2 |" D7 R ^6 TNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 h. \- i4 N6 C/ C& S& Z* P
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
$ l" s/ L7 Z! F; `9 w" M/ FNR Natural Rubber 天然橡胶 , [' Y H1 |/ B3 n9 ^$ B! ]
NS Nanosecond 纳秒
2 m$ S) J% ~' Z1 Q* ~' {NSET No-Load Setting 空载调整 ; Y8 N, V: d# ~8 G. `. b L
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
5 b; U7 S" n7 j4 W5 jNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
3 ], m% J' F2 vNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 9 |' L6 B% [- v# v J( v1 o
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
: n# g2 A5 ?8 I- k3 N; ^0 j M kNT Net Tons 净重吨数 1 k Z y9 a$ P! X( @+ R3 ]" q
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
* w$ z1 k/ s8 F1 Y% k7 ~NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
4 A+ M/ d3 g W5 T9 Y4 TNTR No Traffic 不准通行
* x0 I) P- n0 X) E5 { ^NUM. Number 数目,号码
; r0 j1 k0 |9 Q' p; {5 i1 QNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 2 b* _- i7 t/ v& x
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
7 B+ D5 V% H2 `! y" S0 g' H13. & E0 E4 e: x8 ?! N
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
' L8 W' Q( |+ X; J6 w" DO Oxygen 氧 # o2 G1 I& o M) Q
O Off 关,离开 ' y) ^: J" W& m, C, x2 h
O-RING O-Ring O环 , r0 L5 e# `4 @
O.A. Overall 总,全 7 W# `3 [8 Z/ T/ Q8 q! ]1 M; I
O.D Outside Diameter 外径 9 b. `. P. O( b7 T
O.N. Octane Number 辛烷值
6 j4 O0 R7 T4 u' @/ G; \& eO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) * B6 x& R# _) E
O.T. Oil Tight 不漏油 3 X' l( b) V |, n
O/D Over Drive 超速传动 / ]5 C' Q; P" D7 l- }3 Q5 R
O/S Over Size 加大尺寸
" m$ G/ {& N& g9 f) s8 x `OAL Overall Length 全长,总长
% o% m M' }% K8 h) JOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
- k) v& p% u/ x: f! a7 N3 Y4 g7 EExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 3 I v' m1 @. C2 h1 A4 Q: M0 X* T" O' \
OASIS On-Line Automotive Service Information
8 ^! N2 w( S/ n0 i. g) O4 vSystem 在线汽车服务资讯系统 $ u* Z; R4 ~7 b' y4 w4 Y0 x! G
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
- |$ R( A5 I* H% s. pOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
& w$ D% u$ z6 B# d' nOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
; [; d* R) P0 b( l7 l# L! r5 w' O+ |, ^OC Oil Consumption 润滑油消耗量
) f# L x4 n {! EOC Open Chamber 开式燃烧室 - |3 O- J! u# X1 ~+ z0 e
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 0 F: r6 T% h' X, d
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
; k: u P9 ~% K3 H4 V' ?% bOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
, O3 E# K" `5 Y: E& WOCT. Octane Number 辛烷值 4 T; D1 G3 E3 b. R4 x1 {6 @& M) T
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
5 ]8 Q# N/ c: e! HOD Outside Diameter 外径
5 W: J4 Z$ f& C& R& q: p" ^OD Origin to Destination 起点到终点,全程 8 b+ X [6 } Y- h% O# y9 h$ K6 k
OD Outer Diameter 外径 ; ^# r: j' ]: P k* I. h
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 % ? q4 H! t w2 S- c6 f/ d
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 2 X% ?" Y, O; ]7 `; J* o1 b2 E. ]: `
ODO Odometer 里程表
! F2 O' a( m; w" f |& x; JOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 . W, ]$ C8 e' ~6 b9 j+ _/ X
OH Overhaul 大修 3 O- ~# E/ a7 C) p& ]
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ; x4 m) y. q3 h7 G
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
- O* p2 \) j. W' X' W: e! dOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 1 `$ L P7 I5 I
OHV Overhead Valve 顶置气门 / s! o X9 O5 [5 {% L/ Z' B4 s
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 6 g( Y' K7 y* h- d5 v$ V) V( L
OL Open Loop 开环,开路 ! a+ [9 N- j; w# a3 A% O
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector : l' v" h" A @: L6 V+ _
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
" P* W' U& I, R, H" nON Octance Number 辛烷值 7 e1 Z8 v+ ?9 |! Q' X
ONR Octane Number Rating 辛烷值
1 t6 {3 N, H' L* g" pONR Octane Number Requirement 辛值要求
4 l; s* V- D. J% g/ aOP-KARMAN Optical karman Voltices Air 3 ^4 n" i# O' c- s/ T. B
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 $ f# s% B ?3 Q: t2 }
OPEC Organization of Petroleum Exporting / x- @8 k( f4 }- e
Countries 石油输出国机构 - a, v" S$ t* w; c& I( A% ~) @
Oper Operated 动作,操作 ' p: y$ U7 q K
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
2 Y' ~ }+ d7 C) W0 d+ ^7 R: @+ r$ IOR Octane Requirements 辛烷值要求
$ V( x* ?& t& Q# _3 YOR Overload Relay 过载继电器
. P3 z) N. o& [( u! WORG Orange 桔色 5 w) f, d/ r8 i$ E9 Y: H0 z- j
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 & i$ \3 d$ v9 O3 N3 }3 s
OS Over Size 大于标准尺寸
k7 J! G) z; `OS Over Steer 过度转向 2 i! u7 u: I. V9 e. u2 w# q. b6 w
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
8 @$ j( E+ t( a" [) A6 h& L: b! qOSC Output State Check 输出状态检查
; m# n3 K6 d& I3 `7 M' q {2 hOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 * o3 z1 p) B- ^8 N, f0 F7 D( @
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
; H2 t+ T. P7 i! Y" T4 uOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 4 q+ e4 P: b+ x: q
OWC One Way Clutch 单向离合器
- @5 u/ t5 T) n# MOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
, ~! E3 V# y' w3 T" j* X c* ^: yOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 8 [# X1 l0 q+ L1 m' a
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 * H0 @( r2 H, e" o* F. }
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
9 k! ^* @$ H6 z; B& J" hOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
5 @! T" q* n0 @OZ Ounce 盎司
" {, ?( D1 ~1 DOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器* h$ K' \: V5 D# l d0 ^
+ x) L" s( C$ t
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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发表于 2008-6-15 20:39
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