快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記

HRU

似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説，野馬的歸來就是一個很好的例證。
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4 V( j+ c+ J5 |Mustang 自從2005款復古歸來之後，銷量比預期大大超出，使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。

作爲傳統的廉價跑車，Mustang 風雲再起，在經濟起飛的幾年中，銷量節節上升。尤其以GT為代表的，更是得到職場新人的追捧。

. p8 |, N- c) w! a- H; z/ z: g+ r. }  l終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
+ [( b# h  M1 k5 u# ?! c, P  J# m0 r2 {
, ?: ~( l7 {! a, q& G9 t# {" L試駕車型： 2007 Mustang GT Convertible
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; o: }* I) ]) J9 ?; _配置： V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control

0 H% [1 ]' W5 v3 K+ \8 G) n首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了，前沖的造型，經典的大燈，超長的發動機艙蓋，一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶（誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢？）
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( F8 w* ^9 e& z- v) z" ]# }打開車門，皮椅的質地很好，軟硬適中，輔以電加熱，十分體貼。

2 n4 N  e# b" G儀表板中規中矩，值得一提的是背光顔色可調（大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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立體聲音響十分粗糙，同其他按鈕一起，明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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啓動發動機，立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音，儘管很吵，但是並不惱人。

. r4 ^6 Q9 n: W1 p( v半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄，然後啓動電動回收按鈕，大約40秒可以完全收起。（比起進口車大約慢一倍）

變速箱手柄感覺不錯，有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小，無檔位儀表板顯示，不過熟悉后並不困難。

" q. r& q1 w, p) S第一個彎道拐彎，立刻感覺操控不錯，后輪驅動轉向精確，降檔反應合理。

( M& U, d( r' a  J2 V# q0 P直綫加速，表現平平，除了發動機轟鳴，４０００磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定，ＢＭＷ５４５ｉ可以輕易地超過野馬！　
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/ `) x  t$ w- W彎道表現很好，巨大的車體傾斜控制的不錯。　

/ }+ a) Z# R( K. c3 q開了兩天，總體感覺此車是真正的美國車精確體現：

; W! {! p1 w1 ~# g8 z5 [１　發動機聲音誇張
7 ^1 G7 K  g/ @* Z4 x' y２　動力性能一般　符合８缸３００馬力的最低期望，但絕對不屬於優秀之列　（寳馬４．４本人最爲讚賞）
３　彎道表現好，屬於良好之列
& `. F3 T. A1 a* A$ K1 A2 x４　形象出衆，屬於最好之列
4 C1 }! l9 b. U! E- V５　内飾好壞參半　控制面板上半部分材料較好，安裝間隙較小，下半部分十分粗糙，給人以糊弄了事的感覺。
7 w# A: w) g9 Z3 H6 J3 r６　加熱迅速，很多車子加熱座椅很慢，福特不在此列。
７　行李箱大小合理，在敞篷車裏算是大的。

; F( ]! r# A8 \9 n4 i一分錢一分貨，如果你第一次嘗試買跑車秀，這是不錯的選擇。
% _$ {- r. \; C+ v0 Q( m２００７年款　１３０００公里　酒紅色金屬漆　淺色皮椅
! M: z' X, J5 j* d- j9 m1 Z; f價格僅為２９，９９５元　新車價格接近４万（Ｖ８　ＧＴ　Ｃｏｎｖｅｒｔｉｂｌｅ）
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如果你已經駕駛進口高級轎車，估計很難適應此類汽車
# E0 S# H, S6 a! M8 P+ A8 x* ?# P& ]0 O
ＯＮＣＥ　ＹＯＵ　ＤＲＩＶＥ　Ａ　ＭＥＲＣＥＤＥＳ，　ＹＯＵ　ＷＯＮ＇Ｔ　ＤＲＩＶＥ　ＡＮＹＴＨＩＮＧ　ＥＬＳＥ．

ＢＭＷ　ＨＡＳ　ＴＨＥ　ＨＩＧＨＥＳＴ　ＢＲＡＮＤ　ＬＯＹＡＬＴＹ．．

+ Z( K5 [+ L+ U7 D' J  O# c2 B1 e[ 本帖最后由 HRU 于 2008-5-9 23:33 编辑 ]

明夕何夕

thank you so much dude, that's my damn 法克ign dream car!