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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
$ s. N, _' N7 {  o* lEGRC EGR Cooler EGR冷却器
0 W# \& D2 t# y& R% hEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
3 I7 b8 |) `+ ?EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid $ u  c& S9 y# F! e! K8 W
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
+ c/ ^  o; F  ^. V0 y+ g" q8 ]# JEGRT EGR Temperature EGR 温度 ) b: R7 x1 v: W! @
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
, r; @" A- R& a( u# R4 OEGRV EGR Vent EGR 通风 ; Y: g* q/ H$ B, H0 }
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
/ \5 ]* w7 i3 g5 S3 v7 @EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 % B5 w& {  ]1 ~
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
4 O0 K; N/ s; E8 G  AEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
3 b5 R! P3 v. p" ~EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
+ y* U9 C* `7 c) GEH Electronic Heating 电热取暖 , [9 i& f% o9 ?6 G" s
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
5 N7 h: [8 s- s8 y7 v3 REHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 8 I6 V/ c  m" m( E; e3 w
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ) W; S% y% Q1 R( E; O# L; C
EHF Extremely High Frequency 超高频率 : J& r9 A# h5 N; t( K
EHP Effective Horsepower 有效马力
9 J+ C; k: C- L% a3 Z( oEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
' l* ?$ k" ^6 O1 }. N, F7 P8 MEI Electronic Ignition 电子点火 4 z0 y8 D* V& C' C) o! c+ [
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
* O5 u/ I3 ^! x1 t; UEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
+ \4 L% ^% }& U1 S& S, B4 ?EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
; N0 _8 V' r2 K4 lEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 0 r( P8 @6 V2 `6 E% b' t/ j+ g% I
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 " {, n* D3 r) \3 X) ^# N
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
& [! \. V5 y! A7 sEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 / M2 o+ `9 {& u# n8 i6 D6 c
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
+ j. h9 S5 u& f% Q/ Y, pEL Elastic Limit 弹性极限
3 Z' @9 {2 T4 ?+ UEL Electroluminescent 电致发光
& j: d1 G. t2 p" e" D: q2 sELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
* I. t" b/ X* [3 z3 H; M1 ]ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 1 l% j( Q6 [) @  Z8 W+ ~1 }
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ' J$ Y' u0 P) w) h, [
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
/ l4 N4 D$ p7 n: ]! TELEC Electronic Valve 电子阀
4 L& t" s* t2 T) |Elec. Electric 电气
/ R- t; x) L* m+ W' U+ w* H$ @Elec. Electronic 电子
' J! f* r6 Q0 Q4 gElect Electronics 电子学
* m+ k4 {. z: z6 |+ P4 W  T7 FELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 $ o* G) s- S& P# A
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
: m! G+ W: w9 R$ q  t% H' @: zELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 4 d( S4 `- G8 T" R' i( A, D+ `
EM Engine Modification 发动机修改
5 B# ^/ G0 B. _. ?; `; S, r4 hEM Electron Microscope 电子显微镜
2 f# l3 X  j0 {) J9 C4 k$ fEM Electromagnetic 电磁的 ( p$ P: C$ |; i2 d' U
EM Electromechnical 电气-机械的 , Q6 L6 d& _. |: b9 p
EM Engineering Manual 工程手册 2 D* X% C6 R9 q8 q: i! p, R
EM Engine Modification 发动机改型 $ }7 S1 H. s2 \7 P& ]' \% ~. L
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ) J: O! f1 R- q; k" z- b
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
2 ?2 v* V! u' I" @EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
  n/ P3 F) T+ z/ HEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 8 u. x7 f: c, u4 f
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件   }8 W. a: p, ^
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
3 d! n6 r6 ^( k8 E- E/ x3 `5 eEMF Electronmotive Force 电动力 $ T# w% C* I+ s* _# H. H$ A
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ; w; l2 s0 F8 a' L! U6 _* M
Emis Emission 废气 ' ~. o, R2 D. M. B/ w8 X
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
# d7 w9 l7 E; |8 I3 sEML Equipment Modification List 设备更改清单 / u% |0 F6 C, U2 n6 U
EMP Empty 空的
3 N' g3 }6 a6 k3 zEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 5 |, t) f( @* A. `( B# X1 D* k
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 1 C0 D& W5 ~  Z. S% m/ w
ENG Engineer 工程师 $ S. c1 R3 c( [, X- F5 w8 j/ ~
ENG Engineering 工程,工程学
3 m* \9 z* @+ s5 W3 Z5 ^& b; Z% bEng Engine 引擎 * K: i1 @. W  S) [7 I& p
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 & N2 p. P% b: @. T7 C
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 4 T8 G7 G3 l4 ]9 ?$ X
EO Engine Oil 机油
" D; \  {0 Z/ X  J7 I, P. kEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 3 h5 W+ T1 x' t' ]# i, X
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
4 m. R7 q) o  J, |8 `6 p1 N1 BEOG Electro-Oculography 眼电图 5 c5 x& r# J8 s6 T2 {
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ; h# l( V+ n0 r+ c- R% ?
EOI End of Injection 喷油结束 ( ?5 g* f! S6 s& ^+ i. o2 F
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
  P3 ~, H4 V7 m" i" R# w, NEOL End of Life 使用寿命终了 ) y; Q/ Y5 _* k% P6 q8 [
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 " `0 O) w5 N4 W" Y, u1 G) i8 w
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
0 }6 J' n, X% V6 v) A/ jEP Extreme Pressure 超高压 + i# o! q  c. M! m" y) {) {+ h
EP Earth Plate 搭铁板
/ f& i3 n! D) H. h* C2 {EP Electrically Polarized 电偏振的 * @6 T+ I8 a7 |: W# Q
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 / q: m. Q- |, I1 {) J
EP Electropneumatic 电控气动的   y7 Z8 p/ G) P" x! S# |3 e
EP End Point 终点,边界点
3 u* U0 V5 R& f- C" g. }# @EP Engineering Project 工程设计.工程项目 # g4 w' g5 A2 r6 j: s; o
EPA Environmental Protection Agency 环保局
; C  K* U. W8 @/ [0 v1 @- DEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ; H% l4 u+ [% I; }4 V- ~$ D9 Y) v. O/ w
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
8 K* e5 `/ N8 t3 fEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
$ }( _6 ~% {$ [- {6 Y0 V6 LEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
8 g% s) X, Q6 v' q0 ~EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
1 M$ b, P1 {8 XEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
3 F1 M& x* M' h4 f& u0 e1 AEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
6 \! R$ M1 y5 N. b9 f/ [" BEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
' o5 @  \: d- j4 H$ ^& \8 WEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
9 R2 j1 t* L, }" u4 }% D) G# N$ CEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 / b; S6 H- T  e& A; P
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
' \. p/ e: `: ?6 s* h% JEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 ! c2 n' p/ y( h
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
) b! P- z: B& ?EPS Electrical Power Supply 电源 1 X  I# s% j& h5 o' D) H
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
  n) z  p* X/ O4 G) O! NEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
* b( f8 Q: Y+ A6 H6 V' g' O. B& |EQ Equal 等于.相等   E0 V2 W  ^& X1 Z- _
EQ Equivalent 等效的 , J7 F# @9 ]' p' [7 l( s( `# B. E
EQ Equipment 设备 $ K* m; g( {% Y4 d! Y
ER EGR Rate 废气再循环率 . b6 y( N$ F) ]8 k" U- x
ER Emission Ratio 排放率
1 _. K, n% h% y1 V+ B$ F5 fERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 : C) u. o/ s  o
ERS Economy Running System 经济运转系统 3 m3 N& l9 l( }! d
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 & Y8 g1 K  M/ m7 Y# K
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
. S. s# u7 l9 i/ p) M% Z/ T/ KESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
: V, t' @+ t2 vESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 ! j* f( s) L! [* {! @
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ( k2 P6 z% x+ w$ h8 s5 H/ Q
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 ) y! Y$ F+ Z1 _3 n
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 - V' C" \$ }* N2 z
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
5 K% p7 |) C- w0 [# E7 iESG Engine Speed Governor 发动机调速器 ' t! ]! {% K; P$ ?0 ~( Q! e  m
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
' _7 s7 t7 _! S/ ?9 J- iESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ; ~3 [- M8 m9 }: i7 e6 w
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
3 u0 a2 ^! l" ~& |# A5 A5 xESS Electronic Switching System 电子开关系统
* K9 v; I: _+ w4 c1 n$ G; B( E4 d& jESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组3 H0 q* k* ^+ w0 o% @* A
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
) h2 e9 K9 J; s' k7 y) t. AEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
( S$ E% ?' N( w2 E: C- U& fEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
& ~0 o) d' y- S8 d2 nESU Electrostatic Unit 静电单位   A: e# h, x' ]3 a" q" K
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
3 E$ q2 s) }! W* O/ v) _ET Exhaust Temperature 排气温度 7 P- W/ W9 g+ W+ ~7 K
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 + a' D5 `! E& \+ w7 m
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
! \  u' f/ k/ F/ i3 S$ LETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 & h3 X! ^4 M1 c6 M# J3 v0 Z- w) H
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 ) s/ N0 `5 c% k
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
/ [; v# z9 J/ m5 z% dETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
. T9 D$ V* W+ Y6 ?ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 % l/ ]4 F( @1 w4 p9 w
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
# Z* r, D. v7 ~  E: \/ p8 VETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 - j/ q6 c- ~2 C& r1 ?1 ^  A" T
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 & o  y( H& c% K9 s3 j3 x
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 * j, d4 X! B, d; N( E# e
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ! }2 M3 }) P9 r" v7 Z# M2 W
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
" p4 t. F" z$ @( \$ e2 jETRTO European Tyre and Rim Technical - h& j6 ]) {( X8 S( g$ q
Organization 欧洲轮胎技术机构
5 e% [+ O3 r# f  ]ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 : U7 Q1 \) @( E$ D+ L7 q
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 6 h5 _% o/ J* x/ a0 `# d0 s
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 : v1 ~6 l7 T8 {4 R2 w/ s! {5 ?- S
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ) ]* z  Y- E. B% O
EU Energy Unit 能量单位 ( `# a9 p0 x: c8 M# x
EU Entropy Unit 熵的单位 7 Z7 E. A8 X: ^( J8 X1 K! j0 n$ Q
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 6 y8 H: }$ i9 n1 k* x
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 8 f# G) i. T$ @1 @
EV Electro Vacuum 电真空 ( b) j( F1 x9 D5 ]# D: u; o& f
EV Electron Volt 电子伏特
! t! b  {2 V( J$ L) |EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ! p* ]3 s3 s) ^
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
" `, U, i# s# iEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 7 v+ e# @+ k7 X; b' X; Z
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 2 H% i0 g' h% p
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 0 N5 P3 S3 _: I# q9 C4 A/ c$ c
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 1 n' f9 r" o* Z; k# H
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 $ I- i% ^; f/ _+ F
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
0 v  ]9 c3 k* [; BEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
4 F7 E0 k* C" b, s3 YEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
7 Z) I  c, T) ~( MEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
# d4 C8 F. V( }3 I& m' x. M6 ?. nEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 9 e5 u4 l- a5 I3 W( `) w9 Q
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
# E4 c! v2 N; |- |9 q- `' qEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
$ R8 |3 G" O: q# v# y% k( l4 J( J7 e' hEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
! u  l" f/ Z' NEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 5 M+ Q6 L6 g( \- d6 p4 H9 C
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 4 c5 u0 v4 W  E& T# ]9 [
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ) b& e9 u+ N- j
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
( w7 }0 L( d9 a2 [! Y6 p4 ~# x/ GEX Exhaust 排气 $ j$ |0 ]2 m9 \5 l* x! J
EX Examined 试验过的,检查过的 8 n) r: }& ~2 ~8 D% o! d, u
EX Excess 过剩,剩余
- _% k. b: Y6 |0 i# m- Z; z0 oEX Exciter 激励器,激磁机
6 o# @9 \. U: }' M% i! K  Y, c6 oEX Expanding 膨胀,扩张
/ {* ~, M+ L: [0 N- q8 L/ s% ]6 |0 ?7 cEX For Example 例,实例,例如
0 I# u( q  b- Z- Y8 O- DEXC Exhaust Close 排气阀 , w9 y$ y- S# o
Exc. Except 除外,例外
7 ?( S4 Z' [( y% O+ n% P4 p2 o. OExch Exchange 交换,更换
; }- X5 }- J  m: u! Q- w) i3 sEXH Exhibition 展览.显示.陈列 8 @7 x% a1 S, a# P; u/ D
Exh Exhaust 排气
6 U% z# H& i  r+ M, e: a) n% JEXH V Exhaust Valve 排气门
( }0 D& g8 T5 O( ]) j: \" }/ xEXO Exhaust Open 排气门开启 . O" K- D4 v/ m* {0 p  Z' e: m9 ?
