 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
( P% s! N$ {+ rEGRC EGR Cooler EGR冷却器
; z9 a/ v' u. e+ i& F4 U6 CEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
% ^7 C9 y+ {) y6 zEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
9 [# m+ q1 d6 Q: OValve EGR/ 碳罐电磁阀
; [, f7 E6 Y$ ? N. U0 M XEGRT EGR Temperature EGR 温度 * _# {* z2 ~7 _1 n' A
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
; m: e8 i* Y) {7 G CEGRV EGR Vent EGR 通风
# v: E: a' l0 i5 REGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ( _: P- |! C' M% O9 p
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 $ I/ F: ]. v! p2 F7 Q
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 9 A7 D3 `2 ?8 k$ | ]. h" b
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
* _9 q* z, H* c3 V; P, ]EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 . _3 s z6 T6 x- K2 M
EH Electronic Heating 电热取暖 k! x' ?. q9 G/ w& r
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
( n- ~. R, I r; O+ N& XEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
% B, _: z) M+ A6 }5 t, ?" NEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
2 u9 j0 l" L$ ]$ l- u4 S; Y; @! pEHF Extremely High Frequency 超高频率 * W0 g7 Q9 G) _8 y
EHP Effective Horsepower 有效马力 8 t& f1 ?" B2 r9 \: T, I% o
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
: d) Q3 A* t5 ]3 b6 n3 Z) |EI Electronic Ignition 电子点火 / _- ^6 h; y3 o1 c' V0 h! \
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
3 s! m( v; ?- \8 {EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 4 w! S+ ]; X: a( ^2 E( V! s
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 ( j( s y; a8 V; B, I
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
+ v0 S+ n1 s5 a$ v, FEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
) {6 y. o2 h8 f0 aEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 . b) O7 a7 z1 Q( i% O
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 8 k* R; i% Z; P$ Z8 K8 N
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
: a/ _' k6 k" ~% J9 y) k" K. fEL Elastic Limit 弹性极限
! P& @, y5 F5 O$ Y9 GEL Electroluminescent 电致发光
: R0 ]' \8 c& n+ p# }" P, FELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 " l" _) m* e+ A7 s" _' W
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) $ u9 X# s0 n! O0 |/ M( _1 z
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
. ?, y" L- r/ q% p' qELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
0 Y4 _3 u% s, w$ @( cELEC Electronic Valve 电子阀
& f2 C7 m% e+ j; i- a. [5 X9 n a/ kElec. Electric 电气 9 C" w- I( ^8 X/ d* z) Z
Elec. Electronic 电子
. O& N7 M* i% [; b- n" r4 y- R/ m6 OElect Electronics 电子学
7 h8 T7 O" O2 X+ D& dELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
+ p3 N- d5 N' Q$ j4 p6 ^) ]ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
% t9 o( a K; B; ?: wELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
! T T& Y/ y; s* p! q- m7 QEM Engine Modification 发动机修改
) G# i; H. r9 q# ?" a1 p! VEM Electron Microscope 电子显微镜 & x \3 h. t9 E( A- R" C6 U+ W
EM Electromagnetic 电磁的
* W/ o1 w0 I1 }. x9 `EM Electromechnical 电气-机械的 # w- j* f! G- U- i
EM Engineering Manual 工程手册 2 f/ h3 }" y8 G* l) @5 |2 j$ n
EM Engine Modification 发动机改型
& [5 ?1 {; w# y5 W& N5 G8 I, wEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
; Z1 A* k, z. X2 _+ }EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
3 K4 q r8 g f; F1 H( a6 GEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
, z$ f6 M7 _9 ^2 h7 Y; LEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 + k6 \0 }& i8 {. |" F/ [
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
- |5 p# Y! j* {* C4 ~1 OEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
; j2 ~+ k. _) k% Z2 s# O3 vEMF Electronmotive Force 电动力 " r7 C% U5 F; n
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 1 u; f& E5 Q% Q( l" B
Emis Emission 废气 6 s, \/ n+ Z5 ^: l2 W% E5 M
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
6 D( g& J. x0 c8 D3 A7 sEML Equipment Modification List 设备更改清单
( U8 v6 ~" e6 c& {# gEMP Empty 空的 ! c5 u4 |* J. D$ Q4 i1 G
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
# I1 f4 D8 I" z4 uEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 / G# j/ R4 u) T/ v8 ^# b
ENG Engineer 工程师
( y( Z' K$ x( V9 [6 ?) SENG Engineering 工程,工程学
$ s" a/ ~+ j' oEng Engine 引擎
. h+ c% \$ S4 w8 f/ ?, J$ g" \% |8 q& AEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ' c* U4 s( A% m
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
! [0 w& `; M5 P# Y5 rEO Engine Oil 机油
]9 `, d& t3 {! l2 o7 t: G+ V1 pEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ) P+ ? d- @; e4 m
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 3 E- e. D( x' @7 K5 u( Z
EOG Electro-Oculography 眼电图
* b# @9 H+ K: E) h. FEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
. `5 f1 K6 h( u( wEOI End of Injection 喷油结束
6 _1 W& o% f- o# I# NEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 ' t# U: Y! K% d1 u8 R) \3 `
EOL End of Life 使用寿命终了
; r' R% `9 X3 _9 n' GEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ! I! C6 T$ M1 _" J* E
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
, M! F2 a) H. Z9 tEP Extreme Pressure 超高压 & @# |" o; B1 n! `7 A! |
EP Earth Plate 搭铁板 / w- Y" N A- y, h3 [6 t9 m
EP Electrically Polarized 电偏振的 : q( o7 k" I; Y8 R9 C
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 6 J4 W1 n) U# H/ s3 }- `7 Z
EP Electropneumatic 电控气动的 8 |4 }) F6 F$ {, I- e* E
EP End Point 终点,边界点
, e0 [& a5 \+ K) p$ t, _' f/ cEP Engineering Project 工程设计.工程项目 # N* e2 ~! v" L. ], r8 D2 C
EPA Environmental Protection Agency 环保局 ; A: V% K! e8 J0 Q' b3 d2 H6 K
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
( C. c, @. ?7 i/ ~4 |EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
. n, q. k+ o/ s, x7 h2 CEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
4 ]# `/ m0 E4 j3 MEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
9 w* Q2 s. U. P- N7 S1 |7 }EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 . v8 ^) Z' u- w
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ; }6 }% [0 U7 x& y: i
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 & V: C5 h# @! m' T7 ]0 \9 y
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 9 U5 U& H1 L0 w& C9 o6 p. v4 Z
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 , _3 H% T0 h' j5 ^
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 3 ~" d! j& \' n
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 $ L, i! P' ^5 j l
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
; p$ R2 z+ s% A3 @2 g6 MEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
* Z( R" }* S r* B) s3 P8 pEPS Electrical Power Supply 电源 * ~2 N) c; Y" S5 n2 n% }3 c' \& a
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
2 b6 }! g5 z3 x& M2 V. o2 t" b& qEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
7 `8 b- l; b5 V9 [, r) SEQ Equal 等于.相等
1 C( B- ?7 \# h5 {9 l) MEQ Equivalent 等效的 7 m% j) i/ Z+ z
EQ Equipment 设备 , F2 \ o1 o; j4 e
ER EGR Rate 废气再循环率
) ^' Q& K- S3 S5 _; ^1 lER Emission Ratio 排放率
( d4 Y" B* x0 \# z8 zERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 $ i$ T7 e* t. K/ d& W
ERS Economy Running System 经济运转系统
; E5 A' X W. }3 V: `& y+ ^0 lESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ( [- P( r, `) e. X" {8 G
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
! _# ~0 l n! t8 ]ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 * ^/ ?/ k% z( j& G. W
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
. k h+ J1 q N& u7 x+ U# lESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
8 x: v2 |4 U, f* Q/ I( o. ^1 ~: mESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 7 I/ |2 H v a* }
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 7 F2 x# w- V v
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
% V! b) l/ u2 ~% WESG Engine Speed Governor 发动机调速器 # a" I' h: [) f6 e& E' b
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
/ L# e) f% m) j% ?ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 + L, N% f! { H" m
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
: [) n: i0 l' i' gESS Electronic Switching System 电子开关系统
' G" @4 Z2 o+ @, ^% vESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
3 A' I" z- V5 A bESP Electric Stability Program 电子稳定程序
) C" q( e6 b1 e; yEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 + c% s; b3 u' M. {3 k/ S% y2 n
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
. b7 _( Z/ c/ a" O) T {ESU Electrostatic Unit 静电单位 3 B; @' c/ v- P2 o# y3 \/ r- L' W
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
* \1 \1 @$ z4 Z% |" MET Exhaust Temperature 排气温度 ( p. @3 J% Y1 x% W7 w! I6 M8 T
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ( l% Q) O$ Y5 c5 j/ g6 Q/ L. ?- p
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 1 c/ t8 P s/ G; U, [
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
9 t; w2 E9 Q- G& {5 HETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 % Y5 a5 u0 `5 _ @- \9 L
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
/ M7 b7 S8 N" i( ?ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 0 g7 H8 u! g" a( v
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 - ?: R( n8 ^& c. x* r+ g1 W! {
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 $ {$ J0 V- x. R5 _) v" z
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 , z U! Z$ g; g# s f6 h
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
9 K% d) A( ^: X7 E% oETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
( t0 O) x* ^ H! F# ]ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 6 N% C/ n$ Z7 R* w
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 3 H- }9 ?; p9 b' w& X
ETRTO European Tyre and Rim Technical 0 [9 v2 E) x, G3 u
Organization 欧洲轮胎技术机构 3 \! |7 j, J$ d9 M9 `8 L7 A9 l& b( N
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
# u5 I- R* ~- QETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
6 S, [0 k+ g& ~* n1 \6 }: k; rETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
: a4 U6 D3 S* hETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
9 w. c4 g$ g& Z) B( WEU Energy Unit 能量单位 6 T- @( S. X9 w0 y! R9 D. ^( j2 y
EU Entropy Unit 熵的单位 : R3 q$ p# k4 \2 U+ Z
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
8 n9 f/ _ |) z8 T0 dEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
8 B7 V/ O7 u& W5 J: E) IEV Electro Vacuum 电真空
5 O5 a: b( D7 E5 A3 h1 t' k, LEV Electron Volt 电子伏特 0 J% P$ O2 f5 ~$ t' {
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 2 s! b) z0 B1 I1 s/ }) Y
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
. L4 N0 Q: p" m+ v F: K3 gEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
3 O; E( p3 b. I" p) rEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
7 d: }. R2 {% J; t0 IEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 6 w$ E2 T/ ]; h' G4 n4 x
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
0 T+ y3 x6 q& HEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ( L C7 T* b2 Y' c
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
, \1 N! [' o0 _( ^4 z0 VEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
4 u& D V; L) _* D* ^- EEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 : d$ T+ M( [( _+ Q
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 $ V' [7 f# x7 n3 T# |4 x% D
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
: @3 `, r, u; wEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 + e2 l* f" k- ?7 A& o: T
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 6 o% Z1 W7 B+ z, {1 `/ ~
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
* ^, F# p9 K( m/ ZEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 # U3 b7 y2 k3 q' E. q
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 6 Y" ]1 R* \8 N$ G4 D+ Y6 }0 R
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
A# S, ~' J6 X p5 ]RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
0 A$ D# R; ], L# n% c2 ~EX Exhaust 排气
" L2 e" x3 M% |" D% ]2 vEX Examined 试验过的,检查过的 $ E# s; c! `6 u; R, y7 V
EX Excess 过剩,剩余 - U$ d3 X- ]9 L _
EX Exciter 激励器,激磁机 ' k: X& F9 O/ S% H9 @
EX Expanding 膨胀,扩张
1 P5 }0 U+ S1 q+ `EX For Example 例,实例,例如
8 L$ o( I3 j- L8 K" QEXC Exhaust Close 排气阀
& R0 q/ d* ~& K2 p @Exc. Except 除外,例外 ; ]; B$ q. X2 D+ R$ m
Exch Exchange 交换,更换 / Q" c, U! a; l2 M5 c- L6 _, |# c, y! H7 g
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 8 Z3 [2 K& G1 S/ w# h0 _- i
Exh Exhaust 排气 : a$ [8 {( p/ L# }& } C6 H7 h
EXH V Exhaust Valve 排气门 1 Y9 L% O( a8 ?! _" s
EXO Exhaust Open 排气门开启 ) g+ H8 W! O/ _ ?
