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车祸中人受到的伤害

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发表于 2008-1-2 15:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
在大家印象中,似乎车祸对的人的伤害基本就是脑袋撞车身上了,车体变形人被挤扁在里头了,或者是碎玻璃乱飞把脸划花了,等等。可实际上这个问题不止这么简单,各个汽车厂商一直都在研究,从没间断过。$ Z, o' y. f$ Z% n5 ^
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从牛顿力学定律的角度看,车祸中人的身体会受到很大的冲力。这个冲力的根源在于运动状态的改变。车祸中人体由于惯性继续向前,而安全带、气囊、车身却在阻挡人体向前的运动。作用在人体上的力会对骨骼、内脏造成严重伤害。但是也是在同时,由于汽车本身的变形(吸收动能)和气囊的作用,又使得这个过程有所减缓,从而起到一定程度的保护作用。当然了,这个是极其复杂的过程,用牛顿定律来解释是远远不够的,这里只是给出一个大致的概念。; ^9 \- S, I$ b2 Y1 r' g) f& X) G8 M

0 N4 v+ e% Y8 y$ d! S1 [在极端的情况下,比如火车撞了汽车,由于质量差别实在太悬殊,火车司机啥事儿没有,汽车里人全完了。至于说两个汽车相撞,轻的车和重的车谁更吃亏,情况依然复杂,汽车厂商也并没有(可能根本也不愿意)给出确切的定量的结论。只好大家见仁见智。2 t2 S& E0 T$ k, V
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在很多事故尤其是侧撞的事故中,很多人脖子受到了严重伤害。这个是因为,脑袋还保持原来的运动状态,而身体由于安全带的收紧而停止运动或改变了运动方向。脑袋本身有五斤多重,而脖子不足以承受这种冲力,于是发生颈椎的扭伤。
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需要说明的是,人的身体一般是柔软的,不足以对抗比较大的冲力。可是,如果在事故发生前的一秒钟之内,如果司机能够发现事故不可避免,身体就会高度紧张,主要的肌肉会收缩处于紧张状态。尤其是需要受力的一瞬间,神经控制肌肉出于最紧张状态。紧张的肌肉耐受冲力的能力比松弛的肌肉要强很多倍。而且,如果能够发现事故不可避免,人通常可以移动身体躲避致命打击,而确保性命无碍。可是车里的其他人,尤其是睡觉的人就没那么幸运了,因为没有准备,肌肉松弛,经常发生致命的伤害。这就是为什么很多时候交通事故中乘客死了,而司机只是吓了一大跳外加皮肉伤。这也就是为什么我一向主张车内乘客要和司机一样注意前方情况,尽量不要睡觉。
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- t/ m  L# I$ @4 M- N  j( ]我有朋友被侧撞,车基本撞毁了,我却说他们幸运。因为车里所有人都看见了一辆卡车从侧面直冲过来,每个人都知道肯定要撞上了。结果是车里没有人受伤。
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# m+ P0 x  B+ Y  s2 c& l还有一种伤害是车辆翻滚,呆在车里的人没事,最多撞破头,而甩出车外的人挂了。这个是因为,如果车辆发生翻滚,车里的乘客或者没系安全带,或者安全带没有起到足够作用,而被甩出车外。我看过人被甩出的录像。这个甩出的过程,并不是人象火箭一样嗖的一下从车里飞出去了,而是在车辆翻滚的过程中,人的身体一半在车里,一半在车外,车滚了四五圈以后,人才完全和车分离。你想象一下,人的身体被车的自重砸个两三下,施瓦辛格也废了。; }/ G# T% g& o; Q2 m3 u. c5 A% B2 o
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所以交通安全部门总是提醒人们,要确保安全带有效,随时系好安全带。
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! h4 s2 Z+ z1 o$ q7 Q  u, f还有一些车祸伤害比较少见,比如有个哥们把电线杆子撞倒了,电线杆子砸扁了车顶,把哥们砸死了。所以一旦撞了电线杆子,记得缩头。$ Y" U  @# i- D1 t* q+ K, g
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车祸林林总总,根本也没法概括全。反正是安全第一' x; Z  V) M, ~( C& A
* t5 r3 ?# Q3 `/ ]
有个比较好的办法平时多多烧香拜佛,再去CAA学防御驾驶(Defensive Driving),关键时候是能保命的" M  a& W+ s' \  j, f9 K