EXT Extend, Extension 扩展 6 x# C9 e& Y: ^; D6 `( }8 j  [7 u/ t
EXT Exterior, External 外部的
9 u! m  R- H- d) n4 G$ XEXT Extra 额外的,超过
; Y" f2 q3 b1 m) [/ p; ~% \EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
5 L1 N  ]6 w) s* D) lExt Exterior 外部
" M9 n* L- Q. @) W/ p% u. k% ~  iEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 : A2 Y2 Y3 M: d7 D4 L
EXV Exhaust Valve 排气门
! q( q4 ?9 U1 z% o7 P7.   
2 v$ x% [$ t0 i) f- z  d; \# h7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
2 {+ V( D, e7 N; b  f" j* Q% _F Fahrenheit 华氏(温度)
) |. P6 X; e1 W0 v" ~F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
" j! j7 i7 G' S' _' ]5 h0 N*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 , h3 f* i" H' Q# F1 b
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
9 U5 ~/ C$ Q9 zF/B Feedback 回馈,反馈 ) n1 i4 Q$ Z8 Z8 n
F/B Fuse Block 保险丝盒 5 z7 v) b2 y' u" o7 d
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 : o9 E# s! w5 f  M/ X: i* T
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
2 B" G, c+ {5 k- c. ^5 _( U$ EFA Failure Analysis 故障分析 ! ~4 `/ @$ f" @  V' T8 i
FA First Aid 急救 9 ^+ u( }, c6 d: g$ S
FA Fuel Additives 燃料添加剂
4 h% N% {, D- o0 J) u3 F, R% GFAC Force-Air Cooling 强制风冷 / m. d% h6 E, Y1 E8 i; p( _+ A3 N* Q
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
' j2 K7 M' ~) GFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ( Z' h' e: ]5 U' b7 c' t& f/ ^
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 6 n9 d) O1 ]' H! T
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 1 `) k  B5 T/ S$ y" I- e7 _# {
FB Fuel Bck-Up 备用油
: @1 ]. a/ D1 o$ K$ ~FB Feedback 反馈
0 ~) c( @* ?  jFB Fire Brigade 消防队
- P3 f+ u5 S; B. jFB Feight Bill 运货单
) D( B4 G5 y- u4 u) o( @FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 5 T& y9 B* z- h) M7 }, v
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
  L+ \. w3 ?; j& w7 Y3 pFC Electro-Drive Fan 电动风扇
% p8 e! k' H3 f) `( Q, jFC Fan Control 风扇控制
" _" @% p; T$ }5 I3 I8 I5 q3 B+ ~9 d8 sFC Fuel Cut 断油 ) U: g) e3 ]/ G/ g( c! D
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 . m% W0 ~' z8 ]$ C5 @) `4 `9 F
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
8 O# d7 t3 i1 ]6 m' \FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ; n" U( G5 y6 D, \
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 7 T1 X9 ~/ f! I3 i& _
FCGA Facility Gauge 设备标准
- X( a3 @6 P6 `4 M, z2 N% YFCO Fuel Cut-Off 断油 3 S- V$ E0 K' v3 q+ R8 @" o
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 # N4 h, ?2 L" I  P4 k
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
0 s, }. W$ _3 a0 Q" E4 J4 v( lFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 + u+ _0 p, P7 j( K) t6 m
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 . h. y" z5 U% O4 j) ?
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 1 o) V% ?! X! o  Z- r2 f
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
. w# o- |. l7 o$ [* T6 L3 XFD Face of Drawing 图纸的正面
  N' q9 A) {1 g: m- YFD Forced Draft 强力通风 $ |' E8 r5 J2 Z- o2 `1 f: ?
FD Frequency Doubler 倍频器
9 R$ I. H' G; x+ Q2 [FD Function Devices 功能器件
6 C! p& q) u6 Y5 x1 \& VFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 % F# Z' `0 _3 B* @+ P! ]" _( |
FDN Foundation 基础.地基
8 k) u6 c, l- c% ~FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
& u" i4 K$ B( l0 D8 H2 o+ {5 rFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 : S6 b/ ~1 Q$ `5 b' `( W# D
FE For Example 例如 " r/ p9 a$ V* Y/ T
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
4 e2 v6 k2 F$ z9 o$ gFed Federal 联邦政府
5 s9 l0 J( Z0 b" `# QFEM Fuel Economy Meter 省油表
# N9 k) C) _' z, D/ A2 }% m- WFEM Finite Element Method 有限元法 6 Q; p' f) F& @0 v
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 $ m, J' O' D8 N& F7 F# P9 D
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
- U" `8 w5 W7 R. g" M! x0 {1 J4 NFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ' O4 k  I& G) h8 Q( v
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 8 _: R$ g9 r+ U0 s7 P  L8 h
FF Fixed Fee 固定手续费 , N/ S  k3 e$ B! z8 F1 K7 S
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
$ T2 Q) x. o- @  C8 M2 CFF Fuel Flow 燃油流量
5 {5 O- j; k: J# c  @FF Full Figure 全图.全象 / R2 Z8 w+ Q$ E* G& j' g
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
$ T- H+ [: m) ]! \6 ?FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
! f3 J) q# [8 a9 c) p$ w6 u( ~FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ' M0 f# ~/ f' _
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
, V6 ?6 p" T# H% r. A/ s2 PFGS First Gear Switch 第一挡位开关 + W: A- K6 f4 R( @, |
FI For Instance 例如 % ~' S$ J0 A# `9 I4 ~7 t
FI Fuel Injection 汽油喷射
- c! a- j- y4 Z3 d4 FFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
0 P3 u( L% ?# g1 L) W9 J$ CFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
/ Z  r5 G3 F' p% r. uFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 " @4 \5 E- I$ K& u/ s
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) . ~$ h, N$ r* G) {5 U" S( {4 @
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
3 r5 m- H$ ^) }FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 # \0 a) F# c2 |" o
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
4 {* G" J7 F- C  EFID Fast Idle Device 快怠速装置
3 _, V3 C" O3 M4 X1 UFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
0 L) D4 l" c; Y0 Z9 [8 rFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 - k5 ?. j5 r8 U; p# [" ^& ^5 Y
FIO For Information Only 只供参考 * O% z4 l( x3 G
FIO Free In and Out 不包括装卸费 ( s% t' m8 l! {! V, S
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
) n$ ~/ W- Y6 R+ A6 [- gFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
; ^+ M4 r! N( Q6 w+ w9 ^3 c0 n7 zFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
& c. @& t9 l2 c5 }FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
% V2 u! M) a6 L/ V/ vFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
2 L- o- H% t" h, W$ w0 e( ~% OFIR Facility Installation Review 设备安装检查
8 g! |9 {# s/ w' TFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
4 J7 Y( b- t) p0 s$ vFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 4 k2 U; e% q( g# z6 _0 W0 s, N
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 ) }, X1 ?  p, {9 H+ o7 g& e
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
2 j; E2 H' p* a8 s$ I; I& d2 r& {FL Fixed Load 固定截荷 . C) z; H% l- F7 J4 o5 t. B3 z: ^- O
FL Flow Limited 流量限制 ( x! U, X5 Q+ _3 l( k# X! X! o
FL Full Load 满负荷 & ]! r3 s( u- u* [; }! e4 J
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ( r, Q- N* b, ^! H
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 . d4 ?4 N' i2 s7 r6 M) D  t6 I2 I
FM Field Manual 现场手册
! l3 o2 a) s+ YFM Field Modification 现场修正,现场更改
. _' {) B: j5 K' H3 L8 BFM Frequency Modulation 调频 & A; p+ \$ g- ^9 Y7 H* ^, y, g8 D. _2 }
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
- i0 @* a$ u* v: kFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
3 m1 s4 R1 u4 D* \6 R. zFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
. V! \& l  e) p2 d2 [FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 8 t. X0 c  `4 ]6 u
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
0 C* A6 n- H' k* r/ _FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
0 }0 V8 o5 \0 R' DFnt Front 前
1 A+ V6 j0 e! }9 O! y0 UFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 5 d5 \# ?: J/ V3 o: G& t& a
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 # m& B4 g# D' f/ w2 x* _8 n
FO Firing Order 点火顺序
( ~5 a' P2 V% @9 [FO Fuel Oil 燃油
$ `% G' n* D2 {% q' r& QFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 . P/ u* e. @9 L/ b
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
2 q  t& y- r- Z! `* fFOR Fuel Oil Return 回油管
) @4 J4 H& O- z5 U0 I; L; R6 y. nFP Fuel Pump 燃油泵 ( @4 ?( X- b  }' c+ c) H
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
2 \9 `2 X) O9 P* lFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ; k, l6 U( B" B5 R7 [& n1 p
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
* J3 i9 x, a# }% kFP Flash Point 闪点 , p$ s- W- i3 q4 x
FP Fire Proof 耐火的,防火的