EXT Extend, Extension 扩展 & ^ ?- n5 h7 K. ~! R0 E
EXT Exterior, External 外部的
9 {5 }* g1 M5 z1 d) j) fEXT Extra 额外的,超过 ' |2 ~9 B! ~* u
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
9 e. F0 i# {6 j7 K. O8 CExt Exterior 外部
! C( x4 ^7 T Z7 M* l& {+ j# l4 wEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
; s7 i9 _3 o0 P$ ^5 w; iEXV Exhaust Valve 排气门
) n: r' G5 w( f9 H2 E3 A# G' ]0 V! |7. 3 C7 _0 C2 W! d% `' T3 n; g
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
8 m. E; W, x/ G/ \# Q" B- g; lF Fahrenheit 华氏(温度)
1 _7 Q6 T4 o7 U. A& R8 b [5 tF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
G. ?7 w+ O" @0 A' V*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
6 _" j& B; g4 v2 D9 v) s3 CF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 * g Y2 ~+ S/ z7 i5 v
F/B Feedback 回馈,反馈 8 q8 |2 b; P& ?( T$ k
F/B Fuse Block 保险丝盒
- ~0 K0 @+ | ]. N4 z3 s: cF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 5 |" e0 N) Y: C$ ^) n
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
$ g; t7 _; Q# ^4 B7 ]" e: @3 r9 g+ \FA Failure Analysis 故障分析
1 o* l3 u& c; v" @0 _FA First Aid 急救
& K: q5 v4 p3 f- D3 CFA Fuel Additives 燃料添加剂
]# l0 v4 s$ Q0 jFAC Force-Air Cooling 强制风冷
7 i# g J4 l; h& H/ A" lFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
6 b/ ?9 E7 w, zFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ! p& P8 a& N$ g, P( F# Q6 e
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ! ^ g; z7 c* t. t7 ~9 Z
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 6 K3 X' z+ o$ w8 F E* Q
FB Fuel Bck-Up 备用油 ! D! [" a# a3 h0 n
FB Feedback 反馈
9 Q( E9 @: b8 g& Z0 i$ vFB Fire Brigade 消防队
, k6 u0 {% N+ j3 NFB Feight Bill 运货单 " j! }) P# q' `; C7 m& J" |! J* O- G
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 . |/ h8 J2 M3 d+ ~
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
9 z+ f# \1 B, _ p, {FC Electro-Drive Fan 电动风扇 ( s B" C; J6 G' Y8 s
FC Fan Control 风扇控制 # t8 l6 j' l& Y' C) D0 @3 I
FC Fuel Cut 断油 , G& y: u' K+ h# N
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
. @& q! T% Z- A W! A+ D* a) AFC Fuel Consumption 燃油消耗量 % Y( A) r& a5 a% J" q0 j: L
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
& r6 Y8 u4 m( L; j3 f$ }3 g# p! M: `FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 1 x# c: T$ _, n2 a1 Z
FCGA Facility Gauge 设备标准
& g& M: L" e3 `, lFCO Fuel Cut-Off 断油
7 d! |) ?/ F2 M' eFCS Fuel Control System 燃油控制系统 4 V; q) a M" V! J3 Z, s6 N$ Z
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
Y- Q- v2 w+ }& F8 cFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 : H* v( }( M: \6 U
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 * V' |# z, Q4 I/ \% f% I
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
: P# s- U- }" l: b& xFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 ) S! N: G( I! b1 A4 Q: I$ C
FD Face of Drawing 图纸的正面 1 I; L# p2 ?* O% V Z
FD Forced Draft 强力通风 4 c. H3 @" @- Q! S
FD Frequency Doubler 倍频器
! E1 V5 w/ z" r, x g1 A7 f0 nFD Function Devices 功能器件 * H' h" {- x, p* A& \ S ]
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
& l M' r2 q# v1 k n3 xFDN Foundation 基础.地基
6 `8 f4 z& M1 T8 eFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 1 M0 K0 B7 M* V4 G
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
0 _: G2 t9 j1 G8 l6 a$ T3 JFE For Example 例如
; M! \+ r9 l8 S1 f6 E) q6 BFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
, G9 \9 R* c0 f2 x0 O5 ^Fed Federal 联邦政府
- q6 [8 ^$ N" C; f) o3 H5 ]FEM Fuel Economy Meter 省油表 8 h! I' b1 J* j: ]8 i. z" S$ O
FEM Finite Element Method 有限元法 4 `4 `9 k! R1 q2 z* n. K" S
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 + }& H. m1 I- F+ v) d
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
8 C$ S1 R- E; Y% W5 P( }& SFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ; u; t+ J. X( S; d" i
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
3 ?% x3 a* n+ _, r# z% F: ~/ |FF Fixed Fee 固定手续费 2 E8 k! h' t# f. H$ |1 f
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
& }. B- z' Y/ Y. m: [: Q$ u! q& VFF Fuel Flow 燃油流量
( @/ r+ b6 F0 `4 Q6 qFF Full Figure 全图.全象
3 N/ |2 }" y2 a7 p5 q R* b8 _, UFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
! Q* I6 g" V: H) C; iFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
6 ~9 [8 S$ w3 z* y3 z9 r& HFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
: `' N7 [4 C' s2 j& d- o3 x6 rFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 7 g3 E9 L& e9 u. n
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
& Z7 g' {6 B9 [# GFI For Instance 例如
2 V" X( G3 a9 ]5 h7 z5 CFI Fuel Injection 汽油喷射 1 k! V; N t }. L) R
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
" Q7 @0 q: O. c9 F" ~FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 . }- r4 W2 m3 R, |
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 4 @$ D9 g( f2 K
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
p$ T7 \2 v w7 c9 rFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
, N1 b x6 l$ U4 e6 eFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ' r6 p. ^8 q2 v7 G$ o% B/ T5 S
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
9 z; O ]' ~+ M! s! Q. x* d2 EFID Fast Idle Device 快怠速装置 , C# x, u2 U$ x' h+ H/ v5 S3 ?
