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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表


4 ?+ \* l+ p4 a我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
3 }- c$ F' X( _4 s7 L  e资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm

车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　     测试车重（磅）
2007 Volksw ...

& a* ]! F2 H* Z7 V
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表

1 d# c* `& M2 V" L# k
: p2 c6 f( ]; W( I- bCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

9 |" I$ O+ e6 ?% Y: }* W. h6 Q7 i
1 N+ X$ B- o8 j/ @$ M, b等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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8 R0 K$ O2 P" t" D. g5 E" J2 t
$ k7 g* x2 E! t: v. B/ R9 `6 vCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

% l9 \7 w6 G+ E- w
* \4 w: ]0 R; y4 A& o- U不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
; O  Y9 \% ]) C0 I. d' J  Khttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表


; v" z2 _4 n1 C) U8 B等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

8 H# l4 j1 ~2 l% ]
, ~3 ^/ S* _8 R呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

VW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。

在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
6 y* p: u+ s+ X' A+ X日本凌志
德国宝马
美国凯迪拉克

它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
9 ^% U( g( O( _: w( V
; _, |, M& C1 s9 |6 y4 P4 n9 ~
不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

你说的越多越显示你的无知！
& S, w1 Q2 B3 L1 m, H
3 Z/ |/ s$ S7 t: @原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
  z$ Y' m+ j9 R' ^- k7 {这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
# ?$ i1 e) x: K7 c/ F; ~
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
, T9 A# M" j  E9 B. X) {4 p; j

你说的越多越显示你的无知！

3 E9 u/ k+ k; {* a4 {1 j) l. a% T原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

& @1 J. x% \1 u0 C( D2 o等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表


3 `! M. R! e# J/ {2 Y呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

' u$ F; y8 p. W* nV ...

7 c! f( R. V9 |! d+ O对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
1 ], Z0 k5 U9 |# a
对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

8 D2 A# K1 J5 P& @6 z+ Z
是的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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% o- _- n$ E- B' c8 U1 w5 Y  v. I呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
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6 s# H, S( i; k' J7 _" C4 QV ...

0 w% P1 Q/ R6 q0 O9 c: P( T4 }$ r你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表

$ ~. s4 d4 R& h/ J7 O9 D- F你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

8 J0 y# N5 M2 i' `2 ?) b' N
1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
4 |1 E+ z, X) I2 e  C2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
' }* h- w0 U5 U3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
7 _# \1 `  h* \: i4 D' V5）Honda的公司市值超过美国三大的总和
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[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
1 y+ J0 ?4 f+ K5 u
& e+ y4 g! Z* h5 c2 Z9 N' |+ q' ~
2 F0 p( Z. a9 t7 v; Z是的。

" B" B: c6 r: u# N按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
- r+ s* a& T9 E+ H7 e

按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

; o: D1 ]% ]( J( v$ O
+ ]2 |$ [1 ?- y: U& @1 TToyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。

但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。

0 K+ z/ G1 Z- C" e7 t$ q2 K[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞

顶一个，不知道compass如何？