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原帖由 caoyuan 于 2008-12-11 22:01 发表  3 [5 U c$ W) G/ `* y' C) J$ I
西南superstore附有个因交通事故报废的停车场,里面被撞的惨不忍睹,多是日本车
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“多是日本车”说得太主观，太笼统。应该去问问那停车场的老板，有百分之多少是日本车。
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$ J+ d: Q+ O3 D e/ J% v, O/ b但即便得到了数据也说明不了什么问题，因为不同的分析角度可以得出不同的结论，比如可以得出以下结论：- M: Z: _7 w5 o1 a% `* L- f4 y( c
( V, {) \; }& g7 }( b1 ]1）日本车大都不会因为故障而报废，所以报废的主要原因是交通事故；
g( L1 T& u& V- e3 j: F5 ?- Z; n2）日本车销量明显大于美国车，所以因交通事故而报废的日本车比美国车多；
) h% l ^7 m9 Q% E# M! D' U3）一旦出事故，日本车的维修成本比较高，故大部分都直接报废，而不是翻修；3 ~" A c: C: w! o, L, ^) r8 F
……
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* r& Y9 v8 t5 l8 ~: f# t% q* F最后，试想我如果说在QE2上看到抛锚的车中多是美国车，那些美国车的fans会说什么？“今非昔比”？对。同样在安全上也一样：很多美国车都不同程度上“日化”了，变形吸能、保护车内空间的理念也被多方接受，所以再拿出国别定安全就有点不妥了。还是相信权威机构的测试结果来得靠谱。 |
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楼主: 嗡嗡
狗仔卡
发表于 2008-12-7 10:01
显身卡
发表于 2008-12-8 11:58
楼主