 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
9 j' j7 S4 m- ~0 v& M* I: I+ qEGRC EGR Cooler EGR冷却器
7 s3 b1 v2 a, j) S+ y1 aEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
- M) J! ?* A, zEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid ' t7 r7 o& t4 h8 E# `5 v% c4 U) v
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 ( _" X/ g2 L4 H
EGRT EGR Temperature EGR 温度 4 c, S( a* X; V& p* h: U
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ! S3 }6 P4 N- \# h! i
EGRV EGR Vent EGR 通风
$ I7 t& Z/ _# {6 a2 ]8 `0 i2 Q qEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 " v7 U! H4 w0 q) {/ Q
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 $ N+ Y* V. k( |3 _3 G. a2 M9 T8 @ E
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
8 L: P$ {: @+ t! E2 mEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 / d7 I1 P+ I7 {! J5 [& W4 y
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
; h2 f, N& B: L/ o/ T. q5 AEH Electronic Heating 电热取暖 % `% n) T, s' p& D* a9 A
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 - h! D% Y' ~5 s( M
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 / E! q# d) o$ {9 _
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
' |) X% Z) R4 y) U, y" gEHF Extremely High Frequency 超高频率 3 J) O( t ^, s, J3 m
EHP Effective Horsepower 有效马力
l8 U3 b0 G: ?4 BEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 , I' u# m4 u# c' \. \/ U
EI Electronic Ignition 电子点火 3 L+ Q) b- a* _/ f6 l
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
/ q( _+ z6 ]" x7 cEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 5 _: C/ R8 _. L
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
, `5 J1 z3 s9 B2 A& q6 X6 _EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 ; ^4 _. V- N2 j, n
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
; G7 A: v2 u1 }" H/ U. Q8 N0 U; F$ C, OEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
& k# L P8 c, D0 pEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 0 Q# w- z1 u5 ^
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 . K/ H( V0 \4 @! ]- e3 u5 E& Y2 J) c8 t
EL Elastic Limit 弹性极限
& B' n" @( S3 E$ G7 GEL Electroluminescent 电致发光 5 d2 r/ `/ ~3 n& w
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 4 u+ \5 C- u" d A$ v9 v7 {
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) ! U% @& S" i% ^; n3 J
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 7 {6 B; f2 p- Z/ D, x6 i
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
8 J4 V( L1 ] p! F6 \& F( FELEC Electronic Valve 电子阀
B/ a( ?4 x6 AElec. Electric 电气
$ `1 s. X. y S9 Y: V0 j4 q7 KElec. Electronic 电子 $ J+ f0 y6 x3 l: G6 X
Elect Electronics 电子学 3 |" X% T0 }2 y, C* P) i+ d7 i
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
& }$ j; U; B% A- L9 c+ wELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ( U4 [! f" [2 |' S
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
7 ^2 B& S( j& X' \EM Engine Modification 发动机修改 " O" N) n- p$ Q% V& t9 O$ @3 |
EM Electron Microscope 电子显微镜
( \3 U% v: I+ S( ]8 F5 sEM Electromagnetic 电磁的 $ m8 ?$ Y, S! N
EM Electromechnical 电气-机械的 % K) B+ S5 {8 z& ]* ^. }
EM Engineering Manual 工程手册
: L+ H7 I' B% f7 U' {' }3 GEM Engine Modification 发动机改型 ) V y3 M" s( z3 E) s S
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 # g, s8 J `! w8 _, i
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
6 z$ e' H$ Z7 q- V. b, UEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
' ~# |% k6 ?) w" f% o& H" l1 g# cEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
/ j' p0 U9 w/ A% DEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
3 K4 [ _; N7 g" _EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
0 Z5 g. x4 u/ LEMF Electronmotive Force 电动力
8 Q" R6 d/ r6 R( u% M8 oEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ; Y0 z9 A. z' K. k/ y( X- W
Emis Emission 废气
. i5 O; K: l D4 d4 k- }/ cEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 . c. Q% W# I( H$ n7 x& }
EML Equipment Modification List 设备更改清单
8 u1 e% j; Q6 E N# @, a2 n& ZEMP Empty 空的 0 t3 S9 z4 B$ ^( K6 y6 b' v3 _7 r( e' r
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
) g3 [. U) T* O$ g! m3 dEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
, }/ p# g, [% U* Q1 k: n: HENG Engineer 工程师
: K/ U: E* H) o4 FENG Engineering 工程,工程学 % H! @+ {. a% H/ ~( c3 f
Eng Engine 引擎 ( K8 n6 ^ M' c7 p
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 7 B0 Z* f6 p- G) @1 p# q
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
% P% w1 N0 N$ ]3 G# J# w8 hEO Engine Oil 机油
9 d% n \$ i' f; }) G+ |EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
& n! q3 _* {0 z* C3 LEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
, p! W3 u& F5 x. g& x9 GEOG Electro-Oculography 眼电图
7 ^& N, b5 @9 s, R1 b. FEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ; Y. ^# X3 M1 s% [
EOI End of Injection 喷油结束
9 g" v/ \; i0 Z& X& y7 h/ l/ PEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 2 }# d/ ]; b* [! j6 i7 }4 |# a
EOL End of Life 使用寿命终了
1 Q% {8 s) i& `$ g: _EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ! G7 Z5 l% x% f, q
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 ' n, g C& Q" P9 Y" o( A# |
EP Extreme Pressure 超高压
4 w" B( e+ V# C7 oEP Earth Plate 搭铁板
5 x: ^0 r4 M7 K" s6 @EP Electrically Polarized 电偏振的
+ {2 Y2 ]3 A0 }8 EEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
4 X: |$ t" ^( q7 e4 G1 Z7 J7 CEP Electropneumatic 电控气动的
5 T, I2 s" d+ V) t9 ~& G& `EP End Point 终点,边界点 7 c1 h) v( j; m3 I5 k S
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 ) Y; J" C8 _& g1 O3 M7 ^
EPA Environmental Protection Agency 环保局
$ @4 M' ? l0 BEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ) b" q. q& g; h8 f
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
- g+ p& ^7 Z d6 ~/ u+ @1 i( X0 @5 XEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
) Z7 G' d2 `) L1 cEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 $ Q- p6 _' J6 B2 v5 ~
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 : l5 Q# i5 k: K4 }
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 - Z' U/ f, g# P6 L5 \, I0 D
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ! ]9 _# a; J* f0 w% K; d
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ( c2 x0 @! x1 Q; h. l" |
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
+ W s. @, n* @- v# K- VEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
A3 P( \( N8 |' W" `+ pEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 & @6 y, a7 {3 H* Z
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
j- G7 J: a2 u1 v( N4 b5 GEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
! ^) O' A; j3 i+ u8 c9 aEPS Electrical Power Supply 电源
: C" n- o. s! v* v# t: KEPS Emergency Power Supply 应急动力源 9 Y1 N. Q6 a2 z q& v7 M2 [
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 " c. n4 p g6 o. ~
EQ Equal 等于.相等
" ^' F2 Y" _% _1 y2 G& [EQ Equivalent 等效的 9 `: I2 c( i1 o
EQ Equipment 设备
% l: m1 I8 g$ K' P* x: s: a$ MER EGR Rate 废气再循环率 / W, j9 w }# R
ER Emission Ratio 排放率
1 ]; O9 _) v3 I" H- CERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 # s/ w- u2 r. D/ Q
ERS Economy Running System 经济运转系统 " r3 O3 F' E4 A
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 2 J+ o6 ?; c$ I3 m
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
" w/ s4 E: m( P6 HESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 + V, K% k+ H+ K5 ]
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 " R" l. k) t$ _
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 " A; {) b6 T9 ~( k9 W9 b
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 / s5 Q* m% W/ ^; |
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
5 e/ N! i! e3 I1 k" l, tESD Electrostatic Discharge 静电放电
4 [, R: c9 S! G( r! dESG Engine Speed Governor 发动机调速器
5 [! F* ~0 W: z) `7 wESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
2 n1 f% U3 |0 A8 Q* FESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 8 Z$ o9 V2 F3 h; a4 _
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ; l: m1 o& U6 x, j$ f2 `; L* b$ c
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 V9 ]2 `$ ?. ]" g4 Y- }/ m. N
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
8 H. F& o- v# l, u, DESP Electric Stability Program 电子稳定程序
+ a9 F# ~. @- \# Y, VEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
# A: B( j! L! P. i- LEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 # b6 i& [; k6 R0 R, ~' H
ESU Electrostatic Unit 静电单位 2 R" B' \5 y- ]1 O# T# \9 m4 z; I) c( R
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
3 r j. q# [! | ? C, LET Exhaust Temperature 排气温度 0 d% H0 C& ~1 N. a) e% I/ W4 Y' ?
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 / |! w- R8 _3 n
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 9 r# n" ]6 Z! h& ^# r( D+ [
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 5 u$ j& y5 b8 u) r! Y
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
; |9 ?8 g+ |; w/ W1 PETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
n4 } x u$ ]1 ^ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ; Y2 h8 b y9 N& F4 ?