- A" V- L4 I& e; z: fFP Foot-Pound 英尺磅 1 c# G8 p/ e: v, W
FP Freezing Point 冰点,凝固点 0 K: q# `' U& T
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 # ^1 W/ q: [1 \! T9 a
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 / S: c2 h# ]: W# c2 P
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
" I( k0 F- p* v" T3 M* GFP Fixed Price 固定价格
1 y/ Z* ]7 O: a  x/ \9 f5 `3 ]FP Fully Paid 全部付讫
5 w1 w3 {9 I7 Y$ x  [! MFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 3 I5 a+ G0 ^" M, S
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 8 K7 U3 M, e* H. G
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 $ O* w: s4 Q1 D  w( A7 }- W! d8 i
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
2 [8 d* j1 e1 A4 g0 ]7 n1 D+ `- w. fFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 : B2 L3 `) N+ P
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术2 s) a1 v/ @% t- q5 A4 X
FR Fuel Return 燃油回流
0 `6 y- C& I, V: ~1 C7 o6 l. r) jFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ! P/ [( q8 I+ G# }6 Q9 \" P4 _1 y
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ! _  x5 _" G; s6 ?; K, D, l/ Y
FR Failure Rate 平均故障率
4 ^4 V' @( P# xFR Field Rheostat 励磁变阻器
2 b# J  Z3 {4 \8 U" I/ L; ^FR Flash Ranging 光测 9 I: c4 f0 u7 y- T" n* k) @
FR Frequency Response 频率响应 2 Y" h$ G1 H2 j/ h
Freq Frequency 频率 ' |6 G+ Y% d; u/ ]. S- u
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 8 I/ ?4 I' g' L
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
7 r! x/ I# N, wFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ) C% s/ s* n" |1 Y
FRP Fuel Return Pipe 回油管 8 o/ ?7 k# z0 B4 V
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
" l. ]" s+ X- p6 NFrwd Forward 向前的
' `) Y# J# T) p  N- DFS Forward Spark 提前点火 : K) X1 P% b3 X, R
FS Fuel Separator 燃油隔板 . V5 Q' u# Z) m# O. y
FS Factor of Safety 安全系数
  B9 X' m$ a( v8 H- rFS Feasible Study 可行性研究 # `/ u8 ~# Z1 v- L- T
FS Field Service 野战勤务
3 S% C- f) G; c0 D) JFS Fire Switch (发动机)起动开关 6 z& ^( @  ~" |
FS Freight Supply 货物供应
% b' a: r7 I: G8 `9 f  rFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
6 }8 v/ S5 |, X6 {5 e% hFT Field Test 现场试验.野外试验 ( v$ F1 B6 M: N, w. z: \
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
" z1 y/ |9 `' c9 x. Y+ G* YFT Fuel Tanking 燃料装罐 / |% g% D( Z( D5 u2 b+ Z; i
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
3 c0 h3 @/ X4 d; q" p$ `. bFT Functional Test 功能试验
8 m# j& h+ R; l$ C4 ~- u0 V1 aFT Foot 英尺 . t, I/ l( ?/ f$ e6 {
FT Full Throttle 节气门全开
* w) l) n6 N  ], O- B* GFt Lbs Foot Pounds 尺磅
- g1 P2 V# s9 q6 N& hFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) ) k, @% ^* j9 l. o' p
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
$ s% X, X1 n; x( U- l+ {FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ' n0 A: p( j* i1 h; n. b- E/ r5 g
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 5 ]5 g/ V& T  P( a  y
Func Function 功能 " d" b% W# V' E
Fus Fusible 易熔丝 & H6 z& n/ N7 \/ e3 C
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 & E7 |' }0 v& s- l( P3 M7 C
FV Force Variation 强迫震动
; o9 a: \1 [+ L- P! P6 fFV Front View 正面.前视图
5 B* Y" a' V: H/ W1 N9 \% L& rFV Fuel Valve 燃油阀
! `# L0 L! H7 m" P- j8 L' J+ `FV Folio Verso 在本页反面
7 y2 M' {$ n/ U; rFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
' I1 ]4 e) H6 u0 HFVR Fuel Vapor Return 油气回流
7 _- g# Q2 i5 [' O& U/ `% eFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
) \0 l0 s2 Q  n  b! TFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 " T4 R- ?" J' J" ?5 g
FWU Fully Warmed-Up 完全预热   q7 n5 |0 p, F% q. b) d2 |# \
8.    ( {* q* l! w4 H4 `. R/ b  O7 Q- ~# r
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
3 }2 }  Q3 B: D# _5 }G Center of Gravity 重心 - P$ P& W, H! h( l$ h6 l; [6 Q
G Generator 发电机.发生器 / u! c% n8 R/ M$ t: ~: X0 m
G Ground 地,接地
) S$ a  V7 ?# T; ?G Acceleration of Gravity 重力加速度 5 e" A. n2 u4 _+ B. x3 f! A# `
G Gas 气体.煤气.燃气
4 O% y# I, p( Y* ?3 t' X9 GG General 一般的.总则
, e) ^% |& w  S( e; ]+ B9 V* ]9 YGA General Arrangement 安装图.总图 % d6 h8 s; v+ S- [  L# L. p5 o
GA General Average 平均值 5 s8 I0 H" Q: N* y
Ga Gauge 量具.量计,仪表 6 L% C2 s$ Z1 x/ Y
GAL Gallon 加仑
7 a2 k+ C  ]- \- pGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
8 A+ {( O2 A2 b- ]' [6 G& c* I- ~GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
5 `* r: f3 e  a4 g2 OGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
  [& a& ?) A* X% i* q  H6 w2 yGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 9 k" ?( H& V1 i9 [
GC Gravity Center 重心 8 d* s! Q& x5 p" V
GC Gas Chromatography 气相色谱法 5 p$ t# r; H" J6 o# h3 i& K
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 / E/ d6 k; b4 B' A8 p: b
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 3 f5 }9 z7 O  T
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 4 H- Q. x1 d: B# e- z2 c
GDS Goods 货物.商品 0 L$ S4 s$ o# c+ U3 D% J
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 & x; V! Z2 x4 s$ g/ e2 M$ S
Gen Generator 发电机
, P* _' w; r- ?9 K% \& q/ @* JGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
2 W& H- i# J) n) W/ k' y! p% }9 nGG Gas Generator 气体发生器 : F# p: F' c# ]1 U( y/ h$ x2 e
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ' B/ V6 Z# p2 g0 u7 {" I( w
GL Grand Luxurious 豪华车
: Z, f+ \9 n! k# lGM Gram 克 : D6 s% t3 g* K& x1 W- v9 y
GM General Manager 总经理 9 o  l5 L" I- B
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 " |) e3 }5 o, `" ~
GM Governor Motor 调速机用电动机
9 P. ]; f, I( ?) q9 pGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
* A  I2 p' [8 \' w3 q5 lGM Geometric Mean 几何平均数 7 h% @, V/ |5 P$ Q' h# T  o
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
3 d: K2 e) S9 L$ rGM Guided Missile 导弹 & e4 \* r- j0 {1 p
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 + g/ }1 k4 ^- W* i% G, X
GMCVT General Motor*Continuously
7 `6 y1 V) u2 s. t. x) zVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
$ m: K$ d; e6 G% Z' o" Z4 dGnd Ground 接地
% y# A8 Z2 A" h0 I( l5 n8 iGov Governor 调速器 # S; A' A) g5 j6 `$ E: C0 L
GP General Purpose 一般用途的,通用的 1 b. V3 |  N2 g  V
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
5 P% H4 B; I+ ^) R7 a* m3 }GP Gear Ratio 传动比
/ D: l, K: P  Y: bGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
- S: T, Q4 b3 r- h9 LGPM Gallons Per Minute 加仑/分
4 l" b. A$ u6 }2 fGPS Global Positioning System 卫星导航系统 6 r% ]6 O9 K$ K9 L- v3 W3 K
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
* e9 b9 C1 i; N4 WGRN Green 绿色
# T' b' [( ?$ k1 e* y/ ~% Q! PGRY Gray 灰色
, h' S0 b, C& dGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 6 f( o2 t2 \/ S; Z
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
0 u8 }# _" W/ N+ Z5 }7 ^) ?! `" oGSS Gear Select Switch 档位选择开关 ' ], E1 v2 a# z& j
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
' i8 F* v5 m' d2 gGT Grand Touring Car 高速游览车
$ F$ \) K1 z8 H7 C6 V$ F6 |% CGT Gas Turbine 燃气轮机
& E8 f  j9 L' W, z; e3 n0 ?/ n# @8 OGT Grand Touring Car 跑车
  |7 j4 N, |  V: K/ b: \& l* uGTW Gross Train Weight 列车总重
0 f; z4 p0 G8 i+ ^GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
+ a* h! O( @  tGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 , z2 q2 x2 D# _/ s, Q8 w* e
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
/ D+ f6 ]; q( _7 b- _- ~4 s  bGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ) a  a( h$ x/ W$ l
GW Gross Weight 总重量 + O- R/ W+ e! p/ ^
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
% O+ @' t+ L  B) ?7 v: _H Hardness 硬度
( z+ C7 z! Y+ S2 E1 z+ g# ?H Head 水头,落差 / q' |1 z6 E2 S3 q$ |
H Height 高度
- M9 P) l# M0 N) t. k  R% [H Henry 亨利(电感单位) " I, w& \! d6 A5 D) a  B) r
H Hour 小时
5 j! U) M' `  f5 Q2 ]7 GH Hydrogen 氢
9 S3 R0 a! @, C  F# ]H Magnetic Field Intensity 磁场强度
1 Z4 }0 |+ M" o) D. RH.D. High Density 高浓度 3 J6 w' Q! A% Y+ L) }/ i
H/D Headlight 大灯,头灯
* a- e6 M4 Q, A6 S* j! `- d2 kH/D Heavy Duty 重负荷
, \2 W, A7 K9 v6 i! b8 dH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 8 l' Q" G0 b2 g$ [9 ^
HA Hectare 公顷 - K; B$ l6 P6 o6 E( h
HA High Altitude 高空(4500-6000米) % h8 D: f( I( J# |( H: j
HA High Amplitude 高振幅 1 x4 r# R5 y5 s2 ~