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
4 ^: |, F L. }1 F3 UFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
4 b5 P3 ~2 N9 T6 SFIO For Information Only 只供参考 6 \" y; Q' X* R- c k
FIO Free In and Out 不包括装卸费 $ Y/ ]3 x: s/ R4 m% }* @
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
7 r& t; s2 T4 x; rFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 - }6 f9 P! r! b& |. x* k8 |
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
# ]3 G/ g7 q% A4 a& sFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 0 A- P7 u! ~, L% ^* v
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
5 L `6 a3 n6 P0 [7 nFIR Facility Installation Review 设备安装检查
$ B; R: y; G, A9 uFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
# V$ V, [9 S3 \FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
+ J1 p) e/ q- B7 i* xFIREX Fire Extinguisher 灭火器 6 \8 h" M8 X9 V7 W$ s
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 - u! p) l* I8 G. r) C; @: o
FL Fixed Load 固定截荷 ! F6 O+ a. S' Z
FL Flow Limited 流量限制
. Z) M: D: r/ M2 K- X# p4 xFL Full Load 满负荷
% `4 V1 q4 I1 V [; lFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 " O6 [& W$ V/ [9 p: D2 P' |
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
5 I& _1 Y/ a! i) x P% i _/ r2 zFM Field Manual 现场手册 * Z* D6 k; K0 T% c6 y7 R: Z3 o
FM Field Modification 现场修正,现场更改
' S- o7 K& [1 e% |7 LFM Frequency Modulation 调频 + D! L* H& F0 [
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
( J) i0 R0 S* U9 A: W, xFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 0 x6 l1 h7 W1 j4 j, I8 \/ z
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
' W# E% P3 B; h0 O/ @: t+ qFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
7 q$ \; f, S* i4 }0 u1 BFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
& H6 x+ a7 `+ M2 _FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 : t: K) s( E2 p
Fnt Front 前 : g ~, [) `; g6 R
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ) l# J- l# C( ^$ k$ Y9 m0 u
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 ( X. e# u4 d" I/ @/ @8 Z% I+ l
FO Firing Order 点火顺序
5 z3 @9 }0 u2 O9 @- W6 iFO Fuel Oil 燃油 ) d, j: f' f/ \, _/ m0 V
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 8 a, @' t I, l4 y/ w O
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ! Z0 P Z5 F- i& s3 {% M6 N; Q9 \; _
FOR Fuel Oil Return 回油管 8 f* f# Q2 r- @4 @
FP Fuel Pump 燃油泵
; I: C" R! f$ {( ^3 f( g0 WFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 . D/ a* c% F$ Q5 d* Y1 y: v
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
; g; e/ j9 P- Z# r, b! U/ AFP Feed Pump 供给泵,供油泵 ) s5 N j! p% h# L
FP Flash Point 闪点 ) D% T) u& g, a, F
FP Fire Proof 耐火的,防火的
; \* j& E& \9 G4 ^FP Foot-Pound 英尺磅
* O& ~8 {. J- }' ?# d5 p8 h. u/ s" {FP Freezing Point 冰点,凝固点 1 X/ K5 J2 @+ B7 m- @8 ~6 F
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
9 j4 F& `% J* ]FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 7 `1 B1 J$ n& h' S s$ i
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
0 V& ` F/ |2 ~& y* Q1 L8 KFP Fixed Price 固定价格
8 S% |9 n8 M) R" t, [FP Fully Paid 全部付讫 2 {# f5 Z+ E" j( g- I
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 3 `! F7 r+ N$ r' b9 d
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 ; P3 Q9 S3 c3 ^/ s
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 * x( J7 V, n; H
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 w& R1 A2 `! y, D: ~: `
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ( I3 e9 t0 X+ X3 w
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
1 _+ O2 C ?. h) P0 iFR Fuel Return 燃油回流
) R% j( N, E; Q( x+ A) U/ ]FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
; A3 u! A. o* ]+ C2 c0 r5 A) P$ d' hFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) $ N) x L- w9 n4 X5 x, c
FR Failure Rate 平均故障率
* J- Y r1 A- }1 C& D/ pFR Field Rheostat 励磁变阻器
: I4 ~3 c% ?; r) H8 b6 QFR Flash Ranging 光测
" i3 {' x) X* }) `FR Frequency Response 频率响应
) V( |9 d3 L# y1 r; ^5 T% \Freq Frequency 频率 ' A4 h) \& d) M' u, b) w) l
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
% G# K3 z; v* O2 }$ m t" \* SFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
! \( l% y; N" n8 vFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 3 ]# n6 z C+ Q/ X1 b
FRP Fuel Return Pipe 回油管 * [$ K6 Q$ G* v* r& k$ ]( p: I
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 1 N: d5 V+ ~- k: S9 M$ K6 _6 [; K' w1 [
Frwd Forward 向前的 - i2 y$ M% s t T) I# {$ v2 r
FS Forward Spark 提前点火 3 Z2 I0 q0 s. u3 h+ c
FS Fuel Separator 燃油隔板
* [5 x% q8 B. RFS Factor of Safety 安全系数 . Q# s1 ~1 p5 A! T5 l% b( R# J
FS Feasible Study 可行性研究
. S6 c: f- o; u4 b3 h! [FS Field Service 野战勤务 ; Q% f4 p W5 V% M. L- l
FS Fire Switch (发动机)起动开关 [) k3 R3 M4 F' m2 o& n# ^
FS Freight Supply 货物供应 3 R0 ~. a N: l' n- u8 u6 W1 j/ N
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
8 A+ H" z( I9 Q( fFT Field Test 现场试验.野外试验
( [# ^, `3 T7 M& gFT Firing Temperature 点火温度,着火点 7 R% P" e: B+ u" X. _$ h/ [: H
FT Fuel Tanking 燃料装罐 / G1 x1 d, }& t! J0 U% x7 R2 ]' [
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
/ f. d- L8 W: w4 F, v: l1 ]FT Functional Test 功能试验 0 |, k2 v* Y; D
FT Foot 英尺 1 B- [8 ?$ l/ w4 I
FT Full Throttle 节气门全开 5 l$ J0 r8 K' `8 d( u! x
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 * N, O7 u: v* I8 h- |4 ]0 |* R
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
5 l, n7 e, T0 |% C+ ?: DFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
1 K; ^2 A+ v6 P& Z- A [) kFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 0 D9 u# S6 v8 k3 u4 x
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ( S4 B, B& s0 B: \5 }+ s; w
Func Function 功能 7 M- E/ b/ G9 h% X
Fus Fusible 易熔丝 ( e P" N4 r4 G: r4 n
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
: q% D9 A: [) R+ OFV Force Variation 强迫震动 $ `! _+ H+ Y9 m! r
FV Front View 正面.前视图 ( x# K1 u* S- E
FV Fuel Valve 燃油阀 ( q. W# E# t* j) f
FV Folio Verso 在本页反面 + G* I8 f9 V1 b' H0 A5 B+ `, ?
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 & @$ l* b0 M$ b& p+ G
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
/ ]( s; [# t* |: B {. |FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ! L I/ p/ d) N
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
$ \5 S) x+ a. z1 D- MFWU Fully Warmed-Up 完全预热
: B1 H: Y$ e. _6 J" u9 u8. 2 n* W4 t/ F$ _
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
% n; X9 `+ `5 Q: t4 i/ ~' zG Center of Gravity 重心
7 x+ M2 A9 m b( A2 @; dG Generator 发电机.发生器
# r& G3 u3 v$ [6 i$ }& J) p+ NG Ground 地,接地 * T$ t9 K; p# f' `0 ^; {/ f$ ]6 Y
G Acceleration of Gravity 重力加速度 * O0 Y6 f: }6 { r# G
G Gas 气体.煤气.燃气
4 R) N- y& E% V6 Y% r7 ~. Q, \G General 一般的.总则
9 W0 W- v z- nGA General Arrangement 安装图.总图 3 o7 a9 }8 `/ t. S# Z6 p1 @
GA General Average 平均值
7 p5 t( x% w$ t$ o6 B7 I: gGa Gauge 量具.量计,仪表
: E* y( h3 y- f1 d. KGAL Gallon 加仑 2 S9 e5 c) p) Q6 t4 i$ u" v5 L
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
" G2 O' G& }) M$ ^! K" W8 vGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
9 w# b2 h3 p2 vGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 4 n$ G% {7 ^6 I5 s/ w/ e
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 1 U( y' \' A( `- G g1 `+ U, s4 ]. n
GC Gravity Center 重心 ( ^+ {/ l; ^8 y4 x0 R# a6 ]; Y# o
GC Gas Chromatography 气相色谱法 1 }: s( @1 D% `' w& X1 ]0 h
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 : k' f5 r1 L) a: ?) Q& X( @$ [
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
" U6 b8 X; a bGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 4 @0 z" n! \/ l3 c% ]7 r
GDS Goods 货物.商品
W1 s8 d1 @8 w+ \' I: @GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 1 c$ w A! f5 G- {% E4 g, f7 {2 F
Gen Generator 发电机 & K1 q* t; O! ?8 H/ ~. q4 o
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
9 M4 I3 G+ f& ~# X1 |GG Gas Generator 气体发生器
/ N$ Z) g5 A, p" u/ a* U" ]GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 9 H: Y* V" E# b# y _% R1 X1 ~6 A
GL Grand Luxurious 豪华车 + x/ t( S4 H+ O# N7 m7 |6 }
GM Gram 克
0 T) [/ A- \5 X! I2 GGM General Manager 总经理
+ F# D# V) Y" k; ]7 G; {4 {GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
+ |' ~; `9 r' ~, EGM Governor Motor 调速机用电动机
f T# e: [ m; h! t IGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 , U @/ |9 x- S6 Q' k) `
GM Geometric Mean 几何平均数 & f9 O0 c, b: v
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ! c+ T3 E0 S+ G0 M8 p5 n9 l! D9 T4 o$ l
GM Guided Missile 导弹 " L0 }1 p8 L% E" i
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
1 R4 c! A* d6 m1 Z) FGMCVT General Motor*Continuously
# F; d' E% V, ]9 bVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
' F8 B* C, S0 k3 b1 U! G& IGnd Ground 接地
9 a) s; C" J9 K4 N4 u! i& QGov Governor 调速器
: H# k( D1 [6 |3 jGP General Purpose 一般用途的,通用的 . V8 |9 @6 H% M' K, |5 Y
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
2 h' v$ i' x W: R, T4 ?: FGP Gear Ratio 传动比
3 y- E, {% U2 m0 M- ?' dGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
1 t& U& S( `4 A! B& a/ [8 MGPM Gallons Per Minute 加仑/分 / P: E. M, W7 A5 v: M1 d% F+ \
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 : d7 o& o; p" ?