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
) K1 a& h9 @% u9 gETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
3 K- s `0 Z* y* DETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
K% X4 b7 z0 w/ l! t& pETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 - |) d3 _$ x; c" w
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
) @( r4 s. X( D& p5 nETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 0 V, {3 q7 X* f5 |1 s
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ' j, Z+ ?. ^/ f- J+ `7 M
ETRTO European Tyre and Rim Technical 7 c5 O1 m# O( B0 O; I
Organization 欧洲轮胎技术机构
( ` ]. a3 K/ I( j# [ L( QETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 1 i( D( J4 r0 y9 f& x8 N4 [; {+ k
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
: M: H8 f- ~+ ~ E& WETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
+ _& r9 o3 l5 v6 Y: C; lETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
2 @5 e/ l/ U) D; | I: N/ sEU Energy Unit 能量单位 / m, `* h- {9 `3 q1 j
EU Entropy Unit 熵的单位 / d/ v1 U/ T4 a- p
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
6 N$ L) O9 R iEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
5 A& B T: l5 m. O0 qEV Electro Vacuum 电真空
& _" I' P7 s& V! r( xEV Electron Volt 电子伏特
2 O1 ~7 w }. G% yEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ) t6 X ?4 f/ T0 y* Q) O u6 m
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
: Y3 o/ N, S1 S1 uEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 [, x7 i# {) u
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 & m9 D" i& ~. n' S" K
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
; s r' F$ y5 y; ZEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR : i; ~0 B8 [& w9 q
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 2 V% O8 V- [$ o2 l y+ z! S
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 % v0 {( L0 q+ E) {; H! \
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
: y) I5 n' s- G4 \+ S, V" eEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 4 c2 o' S: U6 G
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
! s0 Y0 F" x" {8 q( P/ ~ hEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
# u4 L0 n( F' h7 e1 K8 REVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 0 d1 c; |0 e& \+ U. n" u
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 " r& D* f% v; d/ i8 i! e/ Q' ^
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 0 O6 B8 X( \$ l( M; n! K: |) v# q
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 / n' D* ^5 v$ P, [$ }" s6 l
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
" J' c( o, w( l8 \" REVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
) p6 g2 F/ l5 d4 s# TRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 + d U# b9 c- N! c
EX Exhaust 排气
- L; G' b2 s" aEX Examined 试验过的,检查过的
! o7 Z5 t% @! q: h! ^' y# m2 TEX Excess 过剩,剩余
& m$ f- ?3 {# O' g, H! ~: {EX Exciter 激励器,激磁机
; Y$ R2 m9 D6 t6 o/ TEX Expanding 膨胀,扩张 ' n( p7 W2 r5 c( ^( ^( E/ o
EX For Example 例,实例,例如
+ _$ t+ g! a' NEXC Exhaust Close 排气阀 ! ]% q) Z- t$ C9 e
Exc. Except 除外,例外
6 m$ }0 \7 X& |Exch Exchange 交换,更换
: F4 c) N$ ?/ c! C1 q! n* AEXH Exhibition 展览.显示.陈列
& S% @) @" L; s0 z# \2 v1 ZExh Exhaust 排气
& v( g. J( C+ U# z5 KEXH V Exhaust Valve 排气门 - a& M e' v7 I$ h
EXO Exhaust Open 排气门开启
1 e; p. E/ S1 Q( l1 G. kEXT Extend, Extension 扩展 - i. W4 C, |% C4 T4 \1 k7 g/ `
EXT Exterior, External 外部的 7 N& F- g5 P$ Z, @ b/ ]
EXT Extra 额外的,超过 ( G' H/ G( M) l# d
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
' k0 N* M- T2 d6 p$ b4 ?! _7 zExt Exterior 外部 & F9 s5 @) T4 I: Y+ E0 N
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 4 S7 @) j+ f" B
EXV Exhaust Valve 排气门 - \$ Z* W+ M2 k) ^% g! ^/ d* E0 A9 R
7. 7 _+ ~6 e7 ]+ I6 j
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
: `8 I' _# {1 I Z6 DF Fahrenheit 华氏(温度) , X" g S# s/ @! E N$ Q! p
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full ' _2 J4 t5 ?+ a, A: N0 P; E
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 . A j; X5 r3 a- [
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 M* d- q6 c8 k+ R0 X
F/B Feedback 回馈,反馈 ' j! b) n$ X+ F* E! j2 A
F/B Fuse Block 保险丝盒 1 C0 C0 B- q+ t- Y+ G
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
) x/ @$ {5 e! Y# C' I6 e( iF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 4 M- o0 C3 x/ i- Z @
FA Failure Analysis 故障分析
) j" i7 X" U+ }4 l" n# j& X; ]FA First Aid 急救 , W0 b( j0 @: f) M
FA Fuel Additives 燃料添加剂 ) C3 D! p: E6 d
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
6 k# m% u3 E* k2 Z- @FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 4 s4 p- c0 o) X3 E
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
' _- |4 _6 b0 s; C; X0 o+ c2 }FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 , ]4 z1 _- c, v( R2 _* w
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 l: ~7 p" z* G% e# ?2 N6 ~
FB Fuel Bck-Up 备用油 - i2 @- g+ ]1 f
FB Feedback 反馈
( X$ n. Y! e% i6 wFB Fire Brigade 消防队
1 d2 |8 z2 a- |" ~4 {FB Feight Bill 运货单 ! r% b; I$ @% [; k0 K7 V# |1 f) n
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
/ D$ X& t }+ w: D& @( _6 d0 gFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
i: n: i7 ^, _1 W nFC Electro-Drive Fan 电动风扇 . X T9 A3 }+ q- Z' r8 S Z @
FC Fan Control 风扇控制 - v# a7 U0 L: `1 e
FC Fuel Cut 断油
. f6 B o. s2 C: [ b* f# j0 C8 KFC Fuel Cutout 燃料截断装置 3 v# @7 X) ]3 x9 d/ X3 W5 X0 R
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 " G {4 t; J+ s5 ^& T2 T
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 2 k( n5 ~# e/ |3 p! [/ U' k) E
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 R' d, h* p; i( R" s
FCGA Facility Gauge 设备标准 " u% S4 I# [ n# V/ p
FCO Fuel Cut-Off 断油
0 n" z+ n; x; Z& G0 L ?0 [/ p: fFCS Fuel Control System 燃油控制系统 . }) [/ S1 ^/ c
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
' ^; R9 F$ S4 D& E4 f2 n4 tFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 $ m0 K- A3 y/ q$ J; u3 a
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 / N+ ^6 V& u4 d' H" ^, I% N
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
. u+ W! Y* S! w* u# UFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
* e( X8 P& n3 }- y3 w( pFD Face of Drawing 图纸的正面 9 G [% ]) ?+ `( v3 A" s
FD Forced Draft 强力通风 " s' K6 X! F, [
FD Frequency Doubler 倍频器
: |+ W1 t* f7 A! BFD Function Devices 功能器件
# k2 k( g, r% c) C" |/ kFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 2 b7 _! L. z1 }" c7 }8 s T3 Z# i
FDN Foundation 基础.地基
0 ^- i( m! f5 y- J. E wFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 7 e3 \- Y; t5 d) k/ @" Z- c$ \
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
3 \2 V. Y4 g& p% d- d+ c& i4 O8 GFE For Example 例如 1 W: h1 m. b2 n" K' N# ~
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ) |5 z0 G' E1 ?* l/ C" x
Fed Federal 联邦政府
7 j4 ~0 A" d7 }' e! @% l" Q, H; PFEM Fuel Economy Meter 省油表 * Z: ~/ E( r: K
FEM Finite Element Method 有限元法 - W8 ^( l6 M, H8 F) w
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 - ~5 W% {; t6 E! @
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 + _, u* |( ^$ o! J2 C3 V
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
; Q7 t h* B/ g) x2 b2 r' P6 w% {FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
* G) q" b, d. XFF Fixed Fee 固定手续费 , p$ L1 T7 a r! [6 S3 D2 g
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 8 V( s3 g( C, |1 |0 a
FF Fuel Flow 燃油流量
- {+ V0 q- e7 N& _( B( R& EFF Full Figure 全图.全象 - w: s* r: ~$ ?5 T- E2 K' j
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 2 f R! G9 O5 B
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
( a- Q5 K( {! Q) S0 x0 IFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
8 X6 W' V- [5 b9 ]( l) ]FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
$ @: H5 c) K! u0 YFGS First Gear Switch 第一挡位开关
& F4 Y+ u7 u) Z8 K+ ~FI For Instance 例如
" s& s" E6 T5 O' lFI Fuel Injection 汽油喷射
3 M3 v1 N4 F. \% c" B1 XFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 C6 U2 n6 ?( O T- Z0 U( b/ R) P
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 9 K, L- I% r5 U1 X+ S3 _
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 2 ~9 v- T8 }3 D% r
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 3 i" s- Z/ Y, ]8 [& k: K/ R9 ^
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ; z2 `7 a1 n$ F4 b. Z. A, L
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
# k, i a, V! G- W! TFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
S, {# V5 O; NFID Fast Idle Device 快怠速装置
- ^' z( J1 ?$ J& m g8 fFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
) r7 |" o* N+ ^8 @) ^FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
; Y( @! c2 P! F7 U) {1 KFIO For Information Only 只供参考 " `# f- Q0 g! I! o
FIO Free In and Out 不包括装卸费
% E/ Q; h' E* t4 o; X; qFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
) Z: w K, W5 ]4 ~/ d) jFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
' @$ `- H2 E6 u& |# Z- m/ p) {4 P0 u8 EFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ; Q" m9 d! X/ r2 Y+ n2 o5 l+ _
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ' O9 N! i* S5 R, g
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
: o+ ~6 x# F: u* M8 e5 ZFIR Facility Installation Review 设备安装检查
- q7 a% W" ?$ V: f0 e# B- vFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 % e3 s' g- D3 v3 R2 z' m* F
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 o7 o; \7 {0 b2 q+ m
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
* v {& I% J; H7 i& \FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
: u8 W4 p, v( L2 j UFL Fixed Load 固定截荷 " E& a, ]4 l' [0 E. ` v2 H
