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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
6 c8 h6 `# i4 Z8 cEGRC EGR Cooler EGR冷却器
2 k' t4 ?& A+ F! mEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ! M& P2 z. U3 v& M  C
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
) P+ w: ?7 {5 n! R- M: pValve EGR/ 碳罐电磁阀
" y# t! w& U% Z8 x, C0 r) {EGRT EGR Temperature EGR 温度
4 f$ |/ F* A) }. o4 G9 J+ L8 y8 tEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
8 Q* j7 _# s9 e' X4 u! w+ jEGRV EGR Vent EGR 通风
1 W9 o# P9 j1 m1 B: L9 nEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
/ q" R% B7 ?: GEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 8 u# j0 e. l6 ~2 ^" q1 H4 }
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
2 x6 i1 Q) G/ s# H6 TEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
# _" E; ~& C) ~9 SEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ' R/ |/ Z8 X8 A1 h# z
EH Electronic Heating 电热取暖 - }$ M; T+ K, ~4 Z5 a5 g8 R0 _9 I
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 5 e; z. P2 M3 N5 o+ u2 y
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 6 v# _! [; o2 b
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
; Y! \  c# b8 t- j- HEHF Extremely High Frequency 超高频率 $ v; R/ k7 @9 K2 Z# @
EHP Effective Horsepower 有效马力 0 O+ h( `, z# I6 c
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ' G3 h3 Z5 z* k* ]' }' U9 A7 w
EI Electronic Ignition 电子点火
& }2 _) T% T/ b0 r* rEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 4 D- W1 \1 z4 T4 J$ g
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 7 j) y( R  J6 y  @2 y8 [" o- h
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
: n5 z0 X! Y; }EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
; x$ N1 m5 x0 Q# |EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
, G8 z5 C5 ]: i' q- E7 wEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
- Z' X: G) u4 T4 z# OEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
) w* f! T8 m4 C5 z1 u" jEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 5 `+ b5 \# f4 g! N( x  J' B
EL Elastic Limit 弹性极限
, }; Z' L  V1 D2 f: v) N& g4 CEL Electroluminescent 电致发光 ' _3 k5 ]& h1 A
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
7 h* H6 X! q/ z  [2 `ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
& X$ v3 d% }" f, M* qELC Electric Control 电动控制,电动操纵
& k" W$ c7 D4 h9 U7 S2 TELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 6 j5 P' _7 Q; k# j: ?8 c
ELEC Electronic Valve 电子阀
3 h2 E+ R; }" D* z2 EElec. Electric 电气
8 ~9 |% f+ F; Y/ s  ~5 ~8 F$ YElec. Electronic 电子 $ |$ {$ [/ Q8 L
Elect Electronics 电子学
3 \) N5 M3 ^2 Z4 A% E* b/ w7 k  lELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
' F" E2 V  x( w( c9 bELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架   q2 O! Y1 `, M8 F, l2 `6 X
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
3 M; U. _, R/ q8 U4 IEM Engine Modification 发动机修改
: U+ `/ ]  W3 c% Z6 HEM Electron Microscope 电子显微镜
% v8 h* U6 d2 u. Q1 EEM Electromagnetic 电磁的
0 W. N0 _3 H2 g$ ?2 kEM Electromechnical 电气-机械的 # n  |, V9 l! f/ G( ^
EM Engineering Manual 工程手册 + `/ t6 ?% K- k  E! N- h# S
EM Engine Modification 发动机改型
/ r% m, A9 x# l4 V  s0 wEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
8 @& ], @! P, e, a+ _& PEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ; W! _+ I, t4 |: Y3 X3 U. I! f
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
# |7 ~! R$ j0 c6 R- o6 aEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
  s0 U9 i: e+ Z0 `9 [$ L+ m2 ZEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 $ B  B% U" }  N% J, T, B6 g  Q
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
, t/ x& E* r( D0 P; w+ |/ U: iEMF Electronmotive Force 电动力
- d2 E' X  C2 Y) l2 y5 u' z4 Y- IEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 $ ~* i' ]* ?, ~1 W+ j1 B" ?1 n
Emis Emission 废气 $ n: i+ N; U/ v. C
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 , M% E# A- Y# Y6 f4 S4 f5 J
EML Equipment Modification List 设备更改清单
8 Q0 n. I$ G, @EMP Empty 空的 7 e3 m( E0 o/ i- R: J
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 8 v0 Q  D2 V0 F4 S9 b% p
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 4 i0 J$ p+ I: p
ENG Engineer 工程师
# U! [4 U# L5 HENG Engineering 工程,工程学 : G- n: t$ M2 `0 H( `8 ?
Eng Engine 引擎 ( Y1 P% s$ U3 u3 w
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
0 B/ d+ K1 q+ W& p. U5 UENN D Doctor of Engineering 工学博士
7 F5 v0 y7 D6 U  H* V6 h- D& SEO Engine Oil 机油 * _, l! ~" X0 J6 Z2 k
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
$ [' e& T) _- HEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 / M- s' I/ W( [1 E" j
EOG Electro-Oculography 眼电图
- W. W5 p/ W, ^0 M5 pEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
, n2 r  y8 y& e4 A( L8 S: t) E; r* N/ kEOI End of Injection 喷油结束 3 P  X4 r# l" E; N2 l
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 8 ?5 S, y% D" Y; U& ]) n
EOL End of Life 使用寿命终了
0 ]% h  K: k9 D& W2 K2 A7 y9 CEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 0 y/ c8 X5 O9 T* [  T& K
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
$ Z. |2 X1 ~# i2 k/ L- B" ]EP Extreme Pressure 超高压 . [8 R+ Z5 C# h8 V) K- [
EP Earth Plate 搭铁板 " J7 k% T& Z; ^2 l! V0 [2 n. C
EP Electrically Polarized 电偏振的 # W5 T% m: p- [3 Z5 s
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
" |& m* \0 I( v( Y. H* B1 {EP Electropneumatic 电控气动的
) {0 v2 H& ^* f3 o) h/ v! `/ rEP End Point 终点,边界点
$ Z& J. F6 X7 p1 |- M9 r. H/ ~# d) MEP Engineering Project 工程设计.工程项目 $ N$ q7 n/ @: t4 q( m4 S
EPA Environmental Protection Agency 环保局 , O/ n! B9 D8 ~  l8 @
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 0 x& Q* [( p" u8 `# f7 ~
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
. N! o' D  r( i" pEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
( R; |) j. Q" F, h- L+ uEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
" v( _' P! c2 m8 M4 t- \" JEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
/ r! s$ t$ y5 O. {; u& }EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 / J8 P- k3 r: C! M
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
3 S) ]$ ]; p- V, }4 `/ pEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 1 l: N$ G6 a* [
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
/ @0 g, V# [0 F+ i3 XEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
- [) B% H# J4 U% cEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 . j* M. S: g/ x
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 , q/ z% j- B' H" i! J- I
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) / j- H) Y' v( s  C# J- J* y' _
EPS Electrical Power Supply 电源
) b* I/ i& ?0 C; m, T. V6 q, ~* z% lEPS Emergency Power Supply 应急动力源
8 m' A' S( @- w$ N+ MEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
; |4 Z* c7 ~, w9 i8 h2 JEQ Equal 等于.相等
: _" c" ], A! U1 J/ AEQ Equivalent 等效的
: @9 p% E3 I3 n. T! {" O6 g8 SEQ Equipment 设备 * `  i% ^& u3 K0 @1 J: K
ER EGR Rate 废气再循环率 ( c" ]: c/ P# D, {( I
ER Emission Ratio 排放率
0 k$ }* o: q; q0 \9 x$ ~3 P8 XERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 # ^" a5 {$ Q! u5 |, w- p2 h
ERS Economy Running System 经济运转系统 . z* \2 F1 u# G1 n1 P2 W
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
3 s. H0 ]" U9 @; IESC Electronic Spark Control 电子点火控制 + t6 x  y; A& S' {7 G% R
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
" p  P% _. O8 J$ B+ D+ FESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
- T7 F# I4 L1 z: s% U. eESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
% ?* n; h" x" e* y) }) F9 \0 `ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 9 i) Q5 ~# y; {5 M
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 ; m$ c9 s" t$ l1 \7 A; P. D
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
7 w4 {) m, i4 a' T# C$ [. C5 TESG Engine Speed Governor 发动机调速器 $ @& o. b- [8 l9 g
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
' l/ T5 u* ?* b: o% }ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
. q# b9 {/ i# F% X2 |( XESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 4 |/ E9 Q- Q- ~  v; B
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
9 O: D" @  h: r; f4 {% _ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
  |, E6 W0 ~" ^( W- RESP Electric Stability Program  电子稳定程序
+ y, t9 j4 r5 n/ \; {' L# WEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
' F1 y2 M. y5 m; iEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
( ?9 a* g) b/ ?ESU Electrostatic Unit 静电单位 / Q, m& ]1 O5 W/ W# ?/ W$ ^
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
! t& R7 ?8 f; g( pET Exhaust Temperature 排气温度
  Y; u8 K& u& CETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
( S/ m+ y6 v, D1 b/ }/ ^4 sETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
8 I$ q. G) ]! METC Electronic Temperature Control 电子温度控制 3 d& I. w. E' q% i+ {3 N3 c
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置   v6 j( [2 [0 F" f! J2 \
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 % H- f6 a  H6 T" o/ v  u/ K7 k
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
/ K0 j. E: I- [3 X% n" h1 C/ ~% iETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 / ^; ]: r3 {2 b, D5 y
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 . j" ]" A( D+ A) e$ N4 U' \* }
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 1 x$ w! }! Y# w$ \4 j
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
1 z& j  o, W1 d1 l& i4 GETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 , \6 D  U1 s* l9 `% _
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置   H* u  r/ ]- n: q, n
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 6 u) o* P% s) A6 q, J! H
ETRTO European Tyre and Rim Technical
) f3 W9 b2 x* Z% F- z; [Organization 欧洲轮胎技术机构
! D; b" u; O5 K1 J& XETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 9 Q: e4 {% ?( ]/ X& d
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 9 @5 P' \$ b  {% _" h6 Z; f
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
: t0 F, }0 E  H: M$ jETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 9 {, r2 a& D5 k# q  y& j
EU Energy Unit 能量单位 ! M2 ~3 e9 G" g/ r' }; q
EU Entropy Unit 熵的单位
; Z+ D9 j- y% M+ ?2 x$ S! x* @EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
3 X2 R: P3 s) F+ oEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 ) J3 A* u& O8 z  k, ?, D# T5 r& i
EV Electro Vacuum 电真空
- s; O5 q* f( b9 R$ \% P2 `$ HEV Electron Volt 电子伏特 2 P( `! [+ q" h( ?6 r
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 " A' L2 H4 B7 [3 T$ j
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
+ ?3 c. j+ P. M* s2 TEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 % N2 q1 s( O: k* `' t
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
" A! B3 d. W  e. ^' @" P( ~+ |EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 : r: P$ R* H) |$ v& h: U+ z
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
$ Z# {0 u( b) n( pEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
/ r3 }" y! h9 x& oEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
' F/ m8 g8 |/ T# fEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ' Q5 K% v5 G- i3 |# X
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
: J, ], T6 @4 k: F; g( C+ uEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
! c- z9 d% K0 s# c: R9 s; V+ |' C9 \9 j5 XEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
2 n' A: W1 r% w4 _! T+ N2 mEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
  R! x2 f7 J" n5 |9 wEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 + \& ?! O+ [7 f9 P4 n9 F
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 5 Y7 M/ N2 V* B1 i
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 8 M* k6 H8 \. l( j! w$ f8 t
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 % d2 N  C2 F6 P$ G6 q. r5 h
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
- {& X3 J4 b+ {7 jRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
' V7 J( f) A" JEX Exhaust 排气 6 ~, g7 Q9 p$ v! `8 o8 y
EX Examined 试验过的,检查过的
( |% M: ~/ C5 P+ Q8 uEX Excess 过剩,剩余 5 ]/ k) ^, d6 I* }
EX Exciter 激励器,激磁机
: V6 [! M4 Y7 T7 u8 B! t  jEX Expanding 膨胀,扩张 5 I$ x( N- j7 W& v# U- t: ^/ C
EX For Example 例,实例,例如 ! {- C, [' ?3 `6 F" w. g, O7 k
EXC Exhaust Close 排气阀 0 w" u! `% M- a8 e+ O8 e, a) l
Exc. Except 除外,例外 $ Q1 E8 X+ B  J2 i; \& d1 E$ `5 F
Exch Exchange 交换,更换   D$ s7 N0 P$ Q* i) U0 a1 ?