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
& R1 o3 L1 Y+ G; |GRN Green 绿色 2 |5 E% G. A6 v1 T; Y
GRY Gray 灰色
0 r$ C$ a9 O2 N! \3 O* V( aGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
- ]: h3 j$ _* }) {1 _% V1 EGSC Governor Speed Converter 调速转换器
6 d/ v$ J% f' ~% K+ e+ D( i( G4 b5 `GSS Gear Select Switch 档位选择开关
, ?% R5 [+ u7 D1 ~GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 . G4 J# h- \5 W1 x+ L" d
GT Grand Touring Car 高速游览车
1 Y- k8 s& L1 @+ b" b) F' j) XGT Gas Turbine 燃气轮机 ' \5 T$ y5 [; s `% e+ m D6 J
GT Grand Touring Car 跑车
% c4 y+ m+ p% H& i* gGTW Gross Train Weight 列车总重 7 ]9 K6 Y- h+ f$ f) q% l t; y
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 2 q1 a- B c. o A u
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 2 e/ D4 T O$ t4 D
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
2 k) l8 C& _/ w' N* B, f' N9 wGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 : O' X# }! p# |* n8 p l: f9 v
GW Gross Weight 总重量
/ M$ d W3 s9 H8 F6 Y) `H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
( t/ }9 O, N+ L8 y+ iH Hardness 硬度
5 G% A1 ]9 m, c4 h8 v; X7 S: YH Head 水头,落差 . M E/ Q3 T5 A" Z* f( N
H Height 高度 . @1 |/ z& t- W$ G. C
H Henry 亨利(电感单位)
% D8 Q) a7 F, [4 }1 I# f6 TH Hour 小时
# Y9 ^' `+ f% P9 x$ e6 RH Hydrogen 氢 ) i$ n [$ w1 N Q7 _! b
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
# G: p9 e# a* _3 k8 v3 M+ M) r4 IH.D. High Density 高浓度
1 A; h) l% B) M: OH/D Headlight 大灯,头灯 & X" X/ v: g4 D" E Z4 a$ |1 [! O
H/D Heavy Duty 重负荷
7 \5 W, r( k9 [2 CH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ; `/ ]" U/ \: R7 J e. Q
HA Hectare 公顷
- N" h. w$ ?; F Y- r5 c3 hHA High Altitude 高空(4500-6000米) 4 J: z5 @1 O% I5 c# J X
HA High Amplitude 高振幅
/ ~ T- j, m9 z4 r; r: KHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 . L7 q# H; q% o( k: P; i1 ]4 Y
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 * W2 |5 h; f; o( L. d7 U; q
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 - U% }, @5 M3 _! |3 }
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 8 T4 w5 r$ M: M. r6 ]0 D
HAI Heated Air Intake 热空气进气 2 J. X& ^4 [$ I' H( k$ I
Harn Harness 线束 # X7 O1 L" p3 D5 |" P8 Z6 v5 z, u
HAS High Altitude System 高海拔系统 ( U$ U! `: [( E: B
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ; L& w. M) I- E3 Z8 ^
Haz Hazard 紧急,危急
8 N5 G/ n( z# y$ T4 p$ o0 tHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
# s8 L7 n- t1 g) N* |HC Hydrocarbons 碳氢化合物
8 C- e! j* c" _2 }8 IHCV Heat Control Valve 热控阀
0 z# K1 E" k6 J+ ?( O* C$ D' N/ {HCV Hot Control Valve 热控制阀 7 m1 E" G. I5 s8 J: z6 N
HD Heavy Duty 重负荷
( O. Q% T7 W2 j) w6 e6 s$ D% VHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 1 c- [0 s! H0 `0 @! c' `5 r2 ]! [
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 , ~/ q! h7 F+ o: i' Q+ E6 g3 D
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
& c5 M- O$ F8 b% H* UHDL Headlamp 大灯 6 u8 d8 [- ?9 \/ `0 @
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 $ e) q6 @, C* M9 \6 K! n
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
( W) c! u8 j9 zHDT Heat Distortion 热变形
! u) j- a5 ?3 y1 D: ?7 kHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
7 Z# J- V, `: d: C7 R6 e5 aHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 , n* l: f: \( h- R' R4 z
Head Lt Headlight 大灯 ; N5 n# J: i( f; I# G8 P. I! O, M
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 - W( A, |$ Y. B8 u) G' t
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
" }; b% ]! N4 I% p7 xHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
! U" v1 ~. y5 Z4 j) }2 S w; N9 `% }2 THEI High Energy Ignition 高能点火 + \2 A1 o/ n2 X& t& J3 _7 e
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 - }$ m2 c( r9 K6 |' s# u
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
0 d9 h# U3 r. K0 J; m# m9 |HF High Frequency 高频率 3 P! R$ S' N) `( O1 U/ M$ o
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 : D. d7 R- ]% M, r
HFP High Fuel Pump 高压油泵
; k+ Q$ O" |2 r* z$ } wHgt Height 高度 , a8 P9 ?: Q! p) v& d8 [
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
* A7 l" s' f' c6 }& AHHV High Heating value 高热值 $ g# c6 Q7 h' Y8 R0 x! a
HI High Beam 远光(大灯)
! g0 b0 V0 m) O/ N! L# PHi High 高 7 A! z2 M, S# @: T) G/ \
HI ALT High Altitude 高海拔
# i. u2 Y. a! | Z7 K- O, Q3 lHI ALT High Altitude 高气层
: \: A8 D0 V& oHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
* Z( k9 z1 ]- Y) eHI-Q High Quality Factor 高品质因数 f/ ~8 p% a4 W& m3 l
Hi-Spd High Speed 高速 Q, s2 L2 J6 p
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
; q q/ d# P8 S: e) UHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
9 @: x9 |: C' ?$ b6 z- ]HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
( E9 x' a% B6 ?) S( PHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 % m6 }: Q5 J2 ]
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
; U8 q5 z3 y% `) hHL Head Light 前照灯
/ @; H% N# X @% jHL Hardening Liquid 淬火液
5 F! o ~' L# S3 XHL Horizontal Line 水平线
: ]( `7 F( S$ @. Z0 @) WHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 7 ~) a2 y3 T5 r u& F3 _9 \
HM Hydraulic Motor 液压马达
! d0 F+ V' u/ xHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
5 N9 y) H4 }* u! \4 F# F6 \Device 高性能氧化硅晶体器件
2 D, l1 W2 u! `8 _ }0 O" r% SHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) " B4 o- e! w1 ?
HO High Ouput 高输出
3 P. a8 F a% y5 NHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 - t& A* W U' I7 g- M
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
$ K9 K2 M# _- S, y3 d; kHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
/ }1 p9 {1 t# u0 ?6 b+ ~Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
) I) x9 M4 r6 T/ n9 U& q5 U, THOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 7 k1 B+ s. Z1 J0 O, R4 b
HP Horse Power 马力 - l& w) @% S* L& F
HP High Performance 高性能 4 Z' s9 j) P5 g/ ^0 I2 _
HP High Pressure 高压
7 o/ D9 v3 N9 v6 [9 o( NHP Hydraulic Pump 液压泵 ) ~5 }. E. q5 x+ k
HP Harmonical Progression 调和级数
% c0 O/ U6 ~0 J! y }/ s6 THP High Pass 高通 ( B, O8 @+ j L; v
HP High Power 大功率 , Y; K( M/ e& j. a# s6 l
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 4 m3 F. |: N8 Y/ p+ B: ~3 U
HP Horizontal Parallax 水平视差 ) Y+ U7 o4 r! y+ \# i: U9 R6 F
HP Horizontal Plane 水平面 : a7 e" F. [. E# E
HP Hot Press 热压机 8 c: u/ ^5 s8 Y3 W T
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
- h5 G( N: v2 ^/ b8 l9 }0 |( E IHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
- T& a- ?6 ?, O" [1 P+ wHPR High Pressure Governor 高压调节器 & a" I) e- v) M" C' R1 ^: T: l
HPR Horse Power/Hour 马力小时
/ p7 @) `3 r* h `/ n+ j! EHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
. n. t! `8 K- V0 K7 z" y6 [HR Heart Rate 心跳速率 . ^9 R( ?& ?* u* O! @# s" v
Hrn. Horn 喇叭
- G1 d) O! ^ F* p& IHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ' F+ e, a- f: \% W- M5 R
HS Helical Spring 螺旋弹簧
1 o G: g4 s8 I! U4 y2 t8 AHS High Speed 高速 ' @4 M3 l& }4 @# O7 p* Q
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 + K6 \) l9 z4 i- }
Hsg. Housing 外壳
/ h, q6 p8 D7 L& J4 {HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 $ Y1 ~2 _0 ]# n6 h8 ]( O
HSI High Speed Input 高速输入装置 . B! E8 ?/ [. E! L7 |
HSO High Speed Output 高速输出装置 0 R/ q" o, x& L, Q9 X
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
8 A8 P5 O( n7 b! X* {HT High Temperature 高温
3 [* `( e- Y1 `7 ]HT High Tension 高压 2 g# u) {0 W6 S& W
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
; v. i5 g: X% M8 ZHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 - G. _1 q" q" y/ g$ b
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 . {, s5 l& {. m: j( n$ U; T! t
HTR Heater 加热器,暖气机
! m4 O U, Y$ y; O2 a8 THTR Heavy Truck 重型卡车
. _. M% E. t$ D* A! {1 V5 g: B5 |HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
' F5 r+ m+ q7 @) ~, y" ZHVAC Heating, Ventilation and Air
/ x6 u6 r& ?* l* EConditioning 暖气通风及空调 # h3 D0 Q3 _# y6 ?
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 " m# b- v* }$ R1 D+ i
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
/ E& b% H/ e+ ?6 l. PHW Half-Wave 半波
H9 w7 d* Z# o! ]& gHW Head Wind 顶风,逆风
9 n" Z0 R; X1 uHW Herewith 附上,用同法
! Q+ p- u$ a2 J) T0 | A* T% Q" F3 YHW Hot Water 热水
1 n/ s- y! v+ [2 t& P" fHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 P1 E2 S' J! P' v2 b* E
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 8 I5 V% F) p' e h
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ' Q. X- T1 z' u8 H6 o. S
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 # X7 R- A0 r% x& Z
HWY Highway 公路
) K4 c! `, V# G7 W/ l* bHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 3 | `8 K# f7 K0 C& l
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 7 a2 g+ ^$ ]" K8 J0 u- u. a5 T) O G1 B
HZ Hertz 赫兹 6 H0 b# z& H9 b6 `+ h
9. 3 L. i _5 k; ~! G; w
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
& S( B6 B( ~+ w9 pI *Intension *Intermediate *强度 *中间 8 {" E$ Y) @: `
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
% A, a: l+ H) m$ i- d5 S( KI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
5 ]; K9 e$ t# _I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 7 R& w% D; w" m D
I.D Inside Diameter 内径
! z6 J1 T1 Z6 X. n# R; }I.T. Ignition Timing 点火正时
+ p9 x( K4 H, k2 |' `I/O Input/Output 输入/输出 , [9 V3 [, s2 g; K7 G5 {
I/P Instrument Panel 仪表板
" w2 U: [0 G7 H; ~: JIA Input Axis 输入轴
- Q0 a0 @# L& I+ gIAC Idle Air Control 怠速空气控制
: O! M0 r% _% D/ o1 U9 zIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 , r+ n8 T P3 I
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
* J J, f* |1 NIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
# h3 _6 q7 ^' ]$ T1 oIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
# \2 z8 E( h4 Z2 k& o: s: B, F% sIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 7 ^7 L7 j# p& E3 `* q
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 1 m: O4 L- @# J
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 " o. v4 W+ c9 `$ Q" C2 \- D1 F/ Y
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 " U% e# @. n* F, `) l7 |
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
- l4 s3 o* n* P# m4 P% lIC Idle Compensator 怠速补偿器 8 g5 K! V" ]% G& m: K
IC Integrated Circuit 集成电路 8 Y9 J( j1 g- D$ N0 t
IC Ignition Control 点火控制 . @6 Y! o) A3 H& B; H4 w) _