FL Flow Limited 流量限制 " H3 q; S& A- Y7 x6 }( {6 ~# P
FL Full Load 满负荷
# a0 ?+ x6 ~3 \, d* x4 v: V2 P% }FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
3 [/ U4 m4 [: K5 rFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
2 \2 ]4 e7 C% N; IFM Field Manual 现场手册
+ X& t& {9 b1 M! iFM Field Modification 现场修正,现场更改 $ V, \" I* S- _& C( U) B
FM Frequency Modulation 调频 ! B& o" A0 l2 K
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 * X, Q8 j5 ?3 R% O
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
`+ X j; E3 d" K% rFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
8 `" P& y9 s+ M1 ^( X) F9 K1 gFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 8 I3 V8 s( T/ N( x( u* F
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 & `. q- ~; z2 e) o% w7 m- V5 ~
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
& H9 {+ [+ i( gFnt Front 前 % s( j. c8 J) S
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 8 m! t" Z+ \. s! o
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
: o" j& N; ?" h2 NFO Firing Order 点火顺序 3 v+ Y, k& u8 ~/ ]0 i+ f# ~
FO Fuel Oil 燃油 * u! o/ w% i5 ^1 |* [
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
% Q. M( M8 a& e' d. w# e3 n3 [FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) & F: ?+ L4 o- Q: T
FOR Fuel Oil Return 回油管
' O- _7 s: [' A+ _FP Fuel Pump 燃油泵
- @# O, d- m2 o; OFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 # |/ Y' `% ~8 e2 l& m! y/ Q' S
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 , j) b7 @% b, `
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
+ d% W/ Z( S0 t# t+ R3 FFP Flash Point 闪点
! ~. P) F, t. |' C1 SFP Fire Proof 耐火的,防火的 9 V; F$ E) m& g0 A/ s
FP Foot-Pound 英尺磅 , O/ I M/ A( f/ E8 z; K7 j. l8 L9 M
FP Freezing Point 冰点,凝固点
7 ?. Z) g/ w- Y4 I, CFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 2 p7 ]. }1 P9 ^$ O4 |5 L
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
1 L7 c# ~ \8 HFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ! E& ]' i8 O1 z
FP Fixed Price 固定价格 & E8 P# L/ V& ?" s2 B
FP Fully Paid 全部付讫
5 I5 A/ X8 Z" _/ aFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 - g* j; @1 }" i- X- d( ]
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
* F( y) l. \. M5 JFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
$ d6 V v/ J" @: k. |FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ; ?- w2 W' Z5 S, \3 Z( L
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 & }# F- l! V6 @0 m0 x
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
3 w+ O4 C% S( c: D" mFR Fuel Return 燃油回流 ; @' U9 T' v# x
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
+ y9 [1 p! d2 ~! G1 BFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ^' M5 {. H" F8 s3 B- N* R& ]
FR Failure Rate 平均故障率 : K5 @# m" z# J' I
FR Field Rheostat 励磁变阻器 / B' \; I, x9 s- e0 _; Y% n
FR Flash Ranging 光测
( f+ q1 N% b3 M/ g) G- QFR Frequency Response 频率响应
2 Z$ Q7 y9 u; H0 J( n' F# T8 ZFreq Frequency 频率 4 k$ @; @( x: f
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
' p2 f4 n1 Z& U1 EFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 - l' _+ s" ?/ o! Z4 s3 l @
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 5 x3 h; A/ i6 c2 [
FRP Fuel Return Pipe 回油管
7 y# F* ]4 S1 K5 V9 j) k- H% m9 \FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ' v. q) l/ o8 D: P% s7 ]* Q
Frwd Forward 向前的 : m: @/ `8 P, A6 y r
FS Forward Spark 提前点火 $ R8 j& g" s0 {
FS Fuel Separator 燃油隔板
$ m2 h. J; F( o* C: bFS Factor of Safety 安全系数
" B% U& ^2 c$ {; ^FS Feasible Study 可行性研究 ; D! H9 O) y# l% i2 I
FS Field Service 野战勤务 0 Q1 A4 b6 Q7 K5 C
FS Fire Switch (发动机)起动开关 & G; ~/ h* V0 ^1 f
FS Freight Supply 货物供应 : ?+ y* K8 H9 b9 l" K
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
8 O" \' i7 j* @: U* sFT Field Test 现场试验.野外试验
9 v& _% H( B6 o3 WFT Firing Temperature 点火温度,着火点
" W) U5 `5 p( N* e; sFT Fuel Tanking 燃料装罐
" S0 i3 u& o' j& w& n$ OFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
# q2 r8 u; y* m [+ ]! r1 OFT Functional Test 功能试验
/ b/ p& E$ w; P4 wFT Foot 英尺 . Z* J$ [9 [- p- C% A
FT Full Throttle 节气门全开
5 c6 m" I+ Q1 F5 j* o. TFt Lbs Foot Pounds 尺磅 $ a- s: U) R/ r' m
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
# x2 [( c: x; V/ j. ?& r& ]FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
3 Y1 H( I/ e3 I7 d' c4 c+ lFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 + `& ~" b# c, i; J, o6 N: L
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
+ [7 T( H/ ^9 bFunc Function 功能
`4 k/ v, l9 G/ W) B$ x- n/ p: P3 A/ |1 fFus Fusible 易熔丝
, F4 K6 \: k* j/ KFus Link Fusible Link 易熔保险丝
0 i7 \$ i3 N6 n& HFV Force Variation 强迫震动 % v, v1 t8 b- [1 K: f, x6 C- x
FV Front View 正面.前视图
7 D+ Y' d- d, N* CFV Fuel Valve 燃油阀
4 ?4 L& J$ f# s) f# e( T2 UFV Folio Verso 在本页反面 ; S: r" a2 y% U m
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 * Z# Y/ Y. ]0 K6 R% Q
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
2 O# C/ h! V3 q" c0 ^FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
& Y7 t6 h5 U" |) ^, Q0 I3 _/ J5 SFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ' F* }" \$ y$ Z
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
4 U) g5 `* i& e/ g) h u7 `! [8. . I% R' m: Q: y8 L
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 $ b- t0 V' u2 h. I8 f7 V
G Center of Gravity 重心
9 K3 e1 D" k, n2 Y7 p9 cG Generator 发电机.发生器
4 L: H' M |4 U+ R2 oG Ground 地,接地
$ Q9 x$ b( {0 b ^2 d( qG Acceleration of Gravity 重力加速度
% ]* R/ x* k! BG Gas 气体.煤气.燃气
3 A4 ^0 n- t# ZG General 一般的.总则
/ y7 _+ m. b8 p! U0 t2 aGA General Arrangement 安装图.总图
* u. k( N$ R# K1 ZGA General Average 平均值 8 {& u) I% S2 H1 P
Ga Gauge 量具.量计,仪表
: O3 B( ^" r' ?GAL Gallon 加仑
% ^# X) H3 K5 w! ZGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) * j. r5 @& v8 G' O& D( C0 y
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 9 ^" z6 D. ?+ o' y
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
; W- j }8 H* D1 j% ^1 D) n5 e0 ^! B% U* OGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
4 Q( J5 m( e* r$ }: fGC Gravity Center 重心 * r3 l+ @) m: O% t1 O2 g+ H/ ~: G
GC Gas Chromatography 气相色谱法
! _$ l4 ]+ V# bGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
5 T, ^' A" R! y& ] {8 `( h, pGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
0 m$ a- ?/ J' ` B2 EGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 " F4 t1 ~0 y4 K1 |3 {
GDS Goods 货物.商品
/ e. C1 S3 E5 MGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
Z5 [: S4 s, fGen Generator 发电机
" ]$ ~& w8 ^5 B( L& ]- N% Z/ eGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
& c7 U( R" ?* m* d$ p" RGG Gas Generator 气体发生器 , @) ^8 q! E c4 ?% ^' k# I) |5 b5 E
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
' h; N" J3 a4 u" L" ?8 |GL Grand Luxurious 豪华车 " x, J8 K* I& e) e' o/ @5 x
GM Gram 克
/ a! y3 G$ [7 D2 y! Q- ?4 MGM General Manager 总经理
* j3 r* b8 X- kGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 , s8 N0 Q/ c+ L$ V. ]3 H2 A
GM Governor Motor 调速机用电动机 : S( A! |7 ~3 W$ {8 w
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
, g4 J" d( V5 A/ z) @5 XGM Geometric Mean 几何平均数
8 p% U# t3 M! \/ gGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 $ b: Z' ^% s7 O# l2 {
GM Guided Missile 导弹 ) r }8 I1 e9 `3 j# e
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
. E O) R# N) d: L9 b; ZGMCVT General Motor*Continuously
6 K5 H6 \: c* T) c" O! g, E6 C; N! tVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 - B( H! F, N! [. M% u) r
Gnd Ground 接地
' S" x6 s [+ V, I& |9 v! v- m% [5 qGov Governor 调速器
~) j& [" x/ T% y! h7 U2 P9 _GP General Purpose 一般用途的,通用的
4 \: g8 a+ H; ]4 H% ~1 m2 V, n& iGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
7 v- E T U1 w8 t7 }GP Gear Ratio 传动比
8 S% ^' k) R0 |GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
+ U4 E" U* M; s& h @/ D, ~GPM Gallons Per Minute 加仑/分 1 v V: a& |1 ^' A$ u5 f
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
0 F5 B; i5 G3 x0 S6 Q8 rGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 1 ]% G; @: g; {1 E! U! X: P
GRN Green 绿色
" V8 z5 c% T6 {3 c% _ I1 p- ]GRY Gray 灰色
- q3 |4 Z1 K( Z5 V H) dGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 2 _( @! @/ ^8 S
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 6 A/ k' N; E K
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
* r4 c, B, `; w% ]( b/ YGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 # h2 ]+ T# f8 P! Q- C) ], B2 B
GT Grand Touring Car 高速游览车
4 U: M+ k& e) f) x, lGT Gas Turbine 燃气轮机 , ]4 E7 w, r" [9 A9 B
GT Grand Touring Car 跑车
2 F* h" ?( z/ s mGTW Gross Train Weight 列车总重 * n' t3 p2 }5 ^1 o3 R4 x
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 V/ Y3 h) n' }+ u
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 1 @* Y$ {- f' }7 \8 e
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 $ ~& z* j& U7 k0 u7 }
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 `2 s8 B/ Y4 L2 `5 M# {
GW Gross Weight 总重量 ) z# F' Z: `6 L# w
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
; U9 r: \ @9 h2 _H Hardness 硬度 + L$ ~* V" q) B9 F0 U4 N! c7 I ?
H Head 水头,落差 . x: Y# Z8 s7 |& W' C+ ^
H Height 高度 " J1 _6 G& t' y! p* f# {0 V% c
H Henry 亨利(电感单位)
9 G+ t( ?* ?3 `/ t" y: B( fH Hour 小时
/ s) K! S) {0 i4 z, T. v# @ r6 ]H Hydrogen 氢 + e S* C C* w+ R- Z
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 3 D5 C6 T ~" ^0 b
H.D. High Density 高浓度 * _. v4 F6 b; I, S3 u
H/D Headlight 大灯,头灯
9 Z& p0 Z" \7 `# `% |H/D Heavy Duty 重负荷
5 ^8 {. n N" X; }- vH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 + H% T- W# h/ h
HA Hectare 公顷 ! H& d/ i- Q% q. ^5 v9 W# ?