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 2 f' I& ~0 X9 [- M. t% Q4 l1 Z9 R+ V
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ' U1 {2 j# A' \% O7 ?# s& y3 w) N
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 : k+ D2 q6 Q/ |7 d
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
5 A1 U' A2 i3 t, @" x7 n' s) `( AHAI Heated Air Intake 热空气进气 / v, M! O8 e5 r- r
Harn Harness 线束
' e( `& Q; m5 a& EHAS High Altitude System 高海拔系统 ( F+ D6 Z1 V0 g, A* [3 Z
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
+ l5 l0 _& T: u9 B% xHaz Hazard 紧急,危急
+ D/ u$ i3 P9 V% |HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 + z4 {0 Z" W, R7 ~4 ]8 f
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 2 C. ?: c/ j$ G1 h) b! b" a
HCV Heat Control Valve 热控阀
& G3 @; w# [: Y* J' AHCV Hot Control Valve 热控制阀
# h/ F5 x7 n' d' |4 W" w( @HD Heavy Duty 重负荷
5 W' O" {( y. y' o( a4 hHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
/ r' o3 J" P6 Q3 K0 B" eAssembly 加热器,除霜器及空调总成 & q0 w  X  q5 f/ c, ~# V% L4 m, w
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
% `/ F2 F; V1 E  tHDL Headlamp 大灯 ) n+ B* K1 |) T; ~# N# B) u
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 9 D8 s+ ?1 c' q( S7 o" p
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
$ c8 E5 W5 A) n; _6 |- k7 F; \+ XHDT Heat Distortion 热变形
& I1 X+ H2 a/ [/ a- DHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 5 Z+ s( I. z5 l$ `' r* |) d7 N
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
0 ]) m$ t1 a+ `8 ^Head Lt Headlight 大灯
. J1 X) B8 v  `' I3 bHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
' v6 w4 [0 Q6 U  g2 lHEF High-Energy Fuels 高能燃料 1 r3 J" k6 ^4 X
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 * x' F3 J$ M& F* \# e
HEI High Energy Ignition 高能点火
  i+ M! L( `4 N( Z' K& [- kHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
" V3 A# v. U6 U- N5 KHEXCH Heat Exchanger 热交换器 7 Z/ _% w: _9 W7 y
HF High Frequency 高频率 . |7 V9 j8 b6 {6 l$ `8 E( Z9 l  _
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
' n+ t. q) ~2 i5 K4 _3 y% ZHFP High Fuel Pump 高压油泵
+ I$ D! {  v8 f' k5 t- p7 ~0 K- NHgt Height 高度
/ I' p& ?; V1 i: ^6 x2 eHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 $ W# g6 a& E/ S& x
HHV High Heating value 高热值 9 ^) e: V) f: [; d' O2 j5 z
HI High Beam 远光(大灯)
6 n0 s( i+ P+ ^: n) LHi High 高 2 t' @: y2 s8 H+ t4 i& I
HI ALT High Altitude 高海拔 % Z4 {9 a% Z, u8 r
HI ALT High Altitude 高气层 5 l4 P' R  E, e! `) y
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
# H9 E5 h4 r4 O. qHI-Q High Quality Factor 高品质因数 8 e+ k3 a, ~* r' P* T8 T* P
Hi-Spd High Speed 高速 - u( D$ O1 U1 G3 X. p. W9 g/ r: d
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
" A2 U. P) Y" \' f6 N4 A) uHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
5 O$ m! {5 G' n1 ?: \HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
9 ?2 o+ x! n# |6 A0 F8 B  A' SHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ; g& o! f# |* {: I) A8 k/ r) Y4 C
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯/ y+ L% n" j4 d/ e( D
HL Head Light 前照灯 * z% ^9 X+ {8 Y
HL Hardening Liquid 淬火液 1 K( U3 Z  x6 r: o+ T
HL Horizontal Line 水平线   ]  A2 u; M- h0 _: Q- U
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
6 h7 G2 [" f! ^0 F0 U* ZHM Hydraulic Motor 液压马达
' Y4 e' n, P2 Z- y* s0 C+ EHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 9 H3 N/ A- H. l7 ^# ?& R% c0 T
Device 高性能氧化硅晶体器件
" h. v% t3 D  I- d+ IHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) " x% K& V1 r7 z# d6 @
HO High Ouput 高输出
7 O+ L. C; o: l% m! S8 Q5 S0 a! z" _" yHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
& z- g$ P0 j$ [( U% OHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 ) `- L7 W- @$ ]) i0 b" M1 a
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 4 K& ^( n# z9 A5 v
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ' C( G7 j1 S8 K4 v
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
& ]5 B; M/ j# `% \4 vHP Horse Power 马力
: S' K/ k- B1 ?HP High Performance 高性能
' R( N: O; J" Z2 N  CHP High Pressure 高压 5 v! l! j& U  H; d
HP Hydraulic Pump 液压泵
$ @2 C% c( T- e) N5 E* oHP Harmonical Progression 调和级数 ! P7 s( A, ~! c& Z7 G
HP High Pass 高通
" m' i  x1 f9 _# I( THP High Power 大功率 " |, `+ Q/ C5 q* Y( ?$ L& m- b
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) + ]4 u* N! o( H! C" l
HP Horizontal Parallax 水平视差 8 |1 m% [0 F9 q9 Z# @/ S' L) @- h
HP Horizontal Plane 水平面
$ f+ U+ M5 Y/ LHP Hot Press 热压机
1 o1 w) D2 i+ x" v. A5 j9 `5 yHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
2 W- Q  o" J+ HHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 $ L; Q1 C. e  q1 s8 f( E  ?
HPR High Pressure Governor 高压调节器 1 q/ p4 Z( |% e
HPR Horse Power/Hour 马力小时
' ^$ Z9 B7 q$ G2 b" `6 C  i% kHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 # y- |! T6 D8 U) k& [( t
HR Heart Rate 心跳速率
. C4 T( k& I' ^Hrn. Horn 喇叭 ' r: N. X* c$ b( Q4 {
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 / |) p( A" e8 t$ ^. O0 ^9 i
HS Helical Spring 螺旋弹簧
/ g; V6 Y& W+ G- Z, {HS High Speed 高速
* I/ {% R9 t5 s- R3 V1 zHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ! z: r# Z7 x" l& z/ a) s' N
Hsg. Housing 外壳
, d, @3 e) _: c; j8 G! ]% P% UHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 # i/ `& O/ `. S1 q8 J
HSI High Speed Input 高速输入装置 - I6 L3 C$ i5 l' |
HSO High Speed Output 高速输出装置 3 q% L4 m# D; d3 _" N
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
7 U1 y) c' I2 t0 q- I) W2 YHT High Temperature 高温
2 ^6 K  R3 `( t+ B# e. p. lHT High Tension 高压
0 f$ e9 ]/ J* O9 m8 K# SHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 8 v+ G. _8 ^2 R. x& b( b/ n
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
8 |* m3 P: l) U& Y# R/ B" |HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
1 n* D% F- E, @, rHTR Heater 加热器,暖气机 ' o4 |  ^* ]: R) e) @
HTR Heavy Truck 重型卡车
" r2 ^' g1 V  _+ V* U8 j5 N( N+ ZHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
8 ~# r+ D# S. V. P. OHVAC Heating, Ventilation and Air
/ t) r& n+ x' gConditioning 暖气通风及空调
& [- l2 I+ {, r0 h  PHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
# j' K: v+ f* O( c; z- FHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
) Y0 {! u: T( F- }! zHW Half-Wave 半波 ( r8 H! t" p9 @+ g9 i' G
HW Head Wind 顶风,逆风
2 x5 Z% E0 L% E5 Z9 ~# _- r/ z/ IHW Herewith 附上,用同法 4 l2 [! h* o7 M1 p7 x. K& L
HW Hot Water 热水 7 v* W1 c& U$ H
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 - J$ v% E7 U- H
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 $ n" }- s3 d* I) v; z, _' t
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 * F6 l( G* H# o& Y& @6 d
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 0 q+ f( B. E2 E- D
HWY Highway 公路
/ I( s5 y) {' }HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
6 ?. o+ ~. [- Q# ?% S5 UHyd. Hydraulic 油压式,液压的
5 a) O, W9 {- D) h2 b0 wHZ Hertz 赫兹 0 l6 Y* z, D! K- P9 T% t
9.   
6 g: |& Z9 T4 o, O# a4 K4 f- Q9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
/ ?5 x5 B/ V+ ]I *Intension *Intermediate *强度 *中间 : c% a2 @+ |; Y8 V4 o, Y: `
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 2 X# L4 F; |: a/ E! o6 E3 U" g
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 # B, _" z- ?8 g& O2 e( C6 c
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
8 `, U: A! M/ e; _' {& eI.D Inside Diameter 内径
  E1 F8 b" A, i" R% b) fI.T. Ignition Timing 点火正时
$ k( T' q/ L# O, C- J9 ^' oI/O Input/Output 输入/输出
/ B& h& C) P5 @% l+ s, {I/P Instrument Panel 仪表板 # k4 k  R) b3 S: u+ L
IA Input Axis 输入轴 , q( O/ D; t6 ^0 `, M2 S7 }
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
; |$ v2 {! ~; U% YIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 9 a* I" @7 ?/ k
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
2 T2 M/ X) u! lIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ; i1 j6 t* P6 [
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
" V/ ~/ G. r3 ]4 W- N; L3 P. LIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
$ |2 ]" X4 [) d. ^IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 2 o0 o3 v8 S% \, w( Z# Z( X- ?