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 & b F8 Z( ^7 G* E
IC Intermediate Circuit 中间电路 6 g1 t6 B+ v* C* r4 z$ ]
IC Internal Connection 内部连接 5 ~6 K# ^/ {0 H9 s
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 ) g- e$ l8 J2 ?( L" C8 S- c
IC Interal Combustion Engine 内燃机 ' |* k/ q2 S" b
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ' R, v1 L" H4 d3 Z# I. E
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
2 ]7 p4 e5 P% P6 a* |- J/ S j9 ^* fICE Internal Combustion Engine 内燃机
" M, L- @9 p* sICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 8 ^: p0 `% \1 C' \$ |
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 + o, k& P& |+ k1 f- z V
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
) F; G3 {7 Z1 e. L. c3 X9 H# d) tICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 + \! F! Z& r3 j
ID Identification 辨识
6 h [3 X* P# W. v+ e% G( d# ZID Inside Diameter 内径 ' o/ p: u6 H7 ?# K4 B Y
ID Identification Inside Diameter 识别内径 : d; ~: C" U+ Z5 P F& U
ID Inducted Draft 导流通风
- N' b+ g9 ?0 c/ X4 y' j5 r: [ID Intelligence Division 情报部门
6 Q- J% S, A$ UID Item Description 项目说明
8 v: q& n$ t/ t' h: N1 @ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 * F" P. z7 A# {# J! ~
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
2 k( F. l# c) ^% x1 h i6 s. @) V3 VIDI Indirect Injection 间接喷射 3 F: K4 ?! S7 U. @
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 $ S# r2 o5 Z! F* ]! k' V. e- a
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 + w9 a, d3 Q0 u( d% V% |
IE Index Error 指标误差,系数误差
) i# w& @8 I0 t) AIE Industrial Egineering 工业管理学 4 n3 O* z9 s9 R8 Z
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ! ^4 F+ u: P/ L2 m6 O
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 3 j9 O* F7 g1 Z
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
* q2 h L3 y' m. E1 RIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
! m3 j# {# j7 k% R6 f' i* H$ CIF Intermediate Frequency 中间频率
$ e* F& c3 H4 l; mIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
: a# W% e8 M% f2 QIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 6 o3 J" B6 ]" h* s
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ( }' ?1 Q9 Q+ d$ L
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ! z& G2 x: i' M. w: N T' i
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
7 m" X) @: i1 ~4 HIGN Ignition 点火
- _$ ]6 u/ m1 h; Z. q5 wIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 # x( ^! Y% |' |
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
& y# J4 t$ i# gIGSW Igntion Switch 点火开关 # e0 L% h2 N N8 m# T
IGT Igniter 点火器
9 y5 u$ D( c' i6 y- N1 ^IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 % w1 z L0 S3 E, x6 i- I
IHP Indicated Horse Power 指示马力
) ~0 }5 L7 E' D. e$ | RIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
" h! ^% t/ k' q1 I' aILC Idle Load Control 怠速负荷控制 7 ^7 ^9 Q. f8 Z5 [8 D9 |! {5 D% `+ F
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 % K7 I+ o# M$ v7 u) D: ]& P
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
' ^, d9 E4 j$ a7 G. ]ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
" T) V! P4 m9 H- V# ]2 [7 UIllum Illumination 照明,点亮
0 C) C* d# a: e! Y9 H) K! l3 [: Q+ WIM Impulse Modulation 脉冲调制
0 O6 o) L$ B. q2 G3 Y2 [IM Induction Motor 感应电动机 ) e5 [: N1 N- c" z
IM Inspection Manual 检验手册
2 I9 Q0 k1 A# z9 y8 @! pIM Index Manual 索引手册 " o; s; a/ A% _2 ~
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 - c- c* T N) B/ z7 p: {
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 * [$ \( ~- u" }$ J4 @" M1 E' {
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 2 ^/ M% @& D& X, V7 `' s/ Y
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 6 N. P% _8 \; P& `1 `/ v# l4 U
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
3 \1 R/ O, c. T H0 dIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 " L2 C/ x: V9 b* i* B
IMP Impact 冲击,碰撞
& T$ {0 q3 G$ w7 g( pIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 2 }# V9 A, E P/ i7 b$ d
IMP Impulse 冲击,脉冲
; N$ O, @. C. }* B. NIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
, ^" }( X8 D& GIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
9 Y8 A+ i8 r# J+ KIMS Ignition Module Select 点火模组选择 , F, Z9 \$ d* F- r* i
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 * L, e4 C. m% v
In Inch or Inches 英寸 9 U5 }1 E/ l* B2 }7 a p( p9 a5 }
In Input 输入 ' w5 e3 Q E! m/ d7 S4 y
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
% o3 T0 j/ Q) A" x4 O; WIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
) L* D, R2 v) r. j- J3 g pINC Intake Close 进气阀 1 Z. R1 v. T. x- \+ X/ {! h1 a
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
1 K/ |# O2 P v* Y+ _7 K6 s" yINC Incorporated 合并的
8 @0 p8 ^: i0 HINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 2 i" T6 b: @5 P) B% c
INC Increase 增加,增大.增量 1 h4 K! f2 p- z
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 ( W8 b2 Y1 \+ v
Incand Incandescent 发光
4 p2 i( y% z& L3 N6 D4 iind Indicator 指示器 7 K0 M& G6 A( a5 `4 {) O
Infl Inflate 膨胀,充气
& J% o! n' D( X+ h& MINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
) {, r2 Y, f. _: m# oINFL. Inflate 打气, 充气
9 \; S4 ]3 q% V% UInfo Information 讯息,资料
" S7 L8 @* B" H& ]Ing Ignition 点火 + y+ g W( S* @; N
Inhib. Inhibitor 抑制器
2 ~9 H$ \- C) M: ]" z6 qINJ Injector 喷油嘴
) n& i0 i5 i2 o6 A$ BInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
" P' l6 ]/ u2 M: J/ P3 SINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 . \1 k8 o0 `, n: |% g. i9 n
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
* D$ F) ~, T$ o7 j' `: U( LINO Intake Open 进气开 / t) \2 v" t& w- H
Inp Input 输入 9 r/ `' \* _2 ^& _7 y
Inst Instrument 仪器,仪表板
. r* K( e- t) @) ^% u) `; A* uInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 9 G1 E9 Y: H7 B! {& [
Int Interior 内部
6 N/ \4 K( J! |6 TInterm Intermittent 间歇的 4 h; Q5 g- j) Q7 Q/ i/ R
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
5 w z! O2 n( Q R; jIntgrtn Integration 调整(积分) + O9 ?' X6 B$ j: c1 L
Intrpt Interrupt 中断 : d6 [. L- P3 Q1 F
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
0 z* p- x) V! `3 B& `. A( m1 E% J( WInvrtr Inverter 转换器,变压器 5 i. a8 d, D, V# R3 r& K' i
IO Intake Valve Opens 进气门开启 + `2 E0 t" ~9 L% p( @5 L8 y
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 7 _/ b8 i& ?5 m0 W+ c8 u
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
& A ^ S U$ o R$ W d9 @IP Instrument Panel 仪表板 * Y2 r( N6 v/ v
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
$ P e1 F9 P" ?; y! ~) S# ^2 tIP Induction Period 吸气过程,吸气期
" [, p) Z/ C! D3 c! nIP Initial Point 初始点
3 @! A* y4 g; o5 d' fIP Inside Primary 初级线圈的内端 z1 ?/ `) R# C7 [
IP Intersecting Point 交点,转角点
6 ~5 I- a; b AIP Initial Phase 初始相位 7 p+ n- l, x1 ^% `% h- F! `
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 " t7 |* t1 j# s
IP Iron Pipe 铁管
" d& K9 Y, K' k4 S# ^1 o T7 p7 u7 h5 AIP Indicated Power 指示功率
5 b7 v: T0 X0 y7 TIP Instument Panel 仪表板
; n( e! D9 | U3 w bIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 - E. T0 p9 X* o0 r2 c
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 ' W9 L% K9 ^5 d; v/ _! ?
IR Infrared 红外线的 4 |% x8 Y `" ~ g! P
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 0 o6 J1 w/ U8 S
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 9 j5 U0 c/ d& a
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
/ R" Y# Z* l; qIS Idle Switch 怠速开关
0 K% \& h' E2 I; J" ?IS Independent Suspension 独立悬挂
# W% s6 z0 H. |# e9 n! uISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
7 U/ a1 z& {9 v, @/ iISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
; p* k! @/ h& H( J$ TISC Idle Speed Control 怠速控制
+ j: T, A0 k; d$ T- KISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 : J: S) D3 ^2 @' e5 h
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
7 J' e7 n8 O s, U* m) E7 MISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
! f: Y5 k. Y/ Y0 e/ xISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
" U" d5 k2 q5 p0 p9 Z QISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ; @/ f! ^- G, L O7 S1 b
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor ' P! C, `! ]6 c% _
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
2 t9 X2 O; j3 {, b, B7 f5 N/ Q) ^( @ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
( u: h, B, ~& S7 z1 {ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
n& H' l6 D# i1 Q, M! ^ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 9 A- y8 ?& T- {/ k4 d- b! v! W+ M' A
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 % e! n: n& B" M, g
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
1 ^# N' H- _5 i3 p6 ^; H, gWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
+ _# ~/ y8 n2 q. W Z+ q' M+ _% q' G; hISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 0 I6 |5 f |2 L. q
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
- m) Y7 l. X9 R( O7 R4 S- Y: i6 KISO International Standards Organization 国际标准协会 . H: i' H" q( V( g. f
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
- J5 S7 z2 O: t) ?ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
7 M" l+ k. E5 L) }: \. w6 tISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 4 d/ @/ p5 K+ i- V. E! Z
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 - P# R% c7 }1 w" L5 E
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
$ {4 H0 ]6 `& a) e* _ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
% w% e3 P% s% c$ \ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 ( V! d# H' f9 }
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
/ a2 ~. w) u9 V0 Y* e. dIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
* }* K% q( l5 h1 wIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 1 `$ z( _" Z1 S2 U
IVO Inlet Valve Open 进气门开
( N1 E, r$ u+ I6 J6 w8 ~, PIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
- C* [$ W" R. N' y" y: f E# wIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 9 i( X: C8 G( X1 G; ~. [* b
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 * D2 u9 S5 m2 o0 C& K6 [+ f( p
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 4 ~! X9 U0 r1 @ l
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