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
& Q- h+ t: l! `9 \* U1 uHA High Amplitude 高振幅
0 }0 ~. Q/ V: \6 W- y4 K" a+ VHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 4 G: A' [8 S0 p: p1 S n) d# K
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ' R+ W7 F& z5 m y: o/ W
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 * a" \9 f$ g1 J! p: C9 ?3 e- p
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
- i9 j9 G* ?( e* FHAI Heated Air Intake 热空气进气
6 G/ Y6 W8 P ^, y+ ^( HHarn Harness 线束
3 X, ?- G# ~9 ~# PHAS High Altitude System 高海拔系统 + v, J# y& b6 K: X& n Q
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 7 C$ H, } e4 q+ c. b( t. X
Haz Hazard 紧急,危急 - f: f% f. l! R7 W. M. h" R
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 2 c, d5 u, D/ V T9 t4 K
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
' D# E) y; W" X8 i% d2 Q) d, CHCV Heat Control Valve 热控阀 / |' C9 P8 V# p4 y
HCV Hot Control Valve 热控制阀 3 y4 B' G9 G; P
HD Heavy Duty 重负荷 ) t8 s0 Y5 r' G; H k, Q
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
+ L9 o! \* I9 c& M: xAssembly 加热器,除霜器及空调总成
0 e$ d$ T. [1 Y9 T/ wHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 . X: y7 q+ @5 l* h5 k
HDL Headlamp 大灯
/ Z7 V7 u+ [! x! e% _! q. ^HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
1 A8 W8 S3 c# ?2 b3 FHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
: p: U9 S% I) |+ XHDT Heat Distortion 热变形 ' ^4 Q. Q6 e/ E8 O
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 + _7 K; w3 |% p2 Q3 y
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
& Y. J, Z- m g2 O1 IHead Lt Headlight 大灯
! f6 s- f3 E. @+ [( cHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
8 K/ _0 C6 L* X v( `/ uHEF High-Energy Fuels 高能燃料 6 d z- }+ C: g7 t, x- l
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
! n6 {! u5 z% K' nHEI High Energy Ignition 高能点火
2 E. L4 |; `# `# C1 n0 ~6 o7 IHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
! w3 Z+ T# c1 G. R& XHEXCH Heat Exchanger 热交换器
, u& r- Y& q, R5 j2 KHF High Frequency 高频率
( k+ _4 P7 @5 [" o- kHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
/ ?& Q$ j N5 F+ BHFP High Fuel Pump 高压油泵
) Z: t {1 ]' m4 DHgt Height 高度 ! ` H C+ F$ \8 P5 \8 P
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
1 X$ n2 q2 K3 Z; \7 y+ l& U6 L- `' }- FHHV High Heating value 高热值
( p5 S# e% y4 p( V3 t0 ]5 aHI High Beam 远光(大灯)
& y4 _ J2 ]6 J. }* D2 `Hi High 高 + q* T/ E: D! g- d& ]+ j2 ]
HI ALT High Altitude 高海拔
& e+ |; i0 w' _; o! Q% MHI ALT High Altitude 高气层
2 W% b2 K- }# C4 X- ?& v# b4 GHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ! ]( k* e% i" @7 F; B3 }
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ! h; j. |+ b( H3 k. y' l
Hi-Spd High Speed 高速 5 W, I8 Q/ V# `/ u9 x( n
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 6 b: X8 d; h' p" ^
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
: z2 F. f5 F1 J; h$ w1 n5 k$ K5 vHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ; d8 P: @. C! t4 f G" l
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 4 i2 T8 A" Q5 e* B3 I
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
' t) \1 \; A5 _- G2 G' n: ~HL Head Light 前照灯
' P3 W. S4 E( OHL Hardening Liquid 淬火液 2 G* |2 s" O" k1 k' x- n( `6 R
HL Horizontal Line 水平线
& }" V9 S$ t |, H4 s7 m& NHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 9 u& Q4 s( N6 r5 ]1 m
HM Hydraulic Motor 液压马达
) @. C1 |# ^9 uHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon ; A7 l/ l% {- B) G
Device 高性能氧化硅晶体器件 ! ?1 r& z, k5 a( Q# h
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 7 J, Q1 Y, F3 {4 c
HO High Ouput 高输出 : Q% e: G4 w; I
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
4 f7 r, [ @2 U$ nHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
1 E! v7 E+ p5 BHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 / O) U( ~% i: J/ T% N1 h0 w
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 + B$ U& A3 h$ N/ H; Q
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
1 v o! j {' B/ X/ H3 yHP Horse Power 马力 ^& x- X# R! ~8 n$ Y
HP High Performance 高性能 ) U% R" m: l) S. X4 `; V" Y/ R9 s
HP High Pressure 高压
) m4 G# t1 E7 b. X7 O5 f" yHP Hydraulic Pump 液压泵
1 I/ m* G/ j# \6 ?" L3 N4 {HP Harmonical Progression 调和级数
- V. x$ J/ e0 }' z8 M6 G( ]& |4 THP High Pass 高通
: [" u+ m6 c r9 vHP High Power 大功率 ( @9 e& j' p/ H. V. ^
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
, Y- s/ X4 U$ V/ [4 G9 {HP Horizontal Parallax 水平视差
7 r* n7 |) g1 f% }9 l; ZHP Horizontal Plane 水平面 4 n; a, {( }, T3 N$ x/ a( }
HP Hot Press 热压机 ; G. o: g2 y0 E* L; F- X6 E
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ; E" `% h! c$ l* L2 X4 M
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
4 Y# o( t6 @5 R2 r" EHPR High Pressure Governor 高压调节器 ; [$ O# c4 ]3 l$ b% L3 m6 D
HPR Horse Power/Hour 马力小时 1 ~# c7 i6 R+ q- }
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 * S) M2 R; t5 A8 d/ v, E! K
HR Heart Rate 心跳速率 % S: I- A; n1 f5 c2 ]" e3 e
Hrn. Horn 喇叭 ! B8 }1 U( Q! n) d8 g
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 # ^0 w# K, m% D
HS Helical Spring 螺旋弹簧
, N6 s5 h" W7 B9 ~' uHS High Speed 高速
* n A5 f7 H/ N( c6 [HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
: ~ C9 {" {* I. l z! u; nHsg. Housing 外壳 - w+ A) M/ i' `! M* r* p- s
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 3 q& Y4 f9 g+ X0 [
HSI High Speed Input 高速输入装置 4 |+ P) P2 d) f4 G$ P( i e
HSO High Speed Output 高速输出装置 $ L5 R* ~; K! R+ `
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
$ b9 ?) a) n8 i* e1 F) w! { uHT High Temperature 高温
0 |( S( }- C' I2 w8 ~" DHT High Tension 高压
P4 p1 J% O+ {% Z1 [ U$ l, THT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 8 ]8 G7 J3 N6 c4 a9 k) t% Y# s" ]
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
c6 d% _% ^* J1 }HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 4 y4 |; u) m% q
HTR Heater 加热器,暖气机 + Y! {! Z" E! y8 j2 q
HTR Heavy Truck 重型卡车
' }, ~0 r/ O* R- D! A, ^; BHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 $ H4 n5 p% V6 d7 @
HVAC Heating, Ventilation and Air & M6 U" s) ]; @8 f5 }
Conditioning 暖气通风及空调 6 Q" y8 h) u- h
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 T, Q. g! F# Q. x
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 ) ?8 T* N7 \+ ?- t; r
HW Half-Wave 半波 ) v) a+ i3 M: d1 s
HW Head Wind 顶风,逆风 , ^' s3 `. l1 I0 V, l
HW Herewith 附上,用同法
- B. w& r! q6 i% T4 H, THW Hot Water 热水
0 k. ]4 J( g# V( X# Y3 ^HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
$ b8 q" y' y1 H: a3 NHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
9 o1 C( F& O5 ~# s9 M* UHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ! ]4 ?3 @2 `. U% X& w8 S0 T0 r
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
2 G8 s7 E+ U2 y( _8 H! aHWY Highway 公路 & i' n1 ]1 i) u ?
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
. A6 w, a% D4 ~* ?# E0 B) Z( }Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
; G% u3 W1 u, W, @0 eHZ Hertz 赫兹
0 Q$ X' K9 l d" {# M5 r" }9.
4 a/ I; p' Z p7 t9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 3 {. V% Z* z6 }
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 * E+ W h: M" i A
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 : C, X' e" J7 Y, n: W
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
& d2 t, ]$ \1 S3 `# m6 rI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
& t3 X& H7 m. @: hI.D Inside Diameter 内径
" V( U# [. f4 ?% G5 S6 r' ^' UI.T. Ignition Timing 点火正时
! P6 @) K# p- m2 AI/O Input/Output 输入/输出 - `7 R" b% _8 S
I/P Instrument Panel 仪表板 / i5 Z( Q; X/ ]3 B( \
IA Input Axis 输入轴
! C/ ?# f8 t: R/ ?- sIAC Idle Air Control 怠速空气控制 3 K/ f/ b I) X4 D b
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
8 l' z8 j/ u2 M4 `! u2 ^* k" ?% KIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
. {" C1 u/ a6 x0 j/ f$ c! e' n- iIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
, c- O. q; j. P( H$ i0 SIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
( O) `0 g; a; l: M3 |4 R* JIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
6 d( o, v% @3 D' n' d' eIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
6 ]* J7 M2 v5 p& ~; x7 }IB Interior Lights Control 车内灯光控制 & U v/ q% y T. ^% x, J
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
" k) G% H+ U4 PIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 % C) [9 B2 R/ U& @+ R: ~
IC Idle Compensator 怠速补偿器 1 a& N/ S1 g4 ^
IC Integrated Circuit 集成电路 i( Q ?& N5 J) k" p
IC Ignition Control 点火控制 ! ~8 X: ?( H( W, M6 D2 f
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
7 r4 g- c1 G3 Y/ o; n5 G: VIC Intermediate Circuit 中间电路
5 D# J* w8 b) ?. n9 E4 i' ^4 uIC Internal Connection 内部连接 # r% f+ A# N6 b. j' D% e
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
$ q5 e& R8 n* |7 P" QIC Interal Combustion Engine 内燃机 " G% V% T* F6 r% S" U: `6 p
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
! l7 h) k" a: A2 d3 LICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ' q6 C# V. C9 ], e& M' u
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 M: l) J9 K8 v# o1 L' D. \! ?