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 # v- Q/ A# x& N
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 * O. L5 `$ V( R: m
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 , L% z5 j9 k' K6 B
IC Idle Compensator 怠速补偿器 6 S( {2 t% ~. T, y3 H, m- B
IC Integrated Circuit 集成电路
1 T  T# j, ]7 k+ P5 J# }IC Ignition Control 点火控制 ! e4 f. \! S7 ?4 b
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
9 T* x' V, T: O2 R* ?IC Intermediate Circuit 中间电路 % v9 t2 h) w  U
IC Internal Connection 内部连接 & C7 }" v& U8 [9 i5 b7 r
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
; o$ y9 s. v% _9 n& TIC Interal Combustion Engine 内燃机 ; T$ b0 l* u1 q
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
" z. b$ [! g! yICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 7 z" q; c- \3 q+ X" Z/ M4 [' I% }& ]6 a8 }
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
/ u" n. T: v/ K  hICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
3 I8 E  {5 ~; T) n6 m+ pICM Ignition Control Module 点火控制模组 8 _( W! q4 Y3 ^
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ) H$ F8 ~5 h, @6 Z: l4 x
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 , [7 y$ O" M9 m" K+ q' T
ID Identification 辨识
" s8 s6 ]5 ]+ V/ e$ [5 jID Inside Diameter 内径 ' W5 O' z1 P  G5 e' h' X$ m# |
ID Identification Inside Diameter 识别内径
" G9 |7 K, ^; bID Inducted Draft 导流通风
1 E) J% e  W5 IID Intelligence Division 情报部门 ( ?) D5 b' Y: X! f1 j
ID Item Description 项目说明 4 }5 z: j1 b/ R
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
# L3 {! ^; F, b) aIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 & Z) ?7 x% i; E8 M* L; O$ F
IDI Indirect Injection 间接喷射 " N$ v& Z6 W' I1 w* b
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 5 j* P  _1 i7 O/ y8 E
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
; z- y' s( j+ d6 k7 x$ d- |IE Index Error 指标误差,系数误差 ) t- k; I: v5 o( H- a9 \
IE Industrial Egineering 工业管理学
9 ~( y0 b1 E$ @+ T% Q# `+ mIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ) J6 U, u5 c7 F/ H
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 $ m7 Z& m* ?7 P3 j3 Q
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
1 `3 z% _8 n6 VIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
8 g. x+ J$ @! n) f' RIF Intermediate Frequency 中间频率 : S5 H+ V; p7 F, J: C/ W
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 " _: S" b- l4 g, G; Z# H+ v) j6 c
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
6 f1 ?6 h5 ]- f. NIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
! Y% {& v! G6 V7 DIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 5 o$ n( s' h" f* V7 G5 A
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 4 T2 D( e0 u& }; V4 Z0 k, U! T, E
IGN Ignition 点火
: x( w( I$ x* z7 J8 sIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 / H/ G3 ^6 X) _9 S8 V
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 . |6 |4 ]( B9 ~1 E" s$ x# R9 o5 a
IGSW Igntion Switch 点火开关 2 p# C9 S+ f, K1 Z' q
IGT Igniter 点火器 - h+ k2 m0 q# S
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
( S1 D" o6 k+ ~0 R( ]IHP Indicated Horse Power 指示马力
; }# N- I9 \' d2 O4 d2 qIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 : ^8 H( x: f. o! S% ~5 O
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ( |2 ]( f* }6 v1 j- G
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
  z" l8 I' }7 ?8 \' _ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
! x2 \$ Z; A/ o5 hILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ' F9 N& r; @, S8 V! D3 g4 z
Illum Illumination 照明,点亮
, \! J) I& ~& ?5 I2 RIM Impulse Modulation 脉冲调制
8 Z$ d8 B( }1 h) NIM Induction Motor 感应电动机
- C! ^/ s4 O+ ^( W0 v$ y& t5 gIM Inspection Manual 检验手册 & o6 m  j7 ]$ I0 e- X
IM Index Manual 索引手册 & e! m6 d8 k$ q) A: F+ _' ~+ ]; Y
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ; t, ^' J# r, p* J7 g5 f9 n
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
: M; U  Q0 Q" S& j* p# }IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
3 s8 t2 o/ W+ WIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 8 T  s8 u6 d' L5 E; G
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 8 d7 ^# \; ^" ^- ~  z
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
/ A4 u) j0 @2 U3 _% S; [IMP Impact 冲击,碰撞 * g5 [7 J# [7 ~" o) e/ w1 H
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 " K6 {0 F( h. h4 q
IMP Impulse 冲击,脉冲 : ^0 ]3 y. ?+ I& A' B3 y+ S- p1 [
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 4 \) g8 o. r  d) \
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 8 J* N$ w9 z9 J
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
  k# }$ A' n) E) B+ T5 Y% r) }IN *Inch *Intake *英寸 *进气 + u; U" g1 G' L" W5 ?- X
In Inch or Inches 英寸 % z* V% h( ~2 E
In Input 输入 , u9 e6 [( Q/ T+ {) H
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
$ ~! L7 u; Z% v  K# O  kIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 / c& c! Y# n4 F4 q" _
INC Intake Close 进气阀
$ z3 p/ v# S, C* _" v+ AINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
! R( w1 q" U: j  G/ AINC Incorporated 合并的
9 Z; |# e& E- g" _0 CINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ' _/ g" |0 M5 K( X$ Y- |: }
INC Increase 增加,增大.增量
" d7 z$ i9 _: G5 K. pINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 + P- ]! ~9 x8 Q
Incand Incandescent 发光 $ N$ O: M' w0 C2 ^
ind Indicator 指示器
* ^% O- N9 {8 i! J/ B9 yInfl Inflate 膨胀,充气 ' h# x/ ^1 N9 C- Q5 y& F* k
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
- H, \& V) B& t9 ^" F2 i( @INFL. Inflate 打气, 充气
' U6 O$ e4 {/ ~# DInfo Information 讯息,资料
! M1 C! N5 T  a& G% x$ RIng Ignition 点火
6 p' `+ b0 D4 {5 @2 |Inhib. Inhibitor 抑制器 ( F$ R0 _! k( e% M' |
INJ Injector 喷油嘴 ( ^1 a+ |1 ^1 @5 R5 i1 `0 s
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
- S4 S5 u  R/ ]1 C, xINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 3 m( {" L2 p& m- ~6 ~
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
0 X) x: p1 b% y1 _- WINO Intake Open 进气开
/ I" O6 T2 s3 x; h+ U: vInp Input 输入 9 e, o( [& |2 N, z6 @5 Y) X
Inst Instrument 仪器,仪表板 2 `4 O% Z) m# _- s7 i
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 4 B* \. e" C3 D. S
Int Interior 内部 4 p; }4 d! U) G4 i' d) I$ F
Interm Intermittent 间歇的 5 P" ?+ r0 j) `6 L6 K
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
0 X. f6 m3 c) K: j: oIntgrtn Integration 调整(积分)
" h% I3 W: Q9 T& i4 d5 FIntrpt Interrupt 中断
6 z. q+ _8 ^9 }1 x  g$ m* y* R% cINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
1 r6 p- [& P! O4 F1 |Invrtr Inverter 转换器,变压器
- G7 P  H* }& X; K2 A0 L2 VIO Intake Valve Opens 进气门开启
1 f! z" t# I" x4 c; i6 @IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 6 H; q7 \1 C& \1 U+ q: K2 T( h
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 ) O. U; R  m7 u% u% }# L
IP Instrument Panel 仪表板 ( I/ }, p' ^, b6 X5 g' D
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
. }8 I2 n) O* }' X: BIP Induction Period 吸气过程,吸气期
- }$ |6 D8 z/ N1 R8 d( J- |& {) m! UIP Initial Point 初始点 $ `; m+ e6 |- l2 ~
IP Inside Primary 初级线圈的内端
" q3 V0 P$ [1 P' M* \$ }IP Intersecting Point 交点,转角点 / w" q' q0 M9 k0 t
IP Initial Phase 初始相位 ' |' C: O! H; ?' }: R2 G2 k
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 . t7 o, [2 V2 t7 A1 x
IP Iron Pipe 铁管
' b( g6 E7 f: S$ v0 {! E* }IP Indicated Power 指示功率 % Y- I# ?0 a# F0 _' O
IP Instument Panel 仪表板
3 h! r+ A. O& p* L3 VIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 7 P: m, i" ?  D3 @
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 $ O( I) `' C# Q+ r6 V
IR Infrared 红外线的
4 C& |, N& k7 m5 _" {$ b+ vIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
; R% s' f+ ^# h# f$ d7 P, KIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 . i9 V. c2 |; [7 X, D. }
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ; `: ?2 r$ u  }3 o- z
IS Idle Switch 怠速开关
, H; }- Y! g, g& Z' K6 J) {1 [1 r2 ^0 ZIS Independent Suspension 独立悬挂
6 y  S/ @0 r9 s2 x5 b4 j6 ~ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 7 ]8 `3 n3 m" \/ `9 L5 ?
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
4 I( B; v  b+ X0 E' W! _ISC Idle Speed Control 怠速控制 + |& U* n: r4 H( }
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 4 T9 G9 c2 v3 H: W  O
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 & a% d5 M0 y- \3 G/ ]" d
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 8 R3 g% W4 {% G$ Q1 s( j* W2 G
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
% f- X- i; X4 Y8 JISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 % d  S* Q6 D0 j$ e
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
+ W/ i, o$ o. B) m  f; {Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
7 j1 ]! S0 r  S& a4 c/ QISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
% y- @8 m! O0 ]" n: Q- w  hISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
+ m4 o; L' f& hISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
4 I9 K7 c2 w3 V+ }' x# aISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 5 S% d& q' W* h. o0 u7 Q- a9 \9 p
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 8 S, i9 x7 h! W: B
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 3 a+ A/ e" e# H' A' I$ }) s4 ~
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 2 Q4 V) u3 k' I; P  x9 W$ X5 D5 i
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 / Z; h  h* O8 d- F. N9 h8 G
ISO International Standards Organization 国际标准协会
! n2 \, l! }: ^ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
9 Z$ m3 q$ p3 |ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
5 e- A9 J* [; GISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
1 P; ?5 A- |/ [: bISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 0 S; c# }7 M: j4 b  H( A" a
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
5 o' Z* L' \0 H' z) s) L0 K% wITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 . ~: C: J2 a: S8 }/ D, b' a
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
3 J5 `4 E1 ]; J+ i2 yITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
- o1 p, t1 e/ G7 P7 A% CIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 1 F! h5 V4 q( y, j: w$ a' o* p2 u
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
  L" D8 [8 }6 V' q/ c9 ~IVO Inlet Valve Open 进气门开
! a, ?' Y* @- j- qIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
& Z9 `5 f& b2 S7 [3 {' e1 tIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
% \4 Z* @7 p' W, K7 A3 D" c# TIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 , B0 i% b0 f' D: K. f
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
. [0 A* J' a( Z# mIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
" h# f; q, q. uIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
8 C! [* l# F. t& K; p, XIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 ) z! P9 w% x  w( ?! y& G4 Q$ I
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
/ w: N5 b/ z; V( |: p. @10.   