1 l' x8 n: i5 Z5 m* RIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 8 Y0 {! o6 g5 E! |
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
" O" A) q w6 I6 h3 ^# j" Q0 f) jIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
( T$ d" U) B9 K/ D+ V$ G- M10. ( F1 k' Y& F- N+ x* H) D
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
2 l5 E6 ^& t% p f' [4 W+ t, bJ Joule 焦耳
7 c5 ~4 b1 y3 C9 y l) jJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
& D3 D0 J) N) e' XJ/B Junction Block 接线盒 ; p' f0 f6 k1 i' Z/ Z
J/B Junction Box 连接盒 2 H4 y# n* Q! k5 {3 y$ k
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
- T/ w( f' _' z. DJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 % t/ q" s9 ?& d6 H- I$ v4 _
JAMA Japan Automotive Manufacturers . S7 o; I) ?. k# D" q: D e% z
Association inc 日 本汽车制造厂协会 + b3 M2 T* N9 A# }8 l2 {0 b3 i
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 0 z: ~. I! ?; V9 _
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
0 }! f' g5 N: ZJAS Jet Air System 喷射空气系统
, y' x% G4 Y# L5 q2 n$ }JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 , @$ h C) m" Q9 N7 q6 D! F7 Q
JATMA the Japan Automobile Tire W" j. o4 }( N4 s. j) u, P
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 / m S+ E+ F/ }% I% c+ ~ D
JD Judging Distance 目测距离
8 U1 b4 S8 L' X2 t2 U+ T, \JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 & t9 b8 H9 D7 t# \! y
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
) U9 |9 e4 d' C' [5 j9 H9 v }JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
C" r7 |/ D) G' _+ v+ i/ Z @' e* RJmpr. Jumper 跨线 " @6 t- P# [5 U" t2 v7 m
JSME Japanese Society of Mechanical
4 c( k3 E: c- y/ l; [Engineers 日 本机械工程师学会
5 F3 r! g; T( K# v" UJunc Junction 连接
/ K% T F" [" M6 b0 hJW Jacket of Water 水套 ; ?0 _1 l* o, Q# s! S
JK
" w, {: m& s. B% }+ _4 sK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
! B( N$ N) D+ N* e" q" MK-B Keyboard 键盘 ( e* r y# W, j0 Y4 F
K.R. Knock Rating 爆震率
; r, x( v2 x- F, ]2 {: h3 E! j" Pk/ohms 1000 Ohms 千欧 + ^+ h9 N) a& `, A, {' H
KA Kiloamper 千安培
/ v) u" f! z! s6 D% n: X# u* LKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 3 y7 H# r7 x; u8 Y
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
`$ f# |3 J: a! IKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ( N" h* v& i3 ]
KC Kilocycle 千周,千赫 1 \( ]( a+ ~ K/ I: L
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
: A! M3 p, E ^6 ?$ TKCS Knock Control System 爆震控制系统
4 S3 M% T$ C, ]% v# fKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
6 y7 W3 @# U% x* |% s3 r7 d, c; {KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 . E4 ?( E! |! Y. A/ a" i
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 ; ~7 C, G4 v/ F
KEYPWR Key Power 主要电源
% D N% i. h; B8 H9 D4 ikg Kilograms 公斤 ) d0 w5 v4 t x5 _7 G0 n
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
, K# j* |8 W9 D% K% [KI Knoch Input 爆震输入装置
( r; E$ ]7 d* a# rKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ! d2 D' l6 q. z5 E
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
. P% `3 @$ ?; [5 V# R5 M: JKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 9 q/ u) q1 j; x7 z) x& F
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
6 M, O: e. T9 X$ @8 w- Y2 b; s+ _2 EKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
; t4 P( h! H) Y! @) w! aKNK Knock Sensor 爆震传感器
7 }, K, S6 r. @( z% v- w7 O7 p- i- qKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 5 {0 n' b+ n9 v ?, V
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) % G5 K& n: e I v
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ( A( I& X$ Z8 r, v
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 9 C6 y" L' _! a' f2 r3 r- ]
KRA Kilopascals 千巴斯卡 + `0 x# K- K$ e# R
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
* M: A j. I# [KS Knock Sensor 爆震传感器
?" v, A- b3 nKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
- g0 d, t! A4 K* W4 x, ]& e5 Z; ]KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
2 ^& T, M; W: ^, W' S; vKV Kiolvolts 千伏
3 q: ]& O% N7 _# kKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
+ f2 t. O- }1 }* k/ vKW Kilo-Watt 千瓦
4 S2 F7 A, l5 E7 |- o ) S7 l& z$ t) P( R6 `5 O0 o. P
}9 k9 V* D* a" f( z8 ^5 g小破孩子 2008-03-29 15:11
' N' W9 |1 ^- L t- E; }" PL . R8 ]+ m7 P( n
L Liter 升 # B, o' E9 w5 a9 \1 i
L L-head engine L型头发动机 2 s% ]7 i% Z2 [
L L-jetronic L型喷射系统 % S. i9 j" K8 o5 b- G7 m
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
4 d& D! m, T k7 H- VL Fnt Left Front 左前 . ^* h: q$ L/ a
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 2 d( @$ A5 I H/ l) e
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
; K# f" Y5 g; C; JL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 + G2 H# T* F* `7 `8 H5 w2 g; v
L-R Left-Right 左--右 ( m% G: y/ U; G) ~7 n: S; |
L.Fnt. Left Front 左前
2 s: Z; M# w* f, P+ W, CL.O. Lubrication Oil 润滑油
* H& `' d6 L3 m L3 [: K* ^L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
8 }9 `# c5 r$ wL/D Light Duty 轻负荷
; H9 ?) ^% Q9 Q3 Z- Q! s/ q! iL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
# l7 \3 f; x6 J8 K% G% [/ b) [+ t% oL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
; a9 {# q" M1 h# ]7 K9 \LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 2 S3 v. \" I6 H
Lat Latched 门锁 2 ^% T" o+ U! h9 _( r
LB Pound 磅
0 q1 W" W8 \: K4 ]7 E* ^LB Lifeboat 救生艇,救生船 4 b q- M0 c2 ^8 J# r
LB Light Bracket 轻型托架
( g& z0 A4 V( M6 aLB Line Busy (电话)占线 " b1 @$ _/ u6 R7 K1 k1 o
LB Local Battery 本机电池 ; G9 `$ ~; R* Q% s6 `* q; @# ?% j
LB.FT. Pound Feet 磅尺 ' B. Y: t8 j! E; w3 B
LB.IN. Pound Inch 磅寸
1 ~6 |& H" c2 A$ D8 C4 ]Lbs. Pounds 磅 7 I% `7 u- d/ }' F2 h8 n r) }" y
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 1 i' y0 s0 ~1 K& P( n$ S! B& I
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
& ]* ~" [: Q% HLCL Local 局部的,当地的,本机的 5 I( r; ~; u K8 Q9 f j$ y
LCL Lower Contor Limit 控制下限
& ]3 D. l9 O: G$ {! b N4 x$ B2 pLCR Low Compression Ratio 低压缩比 ' o" F1 g7 Q# L8 T- ]
LCV Load Control Valve 负载控制阀 # B. R' d! q( s; e
LDC Lower Dead Center 下止点
; }2 V/ ^% j* |1 F& y3 m' kLDC Long Distance Call 长途通话
/ V5 b+ f& g- p( Y& j9 ~LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 8 a7 R) Z% X/ [- F% f3 n$ u
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
J- S) S ~$ F) a; G) K! DLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
' |3 _' {( r9 l& LLED Light Emitting Diode 发光二极管 + w: P7 r! v; s$ z2 e; l
LF Left Front 左前
7 S, `( ^3 S& @8 ~LFP Low Fuel Pump 低压油泵
. f$ p: H9 E/ Z: ^) y5 iLFT Left 左
; Y) |+ t, o, @6 MLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) * b+ [' _, t6 J
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
- H, D" B3 S3 uLFV Lateral Force Variation 侧力震动 / ~" q$ y n }* ^! M
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 9 r, Z8 ~- K) A0 y% N3 @) e1 j( c( _+ C
LH Left-hand 左手,左侧
. a% |7 c; j' BLH Latent Heat 潜热 - H7 e6 r; |0 ?0 ]0 h* x3 z
LH Liquid Hydrogen 液态氢
- |4 j7 t( J/ GLH Lower Half 下半部
6 u6 @& W, X* r# }LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
7 U6 _+ W! f4 O4 PLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 / d( B; w- E. A' x- X8 h0 ]
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 ! }# M1 T+ g% j& I4 V
LHV Lower Heat value 低热值 ) }7 i( x+ [# |& p a7 {! B
Lic License 牌照
5 @5 p U, h6 D9 lLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 / M. l. r" b9 x3 n0 |
LIM Limit 极限 0 {4 o8 ^9 q" t' w" P
LIM Limiter 限制器,限幅器 1 {: R$ K4 e3 k/ ~) |) I# J2 M
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
S+ Y% a7 b, i; `' _. _2 I; _LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 2 Q7 b* y, g" h a( b% M( Y
Lk Lock 锁 8 p* U8 \3 H, I* n
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 1 P( X2 b8 W% H7 r
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
6 i2 [3 ~6 x9 I8 v% kLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ) s& N" y" o0 h
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
" y, o9 s4 ?) XLmtr or Ltr Limiter 限制器
$ q( v3 H( C! u! x6 hLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 - i. ]* \. S: G; m# m2 l& `
LO Low (AT车)低速位置 & E) N& H& e$ s* E6 [) [# @
Lo Low 低
1 G/ g* W8 |8 J( ]LOA Length Overall 全长,总长 & v# {. d1 p! @0 M
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
$ q) W, L0 l5 l6 l) KLP Low Pressure 低压
7 g: p/ e5 F# @$ b; lLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 n0 O& j; z* W
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
- p& B) n0 O, s$ N( ?& eLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
# ^2 [9 W6 {% b4 [Lps Lamps 灯
7 G k" G$ z$ s6 o, cLR Left Rear 左后 ( z3 T5 R: i* i; }. }1 n
LR Light Duty 轻型
! T5 B# X' @1 i8 fLRO Lateral Runout 侧偏摆
/ c8 z: k8 j8 h/ W. K* I3 vLS Low Speed 低速
% N- m O" D4 a$ E8 _2 uLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 % d9 K8 Z: E9 ~4 x8 b2 T4 C
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
1 |% I$ q2 y0 pLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 - x3 ^8 d. w" d5 k8 `
LSO Low Speed Output 低速输出装置
8 c3 M. b" N; ]& \% SLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 # X. d1 T; U7 T
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
$ b% ?8 D1 }9 wLt Light 灯
: M0 p0 g; J5 g. N$ rLT BL Light Blue 浅蓝色
/ i* d+ G) o4 d7 p3 Q1 U7 XLT GRN Light Green 浅绿色 ; N; ]* _. P. i) `8 K
LT(S) Light(s) 灯
2 g0 |# q- M9 M7 Z5 Z- sLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
; k+ B L. J$ h3 O" GLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 6 q% ?5 H$ [ V; a3 M1 K0 \) Z
Ltr Lighter 灯光,点烟器 : \4 T' {) {+ ?$ x
Ltr Limiter 限制器
- @, D5 j$ V* ?Lug :Luggage 行李箱 ' X# d5 G9 }, Q' P: b3 ~4 t5 Q6 H
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ) t1 Y; r# a6 F' Y
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
6 R O- [/ }" A# ~7 ]LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
2 N. A( V7 t* s" j2 y+ _" gLvl Level 水平 & ?9 @' }( k" ~& r" z6 m
LX Lux 亮度单位
6 G F2 l+ ]9 w+ t; M* ^6 ?11.
1 u( p/ {9 C+ F2 W+ O6 o11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 2 C* ~" Q, T& Y
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
' @; _( }8 `- z# L9 j$ d7 O*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
! z; ^2 y; ~1 h ^M Mega 兆 , k$ b5 i5 Z* g
M Meter 米
- C2 h) m# E/ R, c) A7 zM Milli 毫 ; v, P& U& _. t1 e/ V: ?