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 , S6 l; C1 o0 n' Q% l( h% }
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
+ J/ p0 J/ X' V. YICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
( ~$ T9 s8 A# N, J1 q# O- HICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
& H+ v$ [$ h( i' e1 B0 a! uID Identification 辨识 5 t" j( f' j$ q4 D
ID Inside Diameter 内径
6 V* t$ z: |1 l. wID Identification Inside Diameter 识别内径 2 U* f* b% |! }- f
ID Inducted Draft 导流通风
" G- ?- a+ i# A4 Z" U" U: P# zID Intelligence Division 情报部门 / r* f* Y: O8 E; S6 n! @0 X
ID Item Description 项目说明
6 w# T* f: a. N8 YID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 6 @2 k: O* V3 A; P, x
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
7 X& z# n" I' e, r8 R BIDI Indirect Injection 间接喷射 # h4 a$ w6 u# K- A6 [% z
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 T4 j+ s4 ?+ m) x1 H0 z
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
! _3 R3 e6 _3 H2 J0 C _ |( EIE Index Error 指标误差,系数误差 , `3 k$ w7 i* Y
IE Industrial Egineering 工业管理学 - J; f2 `" o7 e- C) z
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 % D( w4 l0 Z$ H- L- \! P
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
* o) w$ c9 H1 P5 ?6 Z6 x0 J0 OIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
3 f7 t; U4 y5 R5 u( Z( g/ _IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 : n' f2 d3 `0 k7 @
IF Intermediate Frequency 中间频率 6 Y3 g- a7 ]+ `
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
, E p# a+ q4 }3 N! O3 AIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 7 |/ a9 D" V" j6 K. t
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
4 q) v' k/ X3 T) t" XIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
# O1 p5 u( Y) z+ oIGCM Ignition Control Module 点火控制器 5 ]+ l2 C& O# M2 K
IGN Ignition 点火
# x2 Y, f7 Y4 fIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 1 t$ d: v! k9 x6 B* a# n2 F# f* f
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 . u/ q2 ^& a& n7 O3 ?; F
IGSW Igntion Switch 点火开关
9 ?6 ?1 |8 V5 c- g2 T0 _IGT Igniter 点火器
. g: A W5 G: P+ AIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 * T# w/ F6 s3 ^% ^
IHP Indicated Horse Power 指示马力
, @6 r, ~6 u; Z4 eIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 . ~- {+ u& K: G" c$ K, z
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ; D G: L4 X/ B* c' \
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
# Z5 T7 ~# K6 O" A) @. eILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
: ?( W" O$ s+ q! E% ~4 qILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 1 y; j2 L4 F5 a* h% C1 s) w
Illum Illumination 照明,点亮
* J: F. G4 `- n# Y3 [IM Impulse Modulation 脉冲调制 9 S/ r, i3 e# y6 n+ R1 i) M; D
IM Induction Motor 感应电动机
: Q4 X& s' d/ T! N' C5 eIM Inspection Manual 检验手册 ( I$ D1 I# y5 a' \' c
IM Index Manual 索引手册 5 e3 Z4 \& z3 c2 X4 k0 L
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 1 ]+ T5 s) s& {* {* u; _* j, u. w
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
9 ~( r4 l* L$ p* [0 g `IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
. X! e% K u( h6 E2 k+ ^- LIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
% S: Q! n$ ^5 lIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ; p- o' t$ |" r, P5 u7 G! O/ s" R
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
) E2 s O! Y2 X: S' W3 j, iIMP Impact 冲击,碰撞 / o+ |2 ]3 }5 j3 [
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 3 ~& m; Y5 c1 G9 |4 s% s
IMP Impulse 冲击,脉冲
, ~$ ?/ h6 h& g7 E9 d oIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 % g' y' U2 }. @6 k( G
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
2 g% W: t& ^0 V" s% fIMS Ignition Module Select 点火模组选择 4 s; Q2 {7 U9 `% R" ~
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 $ W& X! z9 g z
In Inch or Inches 英寸 # R. u$ e! R4 s6 y0 Y* p. O
In Input 输入 6 x C! y; ^2 } H6 G4 y! u: R# y
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
, @. Y, F' D# N1 o2 o' aIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
1 ^. l5 M7 t. C* W$ MINC Intake Close 进气阀
' I) p5 p9 Z R: }; ` tINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
* F |0 D# R, JINC Incorporated 合并的
% W I: E$ n. t4 _, AINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 - X) U0 z+ z( k$ N/ c
INC Increase 增加,增大.增量
: g# M- j$ k. m5 R! @$ D& v/ OINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 0 D" p3 A! d+ A# o, e% b
Incand Incandescent 发光 - I; a5 D# s0 v$ ~8 C6 \7 z
ind Indicator 指示器 3 V1 `) G0 r8 G7 x: V( ]
Infl Inflate 膨胀,充气
* D) ]3 O% x8 dINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 9 U1 n, y/ P. k2 T! u* T
INFL. Inflate 打气, 充气
5 n F+ l8 E- CInfo Information 讯息,资料 1 Z& E! U# e+ N9 Y
Ing Ignition 点火 - k2 J/ Y6 N6 y; {' u7 s
Inhib. Inhibitor 抑制器
2 |; G& B; B- `+ j* \+ hINJ Injector 喷油嘴 * M5 U) v' M6 w/ ~
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 ) k7 ^. I" v& _8 a# u( @7 T
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
( I: {& }- P% M& z2 o0 qINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 {, ~- z+ x! w4 ?8 ?* t+ i5 M/ m( D
INO Intake Open 进气开 ; [ G* L7 x" w: h; ?. k) P1 q
Inp Input 输入
* l* N; f2 N* u0 }1 fInst Instrument 仪器,仪表板
9 J7 b9 X/ c2 R) cInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 : m8 m* J U* `6 s; G r2 u
Int Interior 内部
2 V. y: C- p. C7 K( EInterm Intermittent 间歇的 . U9 k" {2 j$ w# y
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
9 f# \0 F5 b, Y2 k5 ~Intgrtn Integration 调整(积分) ) l& O: @: X( ^! T+ @
Intrpt Interrupt 中断 4 O/ e Y3 {: Q+ ?# G0 \- C7 h
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
+ a7 t8 D" C$ |% L# \Invrtr Inverter 转换器,变压器
: |3 R0 e; g. X0 dIO Intake Valve Opens 进气门开启
: C" ^7 K7 Q @$ ?IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 % O& S4 s. N. P! G, j5 y
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
3 L' {8 t- g$ g$ g3 ]IP Instrument Panel 仪表板 1 _( T1 {' o" _; N! E" b
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 % e5 E- m7 I) i% V7 |) T
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
5 D1 v# i8 x# g4 \- cIP Initial Point 初始点 F8 X! E, o& z
IP Inside Primary 初级线圈的内端 ( J2 b, x; P% v, P V% c# G! A
IP Intersecting Point 交点,转角点
0 E7 ^8 ~% J0 v( O& BIP Initial Phase 初始相位 6 c+ L$ [0 H' U* ?& j( k5 N
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ; @" N0 ]! V" X6 i- \# D7 ~
IP Iron Pipe 铁管
& ?; b$ }* t' J# n* aIP Indicated Power 指示功率
$ P @- k# s8 F2 pIP Instument Panel 仪表板
& I( R3 B9 f+ i7 JIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 0 i h# [; r1 u+ Y3 Y9 s
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 $ R: S7 s3 i3 H& _
IR Infrared 红外线的 3 b- n& f( [3 K4 k- Z
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 & b7 L1 E3 c% X! U
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
, M; }7 W* J9 |; r/ ZIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ' p7 B+ v7 X& }( b* E2 P$ b0 n8 j
IS Idle Switch 怠速开关
9 x- J% e! g. h' X2 f; WIS Independent Suspension 独立悬挂 , B$ e: x7 g6 H9 E. ?6 o
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 2 }8 ]* `( R5 R6 x7 R
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 2 x0 ~: k1 p: X$ H2 M& L
ISC Idle Speed Control 怠速控制
, j$ |& h+ q& Y8 ]6 _ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
) d+ P: i3 x8 S$ i# z+ LISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
1 ^, G+ ]5 \8 ^9 [. v# wISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
4 j% s1 w: M n$ a2 FISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 & i' }, P% R$ @* ^" u0 @
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
8 q) B/ m1 h9 b' S( v* T3 xISC F/R Idle Speed Control DC Motor
3 Z2 R2 g8 r. I; j& M$ H+ F/ dForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
) S* o; D4 {2 T g' W* t- q8 |ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 / {9 |/ }2 M. Z3 q
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
6 F, h9 j& x" l5 j. K( ]ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
/ v$ U' ?- ?- t6 lISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ' V% x& S1 z0 ]7 \. f: ]" D
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
9 W3 @3 x- A, `6 `Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B - K* T# K8 B" z+ r1 H
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
8 Y, B! m: ?- b, \ i/ KISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 : Y* {9 f7 g4 }& Z! n' r' W, _
ISO International Standards Organization 国际标准协会
; z8 x# \$ D4 k! C0 oISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
" g! M1 N7 o3 f6 N+ S: AISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
0 p6 F8 q$ U, q( a6 HISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 $ N& g, _! v' o: |( d, g
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
$ l7 B8 c# k5 u4 Q" eITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
! @% A7 e% f9 I6 p8 pITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 " W' E, t( y4 S
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
! D4 w' B; d* Y4 L+ a+ q5 X) rITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
2 K, x% Q0 w& c- u( O) Q7 iIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 0 H) [( j' j+ j- I
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
' Z2 r7 b3 s, q3 N( xIVO Inlet Valve Open 进气门开
# C* k7 [# s$ I1 V# ~/ O5 ~' m. ^IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
t$ C; q" t+ K: E; N& U0 N* ZIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
8 F7 F# ~1 R! D8 k `+ wIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
) c6 R) [+ E# L- x. PIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
6 k) K$ n- E1 A5 T" yIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
2 O8 ]* o' u3 W, o7 G, R, W" @8 bIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
% [+ A( A+ B; T1 b$ S8 oIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
: H+ q! }. }2 U2 r4 Y) A' V- ], iIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ; _" F0 S0 u1 Y w& m8 h
10.
: j- w& x% Y2 u+ U3 Q: `10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 3 T- z! D$ G6 t# B8 q$ H' g) Q
J Joule 焦耳 1 b& F* t r' m+ j2 ^& k0 f# [
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
+ Q. t* n2 |$ L1 Z6 FJ/B Junction Block 接线盒
3 @2 B% C* F6 i% R+ G2 _J/B Junction Box 连接盒
$ g, S$ L8 p: \, |" y( ZJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
* E+ o/ |; t9 ZJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ) B" a) m! U# p8 k: M( V( B
JAMA Japan Automotive Manufacturers Q: k- `+ s$ m _, G4 d3 ~ c
Association inc 日 本汽车制造厂协会
7 g, m- q+ c& U( w8 u. @* k, nJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
. q( B7 R3 P) b+ }: N& D: y6 o$ wJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 % Z0 b5 M* S: A% H; k5 \/ ?. z6 E
JAS Jet Air System 喷射空气系统
3 M+ `& O6 L2 M3 E: f2 m7 E! M6 _JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
- A! l; x" j9 p, ^. `JATMA the Japan Automobile Tire
/ ]2 G$ N7 |0 D. HManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 4 C6 U) |# E' h1 i% n; I
JD Judging Distance 目测距离 * @7 k; r& m8 I' i
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ) ]! N9 Y- ]0 }* ?
