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最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。* H+ [% j) Q4 k/ I# g, Q
6 B! Z1 y: n; R' p, v- i! o& s1 B5 g症状如下:
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: {5 L2 N8 w/ d4 a06款美国车,开了不到2年。
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这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。
" E3 q# C d' \: Y- D第一回合:! H `6 J. f1 K) h) }; |8 N k: [
周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。9 z/ k: L" a+ j1 k
. b* N' ]$ E0 Y4 I3 O( n# k根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。4 U$ k. \- {$ O0 ?3 A+ K: Q! B+ Z
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第二回合: O2 g% e. d! V; J+ Q
周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。
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2 S7 N" e4 Y. u/ m' \, D7 [根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。0 }6 P- z" ` G5 X8 p" k- }
# ?9 o& u( b/ @! i# n! ~4 w第三回合:
* O- i1 y) n1 N& C `9 ^! A9 U我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer. |: E, F& v3 t5 c
结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!
0 S8 t. p' V( Z m% M) {于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。
* o5 e3 V3 Q+ w& {% Y窃喜以为没问题了呢。
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第四回合:8 l T6 d8 H* Y7 t% S4 ]) B
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下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。; Q$ ~0 W/ q6 r
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结论:问题依然存在,而且相当严重。
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5 N8 D$ }& ^# @* Z9 \我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢8 [, M8 L& h/ A Q. G( h
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启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。
% Q# d2 ?3 B6 Q* U [# @" _启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。
( w# R& J3 o% y% m1 L- ?6 I/ w而且我的经验是,
# b; I( n# k: B" t熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。
- e1 y$ @$ t/ `: {: S如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。
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C- t+ m8 i, d" Z& F7 M5 P另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。& H, ?7 l9 f+ E+ P
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希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修?, c+ _( P+ X6 H& X/ x2 Z+ d' P
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[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ] |
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