M Minute 分
; z$ _& x# B; F7 ?/ f- b$ WM * Milliohm 百万欧姆
) J' |! J6 b, c) ^M. Mounted (车)载的
$ A( ~* h; U& ~2 j1 KM.. Mark 记号 4 Q& V4 P/ n6 D" @
M.. Mass 质量
, G; ?1 ~; X D1 @$ j7 c8 CM Medium 中,中间,中等,平均;介质
+ k8 i! J% r. H5 Y8 lM. Mile 英里 2 w6 k! q# b# N- R+ a* k$ `
M. Motor 电动机 8 H: e1 t& S- p; E, o& t, f8 j
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
' {# v; C) D8 ~# C7 \M.T Motor Traction 汽车牵引
P# @8 ^6 L* Q8 A7 ZM.T Motor Transport 汽车运输 . k, ?+ q) F. |& w. i" P) ~* \1 h
M/C Mixture Control 混合气控制器
# }# f( h' |( Y# P; d( t: A4 KM/C Manual Control 手控制 }* v7 v/ c, T$ D* d
M/T Manual Transmission 手动变速箱
w# M: g+ G9 \$ h, f" mM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
$ F8 f7 a$ R: b3 e& FMA Milliamps 毫安 ) }# A! k$ F5 O) |% @+ l# [
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 9 j# t! Q" X. d1 L
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
' G* a8 \- Z$ D. D3 O% l/ Y% iMAC. Macadam 碎石路
0 P# U* P: Y d$ {3 F1 g cMAF Mass Air Flow 空气流量计 0 l# x; d) l" A9 k+ P
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 ' i1 W% {6 m5 Q @ c+ G
MAF Mass Air Flow 空气流量 2 c# z$ p) r! ~7 P( ~% @2 r
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
( ^! o" R/ u* `* T1 N6 GMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
/ m; `$ C( T% x# HMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
3 `2 r1 ~" ]9 \2 g, YMag Magnetic 磁性的,电磁 + W; v( w% K9 n7 s3 S! l' H
MAG. Magneto 磁电机 1 x; \" v' R) L; b4 D/ D9 U3 _ o
Maint Maintenance 保养
" p. U; F2 l+ V. xMAJ Major 大的 9 w4 r- {: X1 x- z
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
0 |( E5 i6 U) w9 @1 v4 P* Q- ]Man Manual 手动
. ^6 x5 ~% q; sMan Manifold 进气歧管
; c6 }6 B; C. RMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 , P3 T! f+ M5 F: j v- a) W
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 1 p' _$ l8 B8 E D
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
$ i4 Z; w. k% ?! R/ |MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
6 ^6 z" b) N- h5 E4 P3 {* VMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
1 y; p- R+ _$ X) L' TMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
' w1 c3 k) i2 z8 [MARS Magnetic Electronic Automatic
; K; M9 f2 D( G- d1 q2 B F% j* YReservation System 电磁自动预售装置
+ a- V! v( g+ P8 A5 ~MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 3 M5 N( p; @. m4 H2 f
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 " K5 H( L, A" X2 ?3 P: K
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
2 m, T7 T3 S0 h$ J9 A- @0 a+ LMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 ; h9 }) P% n, [- ~& r
MAX Maximum 最大(高) ! q! H! t7 {4 r: U
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 5 i; r9 g$ b# O5 Q
MB Motor Base 机座
6 ^5 Q6 b+ B# L; pMC Motorcar 汽车,轿车 * _, s1 q6 [8 @$ {1 ]
MC Motorcycle 摩托车 + [6 @: i6 }3 k3 [6 x" E% |
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
3 b' I H" u0 ~2 E( T7 zMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
! e3 z& F$ m4 T3 d$ a1 OMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
( c; K6 A2 }) }! i& ^1 y" yMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) : D: S2 V/ |8 y9 {% A: p
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 , _- |5 O- z$ n/ U w* `2 o
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 7 m3 k: d" m$ |, x0 b
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
% P. k# v9 o8 F! O4 a" }' Z2 m# ]MD Modulated Displacement 可变排气量
" \. `! D$ h3 M! P: L# v8 B$ eMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 3 y+ ?+ B: ~$ P' z7 h& S, H; s
MECH Mechanical 机械的 9 A6 W4 j( [ _) w3 z& o& M
MEM Memory 存储器 ( P+ M+ X0 V5 c% L |' B& O1 i
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
A0 f4 x# h; x, s8 l+ P' a9 v1 rMem. Memory 内存
; \7 U3 [" F, D' J3 k- d0 s iMEMA Motor and Equipment Manufacturers ! o. [" d. |, h3 i( s0 S$ P) A
Association (美国)发动机与设备制造协会 , j9 O- _8 F9 C) Z" k9 A
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
# C; a' w% ]4 Y7 W- gMerc Mercury 水银 / v2 o5 H4 t4 D' w) q. f0 q
Mesg Message 讯息,资讯
& L4 I' {- q) {8 q) G5 M& W$ wMess. Message 资讯,讯息
4 f) t4 r6 F2 `1 Q& G$ B0 {MF Medium Frequency 中波 7 H; g! J: d! _' @
Mfd Microfarads 微法拉 9 T: c. w5 r. L- \
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 4 X5 K4 Z7 P6 W E5 `2 i8 I) }
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 & ?6 w* l% G1 ^( t; f& g
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
$ ~# u9 F9 t1 U, l6 MMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
7 f# T6 W3 T# E& q RMG Machine Gun 机枪
2 E1 v p+ s" v2 W) {1 d) w& @MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
3 }1 \' L+ K- F0 C; A- mMI Mile 英里
% t4 k7 x( f3 D9 pMic Microphone 扩音器
! w! @) {- {5 k' q, c; x5 TMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 7 w& c& d! Q7 c
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 4 @/ n; S) D8 G/ d# l
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 5 N) _5 J. b# o2 X
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
% ^# K T% k& P, GMir Mirror 镜子 % {8 B2 r( U% H
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
5 l, r v6 Y0 w) T1 r- UMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 1 g7 E" s, x4 r! Q* e
Regulation 微电脑感测及自动调节
( f% O: D: _7 UMixt. Mixture 混合气 6 W( H0 G$ Z1 Y! C6 S/ `0 {2 X
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
8 ]6 d W/ L% ?+ `% ^ML Motor Light 轻负荷机油(API) 6 L3 j( v, j" N# x0 ]4 j
MLP Manual Lever Position 手动杆位 6 \% n) L7 r+ b8 j& A3 k
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
2 S5 v* L/ w* i( `$ ?MM Millimeters 毫米 9 L. S! r: l' }. G) X) b
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) B( a, T" }6 \6 L8 ~# Y2 T
MM Millimeter 毫米 ! Q1 O7 G3 h/ D' I) C1 R/ ]& C
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 8 n/ b& X# c& Y2 f; Y5 J
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
, N: @: d8 {: U, g4 Q$ RMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 % ?8 t7 w' G7 e J1 U: A: V
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ) x) W/ i: X7 X y
MN Minute 分 , X+ `# ^" x3 U# q0 {6 a
Mod Module 模组
; u! G5 J1 l" E3 ~MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
! v$ W* w- r. t& x% K" IMon Monitor 监视,监听
3 D( w( t% W+ VMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 / @9 A7 J Z# G! U
MPA Megapascal 兆帕
) M" s# K- S' L. S8 EMPC Manifold Pressure controlled Fuel 1 Y' L1 f1 h' @( X+ Y% `! U9 y
Injection 歧管压力控制燃料喷射 9 K3 D2 E2 X6 C) @ i
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 5 Y* b8 d X7 V
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel s5 j7 m- R, z, v4 e( r- b
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 : y: S9 H+ u$ u' \
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ; l0 G/ H Q) z* x6 [# }
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
) W1 P' Q% T) P& k7 `+ hMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 7 ^7 l9 {7 R5 b
MPH Miles Per Hour 每小时英里
. M; f8 A: s& m, e" o2 M6 c ^MPI Multi-Point Injection 多点喷射 % }3 W6 z q( z! Y; ~* e% {) t
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! a1 N- ^5 X. U5 {5 ^. ^0 DMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 6 n- e- Y+ X' [
MS Mixture Strength 混合气浓度
7 c; H5 B* u4 o3 CMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
! M# g& n8 ~: l3 |MSCD Multiple Spark Capacitor 9 c B H" L; W* T9 Y# @
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
G! t9 \3 \! XMT Manual Transmission 手动变速箱 2 E% ]8 _1 N/ w4 K: s
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
9 v! S, x {, r W) m5 UMTCL Motorcycle 摩托车
* ?0 b& @& O/ G% L2 X+ f# X- }MTD Mounted 车载的,乘车的 + W3 F) @: ]5 H& a" Y/ Z
MTR Motorized 摩托化的 4 I9 m: W* p6 }' k7 S& J* H/ ~& O
Mtr Motor 汽车,马达
1 h1 M5 }# S# I3 f. r) N! fMTR VEH Motor Vehicle 汽车
" U( U7 Z0 h3 i8 L" SMTRCL Motorcycle 摩托车
9 o; B9 T8 I9 u2 L$ dMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
% K1 k. K0 C3 w( H" @MTRK Motor Truck 货车,卡车
5 m( F, ^, B3 M% p7 l0 _ n$ i; G* VMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
' J9 M4 C3 p, K+ p, uMTZ Motorized 摩托化的
1 z9 b# C' c; p* c9 _# H- q9 |: VMV Millivolts 毫伏
4 C( ?$ I+ N% l7 V0 k) ~MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
5 X' t1 o5 \8 o# P5 h: _MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
: Z! P1 h2 @$ w5 j( g( i- i" T+ x" EMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 5 v3 G/ _8 `$ H% B- R! g
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
' u; N% U/ Z: H' n1 R7 m& B; yMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
( V- O( r/ r! w3 t0 E+ @MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
# p! k9 j' @$ tMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 5 \+ i2 r# a& q2 U0 r5 r# F# K
12. ' a6 ?, [' x2 J4 t7 U, o# b1 y' d
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 . `$ ?1 j+ H% Q4 C
N Neutral Position 空档位置 ' R) m' w, E/ ~0 W' Z6 `
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
/ l' G8 y3 h4 D. L2 r- LN Nano 纳
% v; H0 \: B4 X& O2 q* ?N Negative 负的,负数
+ @# S. z. A1 _& ~+ ZN Number 数目,号码
5 ^! e: l" {4 VN Newton 牛(顿)
% a4 U4 {. Z& z( E6 ], YN Neutral 空档 * ~" P3 w2 a+ f% d& p# P$ A' t
N.C. Normally Closed 常闭
( G& }6 e4 R' s; k! {3 R) _! W) bN.m Newton Meter 牛顿-米 2 g j$ h. _& d( i; z V y
N.O. Normally Open 常开 & W3 q% v1 Y- f8 I/ O
N.T. Number of Teeth 齿数
9 ~+ } L2 L) \+ e+ k+ g1 }N.WT. Net Weight 净重 # b: I* Q; F% Y
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
* z/ B3 g& Q; {& ^" zN/A Not Applicable 不适合的/未采用 + N6 {$ y7 g" t2 L8 C6 D1 X4 T( P