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
% R  ]$ e5 S& Y" G$ k5 [: \7 yExh Exhaust 排气 ( i& [5 [) Q7 ^% _& L* v: Y
EXH V Exhaust Valve 排气门
& \9 _0 \) y2 l$ q% _EXO Exhaust Open 排气门开启 ( b* Y- ]; Y) a$ y9 O+ M8 L
EXT Extend, Extension 扩展
+ l8 p+ P  t2 I8 i& ]7 ?EXT Exterior, External 外部的
9 G0 u  a" d4 q5 \  WEXT Extra 额外的,超过
. F5 P* A2 |5 GEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
+ G6 b( Z* ]& N' |, y1 c+ w6 LExt Exterior 外部 2 c; a3 y( H. d. Z* l
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 & b0 K  X( B0 I
EXV Exhaust Valve 排气门 5 {# `& v& N! B: V+ M0 \
7.    4 g: k* a% }& P  y9 k5 A
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 " }% X7 _! [0 n" I/ p! H+ z
F Fahrenheit 华氏(温度)
* h# C: {+ u& q2 T. a( gF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
, q. h: l: c: ]2 p$ _& e- x% b' A/ c*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
. B" V2 E& P- qF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
6 P5 \4 m+ c9 s8 ]3 zF/B Feedback 回馈,反馈
  _- s' f; a; @/ y; b& `. u6 L/ pF/B Fuse Block 保险丝盒 . Q# ?# }$ g3 a8 A  Z
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
8 \1 J' ]( R- `. i! cF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
$ {( z4 X& V; uFA Failure Analysis 故障分析 : M* d* |* R- [4 n" `" b$ ^* X: L
FA First Aid 急救
7 ]9 }6 B" p+ N1 q* |FA Fuel Additives 燃料添加剂 ) M/ W  f9 m$ e$ E, l5 L( L5 C
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
+ E3 q$ A7 ~) l- G' v: x% G) `2 YFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
3 `3 y( ~  ^; s# MFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ( l" C5 ]4 M' W: M. m
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 . C6 p  M: A4 d0 N; M1 Y
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
+ K0 X# n; I. f3 m: h. CFB Fuel Bck-Up 备用油
9 u2 }5 j3 ?( LFB Feedback 反馈
% j6 s: c/ |3 CFB Fire Brigade 消防队
8 R, k/ q" H- q7 C2 d$ r1 }! wFB Feight Bill 运货单
* @- w2 g6 J: \' c! U7 U- R- T" Y: iFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
# y* i+ ~- C2 g$ s! oFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
6 Y: G1 n, u* N" Y+ @& Q5 `- [FC Electro-Drive Fan 电动风扇
0 E. B$ i& r+ HFC Fan Control 风扇控制 ! r: _  ]( E7 e& q7 s
FC Fuel Cut 断油
& D8 f9 I3 X  U+ WFC Fuel Cutout 燃料截断装置
% Q6 |1 G  c) q$ K+ Q3 QFC Fuel Consumption 燃油消耗量 # q  \# `+ x0 Z* u* Y
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台   o0 q8 F% O7 j, o- [: {
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
# ]' A" D2 a5 |$ ~9 NFCGA Facility Gauge 设备标准
4 d8 ?9 u8 J7 w6 w; u& m6 cFCO Fuel Cut-Off 断油 ) r4 m  h5 X  }" ]
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
" f: O  w. }7 v1 U5 NFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
2 m3 ^/ D, a! a0 M' K1 L) jFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ) H* Q, I6 l3 H7 @0 U5 ?& p3 |0 |
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
9 |9 Q' Z* F- GFCV Fuel Cut Valve 断油阀 1 D2 @9 s0 Q4 a- ^( A" Z8 U, e1 Z/ p+ ?
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
- l3 i1 N: `2 z) MFD Face of Drawing 图纸的正面 0 N) S: [( Q, H9 N6 n4 `4 }, }6 A
FD Forced Draft 强力通风 * j- p0 A% j0 v/ `1 S+ o& M4 k& P
FD Frequency Doubler 倍频器
1 f* P5 i2 R( c- V% v/ SFD Function Devices 功能器件
7 i9 O& A! J1 p- tFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ( R2 v0 I1 F3 u* G
FDN Foundation 基础.地基 1 l) M% Z( @' `0 t( [! L1 l
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 8 X; _) h: p! o5 t$ e; k
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 + A' B% C4 Z4 v; M# e
FE For Example 例如 ) c* }" a+ S0 o8 Y. i
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ; n8 \  O) s8 U, w
Fed Federal 联邦政府
0 E3 d3 v5 I. SFEM Fuel Economy Meter 省油表
! I% `" _  G* o4 x' z, f/ |FEM Finite Element Method 有限元法 * d0 |& J- I0 i, |  G! [8 {
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 - y: r; v4 Q4 `7 \. q5 ?
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
2 y7 A0 [  Z+ P) Z5 {. o# jFET Field Effect Transistor 场效应晶体管   q$ q; y4 P) l" x7 o( I3 G
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 & T7 V9 F, [$ Q, o8 R& L0 }) T- h
FF Fixed Fee 固定手续费
$ W) r; c7 k+ y: [% Q1 BFF Flip-Flop 触发器.突然反向
) j, V7 m% C4 l/ N2 ~FF Fuel Flow 燃油流量 # H5 n( V8 b, _3 L- x
FF Full Figure 全图.全象
- B5 t' Y( N/ i( cFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
4 O" c4 ]2 O7 t% V/ }FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 * s3 @8 B0 h( y" C$ P  S, x7 @
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
7 F0 U' D& f) m' L7 MFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
! f  z2 a# |  xFGS First Gear Switch 第一挡位开关 0 A, Q9 W! K3 ~9 Z% b
FI For Instance 例如
* W8 t1 k3 G& V8 z+ X0 [& Q/ ?FI Fuel Injection 汽油喷射 $ W! C  d* I) U
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
' H5 R5 R7 m; S# {. p3 }FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
$ T3 r3 @+ Z: T+ |FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
! ?4 @& Z& N4 L2 I9 J8 ]7 F, AFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) + [0 Q& K0 J8 n; E
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
& I( C( r& `) AFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
; ]' K1 y. g+ O* e7 ^FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 5 T1 _; e5 a* v9 @' J9 |, q- t8 c3 ?
FID Fast Idle Device 快怠速装置
3 G+ B) |' F& H) U5 nFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
. O% d, I. w) {, m% r; [FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 5 M3 M* s" [  Q8 R2 k$ L+ q3 r
FIO For Information Only 只供参考 . M- t! L& h3 Q  ], T7 t) w! ~
FIO Free In and Out 不包括装卸费
" a& N7 c& Y! t; N% F& jFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
. ^! r: ]$ N" iFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
& E1 s* @0 B! H/ c; f6 TFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
7 Z# h, j) x+ Z6 P: k# T/ {, T$ mFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
" ?& ~: x: H+ S8 F6 x* s* a6 W! rFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
- H. w9 x( I. E( oFIR Facility Installation Review 设备安装检查 1 L# ~: J$ T! K8 \$ Y
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 5 B8 ^* Z; C& C' s" E; Z- K0 |* G
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
8 u+ @# z; H2 G: g3 y! A5 GFIREX Fire Extinguisher 灭火器
5 W4 ~: [$ Z/ z0 Z4 dFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
; |# S& F, ?/ |% g* wFL Fixed Load 固定截荷 4 J4 a0 J( e! X1 j) r" v, Z5 a& P# ~9 J
FL Flow Limited 流量限制
. `8 Y5 N! u% \# J- dFL Full Load 满负荷
8 o4 P+ W5 Q7 u3 e- L2 AFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ) U, I( b. D. x
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 , G+ X* Q. w& h! J1 v( {
FM Field Manual 现场手册
" e% `1 `0 z1 D( S0 O0 J+ b2 `1 qFM Field Modification 现场修正,现场更改 # Y* a- a. y0 [$ [, l6 P
FM Frequency Modulation 调频
+ \) Y- I; b% g- }4 I1 @# OFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
9 N. {4 y) g; v/ ]# y: Q: uFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ! u0 m5 V: I7 e6 F$ Y# @  D
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
( {8 C8 U, `% ^* U: TFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
; f* d2 b, k! B" VFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
! K/ O% r% J$ V# W6 k6 w! H; VFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ) r2 S& H* D6 f% [6 J' U3 c
Fnt Front 前
  w  N3 ^, j- dFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
. t* P, l0 g( z- zFO Fast Operating Relay 快动作继电器 . {8 @4 A% E7 E( {% H8 Z: ]
FO Firing Order 点火顺序
$ c2 K# u5 e: U& W9 K/ DFO Fuel Oil 燃油 4 G% I. M& b! x% G0 g. ?
