个人交易vs dealer

扁舟

dealer 显然是赚钱的，还有gst，为什么人们会把车卖给dealer?因为卖的快。为什么人们会从dealer手里买车？因为可靠性比较高（特别是比较大的dealer）。
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2 Y: y; s0 H1 Q8 J/ ?/ t% e理论上说，个人交易，对买卖双方都有好处，所差的，是应该有一个约定俗成的交易规范，使买卖双方都愉快。有了规范，大家就可以省去一些不必要的争论，不会觉得麻烦了。

  O" Y  c% X% E2 I# o这个规范应该什么样呢？希望有经验的贡献些高见。

扁舟

有没有这样一个办法，能使个人交易的车子，达到和大dealer差不多的信誉呢？要做到这一点，可能要增加一些检车、修理的费用，加上以后，还能不能做到买家的总花费，和卖家的实际收入，都高于dealer 的收购价，而低于dealer 的卖出价加gst和管理费呢？

老杨

楼主忽略了一个问题，就是个人只有一辆车，而大dealer至少有上百辆车。

虎吼西风

要解决楼上两位的问题，唯一的方法就是，搞一个自由市场，向国内的菜市场、牲口市场那样。。。哈哈。。。

月满西楼

举个例子吧：
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' B4 q. m& {: ~+ t' ~一个人或者几个人卖菜，那叫“摊位”。

1 R8 x, S2 f6 S/ j: m; S! A3 c如果一个公司弄好多个“摊位”在一起的话，就是个小型的市场了。
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区别在于INVENTORY还有supply和demand。cost和margin。
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除非现在有个非盈利性的小型组织给个人打分，还需要individual的saler经常性的和持续性的卖车。

可以借鉴一下ebay的个人credit系统。

francais

我个人认为这种提议实施起来很难，
  L, O  p% L8 j9 u1、二手车的价值很难精确计算，误差基本上就是DEALER的利润了。
5 }4 X( s6 W( x4 H! K! e, S2、没有一个机构可以公证，即使是和DEALER的交易，也有很多模糊地带，例如什么保修什么不保都是DEALER自己的承诺，常纳入保修范围的一般包括发动机和变速箱，DEALER卖的二手车没有厂家的售后服务，一旦有问题需要他们自己掏腰包，服务承诺自然有限。 个人交易更是如此，一般情况下，个人交易有点像GARAGE SALE,卖车方不会给买方没有任何质量保证、退换或维修，SALE AS IS.THAT'S IT.
3、如果从朋友手里买车，那是另外一回事了。但是双方都会冒一定的风险，价格上买方不好意思还价，卖方也不知道应该要多少才合适，车辆可靠性方面，卖方很多是基于个人对这辆车的感觉，不具客观性和公正性，买方是基于对朋友的信任而转移到对车的信任，实际上两者根本就是两回事，一旦汽车出现意外或双方都没有预料到的问题，个人关系就会受影响，“亲戚共嘴不共财，你若共财咱不来”就是这个道理。
; k( x" ?. g4 Y; L$ x& ]6 u买卖双方本来就是一对矛盾共同体，只要双方都可以接受，就可以成交。
6 U" j8 A5 b9 i% X8 \) E& W如果我再买车，我还是倾向于从个人手里买，主要原因还是价格便宜！反过来，如果我要卖车，我倾向于卖给陌生人，即使有矛盾也不会影响朋友关系和个人信誉。双方都
7 f0 Q) H( L) h  q  v) n' p汽车，说白了就是大人的玩具，不喜欢就换另一个，哪能一辈子就开一辆车？ 吗？
& }. S8 p$ r. Y; w; \
[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 13:06 编辑 ]

yanchenru

原帖由 francais 于 2007-7-8 12:48 发表
$ T- J$ C" Y" G/ a# L我个人认为这种提议实施起来很难，
1、二手车的价值很难精确计算，误差基本上就是DEALER的利润了。
2、没有一个机构可以公证，即使是和DEALER的交易，也有很多模糊地带，例如什么保修什么不保都是DEA ...

) m' @/ C* b' o; X/ v" H: c说的不错～

francais

如果把下面几个问题考虑清楚，估计就能找到平衡了。
, ~9 K) O' n2 X* W
! h3 e  z/ S7 V$ p4 N% G1，通常dealer那里的二手车有多长时间的保修呀？

2，保修或者维修需要预约吗？
3，车子是否需要放在那里等待处理
4，是否有免费的上门维护或者维修
5，维修或者维护修理是多少？
% ~, Q; L( n, J, D1 H1 u
* J  l1 n$ t! k( @8 K暂时想到这些，其他人可以补充。如果这些都能对比明白。估计问题就比较明朗了
不过还是觉得挺难找到平衡点的。
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( T  o1 O* V) H$ E; u5 y$ q[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 21:39 编辑 ]

月满西楼

回楼上：
7 c; n( [3 p- m# [$ G4 L1：一般DEALER修过的东西有1年保修。（需要仔细阅读修过的东西的LIST）

2：需要。（除非小小小毛病）
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0 n2 f) l7 g! x4 Q* W3：是。
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3 v* r& @& x: H( O5 U0 J0 F- F9 ^4：没有，涉及到工具和污染。

5：N/A

yanchenru

才一年。。。
" l6 m+ e3 Q" F* d5 ]没什么用

polyhedron

组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,
- d' ?6 W* v$ L! M% y& G比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维修保养自己做.
# G) {8 K: V+ _既节约了钱, 也锻炼了动手能力, 也交了朋友.  如果有人想从我们车协会会员手里买车, 我们车协提供保证.
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8 U" p3 z. i$ h9 c希望有热情的XDJM能牵头办这个事, 毕竟每个人都和车息息相关.
如果成立, 我参加. 我以前做过汽车的售后服务包括维修配件等, 只是不动手而已, 相信熟悉一下这边的市场后, 应该可以给大家提供建议.

polyhedron

如果感兴趣的人多, 可以新发个贴子倡议一下子.

Cabernet

原帖由 polyhedron 于 2007-7-10 12:25 发表
# q: f5 E# t- Z- X组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,
: F$ i$ P+ r) L比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维 ...

6 W; f# F  Z- ~
# Z% J. D# v7 a2 u5 O! U+ cThen 老杨 will be laid off.