* r& d+ f7 P& s- ~# R- t. J[ 本帖最后由 雲吞 于 2008-1-2 16:11 编辑 ]
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发表于 2008-1-2 15:51 | 显示全部楼层
:zhichi:
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发表于 2008-1-2 22:29 | 显示全部楼层
有见解
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发表于 2008-1-4 10:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 雲吞 于 2008-1-2 15:44 发表 ; @, }) d6 ?: b, p* C) ~
在大家印象中,似乎车祸对的人的伤害基本就是脑袋撞车身上了,车体变形人被挤扁在里头了,或者是碎玻璃乱飞把脸划花了,等等。可实际上这个问题不止这么简单,各个汽车厂商一直都在研究,从没间断过。
0 X+ Q8 ?3 w& ?) {  @$ @  [; v$ g- P) p# A# C
所以一旦撞了电线杆子,记得缩头
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! V9 y" D1 i& Y! a! C哈哈,都撞了电线杆子,还有空缩头?,估计还纳闷呢
7 u! @! S! [' o: |; s看看这个连接,缩哪都没用了http://news.eastday.com/epublish/gb/paper148/20030707/class014800003/hwz975387.htm
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发表于 2008-1-4 10:33 | 显示全部楼层
撞固定物是最可怕的。因为固定物往往刚性很强,根本不吸能。美国车祸死亡过半都是撞树死。: R* b2 W  l8 y% g6 v& A* {

3 }) n, O* l4 o6 M戴安娜座车撞水泥墩,车后部并未变形,但还是一样,就是奔驰S级都救不了命。国内前几年不是有个雅阁侧撞水泥隔离带被切成2半吗?都说广本质量不好什么的,殊不知在那种速度侧撞固定物,换了什么车都一样切成2半。
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发表于 2008-1-4 11:03 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-4 10:33 发表
) }2 g2 A. c* [5 M7 P7 F撞固定物是最可怕的。因为固定物往往刚性很强,根本不吸能。美国车祸死亡过半都是撞树死。
5 Q4 f8 Y8 E0 q* r6 |: x9 {9 Y8 D, v' K$ }  q2 k5 R: w
戴安娜座车撞水泥墩,车后部并未变形,但还是一样,就是奔驰S级都救不了命。国内前几年不是有个雅阁侧撞水泥隔离带被切成 ...
* ^+ [8 j$ r7 a: F
3 n* q& Z& }$ T( s+ C4 U
对,撞固定物是最可怕的。NHTSA的前面安全测试正是用车撞墙。, z9 S# S! \2 j; F: u4 \/ L
车撞墙相当于两辆完全相同的车以同等速度对撞。
9 c- i- L& O" k/ d) j但是如果是不同的车,结果就不一样了。) j' h7 i2 n* i1 `& h
大家都知道,轿车撞火车头结果会怎样,但如果火车高速撞火车,- u. P. f  P7 E5 C0 T9 }
结果又会怎样(结果大家都知道,发生过多起了)?。
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 楼主| 发表于 2008-1-4 11:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
youtube上有很多相关的视频。只是可惜国内看不了
大型搬家
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发表于 2008-1-4 12:10 | 显示全部楼层
俺在单位也看不了,utube被block了,万恶的资本家呀
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发表于 2008-1-24 20:44 | 显示全部楼层
好帖
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发表于 2008-1-25 14:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
前两年有个朋友的车子被人撞坏了(两三千的二手车),老婆的腰有点疼,其实也没什么大碍。3 e: [- n! l# n$ D! ]
保险公司把车子的款赔给他以后,一直没认定责任(其实应该是对方全责)。
% W1 \" q: Y2 A* ?* G6 ~拖了两年多,朋友说没钱用了,请了一个律师去打官司,老婆的腰伤了,结果得了3W多刀,爽S他了
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 楼主| 发表于 2008-9-29 14:20 | 显示全部楼层
大家引以为戒
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发表于 2013-5-23 21:26 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:21 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-26 22:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-18 04:59 | 显示全部楼层
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2015-1-29 12:29 | 显示全部楼层
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