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
; s; `& ^& e5 A; ?% X  t8 PFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
/ r/ ~/ Q' m# @2 |. d( o8 nFOR Fuel Oil Return 回油管 * b( D& \* z' @: c7 C& J, @! a
FP Fuel Pump 燃油泵
/ f( C* p8 @: RFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
1 c  i) y! g2 u7 sFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
3 C! b. ?5 S( i- b& R: t6 BFP Feed Pump 供给泵,供油泵 6 p/ e) ]" W" Z0 U( d7 M6 O6 P
FP Flash Point 闪点
- y& S6 C4 M8 X2 V8 [5 rFP Fire Proof 耐火的,防火的
2 E5 N8 x, I1 z" n$ U$ q1 tFP Foot-Pound 英尺磅
0 |& P! E# G2 P) c1 n. k- j% v4 DFP Freezing Point 冰点,凝固点 $ ?9 G0 O3 O5 O: a' W
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
! M# J- C2 b$ [' h* s$ _: c! qFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
. ^7 L& |& @& d% ?3 wFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ' s' S: I" j8 I9 m! ]# f
FP Fixed Price 固定价格 ( g6 u* @* m! H  b3 b+ ^
FP Fully Paid 全部付讫 ( _, _8 D8 y1 K7 }
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 6 o1 c! Q- J5 d) s
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 * f. W7 R# n4 z8 e0 z$ s8 E' K
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
- P1 n1 w  r$ O. k) mFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
- s; Q# s& M! B" p! c  O7 gFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 4 E1 [! y+ O6 ]6 p
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
# J' }' |7 m: d" }FR Fuel Return 燃油回流 7 k6 H/ K+ p, Z& m& m
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 4 I6 m6 V+ X2 \. O
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
" z' k9 R3 s* d$ l" e- T: i6 ]) H' qFR Failure Rate 平均故障率 # X) A9 p3 j, @+ r' j3 I
FR Field Rheostat 励磁变阻器 . t+ i1 S+ O4 T0 d; ?9 L1 c
FR Flash Ranging 光测
1 I- H% H5 g/ w4 A' w  DFR Frequency Response 频率响应 ; ?' e" @+ Y, }
Freq Frequency 频率
/ h7 X( x- f5 f; B* Y9 t* ~FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
+ `/ H8 p3 k6 F* m# o* s& E; v$ eFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 9 W0 S  |5 I  W, `
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 + B0 @6 ]. E1 M
FRP Fuel Return Pipe 回油管
6 H- R& K# L- F  z8 mFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
( Q* f+ |& e  ]( T3 V% s6 x0 I! g0 uFrwd Forward 向前的
4 C, t1 V# W2 u$ iFS Forward Spark 提前点火
1 j6 T7 ~: D/ J7 x' y  Q, ?& EFS Fuel Separator 燃油隔板 8 h, V) c' h# g5 q: E7 ^8 [
FS Factor of Safety 安全系数
/ T( X0 l5 f" i& P& ^FS Feasible Study 可行性研究
/ m. g2 r; O/ v3 L9 d6 r* |FS Field Service 野战勤务 8 E5 ~$ D1 {1 i: V
FS Fire Switch (发动机)起动开关
+ q  B% ~" `& |FS Freight Supply 货物供应
7 @0 ], v% S1 M1 o5 F# Y1 G* {5 HFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 0 ]. \5 V1 r3 A* q
FT Field Test 现场试验.野外试验
* ]$ w. ^, I, ~1 L' f0 G/ N4 ZFT Firing Temperature 点火温度,着火点
4 r  F* c6 x2 `, d0 fFT Fuel Tanking 燃料装罐 * u* V$ K+ W) U. _
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 3 D6 [6 Y6 ^3 s" C, ?* J
FT Functional Test 功能试验 ) y/ i5 z# t1 W3 Z& i; i
FT Foot 英尺
7 c  Q6 w- i& K' g' tFT Full Throttle 节气门全开 9 h# S! g" |: W, Y" |
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 5 ]. m0 A6 d3 f" u) {; G0 [; D
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
. ~' w( M2 M2 H0 Q7 T$ ~: aFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ) d, }8 E6 t0 M& M+ O7 x
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
9 I* t2 G8 l% u2 M  H0 R" NFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 8 {2 i7 J5 V* b
Func Function 功能 " }0 Z  X7 u& K, Z2 r
Fus Fusible 易熔丝
  c- G+ a9 g* x% h2 JFus Link Fusible Link 易熔保险丝
3 _+ y+ h# }: d5 n) E# u  ?! kFV Force Variation 强迫震动 / {+ T3 D# F+ T* K
FV Front View 正面.前视图 + i/ E8 C. r% k6 W3 g! i
FV Fuel Valve 燃油阀 2 I5 \" m, c& k
FV Folio Verso 在本页反面 $ _+ Q7 \2 U: J, Q
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ; Z1 g; b! Q+ y4 J- k8 N5 e# d
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
, X: I0 v; B! i( f% s, n( M8 \FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 & [4 e% u4 d2 A# y  i- a
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ' |. Q$ [. v7 e3 F2 Q
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 , ^0 c( A9 {6 g% C3 Y3 k
8.   
& m% V; O7 O+ I& ~8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
9 x6 |# F- W* n0 rG Center of Gravity 重心 7 n2 T* F7 s8 f; y9 p; j% C
G Generator 发电机.发生器 % E' h- [( L2 l, c) Z* @9 Q
G Ground 地,接地
9 A1 h6 i& C8 `# GG Acceleration of Gravity 重力加速度 # [' u6 w) a8 b
G Gas 气体.煤气.燃气
' }3 Q0 k5 p2 W. @, J0 xG General 一般的.总则
2 A4 [# c9 J0 t! j, X# qGA General Arrangement 安装图.总图 3 [: v; |: J  C% Y6 h4 r
GA General Average 平均值 $ t( w& z$ G) J
Ga Gauge 量具.量计,仪表
- [: }, D# H7 j$ E* [5 ^) R# ~GAL Gallon 加仑 # E, {- W& R6 L( c' M1 s
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) % A7 t" x- m. H' |, m1 y# k
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
5 P4 X- G2 t* c4 ?GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
- T5 F/ g" \5 K) Q' A% T: JGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 " g  D1 ]; U2 r( A
GC Gravity Center 重心 : @% i: {4 E7 }& ^+ {
GC Gas Chromatography 气相色谱法 - C* L9 h1 e# Z9 \" B) D8 j
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
; I/ v( F! _2 a! a. O" L& sGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
7 z4 p* I4 c( g: u7 lGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 8 }# e: o4 G- q2 J6 N
GDS Goods 货物.商品 & k+ ?2 r$ b: p' V5 Q- I$ ^3 h
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
( G, O* Q) j: R' XGen Generator 发电机
: |2 Y5 h! A8 G# w" B) p' X' LGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
+ E! h1 v  ~+ }& u; aGG Gas Generator 气体发生器 ! Z0 o+ |! c9 L. a
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
! W% V8 f/ z, i, X7 WGL Grand Luxurious 豪华车 2 @0 }; L7 d  a2 b9 Q& p% F" t
GM Gram 克 ' r( }" o* Y) s0 u& r, `
GM General Manager 总经理
; U% ^1 H: l2 ~1 Q3 b3 d3 \3 E& jGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 7 p! M, P4 _+ U4 z! I) G! j
GM Governor Motor 调速机用电动机
* T. [" q& b% J, K2 K. o% W# tGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 . |6 K7 z+ b0 h! j5 j
GM Geometric Mean 几何平均数 : l! B' N6 f4 L
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
( A8 i8 \" l0 H8 _0 FGM Guided Missile 导弹 2 b1 b& w- Q  l: \
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
, S7 j. w; A& c, u  A5 N$ b6 tGMCVT General Motor*Continuously 8 M* E9 Z3 I% A
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 / K: }' ?) X2 Z( E
Gnd Ground 接地
" I0 m1 N5 {2 j1 g+ o* {6 t. WGov Governor 调速器
, m+ q5 n! ~0 s- AGP General Purpose 一般用途的,通用的 3 ^/ S# G4 O0 o& ]! A
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
. }1 P9 m) M4 Y$ y; n5 j( w  BGP Gear Ratio 传动比 " `8 C5 Q# `8 E/ d$ Y  e. {% w
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 + Q/ H& |9 ~% K" l2 l' d0 h
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
( I! Z8 V' v3 v( ~( I+ [1 NGPS Global Positioning System 卫星导航系统 . ?4 s7 l9 R5 [
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 - `1 N0 _. A  l$ H- [
GRN Green 绿色 " B# ^* b5 _0 ^3 ^
GRY Gray 灰色
/ u2 S6 V" k0 w& J. H; O- y2 MGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
+ {6 t5 O2 x) i. B4 oGSC Governor Speed Converter 调速转换器
! K0 |9 ?  }1 Q3 m4 qGSS Gear Select Switch 档位选择开关 1 q7 p& o1 C# F! Q
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
; J2 f- s3 v7 Z' l  k! y8 ~GT Grand Touring Car 高速游览车 1 b& G- k- Y1 E5 m, E. o+ S
GT Gas Turbine 燃气轮机 + \: y" q3 f1 K
GT Grand Touring Car 跑车
: V( Y( _5 v0 C- K/ _4 FGTW Gross Train Weight 列车总重 ) v7 A. h% B* k, s. G' e
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
4 ]5 ^3 p; {% O, R  q9 F" MGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
4 X  r+ `- T  J; d3 Z# V0 f. I2 bGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
/ S4 `6 L- b" H7 J# V: UGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 3 G  z& q6 e1 b5 O7 G5 G9 U; U" S
GW Gross Weight 总重量 . H5 o  ?& d4 e3 _) B0 P& M8 m; B! C5 S
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 4 g! ]' L5 s/ K1 g
H Hardness 硬度 7 I& _7 I( z$ K& D
H Head 水头,落差 , E' R4 d6 G- q( Y0 ?