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 1 b: S& k: A& B' H( D* i* ]0 x" C
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
# I1 [/ W! ~% M& w3 I' ~! Q* iNA Naturally Aspirated 自然进气 - K! z6 K) U3 e8 l
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 3 A' c8 ^; g5 v3 @& z& \
NA-DI Naturally Aspirated Direct
" R# M# \$ T8 S' qInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
% {* a7 {; t: dNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
) W3 j' v1 q. {% |! J UNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
/ m6 c2 P# {8 F! r/ N8 v- H" l( fNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 ?9 \1 r& Q+ x" p
NASCAR National Association for Stock Car - h G% L, f" | B3 x' E
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 0 ~" N4 p+ t4 a* [! b; a9 C
NAT National 国家
6 h9 _$ W& S$ {3 [6 mNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
+ Z( U$ b8 d5 ~. W4 ~6 I# GNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 0 j: h7 h/ b1 d6 C: s( E
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 * _ t% Z- Y9 }" g( v, }
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
; w! W/ N* S" j; ]5 zNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 ! d) v: j. f+ n9 t: b, G
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
1 J) |$ ^ ^: J) INC Numerical Control 数(字)控(制)
" T2 h) ^9 G9 q2 ENCA No Color Available 无色的
1 A' W+ m" R, {7 ]. V! ~, L' HNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 8 f9 [& u8 H4 F0 I ^; k8 G
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 6 b- S0 C; @0 s( S* G
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
/ X# x* R2 ^2 t, x7 |$ S$ HNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 2 ?2 ^3 n& @5 u2 r- v6 R
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
% J" Q1 D: u* N) N8 B' mNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 0 l! }& R. h7 M' k, a) I
Neut Neutral 空档
3 S$ J( |2 w$ ?) o: bNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 4 M3 Q+ ~2 B0 m1 F2 I
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 . Q( k: T* E; V" ?0 j# w5 |* k
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
7 Z0 p0 V# ?7 A$ NNG No Go *不良 *不通侧
% }3 `; m9 R9 B( i3 gNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 0 T& z7 j6 l* C7 `4 v
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) : k% ^6 p0 {% F0 r& }7 J" I
NHTSA National Highway Traffic Safety
4 W) H5 q/ |4 g, U/ D6 T$ SAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
" ~" q8 m! v8 G$ m/ ~8 VNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
, u t J1 N) Z8 J! J# T* cNICS Nissan Induction Control Sy $ ?! g* Q7 u& p7 `8 }" Z/ M u) i
- q- N4 b* p X7 h# q3 k4 z( vNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
! ?2 p5 C: B; [& J8 z6 ^, hNL No-Load 无负荷,不加载 : G1 ^9 _6 @/ [2 r8 t1 u
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
, k( E; w0 b) u) m: @" mNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 & H8 c3 T" ~1 j
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 5 }" e) l! j+ C8 z
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 5 `1 i e. @! r$ s
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 5 u4 b) y% o* s
NO Normaliy Open 常开
v/ m8 Y; b' s/ w6 hNO Number 编号,号码,数目 ) p( E) A. v/ d+ A1 D3 b |( X0 I
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
2 D, x! [* m& u; e* N" t! f" |NO Nitric Oxide 一氧化氮
; v: v& _: E; Z1 p: G6 CNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 c/ h: o% O x: X: C, u! X. o: `
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 1 g! B9 [* @9 }2 |, r4 k; ^, S
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 - k" O9 X5 `. k/ J: c2 c( W
Norm Normal 正常
: r; O$ n: Q8 B9 x0 ANOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
: y9 K& P! }! @9 A' bNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
' i/ k+ B; p6 S! ]NP No Power Takeoff 无动力输出
& ?+ p9 N3 n" Y3 B- tNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ! M; y$ J3 b5 R$ A- a4 L. o! D
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 - Z G0 e; X% h( m& m0 }$ a
NR Natural Rubber 天然橡胶 1 x" p4 ~# F B* ?
NS Nanosecond 纳秒 / k3 q& K6 G5 T0 D+ z$ c
NSET No-Load Setting 空载调整
: ?& R) O5 q' }) E; eNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
) E) j+ N, x1 C% W+ PNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 - k% \ l& h- t6 q$ g
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 5 K! G: D. C! i7 w
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
5 ^0 ]( D6 M% s6 yNT Net Tons 净重吨数 & w/ z* m5 S; \9 ~( V- W3 k
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 1 {4 t' I- ~# J% B# m# a; q9 X
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 8 {( v) P5 ]4 j1 f/ I
NTR No Traffic 不准通行
/ }& d, ?9 A' c9 oNUM. Number 数目,号码 & M" i Z. V/ T
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
, G) B0 Z: v5 a2 u( i. F& E: I* UNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 # }3 _; l/ K2 _' O2 b$ i
13. ! ?4 X! v3 T& ~" R4 Z$ N
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
9 P0 N: r F; i. k0 ZO Oxygen 氧 ^" `- l2 v6 g, r
O Off 关,离开 @7 \4 ^4 }7 X2 U7 \/ X
O-RING O-Ring O环
) e4 u4 q# E: K9 ZO.A. Overall 总,全 $ b$ @7 Z# q* b9 g2 n, K5 C
O.D Outside Diameter 外径 ' R: D$ Q7 m8 y
O.N. Octane Number 辛烷值
y" y& K8 z; pO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) - Z0 O3 U7 ^( _" X6 Q
O.T. Oil Tight 不漏油 % r6 ]3 l1 p# U" I
O/D Over Drive 超速传动
4 G; T6 Z1 f' u9 A6 PO/S Over Size 加大尺寸 ( m, h6 r/ g" i1 E
OAL Overall Length 全长,总长 9 O3 T: f. Y- m% C- u) q
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
$ F! g6 t, k: r( A7 Y' X# MExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
; w' O% `* f$ k3 N- N7 ZOASIS On-Line Automotive Service Information
9 c2 u$ N# Y3 y% l7 bSystem 在线汽车服务资讯系统 4 C: ?5 m$ C. @0 ^
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
0 }% n. k& L7 \! g) ROBD On-Board Diagnostics 自我诊断
( ` p U, E' E R; G! E1 X: Y- g, iOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 ! L# }7 o# O5 y d7 w$ D4 O6 }
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 3 q% W1 ~* O/ Y
OC Open Chamber 开式燃烧室
- u1 g2 }8 g9 z! }! G! IOCC Output Circuit Check 输出线路检查
. f2 p$ v$ w- i& K+ g: s: d- v& w3 kOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
" R/ h" B2 G' o1 T7 Z- Y1 AOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ! T! A# _; W, N/ h
OCT. Octane Number 辛烷值
0 v6 ^( ^; h- I, W0 e% ~OCV Oil Control Valve 机油控制阀 & l3 D( i# X/ j+ j6 v2 O
OD Outside Diameter 外径
3 V! J2 U/ {( b# ~# x( O* WOD Origin to Destination 起点到终点,全程 ' J9 H" k& r% @3 |2 y
OD Outer Diameter 外径
3 ^) M; P. c, ~% ^/ e. FODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
4 b8 [9 |; C5 g4 ^- U$ qODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
+ w3 E. J% u: U7 m- }7 Q1 yODO Odometer 里程表 " U5 w0 ~4 z# ~; m
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
+ x' R; Z% @9 c) y: l. l7 g/ COH Overhaul 大修
6 ^( v. [2 Q/ m8 G& J8 }7 w' p! h2 @OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) # h* g/ W8 F0 T/ h, Z$ N7 F
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
9 e% F* m) B( f- c9 O1 p4 w7 t( uOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
. v! X. n! P. [( l! g7 y* VOHV Overhead Valve 顶置气门 + W) ~' }6 Y* ]% E7 A4 I8 a$ O% H
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 / \# ^1 E8 N; F
OL Open Loop 开环,开路 1 h a/ s0 j% G
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
% _) S b$ Q# p- {: W(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
+ x+ G: r) d* v6 v) I8 S' f9 EON Octance Number 辛烷值 $ D( u1 W. S& k5 @# n
ONR Octane Number Rating 辛烷值 9 Z/ X1 S$ N/ n+ h# k
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
+ C) e$ F* A6 s: ~OP-KARMAN Optical karman Voltices Air . f" L7 O: I2 \0 G. U- o
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
: O2 B0 M( y& F7 c ^) q5 m" W# l( V9 YOPEC Organization of Petroleum Exporting
- j+ j( l" H/ \% n: HCountries 石油输出国机构
# k8 E- L" N s7 EOper Operated 动作,操作 8 h' m7 D+ @" B- Q. M
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 7 n- b+ n C! n& v! l0 u6 L
OR Octane Requirements 辛烷值要求 1 W+ {+ S) B; B! g8 |+ o
OR Overload Relay 过载继电器
. I3 ~7 }6 P; @9 ^- @2 DORG Orange 桔色 . j( X6 y/ A/ `0 L$ T7 E- G) Z
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
1 K4 N$ c7 F$ v* B1 M5 TOS Over Size 大于标准尺寸
: f0 Z# ^% I1 N3 ]OS Over Steer 过度转向
& u. z' u/ k& m* l' LOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
# [: U/ y/ m5 x6 ], ^OSC Output State Check 输出状态检查
7 I7 h K e% i* O( Y/ lOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
* i# r. N! I. m, V& {: x, F3 NOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 / n& {' P3 B- x0 a( }# t8 n
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
& d# I+ s, T$ J3 o, J) z1 z, eOWC One Way Clutch 单向离合器
$ t, k/ N! K0 G/ wOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
0 c3 K; {+ d- z& I2 O0 HOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
1 |2 |2 r, ^. ^OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
7 x9 V! ^6 [. A9 y/ P. HOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
0 e" }# ^7 F/ Q `' zOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 3 ~" T; ?# u( K0 O% ~+ j
OZ Ounce 盎司
* a& ~2 |/ k u- a% KOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器3 F8 p: O$ A' b; e( a: X+ @
: ^& X# d. E d; Y2 e" U[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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