8 h/ s+ a+ d) A$ v% I. ^7 t10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ( {2 B* y$ X: h& D
J Joule 焦耳
2 N0 d$ Z5 u& Q  KJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 : W* v& k+ i9 Z1 a- G9 F+ l: x
J/B Junction Block 接线盒
4 j: Y5 s9 i/ W6 l& v; b: X( H! WJ/B Junction Box 连接盒 ) g7 d0 }7 z+ J' L
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 ! \0 T( }6 p6 k) A
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
: `8 ^# }1 b& i# A! ]& W! g) nJAMA Japan Automotive Manufacturers
* _/ n" h+ T  w$ {0 V6 a2 vAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 ) V6 N3 k' d( ^
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ! x  \( ~7 l6 l* o& Q
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
1 [& g1 d8 Z0 {6 ]& a6 yJAS Jet Air System 喷射空气系统
5 X* m% v7 R' {' f  R3 ZJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
) J# d) g2 l3 T9 q( }( Q( b1 XJATMA the Japan Automobile Tire 4 _' U8 j" B+ Y: F3 R' I0 s
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 ! n8 p6 s! C6 B3 |
JD Judging Distance 目测距离 8 n& _( r" z5 w5 b
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
- M. h7 A+ q) r! I! B+ vJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ) x1 t) V7 w6 D3 z& R! Y
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
+ n$ ^9 n4 X) i4 Z! G( TJmpr. Jumper 跨线 / v& ]6 w* n; k$ N/ `6 h4 j. \
JSME Japanese Society of Mechanical
8 {+ E  p/ E) e- d# m! ^/ VEngineers 日 本机械工程师学会
9 [. h; u$ S8 C$ P! g( SJunc Junction 连接 1 `& y) k  h( ?, r& U
JW Jacket of Water 水套
& r9 L3 {, Q% L' c, l  V2 a" dJK # ], y1 T& q  F  n
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
7 V2 i, r+ u; f& J- `K-B Keyboard 键盘
6 \; Z3 e$ A3 e) t* d$ uK.R. Knock Rating 爆震率
( v: D9 `3 g; Kk/ohms 1000 Ohms 千欧 3 Q" X. K8 P/ h5 l
KA Kiloamper 千安培 6 Y/ ?  j5 y1 `5 ]3 i6 G. i
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
& ?8 e# l9 c, A( z" y6 L0 b; @KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
, n! S. H, ?4 m4 G1 V) ^KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
. s' b( H: p1 V; z2 vKC Kilocycle 千周,千赫
2 C7 s: y$ T$ }/ mKCAL Kilocalorie 千卡洛里 & Y. t  t2 h, E9 r& \8 a# B% |0 z
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ' D6 m) N0 g5 ^7 T; K- Z8 ^
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
0 F2 @' K# ?* S+ s) M! Z/ JKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 - @, v. f* c, Z. g& j. m) \( p6 w
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ! m$ U: z0 I& c
KEYPWR Key Power 主要电源 8 Q, @# ?# I8 d  T6 I
kg Kilograms 公斤 ( l- l! w+ n  @# j2 D
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
- Q: Y& l& i- G$ Q2 S. i6 Q5 HKI Knoch Input 爆震输入装置
7 n( j. O4 v- \% s0 aKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
+ ^% f9 u& k2 E0 L: ~) M8 IKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
' q% U8 d8 m) U' S  S& x# kKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 + U. j# p5 V% G8 d7 t
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 # L! s5 o5 R4 N+ p8 V' F$ g
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
3 ?- O) M- w7 gKNK Knock Sensor 爆震传感器
% J/ @# ]& v# L1 |KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
  ^3 J  M" r8 M: ^4 ]KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
9 C8 r1 c* a: X9 R3 eKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
% {* ~" h0 ]1 v8 RKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
6 F+ B* }6 r8 W$ |; fKRA Kilopascals 千巴斯卡
, T# E/ t, Y0 t- G$ m0 T/ cKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
+ L: ?$ y, m, K' J, l4 @7 z, WKS Knock Sensor 爆震传感器
! {: N3 T9 B7 wKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 2 V7 r! q! L. b' {9 i5 f
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
% R8 M+ s+ ~0 R* b/ h* BKV Kiolvolts 千伏
2 [! a5 c# \7 N' l' o1 EKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
+ H- o/ j" M8 {/ ~& |/ H. \KW Kilo-Watt 千瓦 0 X0 H& l$ ?# X, C0 c

$ W. _/ H& R) [# E: d- Y  p
. ^. A6 V4 p, x* q, t9 s小破孩子 2008-03-29 15:11 % ^4 w1 T7 B: C, {
L
; H4 z5 x( X& _) n9 U) L) hL Liter 升
. j% d. R" j/ `' C* I, q5 mL L-head engine L型头发动机 / M# C) [4 g5 o- E
L L-jetronic L型喷射系统
8 J$ L$ y! m6 e1 s) s7 T% `; PL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
2 A: p+ w6 X2 ]. u9 F% F! c7 TL Fnt Left Front 左前
6 H& T0 l7 S! u9 lL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 5 `- @. ]1 O% j, E# f2 |
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 , w4 t: J3 P+ L" p
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 & p! s2 E& X7 @3 n8 T
L-R Left-Right 左--右 + Z+ N' v* a# A+ M: k0 }2 C- H9 Y
L.Fnt. Left Front 左前 / O" f6 `' N. _% K8 m
L.O. Lubrication Oil 润滑油
' B) S0 @$ w) k7 W6 FL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
8 V4 l9 I) b+ ML/D Light Duty 轻负荷 - \: B& K5 o4 n+ K8 Q
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
9 L- C& B5 E7 [L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
4 [6 ^0 B% T6 ~2 |: WLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
9 c% k& S; y' l3 v4 |/ VLat Latched 门锁   o4 J& [. ^! H
LB Pound 磅 2 w9 ~4 x. ]: S- N
LB Lifeboat 救生艇,救生船 8 w6 Q& a0 `+ w6 j3 Z) N0 s9 o0 v
LB Light Bracket 轻型托架
# f9 C" E8 A1 ]1 ~$ RLB Line Busy (电话)占线 0 U+ j5 N; W6 y) [4 R3 }
LB Local Battery 本机电池 , n* Q. V: Y) m9 K
LB.FT. Pound Feet 磅尺
7 h5 V3 S$ G9 x2 u' {4 z0 MLB.IN. Pound Inch 磅寸
0 H8 h  S" \. f, W1 k+ c# R6 cLbs. Pounds 磅 : D& A* ~" N; x5 K# ^; l+ Z
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
2 g, g% r' p  Z& N& Q) uLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) # o" O/ _0 ^- c
LCL Local 局部的,当地的,本机的 0 c/ m5 k  F% k/ J! N, o$ k
LCL Lower Contor Limit 控制下限
4 f. x+ Y, }9 @$ S1 N/ k* S, a) `" ALCR Low Compression Ratio 低压缩比
, @  T7 C8 x1 n9 B, \7 T/ O$ ~LCV Load Control Valve 负载控制阀
+ O5 _8 _: y7 g$ F5 I9 Z! l9 |LDC Lower Dead Center 下止点
9 Z/ _+ J) M0 kLDC Long Distance Call 长途通话
" i: M0 t( r: l$ V, A+ R- ULDT Light Duty Truck 轻负载卡车
. Y& _4 O/ r$ }3 c# BLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
, W9 H7 d* o: O3 T1 W1 tLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 - x& z; e# h1 L% y2 v/ }) x) R9 C- u! M8 A
LED Light Emitting Diode 发光二极管
" ]9 p: A' \+ X: a1 j. V8 VLF Left Front 左前
1 U* O+ S' v  W8 Q% W9 yLFP Low Fuel Pump 低压油泵 2 j$ h" R  ^! F
LFT Left 左 ! O0 N/ u- o! z8 D* m* i) w" {0 k& |
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) : ^9 [6 J) w9 m. i/ c
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
) F5 p: B( q# J6 A. E. `# `) q* NLFV Lateral Force Variation 侧力震动 0 ?( j6 O$ \9 _
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 1 s7 _! Z! V$ O
LH Left-hand 左手,左侧
9 z4 Y, Z$ G3 o  [9 SLH Latent Heat 潜热 - p  t' e3 @( l( m' f4 B
LH Liquid Hydrogen 液态氢
1 R& {. Y7 l- G- M9 @! m% yLH Lower Half 下半部 & n0 L) n5 P; N$ a- i) ]3 W2 V/ c+ R
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 4 [& W( i" m. W# V; a
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 * S6 r5 [$ T8 x- J$ F& }% x
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
# ~: F' y$ A1 K+ RLHV Lower Heat value 低热值 + Q$ K+ r) K7 f+ B0 U. h9 V
Lic License 牌照 % B. i# I7 Y, L
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 " }7 O. @2 w: O0 o+ R# {
LIM Limit 极限
  b" _; c( l1 ]$ p0 a: ULIM Limiter 限制器,限幅器
# L6 y, Q7 n8 y1 o0 HLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ( Z; e* @1 y$ q6 m8 k
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 ; d+ U6 U& z# `9 J2 k
Lk Lock 锁
, K  g  p1 O; C0 k; cLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ' B* Z( q- L- `6 z3 b- Y0 w! F
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
8 @3 B! i% @2 Z7 C- ELLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
8 m! ]! w! r6 t4 ALML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
! G  `4 v# h( A. @4 b  pLmtr or Ltr Limiter 限制器
; ?" z$ k+ D. s: H' X5 Y7 \/ wLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
9 f' V3 F% `+ d5 G/ q9 q9 xLO Low (AT车)低速位置
: \" T" }$ C. KLo Low 低
5 N" u/ X0 Z: q) f/ b: mLOA Length Overall 全长,总长
7 o8 |2 G! j5 M- GLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法   z. |) c2 W% U1 u
LP Low Pressure 低压
0 l3 \8 X7 v- M5 N# c; yLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
, @0 `: }2 i; `. X2 p2 eLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
; U7 c) P7 d' W. U  pLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
9 [, ~- b; q4 w$ z4 f2 M& [: M3 |- }2 JLps Lamps 灯
4 }, Y9 [6 p! g+ ILR Left Rear 左后
) V6 ]" \+ o+ d' s9 CLR Light Duty 轻型 4 ^( Q2 O4 R: D0 m2 Z
LRO Lateral Runout 侧偏摆
+ G" ]6 k, x0 ILS Low Speed 低速
+ U7 I/ z& ~4 zLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
. g7 F* R) t! {. bLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ! p+ z1 z% H% J9 |4 I
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路   T0 q! v; a8 r( y: K5 D& V
LSO Low Speed Output 低速输出装置
' e5 e+ e" s8 _+ A3 i$ l7 vLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 * J  e6 T, ]5 ]; Z
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 3 O% H; D* B  q# }% q" M
Lt Light 灯 + n& Y3 j8 \, c- X8 r9 k
LT BL Light Blue 浅蓝色
1 b) b2 d% z5 D) }% i/ [LT GRN Light Green 浅绿色 : s% ~0 [9 i% u7 a+ R
LT(S) Light(s) 灯
# c1 U( t$ \) s* c9 u9 `  ELTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
  D0 R" m9 g$ uLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
# Y1 L1 J5 E. X* R( ?( NLtr Lighter 灯光,点烟器 ' f* q- |/ A/ [& D' o; V" C) C5 T
Ltr Limiter 限制器 ) R: a, i- a8 r* a
Lug :Luggage 行李箱 ( Y7 ]( e5 i2 M3 e! u; A' m
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
( V3 Z! b- R( z+ i9 m4 c) V" RLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 . z: h. Z) }  Y
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 4 h9 @: Z7 J; I2 ?' o, m( _5 b9 m' P
Lvl Level 水平 * y" l- N7 c- M) q$ J7 i
LX Lux 亮度单位 9 S! `% i1 Q) I: Z6 a: c
11.   