H Height 高度 / d6 b1 S2 E5 P0 E
H Henry 亨利(电感单位)
- t& l/ V3 y  S0 Z% X9 iH Hour 小时 & ]2 i) j, E- a! a2 I: S
H Hydrogen 氢
7 E7 [' s5 `4 ^, [; b6 l) |H Magnetic Field Intensity 磁场强度 # ]# K1 t1 h- V% S" E. e
H.D. High Density 高浓度
! h! D" ^! t: g' cH/D Headlight 大灯,头灯
! ~. o5 F3 n3 e' JH/D Heavy Duty 重负荷
, i* ~' l5 j/ l$ t% D0 nH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 : l* r5 ]! r4 M7 P; |
HA Hectare 公顷 $ A) E0 X! u8 d7 N3 M. J
HA High Altitude 高空(4500-6000米)   Q' X4 v3 N  l+ k8 D
HA High Amplitude 高振幅
& v/ j. p1 U5 ]2 M& g( iHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 2 H( D# p  i" K. c6 j: r; v
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
* a9 x2 ]6 ^5 C( k: `6 l) lHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
+ L" ?0 E: |: d+ YHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 6 O" T2 M/ Q* ^% C) R4 D
HAI Heated Air Intake 热空气进气
: Y/ w- b2 k; \) A' X" AHarn Harness 线束 * C0 h: i  d8 ^' l8 r, }
HAS High Altitude System 高海拔系统
/ B2 @& e% Y" E5 `9 v7 q% c* OHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 * |& U7 G, U" J" p
Haz Hazard 紧急,危急
! y7 S% H2 N" K* A/ B+ `( ^; A  P' RHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
) W3 a0 ?3 X5 a' U: f  z5 AHC Hydrocarbons 碳氢化合物 * \0 e: |2 O2 v
HCV Heat Control Valve 热控阀
8 R2 f3 x  I0 O8 [3 q2 r5 B% p/ jHCV Hot Control Valve 热控制阀 % D! J" @6 {( F) `4 V% l0 s4 Z
HD Heavy Duty 重负荷 % e' h" B; D0 O: B& Q2 a3 k, h; N
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning   g$ I3 |4 U# u0 d
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 ( S0 t  C) H8 W, V& y
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 * R5 i! r8 G) u) u# A
HDL Headlamp 大灯
4 d1 i' ^4 |* ^7 d. C" yHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
0 j- m: A1 y# r7 [$ mHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
' N* T9 Z0 M- L& b6 b1 I& QHDT Heat Distortion 热变形
$ F! i# S3 Y$ |) f; VHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
9 z3 q6 s& S" G, f3 e6 lHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 # t6 S0 A7 m0 M% k
Head Lt Headlight 大灯 - o. o2 I+ N$ y
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 . x3 Y& J- c0 i4 Z8 [3 y: P
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
, O$ y: ~0 N/ l" q' S% NHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
' u3 o2 W- [& E% ?HEI High Energy Ignition 高能点火
7 q. K4 [! ]& ~. b6 E* CHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
! F; S$ K* O1 J4 bHEXCH Heat Exchanger 热交换器 3 L! ~( Z" V  i! X- A
HF High Frequency 高频率 7 f9 f( M$ @/ J8 C0 m( j% @
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 - x2 P- `% o$ T: e, s: T. C9 E/ _
HFP High Fuel Pump 高压油泵   S) x; a7 c& A) L
Hgt Height 高度 + \# L( {+ m: y1 n
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 : C  k$ Q5 c5 n; v7 [
HHV High Heating value 高热值
  Q" F0 T( _6 c* }1 KHI High Beam 远光(大灯) 0 ?( X0 f- J% n# l/ C
Hi High 高 ' G+ \( c! @" a$ e5 y# Z6 R
HI ALT High Altitude 高海拔 3 l+ M4 g8 n3 m3 s. E" Z
HI ALT High Altitude 高气层
" n( x8 t' R) @! ]# q6 dHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 9 ]. t5 X1 s# \8 c+ T& Z
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
0 G! Z5 A3 B9 ]9 JHi-Spd High Speed 高速
" s% \  a/ E; m3 R$ OHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
6 u$ i: ^& h2 e  v' OHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 8 _: ~4 ^& W4 ~( n
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ( r! S5 Z: P4 p  c* }% e3 ~
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
6 u0 B# Z) k; l' y4 ^5 U; L7 MHID  High Intensity Discharge 氙气大灯# `. `6 l! X3 N' U0 N
HL Head Light 前照灯
- b( t) H# u4 Z5 KHL Hardening Liquid 淬火液 3 h& |) |, U/ @' z, ~, c' L$ C
HL Horizontal Line 水平线
" b; ]& a# \5 z/ BHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
3 L2 _" c  e1 z, UHM Hydraulic Motor 液压马达
7 l5 k- r4 j, f/ L' Y% Z/ z( Q' j( HHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon & Q8 L0 U9 t/ ]+ J% F# V, E9 s; T! ]8 \
Device 高性能氧化硅晶体器件
# c6 S  d/ B. I  M7 O7 N6 {+ ]7 bHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) $ q4 K& Z3 A9 G
HO High Ouput 高输出 % S' R! f7 F- V
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 8 d: _; d& C/ R# P/ F$ Y
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
; m) @1 `5 s' Y1 DHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 7 T9 |3 s  m! p7 Q! V- Q% H" h
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
* J3 T# D) E/ T  m( @1 N" YHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
* X( R# O! z) w  C' NHP Horse Power 马力 5 ~0 r: G$ A7 |8 E+ s
HP High Performance 高性能 6 g: A9 D+ X, y& p) ~6 U
HP High Pressure 高压
, b0 c; I1 v5 @* u) C& fHP Hydraulic Pump 液压泵 ; U, W% ^/ K( O" W2 v! h* D1 C
HP Harmonical Progression 调和级数
' t7 M# v# P6 U7 Y1 m( Q4 qHP High Pass 高通 . t3 K2 r" i& n4 I% R# f
HP High Power 大功率
# C) X8 C3 N' Z4 w$ ^- J* k  uHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 8 A( m& f1 @3 N2 S
HP Horizontal Parallax 水平视差 $ f" O1 ~7 {2 q$ Y
HP Horizontal Plane 水平面 7 N+ J' r; l  X3 q; m
HP Hot Press 热压机
+ [1 I* V, P% ]" g/ nHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
& g, F1 y/ t% P5 \8 X. ~HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 ! u# s+ Y) i7 Y, J
HPR High Pressure Governor 高压调节器 6 d3 z$ m. m6 Q, V) T
HPR Horse Power/Hour 马力小时
1 O! K6 m& f# b2 ~6 xHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
5 e; n& |! F/ O# f( x3 Y+ ?, THR Heart Rate 心跳速率 # L- O7 f* `  w1 W, B' D7 C+ z4 b
Hrn. Horn 喇叭 3 [- W* A6 D- A: x; k( M' N
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
' g2 w' K% ?1 ]# X7 UHS Helical Spring 螺旋弹簧 & \; \7 I" I# n& J, o! s1 d
HS High Speed 高速
0 ~9 e6 Q2 A/ L* s  s0 kHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
- H8 I# Q# H5 y: t% ^Hsg. Housing 外壳
: b# P' u, a- N3 j: ^3 ^$ xHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
$ G) m4 |8 `  O( ?  s. j4 k) bHSI High Speed Input 高速输入装置 0 d; c, x7 R* }; w1 A
HSO High Speed Output 高速输出装置
% \6 E4 \, L  [HSP High Swirl Port 强涡流进气口 4 H/ k5 K  O$ E0 J0 R* n) z, F
HT High Temperature 高温 4 g4 S7 O% [3 {
HT High Tension 高压 ( Z. Z8 b! o  b8 i  A
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 ' `' @% d4 W- U$ f& m8 X7 o- S  @4 `  L
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
, |$ S# B& I  f5 GHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 $ w8 c6 |6 g) ~5 ^; ]* |8 G
HTR Heater 加热器,暖气机 + |3 B9 z. [) P1 ^7 O) ~
HTR Heavy Truck 重型卡车 3 W" s9 e4 d3 c0 s- b* @
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
  U6 y5 L! R" |4 i! UHVAC Heating, Ventilation and Air
! v: n5 D5 k$ M( d8 T% \; YConditioning 暖气通风及空调
% e) u. f" Q& u) v$ X0 \- u  aHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
" Y& o# F3 m$ J7 LHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
) n+ B$ r  G4 j, m& d, j/ |! fHW Half-Wave 半波 7 Y% x1 r; U  g' \+ a
HW Head Wind 顶风,逆风
) k9 x3 H4 s9 d- OHW Herewith 附上,用同法 ) x* ?2 J* S6 N  V
HW Hot Water 热水
9 Z& C! v2 a4 a5 K4 j5 ~HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
6 W) t3 ~7 c& T+ J. f* [6 P6 \HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 . P2 t' n+ N' Q% @; G- n5 Y% K" D
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
$ d' \- G% \* I$ K) m8 b- sHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
9 [! Z! e( n, C! z" l( B8 EHWY Highway 公路
2 B: v3 e5 E  s$ o+ m0 H3 O" QHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
6 ~, d$ h3 x+ M& x7 LHyd. Hydraulic 油压式,液压的
& [* c' ]; ^1 T9 r+ b! w  H' e% E6 x: OHZ Hertz 赫兹
3 Y( K/ |! D3 {7 T& O1 P8 I9.    / g' H- h7 C8 }+ C% F2 a$ v" p2 k# R* I
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
+ n" _9 n9 ~) H& m( G. uI *Intension *Intermediate *强度 *中间 0 S6 ]& G' a" }/ K
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 ! k0 @' I# w& n1 P
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 / s  q3 }* Z3 _
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 # _2 q' v  Q9 J- j6 W; |6 O
I.D Inside Diameter 内径 & D5 K5 c' k5 d% n
I.T. Ignition Timing 点火正时 0 s( T' ]7 V2 v1 i1 Q; [+ a
I/O Input/Output 输入/输出
# P2 J; S# |3 F% b% i1 J) N7 aI/P Instrument Panel 仪表板
; r" \* I5 r* B1 A  B5 z; \( tIA Input Axis 输入轴
9 E+ u3 E' o0 d% d' s  {) {IAC Idle Air Control 怠速空气控制   n# w0 m- H( A# C: O
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
  z7 y& e! ^; g( ^8 CIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 ; @; X( w9 \- u  ]  k
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
' P" E( T! @) n3 S, H- T: SIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 6 z' T. z( Q; c- I/ |! I6 N
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
& m+ h" Y0 I  P. c& t' @8 pIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ( \# r# s- I6 a
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 * n% r8 H" I" _4 T
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 " L; c$ `& L$ M, _' }$ h
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
* s  r/ u- O% a' D$ P- q/ SIC Idle Compensator 怠速补偿器
4 i0 Y% A0 ?0 ?6 P3 T0 A: y  JIC Integrated Circuit 集成电路
$ q0 o" [) S  D* o6 OIC Ignition Control 点火控制
, s* C( @) }6 U; q% y- dIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 6 d; l" d  `! Z2 X
IC Intermediate Circuit 中间电路
: r: `+ ~# r* w( |$ J9 e8 wIC Internal Connection 内部连接
% O, h$ K- }8 f. m% {IC Intake Valve Closes 进气门关闭
$ h6 Y9 ~5 G: K& S: i* ~IC Interal Combustion Engine 内燃机
/ q! @9 l: n5 O8 S2 BICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
  x$ z0 G/ }& }8 k% TICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
2 d; Y. |/ L+ t0 Q( [6 dICE Internal Combustion Engine 内燃机
7 k4 ~1 ]% D; n  ~- t5 A8 sICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
: N6 M, o8 x0 HICM Ignition Control Module 点火控制模组 8 @- d) J( k0 `% N1 R
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
6 m8 F4 u3 a! L. }& Q4 _7 O8 c! NICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
" w; {( B0 F) ^: F5 ~% `: B1 qID Identification 辨识
" \( @' l# G- E- I5 [2 pID Inside Diameter 内径 0 u& w, z! ^: ~" b. M4 x& q7 N* F% I
ID Identification Inside Diameter 识别内径
6 w( H/ L+ o1 B% [# Z8 SID Inducted Draft 导流通风
( T( ~! P. x+ J# e6 M5 VID Intelligence Division 情报部门
% K* U% O0 D3 a5 i/ S- tID Item Description 项目说明 ( L9 ?) Y0 j" D4 T: M
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
& {' j. L" r/ p6 t" ?IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 6 W/ ]) Q# X8 t" e( N9 V" r
IDI Indirect Injection 间接喷射 2 s9 S# S$ S, b& Y8 V7 `9 p; g
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 1 R4 R% y5 j& I9 L; ~8 ]/ K; |
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
) h- {4 a" I$ ]3 ?. x5 Y; JIE Index Error 指标误差,系数误差 8 k  U4 Z) K+ b; [: |7 A
IE Industrial Egineering 工业管理学 0 L  [+ Z9 g0 L3 p" c
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 * W* d; b1 F! o8 v
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
% u( [- \, @& q' g+ G6 ?4 O- g# ]) aIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 4 J+ E5 W9 l+ B+ Y- t
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
$ t7 B5 O, _* J$ L! a" vIF Intermediate Frequency 中间频率
6 j* L+ e: s0 U" FIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
9 F5 l2 e% B3 |9 P4 d# p( ^IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 4 @. K2 _/ `2 P/ R2 q$ W( R* \2 _: C
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
# M* ?, d, c1 K; qIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
4 Z8 e6 a# g; [1 m$ k( jIGCM Ignition Control Module 点火控制器 : L  D0 `0 \  [* t
IGN Ignition 点火 2 I- p: x3 L) q9 ~7 l- w
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
, \" x# i& K7 z: S& ^% [, oIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
: A% n. R0 h3 ], wIGSW Igntion Switch 点火开关 $ q* K1 J+ I, m  e. r
IGT Igniter 点火器
" o5 C# @! }3 ^7 i4 ~5 VIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 , d1 V& N( I# I8 y
IHP Indicated Horse Power 指示马力 3 d& G. |  G& Z5 r% Y8 X
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
. C" H; p& b# y! {( {$ e, hILC Idle Load Control 怠速负荷控制
0 C9 A- q% T  E. b8 L1 bILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
$ F/ O% d/ z# g, hILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 ) m8 R' Q3 d1 [
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
( D; A3 n: s* q2 t- oIllum Illumination 照明,点亮
3 N; f" @; L- R, @$ p8 o3 {IM Impulse Modulation 脉冲调制 4 K( [6 L' p! {3 x
IM Induction Motor 感应电动机 ; ^/ O" Z# T% `( ?+ L# o- T
IM Inspection Manual 检验手册 / K+ U1 q2 S2 j9 H0 w3 d3 G
IM Index Manual 索引手册
# L* E# k+ U6 @6 \" J: @  s6 M/ wIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 7 z# R/ A, J( ~4 Z' v1 b
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
- |+ _, a2 q4 u- n6 CIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 : V4 G/ @: X' H' o5 c& H& l6 b2 l
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)   S6 v5 M2 V# n: ?