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
& D% h L: R1 S! K/ JJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
" B5 m) I/ m( q- tJmpr. Jumper 跨线 , F0 z% K7 K, ~2 ?/ ^8 A
JSME Japanese Society of Mechanical
- k2 `- ?; X% a; D* ~Engineers 日 本机械工程师学会 9 C* S7 J8 w1 a* \# j7 {
Junc Junction 连接
5 |' p" N$ e' |$ e( `+ `! _6 A! hJW Jacket of Water 水套 " |: s9 Q+ H0 ?! c7 ]9 r% s
JK
$ f6 H/ {. Q }3 l% H8 CK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 * D' _3 x, g) D- x
K-B Keyboard 键盘
6 G, | M) B8 lK.R. Knock Rating 爆震率
8 E0 r1 R1 r+ h5 ek/ohms 1000 Ohms 千欧 " c% P& O1 P ^' ]: \
KA Kiloamper 千安培
; k6 B# x3 W1 H% q8 H% CKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
" r, ^& d! Q: j- H5 w1 N4 ^* dKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
, V' Z" c$ P; k; O- `KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ) ^7 R" G. S- r7 T
KC Kilocycle 千周,千赫 . k* N; e( Q; ~4 F, e" Y
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 7 ?. ?$ {7 h7 |9 [ k9 y. ?7 s
KCS Knock Control System 爆震控制系统
4 ~0 [/ D2 I; E) s% i$ C- iKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 1 j( i6 k9 t8 B5 K1 o! `( _7 X
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
' J; v p; x/ T" F1 e- I2 YKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
% E5 X) B' b# X( c4 D/ { ^KEYPWR Key Power 主要电源
u! A% \7 z' Q$ w. M0 ]kg Kilograms 公斤
: m* {) @& @. B( e$ jkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
+ I0 c$ Q) n+ C* {7 j: u! s% OKI Knoch Input 爆震输入装置 / c y0 L* o6 ?# c: u) C7 M
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 4 [0 E6 y$ l0 ~& H$ N9 |
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
6 B4 J1 _: u: E! |! wKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
& Y+ b; x: i. ?/ BKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 " s( I2 Y* [# S9 a1 k) b
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 , e5 g9 T2 _! \! x1 o$ _
KNK Knock Sensor 爆震传感器 . v' A$ a# v( B% m) p( R( i( P. R
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
* Q$ e: H: n% g0 o, [ pKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ) l9 z, Y- c( C5 Q1 B2 E
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) . Q" q; c9 K4 p Z8 C3 n
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 , K ?& O( s; q3 \! }' K: D8 o% n6 R
KRA Kilopascals 千巴斯卡 7 b$ W6 ^$ U- L& _* K
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ! d @+ D5 z1 l6 }6 I
KS Knock Sensor 爆震传感器
: S z$ H" X# Y4 aKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
) P! Z1 V$ k/ W4 `1 ~1 n/ WKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
6 Z# _. p/ W& y3 dKV Kiolvolts 千伏 ( m. c/ E4 h$ a" q
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ! _! l7 r$ G0 i; X) h
KW Kilo-Watt 千瓦
2 q; R5 {# s" F/ @
1 F9 ~. o$ m/ D6 ?; b
4 B/ e1 Z6 V* x7 z5 ~( |, W小破孩子 2008-03-29 15:11 - x9 X7 ~% H3 ?. }
L 5 p3 A3 Q$ S% M& I4 Z* L% p
L Liter 升 ! G: b+ S( X6 e1 d8 t7 K
L L-head engine L型头发动机
3 t: y" o, g' aL L-jetronic L型喷射系统 - W* f* J+ m6 R9 p% N" I; a4 W
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
H; r& v& [" c6 h, Z; eL Fnt Left Front 左前 ) @8 A! K; N% @
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
n+ y' j- Z4 e( v6 J) tL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 / O) L; ^# a0 `, V" n9 U
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
* ~6 l! \: R2 F) ?+ n' D1 k- [) c- mL-R Left-Right 左--右
! b8 c7 { t/ cL.Fnt. Left Front 左前
- @& H; P( d( e1 ^' RL.O. Lubrication Oil 润滑油 / x; B6 W$ {4 n2 n: V; m) P$ N8 [$ @
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 7 N$ J q2 G% g" I- d) Y& n: b+ }
L/D Light Duty 轻负荷
4 A3 z6 h/ V4 q8 k, x3 n/ V. pL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
- F8 e; @1 D) Q* D7 I2 h8 AL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 % z- s2 \0 _0 O+ u0 B; W
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
; [! c3 X2 K( M! i, Q0 U& dLat Latched 门锁 8 Y }4 v8 f9 K, h; I
LB Pound 磅 * d) }, \) t# V
LB Lifeboat 救生艇,救生船 , {+ W0 M' k3 k: r! w3 a
LB Light Bracket 轻型托架 5 c M* W+ w( ^- n( f; x* ?
LB Line Busy (电话)占线
) b2 l" j( J5 g; w1 n/ vLB Local Battery 本机电池 4 M1 W5 q% Q4 r
LB.FT. Pound Feet 磅尺 - o* L5 ?# ?- X
LB.IN. Pound Inch 磅寸
7 j2 ?- \6 ?1 [+ tLbs. Pounds 磅
8 [; N) X$ N6 |* r+ g1 H8 FLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
) \ _& j: s* x6 R$ a; DLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) : u. ^6 B9 N' _
LCL Local 局部的,当地的,本机的 ! C8 a f; l. y9 V9 N
LCL Lower Contor Limit 控制下限
: t) Z3 I: x2 \) n2 ~LCR Low Compression Ratio 低压缩比
/ t: g) Y$ V0 I5 u4 v1 @1 BLCV Load Control Valve 负载控制阀 7 _! |* b9 R+ @
LDC Lower Dead Center 下止点 7 M# P0 f1 v1 J# |, i
LDC Long Distance Call 长途通话 ( i+ S) z( ~' C1 d9 r: L7 G# _
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 . D- H2 O' ~& K2 T! v
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
* ~- H" z6 K( V6 \9 b: V7 H2 CLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
$ S) f8 S }! ELED Light Emitting Diode 发光二极管
; U: j7 N. `. z- t8 U3 \# \* YLF Left Front 左前
8 S& m+ C4 C% p( [) @, H* l# k* aLFP Low Fuel Pump 低压油泵
- r0 i7 I* B. tLFT Left 左
8 u2 K1 R) g. W# W- `7 N8 L# qLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
' X& b$ t/ J; O3 q9 n& ILftgte. Liftgate 尾门,第五门
+ \% ~6 a/ y6 o4 W$ ZLFV Lateral Force Variation 侧力震动
' V7 @, W+ N3 d+ z3 D1 cLGP Low Ground Pressure 低对地压力
. s4 w( c7 C/ r6 VLH Left-hand 左手,左侧
) W' t% q6 P0 Y: u O, _/ o {LH Latent Heat 潜热
9 O* q8 v* k& y0 L* ?! ILH Liquid Hydrogen 液态氢
$ n; h0 b/ `, {9 ^" rLH Lower Half 下半部 : j7 ^3 i/ Z5 G( b( E# x O
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ! @7 i& F% W% Q1 Z' F5 {0 e
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
; \0 O" B) _8 n# ]LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 2 _% x1 h+ C# c4 i' i) y
LHV Lower Heat value 低热值 9 q" y6 f, |! x7 j N
Lic License 牌照 . N; D! ~' M4 \8 {' l+ B/ r
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 7 Z3 C B8 X$ K$ m9 G8 `
LIM Limit 极限
3 g% ~$ j( Q H- a) [: gLIM Limiter 限制器,限幅器
; v" i, S/ b( d4 SLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 / g) G! {, `7 C& C, V& U
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 % S* u3 N3 F9 d( z4 U* W# }) i
Lk Lock 锁
0 ^7 ], S* ]5 ^( D! H2 K5 RLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 * q" G9 X8 ~1 S* |% G
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 $ E1 C' i) m: Z$ g
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
0 R/ Q/ z8 n4 w. @0 i b$ Y2 P$ WLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ; ~/ r6 c+ w4 }/ N' p
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 ( o6 B4 Q% x% u4 O* X1 W4 u( n
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
. c2 i7 Y* b! ~( l( QLO Low (AT车)低速位置 . K4 m+ R; ?1 A. ]6 G8 C
Lo Low 低 4 l4 g: t( N; O. p, ^
LOA Length Overall 全长,总长
P, C) O: a4 ALOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 : q6 p* B6 ^* Y% C! ?" |
LP Low Pressure 低压 6 [0 F- X9 f( j! x& L. }
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
Q3 g, T7 G, i# |, b7 u6 b" ]" MLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
0 a4 J" T7 L( }; P4 Q2 b7 YLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ! D" e& h( I9 t: N! R
Lps Lamps 灯
5 z7 }: s! l: X# V2 {$ jLR Left Rear 左后 7 z+ v; u# b% \; {/ q3 y$ C. @
LR Light Duty 轻型 @6 [7 j6 w; v* l4 |4 m* k0 A
LRO Lateral Runout 侧偏摆
: Y5 z. @& r6 i) |9 \+ x1 N TLS Low Speed 低速 ! P( Q, N( e8 W* L( I/ b5 P5 ?4 O
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 " M6 L/ }" V9 B! T6 A Y, j/ C
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
0 n+ a" R2 `+ n# r* V* C M4 z0 cLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 $ t% E: Q! G: v% Q9 M8 Z) z# D
LSO Low Speed Output 低速输出装置 / b% J# F" J; K$ T, q
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
8 C0 v" @- u% G; O/ @+ p. TLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 1 M- k- l7 K( h7 g. `2 L
Lt Light 灯
+ s% V8 E4 V- g- b9 ALT BL Light Blue 浅蓝色 & |( h1 _ |1 i. ~% R+ y
LT GRN Light Green 浅绿色
: p. z' X7 m5 \% lLT(S) Light(s) 灯
) x3 a, I4 Z4 \3 Y, W. Y( g$ zLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
3 b, C+ z9 z l# J2 }LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
5 P l4 t F+ o% n" p8 kLtr Lighter 灯光,点烟器
0 Z3 S; D* j; b( [! A9 U T# {. bLtr Limiter 限制器 ! p* t. N* E8 D# k/ o6 W
Lug :Luggage 行李箱 2 B. {, r0 L) y% Z) X
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
7 Z' k( \6 s7 c( _9 D( @LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 , B$ S$ e& O1 Y# A8 I4 C
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 6 f7 D0 C1 S+ i" b6 w1 G" D
Lvl Level 水平
2 k7 j0 X' p- J/ ~; b' z4 I( ]LX Lux 亮度单位 - |& D) d0 Z5 Z: [2 _, ?' ?
11.
