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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 8 C  p9 M! Z. o6 e- _- @

6 ?) L! t9 y% M趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。

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冬天驾驶的提醒:
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3 c4 ^0 Z# G5 C9 R, A) F' B+ z. y3 Q•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
. O: h# g( X( F, ?# S) N•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。
) W# w$ ]. p& f•        千万不要在一个封闭的车库里热车。
. W$ i: @$ F: m$ p8 \# m* b•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。; U) ?! ?# Q* M! ?3 v9 h# N
•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。, l  d$ \0 \! z8 {& R6 @, z! `
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
1 b& C' j) R) J# h% l, Y  O•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。
4 g& k& |$ _" [+ Y•        避免突然的变道,加速或刹车。
/ V7 g# W# `& O6 S  x•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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' Z9 T/ A3 i3 U车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。
! Q% t+ v+ _% ~5 {' b, e6 G•        毛毯等御寒的东西。
) M6 I0 n7 c+ E( E•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。
. `; J1 g- O9 ~' ^% r* J•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。! l; L- U: j3 [) ^, @* |
•        太阳眼镜  u4 j* c& E' ^4 I: C6 l
•        水,高热量食物(巧克力等)8 L( B2 C7 Z2 z' b+ g
•        急救箱8 L+ O, p% I5 f) Y: C! L& u! b
•        手电筒  O' n2 o) g. ^( {1 Y/ R
•        工具箱
" v* n8 S+ n) z4 q+ m# p•        防冻的雨刮液
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如何在冬天驾驶:
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•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。
; p# `& u. s% `. |•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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附上一张黑冰的照片:- p. c: t+ y# s1 |
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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
( s2 J( w$ T$ g( n2 a•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。7 f' D3 {* O# m& k7 t, v8 X3 ^. j( U
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。; @% w1 {$ h; e9 N+ w
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。5 b" T5 S, U( F- R6 p7 B) E
•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!
2 G' r; Y  i1 L•        马上放掉油门。: V* q8 U7 w6 ~" v
•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)
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•        不要急刹车!4 O' @! Q  p, o7 A
•        不要踩油门!
; r9 U3 p! r( k  m: w•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。6 W3 ~5 L& w1 m3 t
•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。  ?" o% d6 B; j8 q3 S$ N: {" Q
•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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7 k! t- ]; m- k; E3 a如何在冬天的路况下转弯?8 S" s$ m/ o. T3 Z% i; C; D
•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑; h& D, {2 T# g5 ?) L3 K
•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。
6 Z+ V% X' B9 h0 {0 o. w•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
6 v$ ^- d4 f) o) I' m        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。
' _8 @: n+ a) b1 L" Z- ~1 z+ C        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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如何在光滑的路面上刹车?) ^: r  s4 o4 o0 ^" K3 v
•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。8 w: v) n- i, }$ g* C
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。
+ O3 d4 L+ Z2 Z4 K•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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" W& V& g1 j$ ^, N9 `如果车辆陷在雪里了怎么办?9 p, X; n( @( M
•        不要惊慌!
" P2 J6 \9 {3 o7 k4 w& n6 o3 {•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。5 R9 ^6 i) u" x6 k4 Q- a
•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。' z# v+ z- a6 y! \- W2 [3 S& R% o
•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。1 o3 r- m$ b3 N5 B& s% T
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。3 I; [9 w7 u0 P( g
•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。

5 y6 j+ J7 S+ w( {) L+ E
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& y! T) `4 t/ p1 A, L6 S其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表 " ^; P' L8 O! w4 N# Y# e: I" D
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 - u( @5 o6 r! [  g; o; a, |& t2 L

1 T: _6 w  @! x4 Z0 Z( e. X6 U趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

# S7 C& A  |/ i  C' f; S0 K2 [! J- ^+ v  C  T# B) _7 K
谢谢好心人的好心忠告!
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
理袁律师事务所
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
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5 T8 R/ J# m) R. A6 E4 y- C7 ^' C谢谢好心人的好心忠告! 7 S1 G& Y- t3 x, S1 |4 Z& h) k/ @
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...
; G- n0 G% k$ U7 r6 h$ p. [; V" x
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表
* z3 Q9 m& x3 j
4 J, _) e! E$ c# c: F谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
+ |% C9 q, D* a6 P) }& N
不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。  m7 w$ G# Y+ W/ ^  H6 E& B" i# ~
+ t/ u% W; L1 @$ e, m
[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

理袁律师事务所
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
老柳教车
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
老柳教车
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老柳教车
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
鲜花(85) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
老柳教车
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
kanyikan
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
kanyikan
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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