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
0 E( V; C0 t$ z& {3 [IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
* n: ?& T0 w- O- p( \6 QIMP Impact 冲击,碰撞
5 e2 G# f2 C. f$ iIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 - i  x9 c/ F( z2 j( W" a3 Q
IMP Impulse 冲击,脉冲
8 W& t1 ^/ g7 M; L" a; Z" hIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
6 o) m8 h) W/ P6 @7 `0 `IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
; h* T+ \8 Q- n; C& [' \IMS Ignition Module Select 点火模组选择 ! T, U$ Y" [. L1 W
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 7 T$ L# z7 w: t* R* ~
In Inch or Inches 英寸 ( |# }9 Q" L) ~
In Input 输入 , t6 _$ Y2 a7 m3 Q0 m0 G+ z; A
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
% z4 `0 p) y0 u3 T3 ZIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 . C$ b# r+ l0 L/ M" q; d# Q
INC Intake Close 进气阀 $ K; ^4 g( G, A3 {( F/ m
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
5 G' i6 r+ z& ~( b% B1 L# Y3 r9 GINC Incorporated 合并的
& y  D5 d. W2 n* ~INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
1 M) T; A- T2 j8 c# d& Y. L4 ]INC Increase 增加,增大.增量 0 c$ B- m  f9 k) r
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
6 G% n6 E) ~1 n7 }' [Incand Incandescent 发光
. V$ s/ ]8 v+ H/ H4 j' Wind Indicator 指示器 , R7 g, v# y8 e
Infl Inflate 膨胀,充气
3 [7 ^$ ]3 k6 k* {& o/ w, ]INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 % `: @* X$ G1 b7 e" `/ K: C- Y7 M
INFL. Inflate 打气, 充气 & M! P2 P: |8 d) }% H. O# @
Info Information 讯息,资料 % ]* X0 Y" K) b$ O0 w! w/ |9 T1 [
Ing Ignition 点火
1 J9 t7 l! b/ D, C* D- |+ fInhib. Inhibitor 抑制器
( L& U1 R2 |: ^# y6 EINJ Injector 喷油嘴 + k5 Y+ I" c3 t+ s0 @
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 6 N" C5 Q5 M7 e( I$ K5 e# H
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 - a( H/ [2 ]' I, Q9 X# `" B
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 2 P5 H+ T8 U2 E( V% w9 q
INO Intake Open 进气开 3 N# d2 b) v% r# j& J" l
Inp Input 输入 2 p; }. [& f  P7 ^
Inst Instrument 仪器,仪表板
8 y+ o1 D% y- d# e) zInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
% I3 Y$ k; r8 l3 W* u9 tInt Interior 内部 . N5 i' p9 x0 y' N4 i
Interm Intermittent 间歇的 7 a( \4 y5 Q4 k
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
: [# p, g- m) g; P) x3 Y1 BIntgrtn Integration 调整(积分) " d/ m# u! `7 q  j) H, a
Intrpt Interrupt 中断
0 a: W0 L0 g% WINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 % r( n9 }; H$ ?2 Z: U/ h! V3 n/ J: S
Invrtr Inverter 转换器,变压器
8 ?; m* V* T! o' b/ G/ @4 {# ]  M2 OIO Intake Valve Opens 进气门开启 ! L) R2 w$ j& m2 G! G6 P, C
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
6 c! d" |" L& q- M# SIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
7 B* K0 i. L& q& A$ z5 G/ D; C) hIP Instrument Panel 仪表板 6 h" ^! n1 I) S" R  b4 X; ?0 p
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 0 s' m1 }6 v0 ]9 f. l* T! }
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 , _5 ]0 A) I* S/ S
IP Initial Point 初始点 + a9 R  ^3 x. E9 {
IP Inside Primary 初级线圈的内端 , a0 J4 {- b+ X; \
IP Intersecting Point 交点,转角点 # P: t: F4 U: \. s7 w, D
IP Initial Phase 初始相位
; w& ?. s2 t# M/ |IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
! F* U! l" G8 o" X) p- iIP Iron Pipe 铁管
: i+ f# P. q% r7 ?5 P8 X$ Q- QIP Indicated Power 指示功率
5 L$ h( C3 f$ W! y' g" Q. DIP Instument Panel 仪表板 # N6 V  H- ^/ A; A! S
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
; [5 j+ v/ ~* n$ p7 a* R6 vIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 9 j# J6 a8 l  t& n) K- ^8 x4 H
IR Infrared 红外线的 ; Q9 e9 O' I! U' b  L" l5 Z1 O& E
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ; o% y# y7 s! k1 ^; ~. N. B
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 7 d/ h. }" V2 d. q7 V
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
$ V6 G7 s5 g! U9 zIS Idle Switch 怠速开关
: x4 [6 R+ U1 P. Q% ?/ F4 CIS Independent Suspension 独立悬挂 & g7 Q6 f+ H$ P3 h& s8 ?. l
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ! b/ ^  X. V$ K3 D
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
; O4 T" u& l, g' _: j' }# TISC Idle Speed Control 怠速控制 0 A& m; r4 w8 \5 T0 b
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
' X0 h* e, ~1 ~! @" BISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 : D, N1 q- j: j! |7 j
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 1 a8 _0 N: Y# D/ b8 t: F
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
: t+ ^8 X' A1 JISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 & b; Y9 |' S; ~$ m4 p+ P/ m
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor # a, o% g9 A) Q
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
* C( d1 {  t, D8 s) r/ w# N2 KISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
. ?' r2 |* ?: T# ^7 X  e5 _ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 * P; k  h' |: P
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 - n1 {; A0 X5 G& d: B# ?1 h/ i9 H
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
; K0 L: t1 ]- o) P. ]: D7 t: ^ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ; N# p( k& ?& |' ?
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B # n* z9 J( T0 X0 g/ S0 C
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 * R7 ^# C0 a2 D8 t# [: T
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 : {* W0 L/ B5 k1 C( g
ISO International Standards Organization 国际标准协会
' i  x2 k/ F7 }# lISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
% ~, l! _0 `& ZISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 4 r$ G8 O/ g, ~
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
4 v( M7 z9 Y3 rISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 # Y; P1 L9 ]5 ]) E! j9 f9 n
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
5 j, U' ?; S, C# |ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 1 A. A1 q5 O( M/ W: Q8 e
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
0 \6 `* l; a2 I8 c% P$ PITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 1 }( K! h/ i8 w
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 % E2 J! P4 p7 s+ D8 V3 c$ s/ F$ X
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
& K- w7 m1 Q2 ~7 qIVO Inlet Valve Open 进气门开 ) T3 U$ n( ?! [* K
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 % D) c) l5 J/ U. X7 z3 F
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
# T( s, `2 |4 m1 E* m# O1 AIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 7 g- w+ V8 ~3 F0 ^
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 ' o5 i% U+ q$ q" g/ x
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 5 l2 f- S0 t  I
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
& W2 |' ?% k; s  z! kIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 + o* ?) I" r4 u6 W, c$ X
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
9 r4 c& e% P' S4 S3 G10.   