7 r$ ^6 u. d. q! ]2 {; k' ?11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
0 a- N5 M2 _) O3 ]: w9 KM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
6 `3 I; R/ z: s! [, _' ~* X( J- X. Z*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 : e2 K* L/ j$ ?4 E: r) I# c" [
M Mega 兆
5 @& W3 C8 g# x) i8 g; C, pM Meter 米
" E8 F5 |* Y8 A+ I$ \0 IM Milli 毫 2 [& m/ D) g3 R! @
M Minute 分
2 V$ ~% t4 l: g$ Q VM * Milliohm 百万欧姆 % D" E+ [! ]5 o% _+ g+ w
M. Mounted (车)载的 5 P' w" w6 g! h
M.. Mark 记号
+ N0 V: o0 D# v; H2 NM.. Mass 质量
4 b( }. G$ b X- s# L" u3 J) Y4 yM Medium 中,中间,中等,平均;介质 . [4 N. M6 O0 t# ^! g c/ [5 N b
M. Mile 英里
; N+ f! @. X& d1 m- A: j# X+ S7 IM. Motor 电动机
: s( Z. h& O5 B2 G# p, n: tM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
6 j3 ~: D8 ?9 rM.T Motor Traction 汽车牵引 & w6 {7 Y* l0 z: n6 w9 G2 g4 E
M.T Motor Transport 汽车运输 + G- g$ m5 O" z/ {; [$ C
M/C Mixture Control 混合气控制器
. D( ^( c B8 ?) O, L; p: e) A* {- MM/C Manual Control 手控制 ( R0 q- ]" T( V, f( D2 W! t3 ^
M/T Manual Transmission 手动变速箱 + |* e. }% ^6 k( l6 G! o# s/ G
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 # U6 L8 W8 P+ D- P; ~7 u
MA Milliamps 毫安
: `: l- Y1 o4 v2 B+ `2 f5 XMA or MAF Mass Airflow 空气流量
- D! _9 }( n# \; O6 b% Q7 |MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 5 K2 ?$ n) Q+ c$ @: |7 T
MAC. Macadam 碎石路 : Y3 }# Q2 s) O
MAF Mass Air Flow 空气流量计
2 ]# f" I0 c9 N' ^* w3 \, ^$ qMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
& y) g+ T% ^- D* Z! W7 W1 ]" q) eMAF Mass Air Flow 空气流量
' j- u" i% Z" O2 n: q1 ^MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
. B' ?0 K' S0 f/ I7 X3 Z7 ?9 LMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
% Z0 s* O1 J T4 |5 s+ l1 iMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 $ \" j6 I) `8 U4 N
Mag Magnetic 磁性的,电磁
1 B6 ^3 t' V) G* vMAG. Magneto 磁电机
" I4 C: x/ r4 r# R! @5 B/ hMaint Maintenance 保养
7 W3 F. s! }2 y4 R* UMAJ Major 大的 $ { a, W0 Y( k2 P7 M$ [* o0 M
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 . W3 N% n) [0 G0 E3 q5 j
Man Manual 手动 $ h v3 H+ h t, \# T: |; M
Man Manifold 进气歧管 - X$ E' m& q% q, k% k4 B
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ( z* `0 f. a: }* v+ `8 r
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
( a/ `9 u6 X8 F" TMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
$ f3 |$ ?0 b8 e- G8 V. g8 eMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 / u' Q ~6 Q$ z1 ]- w0 Y" v8 T& y
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 1 W! S1 H+ f& a: I& x1 U# V
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
1 A2 {+ [' A- h& H8 }MARS Magnetic Electronic Automatic - @4 m% X9 x/ [" |; v9 a$ [" x) u& k
Reservation System 电磁自动预售装置
( b- G% w! c0 }% p' f$ H6 g' iMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 2 w8 P. D0 G" E
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
6 e/ ` _+ ]' k7 h* E" SMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 $ N' y6 ^9 o/ w7 A( x- u4 z5 q
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 ( N" N x/ K; y- x
MAX Maximum 最大(高)
7 d; Q5 |, F; c6 n) W2 [8 KMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
+ c: X/ \5 i, X+ Y; G8 HMB Motor Base 机座
' U j: M1 T7 k2 l8 u/ v9 f4 VMC Motorcar 汽车,轿车
7 |/ b' [7 x5 W! A" JMC Motorcycle 摩托车 / T& y8 S0 W9 h5 n
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 c, R* m) _9 I& e
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 & ?( }& ]& ~1 m$ m" Y+ n1 M
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 % a7 L/ [- M' U% |, {
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
6 H7 n- b _- {: \) HMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
6 C1 c6 Z8 o' I" q5 [MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
4 F( k8 ~# Y! ]) a/ jMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 9 l7 h p5 ~4 E
MD Modulated Displacement 可变排气量
" w9 w* z; R3 a/ S* c) ~, G J+ t1 K* }% cMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
8 V, b, \. g9 b8 {MECH Mechanical 机械的
/ A J$ H1 w+ J4 i+ [MEM Memory 存储器 - z+ Q. X) m/ r
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 3 F( F) V7 B/ P4 s
Mem. Memory 内存
* g$ } D7 P" C, ?8 S% I$ cMEMA Motor and Equipment Manufacturers
0 d, B$ f1 g8 G) PAssociation (美国)发动机与设备制造协会 + E( H& s: J5 I" O
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
0 x+ |* K9 I* i& U$ XMerc Mercury 水银
& J! P C c; \2 U5 F) }& s+ J' I& gMesg Message 讯息,资讯 / n3 d, P" \$ |( X, j# S% y# o8 b
Mess. Message 资讯,讯息 9 R4 Q; B0 l0 R
MF Medium Frequency 中波 9 Z! o( G6 {+ W
Mfd Microfarads 微法拉
7 A/ n, n- X. `" ~! r) \7 u4 @MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
9 I- Z3 _8 T2 y G' a$ E" `: j+ n9 CMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
( T" f# C+ z$ }% D0 T. N. [* ^MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 0 l7 L' ]* Y5 n; `6 M3 i( L l/ v
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 . \2 F. f2 R7 H6 j2 [
MG Machine Gun 机枪
+ V1 d8 \( S. R9 W$ n/ s# ]MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 9 X( U! s5 T: |
MI Mile 英里
! }6 [- S, _0 kMic Microphone 扩音器
9 _ Z5 ^/ G# |9 C7 E6 MMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
- W. w# O3 V2 q/ gMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
0 Z% e0 Z2 N9 V p, _4 pMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 , J' j9 H' {4 k0 ~ @1 v0 o& @
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ) D# ~$ s) p1 @! q
Mir Mirror 镜子 2 S% `+ C# C2 S6 Q* ^ y
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
; e+ N& H5 ^6 W% jMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
6 {2 H8 J3 G7 B, nRegulation 微电脑感测及自动调节
" ^9 t7 H8 c+ S; A* GMixt. Mixture 混合气 : I% v+ d( Z5 N' |! ^7 E4 L
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
3 o0 z2 r% R0 @& _ML Motor Light 轻负荷机油(API)
: E" s4 h, I/ C$ R. GMLP Manual Lever Position 手动杆位 " L/ j+ Z1 L: W" k" O* h8 d9 L
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 M9 P& {+ _2 o6 n/ ]9 }
MM Millimeters 毫米 ) o$ y l" @, P, S6 Y
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) . ~' n8 {+ a5 ?" P$ L
MM Millimeter 毫米 . [) l- y# j$ z! T9 j
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ! |% G7 B2 g+ x
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
; S, j/ u* U7 j& U; i0 T$ T# G- y; T' ]MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ) f6 n1 ?: c) U9 T6 |' o/ O
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
" R. ^, f& [2 a8 U6 ]. b! {5 A* `MN Minute 分
! N' D" r7 k1 ?9 h( _Mod Module 模组 ' m7 F* ?' Z$ z
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
$ k( G w7 ~ d/ E: [Mon Monitor 监视,监听
. b7 u: Y) o7 gMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
3 X" J" r F) _! H JMPA Megapascal 兆帕
3 Q$ Q/ E# O2 SMPC Manifold Pressure controlled Fuel ( E' s9 P' m+ L: L2 `) n& J
Injection 歧管压力控制燃料喷射
" D8 |0 u& u t$ W9 TMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 8 p& r k/ K4 ~& n+ p) m
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
$ ?; J, D: h+ m/ pInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
5 ^- v/ `) X$ U x' H; sMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
* V" v/ J* [) h/ mMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
5 C0 Z4 H n. T$ a" X( F" d5 ]MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 $ o( g" N% P/ `9 E# \
MPH Miles Per Hour 每小时英里 ' {0 w3 X' y! M: u5 ^& F6 X
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 - a! x! {1 B0 B! M7 E/ j
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 $ `, U2 D+ b! E, I1 u
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
# D( F j: P, a. `MS Mixture Strength 混合气浓度 : @# R. a z9 O) j9 \
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
% J0 K' Z1 G# w& U1 |: }7 jMSCD Multiple Spark Capacitor 9 t2 i0 ?. H! o. f% J- t1 Z/ U: L
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
+ p1 w% X7 J% OMT Manual Transmission 手动变速箱
9 |4 e9 n5 \8 C r! EMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
8 Z( G# p: x4 {- _MTCL Motorcycle 摩托车
: q# X, }3 P @" @MTD Mounted 车载的,乘车的 - Q: d9 H% |5 Y7 @( L) i6 m
MTR Motorized 摩托化的
8 Y4 B9 M9 h. z- }7 y5 K9 @Mtr Motor 汽车,马达
3 } v3 R. Q$ t1 \MTR VEH Motor Vehicle 汽车 |& z& |* B0 m& X) ~ J
MTRCL Motorcycle 摩托车
) U9 R3 N; q0 W `9 g+ t1 U9 I$ DMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 / v7 v5 G0 `2 l/ D0 W
MTRK Motor Truck 货车,卡车 : m3 I* h: v- f) V! U
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 - U& d. H% a: `1 o
MTZ Motorized 摩托化的
4 ~" k9 k2 I; @/ |MV Millivolts 毫伏 ' c+ w2 s0 w! S# M) A
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
7 t$ V& i2 P5 uMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
|" v5 I1 e6 D' A8 ^MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 W4 b0 p* _! T8 R8 }
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 $ w8 O0 V1 {6 l5 q" O/ c% T
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 4 i# H% G" @# x. |# e5 @
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
+ q0 b2 v3 A" S8 oMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
: j, j* i l t# n+ v% Q. x. X12.