. g. p7 ^- m0 A. r" O* `11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 ( ?5 K3 V- \3 @3 P
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
- ]9 [- q% P9 Z/ Y- D) h*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
! @$ Y- I/ U; i9 oM Mega 兆 ) X" p3 y) s1 ~/ H  b
M Meter 米
$ z' S3 p, H$ t, z2 KM Milli 毫 7 d: j& W% \" ]4 Q& c5 ~& R
M Minute 分
: b  v4 |( J: s6 W# {M * Milliohm 百万欧姆 ) t) U' i, P& d& g- M
M. Mounted (车)载的
' _) c7 j5 B/ r8 G6 {7 iM.. Mark 记号
6 L7 t6 i, V: g: H" x! \+ w* NM.. Mass 质量
- M. W, g) ^4 R, x  ~" ZM Medium 中,中间,中等,平均;介质 + e: m6 o9 ^- z- k) H. h
M. Mile 英里
# A, H( \5 h; ~9 yM. Motor 电动机 $ Y* c) k; \- E& O7 W* y
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 # F1 {- O" O. B
M.T Motor Traction 汽车牵引 4 W/ \9 N7 F5 G3 Q5 g
M.T Motor Transport 汽车运输
" t. P: q: C3 y. Y  U; u$ X+ ^M/C Mixture Control 混合气控制器
- j* E# A7 q  }3 R8 n# zM/C Manual Control 手控制 " o: `+ F% @/ o: V5 W' A+ q( u7 z
M/T Manual Transmission 手动变速箱
) }/ S* i! q' G% d9 q0 J( t; ~+ X. d& fM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 # t& Z, X1 u: S/ b
MA Milliamps 毫安 1 t3 Y, A9 D: x+ j  M
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 0 c. E( S5 Z* v" T4 T5 |: Z. s
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
: L  G* P/ h! D+ ?5 O) _MAC. Macadam 碎石路
% A! N& i* K7 @0 W1 `* C9 }MAF Mass Air Flow 空气流量计 0 t. ]$ G& r: j7 `6 e
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
6 T' N; X/ D8 K; f- Y! o# ?8 _/ ?MAF Mass Air Flow 空气流量 ) i. e( C* t( \2 |, d7 v' }/ d
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
  Z" b: P$ U* v' X2 ]: NMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 - M( U/ F) T- p* F) t
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 0 H# P- a# F+ _9 s0 x% B$ u* `) R
Mag Magnetic 磁性的,电磁 ; d' J9 d/ m2 n7 C: D$ n' s
MAG. Magneto 磁电机
* r- z% i. _* f: X4 m: kMaint Maintenance 保养 1 r0 T% V' T& R- ?. x! S
MAJ Major 大的
8 S/ f& @/ E' G% S- ]+ ?( ^% M2 |MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
6 c# s5 A! o5 BMan Manual 手动
' A  s( Z0 {: z; l0 s7 cMan Manifold 进气歧管
3 I& P6 Q& \6 B" C" B- X( wMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 6 d. u/ ]3 P/ W: j7 a, P" {
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
, ^- W3 C) g& B3 y3 i% fMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
& a+ D* l' |! n, YMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 + B  |9 {  p, [; r$ C
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
: @6 K8 K# \+ [% u9 ?MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ( O) i" }& d2 I1 s+ U
MARS Magnetic Electronic Automatic - L# ~2 w/ Z- y: m: i
Reservation System 电磁自动预售装置
* }1 |: w$ `. \* ?# d0 mMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
/ J& O% S# g# m; r4 i1 p/ i* Y& }. NMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 0 T. C) ^/ y" T% r
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 7 x' M7 ?3 ~( C( w  \
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
; _$ @3 _; ]$ u  C- s% vMAX Maximum 最大(高)
# H; [4 O0 t6 nMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 4 ]4 ]7 Y3 e+ ~7 p' f
MB Motor Base 机座
+ t  q7 X2 g( J6 Y3 Z" |4 ]MC Motorcar 汽车,轿车 1 }8 [7 Q# F6 E5 Z3 i  b
MC Motorcycle 摩托车 0 L9 S- A6 J( A
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
  a+ V% P3 q6 k8 W8 T6 ^MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 0 g- r5 M$ }( N. o8 p( L* I
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
/ h2 U6 h' V! B) f. s3 _MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
! U1 X3 P* [3 ?# A( z% oMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 1 `% g: F' P0 U& w2 q
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 5 c8 R& D2 _  E
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 7 d* ~# J$ f1 K% R: o% B* X
MD Modulated Displacement 可变排气量 & O; k! B2 F( h+ a: m4 h
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
5 f5 v: H6 {4 k+ j  tMECH Mechanical 机械的 " m" t: c* h# v$ |0 |
MEM Memory 存储器
; Y1 m& @1 x0 Q" z( J5 k& aMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
. _) E) l# M9 r( XMem. Memory 内存
6 i& r' O8 j1 m" J7 OMEMA Motor and Equipment Manufacturers
/ S  r, d- `% J# kAssociation (美国)发动机与设备制造协会
' Q: c1 c( g2 g$ B6 \0 E9 mMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 , u0 w9 I" }- {! [5 T" H" G
Merc Mercury 水银
4 t0 M( s; l6 ?$ d1 L8 LMesg Message 讯息,资讯
& q1 |$ k, R3 ]7 |3 TMess. Message 资讯,讯息 ' U$ W& I! R" {$ K& E; u: T3 {
MF Medium Frequency 中波
/ S1 k& D# ]& M3 p% L1 w7 d7 I+ hMfd Microfarads 微法拉
9 ^/ R1 n1 M0 k! n6 QMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
6 x7 J3 y. S2 ~$ S- i+ ]1 {+ CMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 8 R+ M) @# p! L& K
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 2 f3 q  x7 K" G5 D8 h; i
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
" y5 P" [4 v2 q$ S* |. v" YMG Machine Gun 机枪
( d+ K" n1 A, I7 S9 z+ GMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 # [: q1 r; p3 y9 G9 E! j
MI Mile 英里 & g1 U6 D" A$ t- l+ h
Mic Microphone 扩音器
6 h# ~  P: N% p  i4 IMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 * y: |# P+ G5 U- \  w/ l
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 : z0 a" c. O: t1 @% l& I- z# Z
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 4 Q: [8 e- g, o0 s
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
- |) D( [- _# \1 Y6 wMir Mirror 镜子 0 v& ]+ E0 A+ r' M7 f5 M. k
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 # p6 U8 n' z' h  x& v2 G& P* h
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
% o6 Q/ x& ~5 b2 E: y  h$ NRegulation 微电脑感测及自动调节
& d4 L. i7 z' f& R( z% T2 I/ JMixt. Mixture 混合气 + H' X$ z5 I' f" t. P- `4 j
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
! ~3 V1 e* [6 n1 Y6 b3 \ML Motor Light 轻负荷机油(API)
! e) u8 |5 I& C5 M3 T- n* _. YMLP Manual Lever Position 手动杆位 + n' _" k& Z7 |; O, z1 O! v
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
% A4 q: H0 S) G( TMM Millimeters 毫米
+ ?' j3 b  q& m; }& L6 Q5 JMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
( T/ m. b) q7 p: A: v! aMM Millimeter 毫米 ! H4 H. ?1 j1 Q( U) @2 r+ O  J- [; Z9 H
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
& T' ?2 Y1 e* g' u1 TMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
1 v. {0 j4 P* C+ T2 dMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
+ i$ _% L6 L% ~8 A/ p5 hMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 - [0 S7 h( Q9 b3 U" g
MN Minute 分 # X0 A5 z8 E& D; g) ?8 b
Mod Module 模组
5 c% @( g; |/ \6 o7 O* G, G& m& GMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
9 p: Z2 h9 W2 b2 a6 A- gMon Monitor 监视,监听
! H" D1 ^: ^* p5 l0 tMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 + J0 K) O' H8 }$ S
MPA Megapascal 兆帕 / P3 N  m9 i) [5 u' x
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
* a+ w+ O$ O" `  q: IInjection 歧管压力控制燃料喷射
9 @. `5 p# T+ aMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
* _! }' h" A) C7 u! m, l0 M( [MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 5 h) ~. z! ?6 h  \1 H; j* m- g
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 ! s; J: w0 s3 _* S/ d5 \
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
; E% S; B. R* n% o% y- ]MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 5 E- A( C7 b: {7 `* D1 H
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 : q* e2 \0 l6 T% H5 Y
MPH Miles Per Hour 每小时英里 3 s1 N1 L$ }% `* m4 p+ i% c
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
& o6 F, u0 Z: x2 gMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 3 S/ S3 u8 g4 U6 [% u$ {8 `
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 : D6 h8 A! D- W: {9 a
MS Mixture Strength 混合气浓度
1 g7 b$ M# ^2 q6 {( L( R+ EMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
5 i. M* p& H" f+ cMSCD Multiple Spark Capacitor
6 {: }+ H/ m, s: R, W, p  z- T7 TDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
2 ^5 {) c2 m4 Z4 i; z0 }0 w4 UMT Manual Transmission 手动变速箱 ( F8 B( S7 W" k5 ?1 u, n- r, K
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
) c. e+ _. `3 I* x0 m: k0 Q# V  ]2 t4 DMTCL Motorcycle 摩托车 ) B/ q) o* z2 ^" c# m# v
MTD Mounted 车载的,乘车的
* ^; Q) x: e/ ^& U* y/ jMTR Motorized 摩托化的 & S* L" p! G3 y$ M
Mtr Motor 汽车,马达 8 c6 F# I$ R; ~1 S, @! m* @
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 / |! w: B% u' L: [0 J/ d
MTRCL Motorcycle 摩托车
3 d8 v& z. W( t1 b  OMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
, d* U% ~. ]) G+ BMTRK Motor Truck 货车,卡车
' D" z8 X5 V% K8 r  C' tMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ' x+ p( [5 @4 z
MTZ Motorized 摩托化的
8 {3 M# i3 M5 A4 q% C2 n! |2 tMV Millivolts 毫伏
, d" g3 K; [, v( h" FMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
1 [" E4 ~( A0 YMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 % C$ \/ ~) A8 N9 Y' \
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 6 ?5 X+ Z. n7 \
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
. t/ }% `+ N- u" ZMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 5 o8 r  ]5 z+ ^% f