: p- O. t4 H! U; S6 S) V+ n10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ) D  }" L; N% X, R2 d- R: F* r% G0 I
J Joule 焦耳 3 D0 @1 V& M* b
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 1 x1 i' |5 p; _; T9 E1 L
J/B Junction Block 接线盒
) Y2 ^" Z! s' x) W2 b4 o# uJ/B Junction Box 连接盒 / M8 }" _& M6 m
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 2 q6 w$ F/ y* M! s' X  n# J% G" Q
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 $ b* I; ?) r& w5 Y1 x) \
JAMA Japan Automotive Manufacturers
, S+ J1 S; b% l3 m% j0 YAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
+ b5 D( |' C5 }& fJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 + W$ m- }  i" C4 H  b
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
( q$ e1 G4 B" _' Q' YJAS Jet Air System 喷射空气系统 # y1 u" O  |0 g4 d# ?6 X+ m
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
  q. N  D) n# KJATMA the Japan Automobile Tire
: n) o) j) \5 h% ^2 j$ K5 I( gManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
& [8 u* S6 ]9 fJD Judging Distance 目测距离
7 P$ N( B6 O. BJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ! J/ t  ~. H+ ~
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ' _- z+ a$ f+ d  \5 [* G0 i5 f
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
5 w) h2 |0 w4 g6 ~' R4 TJmpr. Jumper 跨线 / g4 I6 R- w8 [+ _* l( |
JSME Japanese Society of Mechanical   e) x% e- e* t# B; {6 [+ W3 Z
Engineers 日 本机械工程师学会
5 ^& n+ K- I9 ZJunc Junction 连接 - G( E$ ^+ w  ]$ U
JW Jacket of Water 水套
) _9 q; X+ l( V0 z! j# H2 VJK 2 y- R7 u* Y+ K# c, Q
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ! X! v! O, ]1 ^) I' C
K-B Keyboard 键盘 ) u' b* i. q5 w2 {) r6 p
K.R. Knock Rating 爆震率 4 J" ?7 y- h2 N8 T: a! \
k/ohms 1000 Ohms 千欧 , h/ I5 U3 r9 W2 F
KA Kiloamper 千安培 ! `/ f$ p3 w% ?  s5 E
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 6 H: @/ @% u# a
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 9 M9 _( _5 I7 P! h6 b
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 : m  X1 ^* ~  r) y' S. C
KC Kilocycle 千周,千赫 8 U9 P. u% O' `( z4 |
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
1 e* V7 o& K$ z( o( hKCS Knock Control System 爆震控制系统 " q! v- P% F  |# t: N: c7 S
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 1 r+ d' o" G" M4 O+ n' j- J
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 : @+ u, v' j& n* j1 D( r
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
, B9 S, B* k1 r% M1 {1 [% `KEYPWR Key Power 主要电源
' I- j6 c2 a/ I6 l6 _& x2 xkg Kilograms 公斤
% i+ o& O, G+ Q; `6 S* ~- e- {3 skg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米   g- [" d5 O- v( b9 i% D* w0 x( }
KI Knoch Input 爆震输入装置 . `6 I) m1 o. }' U0 i
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 1 J2 c# X1 h7 v! _
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
" \* `9 o  ~, Y. [# i: Q, z5 D' UKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
1 L6 @. }* j/ B& k. ~: }KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 # w# ?" M8 i% Z% [3 [
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
* a& a" Z+ R9 n8 M6 s8 sKNK Knock Sensor 爆震传感器
+ z% G/ W/ F0 Y: g8 r  q/ S/ G$ WKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
- L) U8 Z5 h, `. W  u( oKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 5 ]" w; D' @, w: k* S- H# Q) |: \
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) & X. N9 s. _9 ^9 s' i. R3 R2 [
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
# @9 P5 z5 v* v# c+ BKRA Kilopascals 千巴斯卡 : Z, O9 C. s: o) L5 p
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
0 @5 [4 z! q1 M# nKS Knock Sensor 爆震传感器
9 N- B2 U; k. @, IKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统   M4 S+ s' @: H0 n
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ; k1 m+ n2 C: O- e
KV Kiolvolts 千伏
2 Y2 B. J# D; Z. y) m1 lKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
' C9 M- d0 r9 P2 g# W/ _$ |KW Kilo-Watt 千瓦
" P+ D/ L) F% K7 v$ U5 c, W, n   N3 P# h3 Y) ?5 x8 `6 x/ L

* W+ C0 O9 R! ~8 A& f% C小破孩子 2008-03-29 15:11
) B6 e, Z8 m6 H* d% l% ~9 CL 3 b; Y8 n/ g: Z* E; I4 n
L Liter 升 - j$ _$ B7 ]# }  R
L L-head engine L型头发动机 ) g7 Y1 [% i) r
L L-jetronic L型喷射系统 9 A6 c4 M) L: t) R, B7 s% j2 V8 U
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
# j( q# N9 O2 g0 H, C* aL Fnt Left Front 左前
+ W0 v' B" R, m+ A7 n  cL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 0 J6 A$ Y* d( {( d4 g& b0 d; M4 f" s8 k
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ! N6 |+ Z8 L" |. C
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
. D1 u9 H2 x% i2 v- VL-R Left-Right 左--右
; A* l' C. A0 c+ L6 a4 g+ gL.Fnt. Left Front 左前 4 C, u) J7 E  }
L.O. Lubrication Oil 润滑油 - w7 `" x# t! j& o0 i. n4 w: K
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) : h" T% c7 K2 i! T# u+ d; {* F
L/D Light Duty 轻负荷
0 O- |' M( t( M9 W8 |& W6 K: RL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
8 r/ E* ?* P& [: BL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎   G3 q' d- y  A' \
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 - c- u# G9 o2 h+ x; K
Lat Latched 门锁
/ u) [* f( I6 B$ Y- B/ f# Z; z9 wLB Pound 磅 9 P) C; U$ s/ Y/ @5 |' @
LB Lifeboat 救生艇,救生船
, [; _6 o0 ?: u% b* qLB Light Bracket 轻型托架 1 O" R3 v+ s9 ~* P5 Z, b: O, Z
LB Line Busy (电话)占线
( z. F+ b, @# t, o7 t/ c, X' o! `( ?LB Local Battery 本机电池
2 i% P: `, G) ?: FLB.FT. Pound Feet 磅尺
, g) _& }$ i% V1 d1 d' o7 ULB.IN. Pound Inch 磅寸 , d6 }6 L# l6 E3 i2 F/ z
Lbs. Pounds 磅 + W' V, k5 W" [5 M4 y7 t5 t8 [" F
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 . Y. \: }! i3 N+ h: h/ {6 G
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) + ]3 O- N5 U9 ]+ ~" g/ I" v; h
LCL Local 局部的,当地的,本机的
7 k' S/ Z7 M' H4 @) h0 s9 t7 lLCL Lower Contor Limit 控制下限 / X4 n% s. Y5 q. b: h1 {
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
. f' _7 ?+ c2 A6 m4 m6 vLCV Load Control Valve 负载控制阀
6 L) I* r  s/ L4 S$ z( ]LDC Lower Dead Center 下止点 ) a- p$ @! c/ |6 y2 t2 o3 u) Q# K
LDC Long Distance Call 长途通话
3 e! S; ^' R( n, p; hLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
! U9 j. _9 s2 hLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 ) ?3 I; L3 g! a* Q" j
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
: V: p+ }: I5 D: \LED Light Emitting Diode 发光二极管 ' T1 x/ p) S$ w. m; P' q
LF Left Front 左前
9 P. @" m8 @* v) j$ l( ?LFP Low Fuel Pump 低压油泵
# N6 ^5 k6 H! P) k: o8 GLFT Left 左 : {/ m; y. w5 E2 h! [  p7 H
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 7 |7 g( ^. p4 }' `+ z1 M9 r
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
  F! ]+ u1 ^, e, h/ @& oLFV Lateral Force Variation 侧力震动
0 o1 A" Z5 y  s& ~, }: cLGP Low Ground Pressure 低对地压力
- Y/ v( T, k& K7 k- U7 R, T$ h) w0 vLH Left-hand 左手,左侧
0 u1 X& `- T) g& k9 M! `! KLH Latent Heat 潜热
, M+ c. X2 ]( X( v3 }+ NLH Liquid Hydrogen 液态氢
: R" J( P. I# ^3 v4 JLH Lower Half 下半部 " c" h" ~" c0 \, \, D7 H4 V8 f9 W5 r0 V9 ]1 r
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 6 k) N8 C) V4 a7 `4 b& w* Y
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
, F$ _/ x+ K4 XLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 ' x& ^) l, O% u2 }% D$ i' T. a
LHV Lower Heat value 低热值
, k' G* X3 D5 `& X9 MLic License 牌照
0 d1 Y* O1 z; {* V! `LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 $ o* ]* g& L. E. Q9 x
LIM Limit 极限
3 h$ @9 F& ^9 x  Z5 GLIM Limiter 限制器,限幅器
+ J' Q$ N6 ]3 ALITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 1 K- S) X; U. g1 j1 T
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
7 G  u1 n$ v" s$ sLk Lock 锁 - }; V1 f" n' [5 q
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
, i  Q+ b1 X7 G; v' Q! CLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
" P; `' y& G+ X& Z4 h& ^7 N0 \LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
) i' ^( s" s6 s. |% q- fLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
  {' q3 s- \3 |; Z# N4 zLmtr or Ltr Limiter 限制器
% m6 R7 M% X- h* m; v1 SLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 " Z4 G3 i+ B- N# _, v  r+ X
LO Low (AT车)低速位置 " W: O1 L$ V9 g% Z
Lo Low 低
  M/ p' r: z, K1 j) aLOA Length Overall 全长,总长
, e/ S5 e; `2 g# dLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 3 q" y  d5 b2 x% o2 }
LP Low Pressure 低压
3 m  f) N3 T3 L7 M4 ]0 [& HLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
0 N/ ^& Q/ u* Z$ j, aLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
- v' i% O9 t! v* ~$ ?LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
* p& A  Y# F1 ~6 O& ^0 h- c" wLps Lamps 灯
0 |5 ?6 x8 {& V5 xLR Left Rear 左后 ( e. {; k8 M/ T% T( {$ ]
LR Light Duty 轻型 0 I! K7 B0 [7 _- V" g! L
LRO Lateral Runout 侧偏摆 1 D2 \. t: _- D3 o! v8 A
LS Low Speed 低速 6 B% k* O& e7 W
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 8 h6 U, S' |1 y
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
; Q0 T; o' q8 F( H9 i. ULSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
2 ^7 K: Z( m( e- ]# jLSO Low Speed Output 低速输出装置
4 C+ N2 }  v/ ]  Y& C3 bLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ; N2 w0 a0 C/ l8 ?5 M
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
* U: w: d5 v* h- zLt Light 灯 9 w) ]' U- W6 `4 ?$ d  H' j
LT BL Light Blue 浅蓝色 9 C7 t. x7 K" E1 a6 \3 o$ `& ^
LT GRN Light Green 浅绿色 ' _+ ]) d  T. D' ^" t
LT(S) Light(s) 灯 4 @- k: L, ^, C0 _
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
9 y; X8 t5 [  e( S: X. I/ ULTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
8 q9 j  X* {1 S3 aLtr Lighter 灯光,点烟器 7 B# }  u! w" e; r, {' y
Ltr Limiter 限制器
7 }" M& C+ c- _2 C# JLug :Luggage 行李箱 0 o/ }- @: D5 N2 v1 t1 e* \
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 " f# t. x0 F2 d0 M
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
6 Z% S1 q' R8 JLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 0 N, r5 }8 [# ]& q$ W, a* k
Lvl Level 水平 " q! z4 n* x* Z6 e% f1 V
LX Lux 亮度单位
% J4 f  O- a2 h8 S11.   
