 鲜花( 54)  鸡蛋( 0)
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本帖最后由 waterous. 于 2016-9-22 11:21 编辑
- d7 V4 Y* w# R1 K- T) y* Gchenghu 发表于 2016-9-21 16:17! H5 p5 N; S, e8 r& u# F
太多人抬杠了。啥都不说,上图。0 }) r( l/ \/ K% [$ W6 _: U
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中午隔壁公司的同事在玩车,1986~1988版第一代4runner,2.4L turbo, 135 ... ; W! G& x! K# Y
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朋友,看来你对4RUNNER很感兴趣,平心而论,4runner抛开越野性能来说是好车,足以应对绝大多数我们能在城市驾驶中遇到的路况,特别是冰雪天气,就是价格有些贵了。, g# W, R d% f4 w% J1 C0 f& k
但千万千万别被你那个朋友带动了去买SR5,那个是缩水版,没托森差速锁,不是全时四驱,比起LIMITED和TRAIL差了太多太多,这可不是内部装饰差异,而是性能,性能,性能!重要事情说三遍。
" m' S$ q N1 F8 @买4RUNNER至少要limited才是明智的。 r3 H# H1 X7 M) G9 r/ u
图上的车应该是4RUNNER的第一代,并不成功,后面很快就改版了,这个车作为越野动力太肉,而且这款当年没有KDSS,光改悬挂换轮胎不过是徒有其表,进山的话很危险。9 p% T& h4 B, |1 w: p
如果是我的话,我会把备胎安放后背,不会放车顶,越野车整体过高是大忌,而且我会拆掉STEP BAR,即便会对上车造成麻烦,挂挂当当的东西一定要少,纵观各款专业越野,简洁是一致的。4 J& w. u( n0 _$ @
其实非要改4RUNNER的话,首选肯定是TRD PRO,有比较多的原厂配件,而且是TOYOTA推荐的。想法从美国买吧。 q5 K& ?0 \, d& T7 \2 V* q4 K8 e8 j
改SR5,我真不知这位怎么想的,SR5除了便宜,没任何优势。。。。。 |
鲜花鸡蛋Outlander 在2016-11-14 12:21 送朵鲜花 并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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