- x2 E7 I! B) ?& `: _6 ^12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
$ w" w" L9 i1 k+ n$ j% ~$ K8 `N Neutral Position 空档位置
8 q' \7 r2 Y! ]7 qN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
% V# j) o3 b9 S5 E- ~6 s3 }N Nano 纳 : T4 [. @+ E1 c! M0 Y7 m5 V
N Negative 负的,负数
! f' N9 g! V9 iN Number 数目,号码 . @, ]: [( P" |* m n2 S( s/ k
N Newton 牛(顿) 4 b+ r# t$ L/ \; v# m, s1 I9 o
N Neutral 空档
6 T' f- P/ \6 E! DN.C. Normally Closed 常闭
; [2 j% T! i$ [2 }# tN.m Newton Meter 牛顿-米
7 i5 V: v' e( U/ g! t8 @6 C) J" iN.O. Normally Open 常开
4 S4 G; V9 j5 L5 HN.T. Number of Teeth 齿数 % Q6 i! H! | U
N.WT. Net Weight 净重 * i. `- A X" U" E8 b3 s# R I
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 / `8 g4 U" A8 A! B D: a- M
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 2 J8 X; r) S: X
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
. {' ?+ s6 i# g% H# G1 b; YN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
2 O+ Q7 k5 m9 mNA Naturally Aspirated 自然进气 8 o8 z& j3 F0 b& p+ ]
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
! k a8 ~/ b2 e2 m5 Y+ CNA-DI Naturally Aspirated Direct # O9 J' x& I- X+ Q' H% ~
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 4 g6 h3 }* a: Q( e9 e# }* A
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 6 @5 n+ L* Y5 [( k" R
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
+ B6 n3 y. u! W, p/ f" x& QNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 + V7 _1 k& g7 ~: T5 o3 e
NASCAR National Association for Stock Car ; n! ^5 C( X( F- |: b
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
: v# q( H0 k7 _; v7 m7 D9 qNAT National 国家 5 F1 ^+ U$ p( q1 E
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
. S, j4 B8 y+ f' }3 QNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
# s. p8 n% `4 s9 h9 DIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
8 p8 g2 }% j& b" h7 ]0 HNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
! A; m6 D. h' L1 x S }NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
) O& e1 l5 f3 ^' ?9 v% x0 y/ g$ VNC Normally Closed 常态封闭,常闭 ! s, e& B5 s0 Q5 l2 X, F3 h( Z
NC Numerical Control 数(字)控(制)
; Y* c( g# v9 s qNCA No Color Available 无色的
+ ]! D0 c: u F* qNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
; ^9 B! i$ O" S0 P7 ~1 yNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 + l' Z8 b0 k" n" P0 O! J
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 & g; T$ b; O9 P- n6 _
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 2 ?) g( x6 G6 j F- {- h; D: ]) a
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 2 t/ y( n% D/ P, M; _) o
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 & N% C2 f; V) R: l; ?! R+ _
Neut Neutral 空档
3 Y4 T q# [8 X" k H E2 [NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 $ D( ]( k+ ?: Y3 ?0 V) C. b
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 * } L1 u; ~- @8 }. s0 D
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 8 b5 T& |' [5 i3 Q
NG No Go *不良 *不通侧
' w: s+ X0 T" Q) }% ENGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
. b+ l$ l$ Z2 O ZNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
2 h% S( b$ g @+ O. d( iNHTSA National Highway Traffic Safety 9 R# S6 Q2 K" o* C1 C
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
( M: h7 s/ i& q E) B& V; ?$ dNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
/ \) H) I. w" A$ v& M! lNICS Nissan Induction Control Sy
: m. S- G; F8 b- ^0 ]
7 Y: P" P6 K" _1 e4 n4 bNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
- J, G0 v5 n( a7 P+ O2 V) J2 u( HNL No-Load 无负荷,不加载 ; p; V' [, W+ P( R; G4 B0 ^
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
/ U& [4 k5 |4 gNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
) i1 ~6 P; ]2 f, N* jNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) + D8 F: O7 { m, U& t& L
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
8 d9 a: O! K7 v/ f9 {% y' u# CNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 : b* S+ |% T: k& N) ^: D
NO Normaliy Open 常开
8 Y, g/ `/ X' e- c0 QNO Number 编号,号码,数目
, n, a8 O( M1 h( o' c% ANO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 " N% b+ B$ `4 x9 U5 O5 g0 u" [
NO Nitric Oxide 一氧化氮 H' B/ f8 F# u$ d6 L
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 : ^2 d4 C% t& H
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 5 I& L6 i% y1 K. O' w6 b2 U
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 ( x% b( a& P, U0 `( Q Z8 B, W( ~
Norm Normal 正常 ) O6 a8 X5 ?6 t9 e( m! \0 L
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 9 g `" t8 O; s4 n2 {2 x4 C
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
- g8 r% C" @& f; DNP No Power Takeoff 无动力输出
5 p6 k0 M: d$ `4 d" S% s/ mNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
3 J _5 w2 x. b' B, i& z( KNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
+ E/ B) i" w2 N5 v) wNR Natural Rubber 天然橡胶 3 }3 S+ q4 o9 W+ E
NS Nanosecond 纳秒
% o& [" }# b( O6 R% h, S* G9 N/ UNSET No-Load Setting 空载调整
5 Q/ f% a: O/ I7 |) Z6 JNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 * ^/ H" S5 k. S
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 4 E1 ^& K {" S) h5 X! N# X. |
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 7 O- ^& ~6 u( E
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 # K. ~3 Y" B+ Q3 J, X- s
NT Net Tons 净重吨数
7 h3 T3 O5 W3 S- ?* _NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ' {- x1 L' |+ C( V4 h& e/ P
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 + f8 R+ T) h, V! D! ^
NTR No Traffic 不准通行 , C- z b" j q3 Z
NUM. Number 数目,号码
6 N! p0 k1 z* u' INVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
- i# V* B# x6 d0 t: i! \, MNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
$ m& b" M" n# q' }; M5 N13.
& A2 [, }. K+ \# R6 u6 p3 @& g V5 n13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
4 {$ A7 A) ~1 g# ?$ f0 O$ RO Oxygen 氧 ' i: D+ V* o7 ?& Z! E
O Off 关,离开 & Y7 T% U4 i8 i2 j4 Q6 w w2 O1 Y6 v4 r
O-RING O-Ring O环
n, k! H1 l' \! T% O4 xO.A. Overall 总,全 7 v8 Q, m% E+ A y
O.D Outside Diameter 外径
: {6 g# U1 C* o s5 e+ ^) X3 QO.N. Octane Number 辛烷值
9 C$ [; w* H& I: o! sO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) + N+ l, z. n0 \, M! s6 \8 k" i
O.T. Oil Tight 不漏油 % L) ], p) k2 N2 n1 h
O/D Over Drive 超速传动 9 \' e/ f% {( f- Z5 X9 O2 C, ^# \4 m
O/S Over Size 加大尺寸 3 ^1 k+ R; n1 Q! {! w5 I
OAL Overall Length 全长,总长
# t/ M" q0 ~1 gOAPEC Organixation of the Arab Petroleum & I' `# S4 N2 W: |# O
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 & a' D" O. }5 u; k! Y/ O6 s+ _
OASIS On-Line Automotive Service Information
& I. n! Y [$ v6 j+ oSystem 在线汽车服务资讯系统 5 B7 K5 }+ ?* q- u- B
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 ( d6 C1 p, Z9 x# ~4 K
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
2 e* C3 f0 J! K8 X; YOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
% {. u$ W% f& `3 gOC Oil Consumption 润滑油消耗量
: ^; a& r2 d5 o1 i5 D. {7 tOC Open Chamber 开式燃烧室 / O$ W* U; Z4 Q# [7 [
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
& w3 w& b' b- R: ~3 {+ d* DOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
* b; n; ~3 [1 j" H$ ]OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 $ y5 L2 e) b9 Z6 U0 z! }* X
OCT. Octane Number 辛烷值 " d ~' z. I: Q3 W' P5 ^$ a
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 ( K0 I) g( q C3 _$ {6 l/ [
OD Outside Diameter 外径 0 ]. O" ~7 o* G( S1 w5 R
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
8 Q& f* z. j- p; ?OD Outer Diameter 外径
; A& A* P1 q/ K2 S4 U$ a7 ^ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 9 b7 X, ]( W8 B* p
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 4 R! L: J. [8 n6 b/ F
ODO Odometer 里程表
' a8 A# J9 Z4 A5 j! Q! sOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 # Z6 f% b& W- s
OH Overhaul 大修
0 l, G: H5 [& I( | k8 {OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 4 p0 L% h# W5 Z6 @: K
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
& e; x9 F2 n. g* e& lOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
" l$ c# P/ L9 D' U, S' oOHV Overhead Valve 顶置气门 " C. q3 C- J H: G# C" j4 p6 Z
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 7 u# S* u+ s& o0 _
OL Open Loop 开环,开路
% z' S0 ~ q# U5 P2 fOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
$ y* a' H/ T$ w6 M* ]% }: B(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
/ {: J/ x4 J# H- B, UON Octance Number 辛烷值 , j* C& \2 F V4 Z. f0 ^) O( _$ i a
ONR Octane Number Rating 辛烷值
M9 ?1 [0 I6 M) aONR Octane Number Requirement 辛值要求
- n# C& J0 S; w0 R& ^3 P+ Q5 tOP-KARMAN Optical karman Voltices Air 1 z* e/ t: u) \& Q' T" s) Y
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
: n- ~. ^2 J! C4 N6 KOPEC Organization of Petroleum Exporting : N, x/ y7 `. _
Countries 石油输出国机构 4 }4 [( y( X: X' D. m4 N
Oper Operated 动作,操作 L0 N- v* E8 D4 o# h
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 # Z L) ?! k' i, V( O
OR Octane Requirements 辛烷值要求 + {# { ^) X z* R
OR Overload Relay 过载继电器 " F( \& B/ H ~* r3 @6 Y: M* s/ U
ORG Orange 桔色 % e7 D- j& m2 e! |$ Y0 ^* R
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 , P X; S" l& [
OS Over Size 大于标准尺寸
* O j% T; t+ X. K8 @% G3 |OS Over Steer 过度转向
9 {) W, Y; @ O& o( a/ q% G: DOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
2 v$ g& q- X0 S! w( fOSC Output State Check 输出状态检查 $ X4 F2 g7 D2 G, k
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 6 C+ l; k, Y2 z4 l7 C
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
' a7 o( c8 k1 B8 DOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
f7 y: _ Q3 d& z: ~OWC One Way Clutch 单向离合器
9 _" K( |2 L5 D4 }OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 7 T- i! T! P6 w9 R
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ) c4 g: W: k" x8 m; K
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
8 x* f- B( ]2 Z8 L" t YOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 2 r5 z' J: C+ a) I) e @( l/ A
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 ( N) }1 `0 m; n. {: P7 i5 _
OZ Ounce 盎司 0 Q3 I: W, s+ r$ j% ]* F. o/ Z. v$ H
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
, s5 z+ @# p. \% C; ?% ]( `4 o) C1 [& r) a# ]: \, c6 L
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