* Y! D7 U& ?$ j% C( Q! `/ Q11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
) ]2 q+ x( I9 L$ d: A" }( [5 |5 vM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli - \. f) S# }0 K5 I/ }+ p) O
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 4 e' i8 W9 P4 A: F0 V* r9 H, }; l
M Mega 兆
* x- Y$ k7 z, y8 k- y3 C' p1 t! lM Meter 米
5 r/ h0 e5 u! S) V- WM Milli 毫 * H3 {8 p* f8 C
M Minute 分
  ~% ~$ n8 C- u; u2 l# T" e  nM * Milliohm 百万欧姆 9 w& X& m  |# }) n2 G, s
M. Mounted (车)载的
0 _, i8 r2 B4 V! p! S' L$ m1 e' EM.. Mark 记号
' \, o: `: K6 Z. k, HM.. Mass 质量
2 R2 t0 T2 z6 P4 l1 C( M0 \1 kM Medium 中,中间,中等,平均;介质
: @1 z+ U$ w# pM. Mile 英里 # D: G: V; p3 Y5 @6 M
M. Motor 电动机
3 _+ h1 r1 z0 u. Q; ^; hM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 5 m; P- k9 h  K! \
M.T Motor Traction 汽车牵引 + u% V0 P' B% U! I
M.T Motor Transport 汽车运输 ; S1 z; [1 g5 I% \" j2 P6 w
M/C Mixture Control 混合气控制器 ( H  F% i0 B" J
M/C Manual Control 手控制 " {% V' M0 T$ ?' H' d* z8 L
M/T Manual Transmission 手动变速箱
9 O! n! b) y2 @% V* h+ _M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
& s; U/ [9 D' l# GMA Milliamps 毫安 ! C3 ]  ]) @, |- g- ]- z; o
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
9 g, f; R: U% a4 k- y3 w, w* G% H# b0 mMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 5 P4 Q# v0 o, w- C3 P4 l6 ]
MAC. Macadam 碎石路
; @3 U. N6 {! j- ?& ]MAF Mass Air Flow 空气流量计 ; C; A9 }/ ~4 W+ [
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 ; E- V  u5 H7 _7 I2 S( R: x: M
MAF Mass Air Flow 空气流量 ( E$ H( k; w# a' A! e* ^
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 1 M& A2 w6 F* x6 T  s5 |3 Z) Z# V
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
5 K7 a+ g5 e& x9 x' EMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
) S6 q/ S$ O" {4 E8 L. v2 gMag Magnetic 磁性的,电磁 . C/ D* a$ ^4 k8 q/ M- O5 e
MAG. Magneto 磁电机 # a' A( y2 ~8 |0 I1 ^! \3 A6 _
Maint Maintenance 保养
" x7 P+ r8 T8 v9 t1 y- g: ^MAJ Major 大的 $ R) b: w1 ]. c
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ! b( K: d# ~( }  M2 f
Man Manual 手动
$ x) h" Y, P% \; H, xMan Manifold 进气歧管 3 r. Z6 q! _+ Z% j0 W9 P& e
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 " c' C3 b. b8 [( r) S
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 * h6 N0 w7 H* |, X( y, p
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
) o- |  C& C4 Z0 {; m' v0 j3 qMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
- f. f; f) T1 ^5 `MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
& o: ^: W. n2 g: yMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
, e% C3 O( S7 C: l! xMARS Magnetic Electronic Automatic
' o2 ~( s- `& }Reservation System 电磁自动预售装置 : l& }# ^; M8 l+ t* S  {$ W4 b1 m( M2 _
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 5 b) q; v4 y; f) h" I% d4 k
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
& R1 x6 X( K6 j, yMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
' j: n) w" a4 t$ GMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
7 B/ M( R' m7 m9 @8 e) v. n# \MAX Maximum 最大(高)
( ?# a; L; T. s5 CMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
: ?. B4 N$ \. x4 z# {7 K9 wMB Motor Base 机座
8 o/ L# U, Q& E/ U2 N. s4 JMC Motorcar 汽车,轿车 , {2 `& K- e1 i; y; k
MC Motorcycle 摩托车
, q8 `, u( ^$ V) B) z+ Z2 XMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 / T9 Q- S- P( S2 b( ^, `
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 " X+ [# {0 h: U1 t, m$ p
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ; d7 t! n% e3 {( x) @
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
3 T; k1 r- M7 ~- o* QMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 , G6 S2 j2 I% `& ]' }+ J6 n
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
7 {' V0 Q: t: @5 U/ vMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
+ ?0 f$ ^* f. E8 _# IMD Modulated Displacement 可变排气量
9 ?# E) Y2 S  s$ p( h/ qMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
" f2 x+ }/ y: p: ]$ t6 s1 [MECH Mechanical 机械的
$ s) H5 q9 _2 J% J' p& M$ uMEM Memory 存储器 2 o) O6 P& G# L/ Y! ]5 R; U
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
7 M- _# Z; v4 t- E  @! EMem. Memory 内存
; R8 ]* w/ {) ]9 _4 hMEMA Motor and Equipment Manufacturers
" U* M2 j. n% QAssociation (美国)发动机与设备制造协会
, }$ ?1 `5 m) o6 L6 ]" GMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 9 F, L3 e0 Z7 L- u6 t
Merc Mercury 水银 1 \9 F8 O% W9 S- _
Mesg Message 讯息,资讯 # f) M$ s4 g" w/ ~( P1 P1 S
Mess. Message 资讯,讯息 & L" A! v- f+ C" X1 L* g
MF Medium Frequency 中波   j$ W( r+ u2 `! R& S
Mfd Microfarads 微法拉
8 H) x& H! a. `: C6 [+ S- iMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 6 i8 r8 @4 S( z7 X3 @7 R2 Z( t
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
* U2 C, d* S5 x4 y+ e  hMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 & v8 |. D/ i: T8 h: G  ~4 ^
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 2 Z4 u; [3 k6 a, x  ?1 }4 |
MG Machine Gun 机枪
* `1 i& p. W, K% y9 x8 i/ Z4 |0 r0 M5 PMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 : f4 G- ?9 ^+ \; D4 J* {! W+ D8 ]
MI Mile 英里 . j: a' a: H4 k* J9 x
Mic Microphone 扩音器
- ]! D' [7 `, |! f. vMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 8 r3 U' g+ E2 U. X2 v5 w
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
& e9 J3 z; T9 f$ [* x) lMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 + ^8 L% A, m0 P* Y( R
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
8 u2 \8 K% H; d- ]Mir Mirror 镜子 : N/ ]% K( r3 S# F+ [
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
- @9 L$ `) n) [2 ?! FMISAR Microprocessed Sensing and Automatic : c3 n  ?, v4 g& n1 V
Regulation 微电脑感测及自动调节
& Z( @3 v4 ^# _0 Z- qMixt. Mixture 混合气 8 W$ ^% i* b/ I8 X+ T7 d
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 " p; _. S# i! w- c
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
" P" N; H2 [. h6 X3 }( p2 SMLP Manual Lever Position 手动杆位 : K6 o1 Y8 R. S
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 : k8 h) f& _1 B5 H& m
MM Millimeters 毫米
0 B) T. ~- p3 b7 I: `. g1 RMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
# f* l# f# |: xMM Millimeter 毫米 + q+ ]& d8 C- `
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
! r9 A; T  [5 B+ c- X- ]9 J. TMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 - O9 {$ e1 c' y% s+ T1 t
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 0 y1 x: B- N" y( I
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 * O) G8 |6 P! b; E% l& W
MN Minute 分
$ j% ?, L8 u% I; `! ?5 N" c) dMod Module 模组
4 V, t7 t1 _0 M( N) LMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 5 c4 [" I+ |5 I
Mon Monitor 监视,监听
! {: B1 v; K- ?' ~' B9 M! `/ DMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
5 N; B, ?9 B3 D8 v1 x2 u% Q# xMPA Megapascal 兆帕
# U3 C6 |, k3 t4 u9 z9 O9 a- y5 EMPC Manifold Pressure controlled Fuel 2 Z) y: U9 r2 C8 Y$ d: V6 L
Injection 歧管压力控制燃料喷射
6 o1 p6 h: d7 R, Y! w* Y7 l% yMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
$ Q- e8 ^3 _: w9 G+ J' F# m* XMPC Manifold Pressure Controlled Fuel - L  d  g( f5 q
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
4 ^, c  E- `5 X4 Z; `MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ! m8 f) P, @3 u4 h: R/ a
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
# _3 e8 G1 R6 M* a% b! ?MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
. |/ c( M: [0 p9 |6 d+ K, uMPH Miles Per Hour 每小时英里 " @* s4 T: _# S4 I' R: [. @
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
# Z: [4 H* C# T$ U, t+ f: H6 F4 eMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 # R, L$ r5 [% H; G; P) u: C
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 1 B" r" R; Q; g/ l$ i: X  |
MS Mixture Strength 混合气浓度 9 D' }) m- U: P+ H6 w+ |8 d
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 & y$ \2 E) k* x/ ?  ]6 q
MSCD Multiple Spark Capacitor / M3 {! m+ ^3 |
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 : L4 P: b/ H1 t3 b. r
MT Manual Transmission 手动变速箱
) A8 V# i' m9 ~MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
* r* q/ O- d1 G" P( P, uMTCL Motorcycle 摩托车 3 j! ~4 q& `* y7 x" b. K
MTD Mounted 车载的,乘车的 , G* T6 l3 g5 S# ^' y( J
MTR Motorized 摩托化的
  p: c$ H# O2 _, X- ZMtr Motor 汽车,马达 0 |2 M" ]' [1 u
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
% h) }& \: w: |: b/ s  R. [2 Z) AMTRCL Motorcycle 摩托车 8 o! W/ Z( R, H
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
% t0 x6 }) b' p/ [0 g. Y  g& wMTRK Motor Truck 货车,卡车
4 j" m7 y+ I/ I% z8 }MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
' m. g8 Q7 ?. A- {- q* hMTZ Motorized 摩托化的
/ L2 [8 E# J3 z# B" c' oMV Millivolts 毫伏 - d! t1 U+ m  a) R5 R3 `
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
- a: A& ?" S3 U2 Z# ?' L) ^MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 " C0 v- S& f! x+ n% A
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 7 T) I' M0 A5 j* G+ [
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 5 L* D2 S" N. T. O
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
5 P( Q5 j0 l& ^6 gMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
% u0 Z3 Z3 x# HMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
. S: p6 q6 O- L12.    , z& h: c; x. a) [) W1 o7 V/ J  o; W; d
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
: R6 M' y. X' [2 p2 }$ A* dN Neutral Position 空档位置 7 e  m/ p- u; v1 ~1 l' r# I
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
, g5 F: v4 V; b% |N Nano 纳
# I8 [" h( |2 [9 L6 qN Negative 负的,负数
- ]9 P+ E2 `& X& b3 F: IN Number 数目,号码 : q1 H) j4 D$ C' i+ D
N Newton 牛(顿)
' e2 g0 E: F1 f4 ]N Neutral 空档 6 j2 H  W$ i, X: \- ]2 l9 J4 h
N.C. Normally Closed 常闭
' D1 x& f8 d  TN.m Newton Meter 牛顿-米
* m, u! o+ }& O1 [- M$ {N.O. Normally Open 常开 6 e' Y5 l! M. R& R$ W* n# T  p
N.T. Number of Teeth 齿数