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 8 ?9 D( X% I5 Y  c
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
2 E6 b! I& i' G12.   
' g# @1 t& |# f0 l12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 ; R8 g. ~4 s+ U0 \  l5 G
N Neutral Position 空档位置
, l  W0 g+ O1 D- gN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
, q0 j! |- ^7 O, w) }- a6 ON Nano 纳 3 X3 q3 U: O3 P3 A' H- h
N Negative 负的,负数 ' X# B* w1 V) [* s( _
N Number 数目,号码
9 Y: J) }& d- E3 l8 ]7 |N Newton 牛(顿)
1 u1 G. V4 D: a0 H& Y! y! {N Neutral 空档 - C* z8 D6 e' F# r+ J' Z
N.C. Normally Closed 常闭 - r- S, Y+ |8 X
N.m Newton Meter 牛顿-米
6 e4 _+ q# H/ d/ y2 `! s3 U( lN.O. Normally Open 常开
2 v; c+ ], A# A8 [1 [& {N.T. Number of Teeth 齿数
$ W% W! ^3 }  \, O( d: O+ G+ mN.WT. Net Weight 净重 & l8 s; v6 p- L$ ?0 L" S
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 # J/ n' a: x7 A& F
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 ; \; p5 ?  U5 s) ~$ J
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
  f* d) p6 W  y& O0 I- ~# uN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
! i( z* h5 B, c1 `! Q$ w: ]- H. pNA Naturally Aspirated 自然进气
1 W7 K" A) t6 A9 x) bNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 1 @7 B9 y6 H5 u7 j9 c8 y& R
NA-DI Naturally Aspirated Direct
# s6 e; h' T- y- vInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
# R5 e. F" h% d) {NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 " t% w8 E. w$ N8 m
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 0 U, o# H* p# p" ~) E8 ^' f/ l
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
: S$ [6 L/ C) o0 z- PNASCAR National Association for Stock Car
  j, m, ?& G. G' x( k  KAuto Racing (美国)汽车比赛协会 ( U1 J! x: z0 [3 T0 k7 r% C
NAT National 国家
9 L% ]. @( s# \+ ~$ |# l! tNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 / z. j8 s3 F) X- r& ~
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 5 w+ l) R9 C+ X( P5 g- g0 q/ B3 Q: V, w
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
/ }' w: i8 D: }3 d8 p- J( LNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
$ A& a: i7 P( ^NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
8 T! e+ h" Z: m1 h5 ~7 BNC Normally Closed 常态封闭,常闭 7 [2 l; m9 g! D) M/ p  I
NC Numerical Control 数(字)控(制)   i# _/ R: e1 s! l; ~9 i7 W
NCA No Color Available 无色的   J/ z& j$ v8 ?* _
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
- X; P7 t, ^! b2 O0 Z- ENDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
, o9 e& {, \+ ?NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
; Y4 F" H- t( oNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 $ e- p, y0 w& P+ R
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 , K4 C8 X1 D) D/ w6 I
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
3 A( A# ]8 Z" J5 f/ kNeut Neutral 空档
1 A4 i' C7 ~; ~3 a$ ~4 q3 dNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
: H  r; g% w& U9 }. {0 ENFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ) H2 r# u/ R/ Y
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
  |0 y1 v9 s& v- D4 BNG No Go *不良 *不通侧 1 N3 ^, N! c/ M
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
: y3 Y- o$ s. E: U! u! INHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
; ?9 ^3 p' }) T( {NHTSA National Highway Traffic Safety
0 O1 V! v1 q  l6 E0 ZAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 4 H/ t5 ^% W$ A" Q4 v
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ( i; h% [# l3 f2 L' W3 C$ Y- L
NICS Nissan Induction Control Sy : C  M  S* s) k+ Z& ?: a9 b
2 e0 d  F5 Q, w) J/ j
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 * B. Q6 o( u( E+ j
NL No-Load 无负荷,不加载 4 Y& q6 k, `# |/ v
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
& U2 i# }. _" P/ m( uNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 1 {3 Q5 L( H8 c
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
6 f8 C5 y- y0 n- \NLVR NLV Regulator NLV 调节器 ) ~( T2 z) U* Y
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
* r  o( ?7 m+ g" r+ ?+ KNO Normaliy Open 常开
- ~" ^4 q: \  l0 |NO Number 编号,号码,数目 ! w! n% u$ i( @5 h) Z, P* o7 d
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 . x4 `2 ?. p/ Y  y* X% @! S
NO Nitric Oxide 一氧化氮 , ]# c$ `. K3 p1 s  t$ S
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
' l/ a0 _# g; i$ N9 i. uNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
; H7 |0 P/ A# P, T. A* k, U* uNOPH No Parking Here! 此处不准停车 9 p. A1 y) M4 L) O% d
Norm Normal 正常
2 [  E# ^. R; u5 Y* L* N& ?NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 7 U/ U/ q9 H# }) d! ~9 W
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
0 k5 D1 g" b% m9 e* p" L$ VNP No Power Takeoff 无动力输出 ; o% f+ m2 z8 E8 S8 b( F. A
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
$ Y4 j, Y/ I2 @; _1 }" T/ nNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 & B1 T9 i' P4 _% r( V5 {0 T- M
NR Natural Rubber 天然橡胶 , ^5 q! w& t2 Q' Q
NS Nanosecond 纳秒 . `) V: g: W4 M. P. w7 q
NSET No-Load Setting 空载调整
/ \* O8 q! ^1 \/ ~: A" a& tNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 - A  x7 F0 J8 s  A
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
# y" W. F8 B) BNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
( L4 r, A% m, }5 v1 ]' tNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
+ L3 Z7 ^* e! ?, I; l- |- YNT Net Tons 净重吨数
" t" @9 G  `0 G& ^$ _- C% MNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 * m' L% S- c2 ?0 d
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
4 D8 _! J+ G" J$ O. O) O( T' rNTR No Traffic 不准通行 " X1 S$ ]; I' w  Z7 ~
NUM. Number 数目,号码
* p- R+ |! I4 q6 }. ONVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 # c1 L6 `2 I3 }+ n4 D
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
8 \  `# U9 B/ A0 \: E13.    7 Y+ X% T3 o( Q( o
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 5 }, F1 x# x( p* q# q+ J
O Oxygen 氧
+ |' Q: ]: K$ _( _8 W4 l3 eO Off 关,离开 + j6 a, x# ~! h
O-RING O-Ring O环 / ]* w  k  Y; S- F' g& }$ [
O.A. Overall 总,全
; s+ c# J* a# X3 V0 ~O.D Outside Diameter 外径
3 i( E+ L! A6 X; Q3 j  v$ R% vO.N. Octane Number 辛烷值
6 C0 `1 }; N: R! wO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
8 I3 ?/ {" k) j- Q0 }& nO.T. Oil Tight 不漏油
- V) x$ K) M+ V# `- N( n! t3 _" oO/D Over Drive 超速传动 ; \0 {/ I' c8 Z& M
O/S Over Size 加大尺寸
. n" V/ m8 z+ ?OAL Overall Length 全长,总长 + b& I  w% E& D- L1 @
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum # W1 w* d) n. G+ X+ K/ {& U
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 4 Q6 ~5 X1 t# j" U- t1 M) f
OASIS On-Line Automotive Service Information 1 U" c# A+ Y) m7 J/ Q5 K$ k
System 在线汽车服务资讯系统
/ _5 N+ S8 ]% w0 h, O$ u. yOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
) v* G8 F: [7 ^OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 % ?! ]  ^3 ?; {  W& x) O
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 # }; l8 g3 E, G+ e+ L8 H
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
, X! B% e4 `) n: dOC Open Chamber 开式燃烧室
+ j7 j5 T( V0 Y3 y2 XOCC Output Circuit Check 输出线路检查
1 E. x2 o  r$ a. z- \% a9 COCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 2 P% _9 S) u+ l- c! g9 I
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
0 T! [4 H% @& I  m# R- h& i- FOCT. Octane Number 辛烷值 ( m% ?5 q0 ]) h: m
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
) n# D: \" c+ V+ P2 \: L" r4 U0 qOD Outside Diameter 外径
8 K. h: Y5 v* [$ FOD Origin to Destination 起点到终点,全程
! z, o. R" r8 uOD Outer Diameter 外径
. ]/ M! I& |/ i* Y  ~. }ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ' i# o' e4 X  t
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 5 o* g; ]" F- e8 b
ODO Odometer 里程表
, d( j' U; c+ d* u) zOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 6 d4 i, s, E# e* O; e+ h8 Q' M
OH Overhaul 大修
' @4 F" w5 C2 K+ }/ jOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ( \1 F4 X9 k' b, K4 U
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 % T: l3 [2 V" W
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
4 h8 N4 n' a' O& P. iOHV Overhead Valve 顶置气门
5 Z; }) n$ C1 k& HOI Overdrive Inhibit 超速抑制 ( e5 ]: O0 _3 n  S! C* E+ ^9 u
OL Open Loop 开环,开路
7 {3 o% A  M. u; n  c% bOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 8 F- f8 P7 e; n2 u
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
& S! L' [. [& f) }* K$ D7 K! qON Octance Number 辛烷值
2 A8 E* t$ C, A3 s% X8 z: |ONR Octane Number Rating 辛烷值
6 d/ d" q  j& m& f5 @- r$ YONR Octane Number Requirement 辛值要求
3 B) V* [  @. ?2 y3 @OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
9 I, J3 {- }6 f/ l3 V3 l3 uFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
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Countries 石油输出国机构
" x( X( M% x0 }6 n1 C8 pOper Operated 动作,操作
+ n/ y5 S% Y0 `2 a3 Y6 AOpt Options or Optional 选择位置,选择性
! i9 a( N8 B0 S5 D: DOR Octane Requirements 辛烷值要求 - N& C+ j$ L6 K) y2 G  ?
OR Overload Relay 过载继电器 # p  H' I( b- o9 [  o
ORG Orange 桔色
: C. S3 f. g9 V& g" n( MOS Oxygen Sensor 含氧传感器 0 B  S* }1 Q" n$ H: z' n
OS Over Size 大于标准尺寸 , j9 V( w3 x6 }* B( K
OS Over Steer 过度转向
) T! E' H5 B4 N1 xOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
! I1 d! q) L9 }9 o% \OSC Output State Check 输出状态检查 8 e3 P, `! T% c5 q! L0 ]
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 / s+ x9 a/ m( }$ P) u9 [( e2 z# f
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 $ N# r8 Y0 B4 C2 F: ~0 T
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 % U8 M, G0 M  z- P6 o- G/ s" }
OWC One Way Clutch 单向离合器 9 F' u: ]) c: Q
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
. d$ s* ^$ P7 _. ROX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 # G% V( n, R; o6 J0 G
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
9 L4 E8 s+ Q, eOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
' _' c1 V) D2 F1 u7 V4 f( {OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
7 r  }2 O( v2 @% ?OZ Ounce 盎司   L, U2 }# q( {! Z3 o
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器5 {. A% D0 F+ |1 [

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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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