. b# d& M1 x% ?, P6 d' ~" S9 `N.WT. Net Weight 净重 ' u' C4 A% U4 a
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
& [. l' M; o  D% a7 T! i' |, {N/A Not Applicable 不适合的/未采用 - F7 C0 R+ \6 ~$ j
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
; @' p$ ~* \" ~  jN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比   M$ G1 U$ }& i! K; ]9 o# {- P
NA Naturally Aspirated 自然进气
7 V% ~, M1 K/ `! Y9 Q  t! KNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
2 s- v. i. Y) R5 o7 HNA-DI Naturally Aspirated Direct
4 Q, ?: |8 v( k9 R2 S0 R3 |6 @Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
/ P2 ?+ `0 Q% X% T* L( Q7 c1 kNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 3 L; |; D- I8 g; m
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 7 z) t. J& q) r3 t
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 1 q- H! H" R& A9 e! x; p1 t* I/ X5 V
NASCAR National Association for Stock Car ' B6 y8 u8 i1 B4 x
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 9 z8 H# U# ]) e0 `9 R
NAT National 国家
" z$ w6 o, N8 x% g3 }, ]NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
. v6 C7 \  R& m% K6 ~% r0 @+ Q. ENAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With $ L: m, N! r. [. D  Q$ B" |& a
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 6 y9 C: P1 f! B1 O' O# c" m/ z
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
5 c" l! j2 y! Z2 R- N4 y8 ^# r' ZNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 * n) i' D# Z7 o& x" ]
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
- W: s: n1 H( Q; u8 X9 nNC Numerical Control 数(字)控(制) ( Z0 v# F, H( d2 Q2 Y  q  i
NCA No Color Available 无色的
4 \$ _( l' s' {- h6 w) ?* _! ENCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
9 n+ ~  C8 n: s5 DNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 . w! Q% V3 H& {! x8 r9 _* {
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 1 [" }: f* F+ |+ H4 m7 C
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
* {% Z2 _' P9 N* E1 i7 W4 T- s, WNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
7 \. f# @0 ~* E. ~0 U' G4 e" Z" KNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ; P. c7 z/ O* O) ]1 f, a# ?! y2 B! ~- H' ~
Neut Neutral 空档
& l* f% [2 ~$ _/ [, ?NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
9 r! q3 P" e  [# eNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 . G# k0 P1 Z# d  q7 C) S# \, o- b
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 7 w# j- s* z. }9 k
NG No Go *不良 *不通侧
9 i) U. p' o( S+ s: S4 z; _) @NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 : l4 w  a( {& _' b
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
( w& H6 ^* _8 K1 H& DNHTSA National Highway Traffic Safety 4 g+ E2 h5 N# `7 }" g
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
3 a) E3 I# z! V7 z" jNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 5 {  z* Y1 f5 K3 ]. |( ^$ X8 D
NICS Nissan Induction Control Sy
% E1 a" f0 k8 K% i# T8 h+ l. `) O5 @: I$ D$ i4 {+ r
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
1 j; v0 \1 Y5 _! P/ w( g; cNL No-Load 无负荷,不加载
0 ]3 j+ u1 b. R. V& S  j" ONLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
' n) |' \# N; xNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 3 f$ V; `& a* A
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 1 _* y; d! H& j3 Q( ^9 ^4 |
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 2 @8 G0 \$ n& S; A: F
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 + m2 E7 R# _9 D3 O$ X: q3 R$ X' Z
NO Normaliy Open 常开
1 O3 n) C6 J9 e! o6 i! O; j: ^7 o$ m* @NO Number 编号,号码,数目
7 D8 r4 U0 P8 Q3 ^. _NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 + y$ ]& o2 a( |6 B; x
NO Nitric Oxide 一氧化氮 , l+ _- v  w7 A4 s
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 4 \; z7 P" @6 g9 y0 |: |8 N" I
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
( f+ S3 ~2 [6 F! n" ~- V9 mNOPH No Parking Here! 此处不准停车 ' H: Y* ~0 s0 b% b* O" [
Norm Normal 正常
- Q9 k& Q: u. B7 L, G( pNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
3 T+ w5 c' X% Y8 M% }# L8 I. P# a% X3 ^NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
; h! P( r8 S: b* q! eNP No Power Takeoff 无动力输出
5 ]) U$ n: r0 z2 b7 X" ^6 ?0 nNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 / }/ v3 h) F! R: k1 U8 z, x/ `
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
6 C( b2 {. I3 CNR Natural Rubber 天然橡胶
6 T. V3 E$ D* T' n9 @$ \! jNS Nanosecond 纳秒
1 I4 Y6 {) k; H% _3 bNSET No-Load Setting 空载调整
3 w8 ]) z9 S# j$ T- H' S4 RNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 + Y7 R$ j2 x; S; ^
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 & t4 b' m* C) z
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 7 b9 D& w6 \' p# @- V- r! [
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
7 s' q; f: }3 hNT Net Tons 净重吨数
, h" J: P: G6 l" |3 w6 t% ^. bNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
. j: Y; O0 ?# F0 M7 @NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
  R( p7 F; V6 C* \5 [4 q( K. ENTR No Traffic 不准通行 0 z: b5 F& ^8 ^+ D; |9 {5 Y+ L6 z
NUM. Number 数目,号码 ( K4 h' d; i1 J2 m
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
8 x& S# h9 T1 g/ A% q. {, LNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 4 Z/ Y' E9 T4 K8 W
13.   
  J. K& \  @6 A13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 1 w4 M0 C! W. h' h0 h# s9 G
O Oxygen 氧
3 d$ H$ K+ k' @$ UO Off 关,离开 % C6 O! A4 w: ~9 Q2 E0 M, X
O-RING O-Ring O环 ) }* h8 S" p7 o
O.A. Overall 总,全 7 p, R$ Y) J  i/ v' _, D) P
O.D Outside Diameter 外径 6 d: h0 l; E' E% E; D
O.N. Octane Number 辛烷值
: M0 N) g$ k- j0 k$ YO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
. K; ^$ I* p; V$ I% NO.T. Oil Tight 不漏油 4 R# |; u/ U# t% I- e
O/D Over Drive 超速传动
- J- D: V$ f% d/ U5 _* h8 MO/S Over Size 加大尺寸
5 Q# S8 T. D- |7 mOAL Overall Length 全长,总长
; Y& `, X5 D$ U8 j' u8 C2 g! `2 iOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
1 F1 }$ l( B- t! p/ F8 @Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ) ?$ ?  C) [8 ]9 \' K
OASIS On-Line Automotive Service Information
( [: E) N0 Q- R" u* vSystem 在线汽车服务资讯系统
. U+ C# \8 y8 Z# t+ ~1 lOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 - y. p! n) n& s: _
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ) n2 ]$ e# s( T% b6 `
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 ! o& I/ S6 D" t  R* o: `& [: L
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
+ B. [, I) i. h* O" i" B0 BOC Open Chamber 开式燃烧室
4 Q) m/ \) t) {4 {& [8 `OCC Output Circuit Check 输出线路检查   z! _' U7 m% j; J
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 $ r% }0 i; i; e! O  T
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
  J! n' d: j+ H! |" T6 zOCT. Octane Number 辛烷值 , c1 @7 T8 k+ w& s* }
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
1 N& D1 [* w& s0 g5 dOD Outside Diameter 外径
! R7 ~3 C, ^1 i9 b8 ^OD Origin to Destination 起点到终点,全程
* S  U6 E* I- nOD Outer Diameter 外径 3 g' b" F7 S) c) T7 d5 B7 z
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 $ E% w3 S; @' r2 R! d2 u
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 , Z8 O+ [1 [8 A5 g/ ~
ODO Odometer 里程表 ! j: _' |, [% z3 \
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 % ~; S- Z9 E: T/ [3 J2 p5 J
OH Overhaul 大修
7 L2 ~6 r8 W2 R' d# G0 zOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) % q" @, b1 E& [7 R" l
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
2 A- K0 W4 @7 _: Y. y( v; kOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
/ O5 B1 e1 u9 IOHV Overhead Valve 顶置气门 # Y- u4 t5 I- `3 R6 A
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 : a4 c# X; z( |4 m" r
OL Open Loop 开环,开路 4 Y, y" d$ r. I; j# n
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
4 F5 n6 n  n6 v# u% q) E2 j3 t(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 8 Q" c+ f" O$ C$ u( v
ON Octance Number 辛烷值 5 O+ Y$ [% @* M- H
ONR Octane Number Rating 辛烷值
# e3 R" c* I' |7 l& g3 t9 Z  Q* AONR Octane Number Requirement 辛值要求
7 D! v* x' E3 k  X7 jOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
. X7 ^; g3 ~* B4 k  E" z6 V4 r# PFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
( N: L# H# B/ s% }0 X0 COPEC Organization of Petroleum Exporting ( U5 b) R$ c& T! P) Q) X- G# Q
Countries 石油输出国机构
" x0 c. Z& T4 r  Z' K' aOper Operated 动作,操作
1 M* j- t# T& A* K- J* d& p3 O! O: P0 wOpt Options or Optional 选择位置,选择性
: L' R. A' o3 Q5 cOR Octane Requirements 辛烷值要求
. c. f9 d: ~# B, D: bOR Overload Relay 过载继电器
5 ]( w3 o4 ?9 T5 K  f7 D2 ^ORG Orange 桔色
* D) `- o$ X2 R& OOS Oxygen Sensor 含氧传感器
7 ?% U+ c" O7 N/ L9 }1 k* }OS Over Size 大于标准尺寸
  W, u5 e6 u$ Q: R1 gOS Over Steer 过度转向 : ^, r! c1 Y. o5 ^3 h, G: P' f
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 2 u/ O7 q9 S9 U
OSC Output State Check 输出状态检查 # Z. e2 G8 A/ B9 A
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 * O2 I# F4 ?+ C2 |+ g/ h+ i
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 * |2 f0 x# N" Z- M
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 $ l0 ]% v1 a) O7 s7 O( p* g7 S
OWC One Way Clutch 单向离合器
8 X( {. x+ n. ~6 l5 F9 v3 i2 lOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 $ I! c4 }4 z& n2 z& d& H
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
0 t9 e3 V$ a5 g" \: hOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 ! U' U% q* O1 `' p
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
" W% C$ s+ T0 }9 T2 SOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 ' q4 F& S. V- V' F
OZ Ounce 盎司
4 U) b" E% V, |& Z% o/ |OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
1 M2 {  M0 H/ a2 B0 |7 }0 @# a1 H4 L& n0 M. A, ?1 O
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
理袁律师事务所
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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