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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
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! Y1 q6 |/ F$ H+ ?4 Y: G0 ?
$ n: W, k7 ^$ I- L. Q我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:; ~4 t0 K6 Y# g
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
1 L9 V. t/ m5 M" p/ W$ b3 h9 p: \6 t* {3 o7 O5 {; d
车型                       测试车重(磅)  v5 x$ X. D$ N1 ^: P4 O+ T
2007 Volksw ...

- f9 C) e3 u6 p- L# `3 h1 @( L1 s7 y! h3 c' D; O2 k
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 4 s0 D* ?  x. {: I

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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:; N1 n5 ?4 l7 @8 _; d
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 2 l4 W5 N0 N6 D' S% Y  b, L  ]

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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?

+ o, D  ^6 c* h6 g% z9 p4 Y0 l$ Z. H: b) g  ]
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。0 C  X7 W. S( c+ F7 ~( t
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VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
) ^* T: f# ?3 Q! L: ]0 ^* G* v/ u
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:2 m: |3 Q( ]+ |$ Y6 O
日本凌志7 b' k. V4 }. J9 @: r5 L& m
德国宝马' S% o! u% u- C
美国凯迪拉克, A! g9 ~5 M. d  `) @

& |. |+ Q( B0 g8 K8 O; T它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
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3 z5 X- \9 u6 G: b/ a不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:% e5 G# T" P  F- I- @! y
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
5 F8 h6 J. {. p9 s: X

2 T6 f3 S' ~3 f# s  _. [. e你说的越多越显示你的无知!9 v8 Q" v& E; I2 ?

+ l8 N. b( Y4 j' p原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
/ q+ q$ H+ I9 G0 J8 |6 A: b4 t这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/6 ~1 C  w: h  I% R' a9 V
0 c# k+ D* w3 C) Y( W
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
0 A8 V+ j% h! U
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你说的越多越显示你的无知!8 I6 E3 o/ v# g, {- }6 T; P' h5 w
; _* W. C2 b. v, }1 G$ `
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。' h' [/ k1 D1 B# e
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

# V) P, k, V  P9 \1 ]5 J: O2 R9 ]! g3 v# }; O1 j6 w. [2 W
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 / j5 Y& a  Q8 V) o6 T

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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。4 v. i) l/ G. Z- v$ ]6 F7 |

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' w1 m8 y/ ]9 J
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 2 `4 P% r& `4 ]+ t, j
: K  t6 Y" ?! `& a% C5 j
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
# D7 E3 X% U& t) d

0 \2 O& X; M6 K0 Q" S% E是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 % \: R% \9 a5 e1 ]7 D' @5 U

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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。2 ~! m' }% Y3 s  s/ Y
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% E' M+ O6 b6 ]- v. A
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 " H. U, }, ~8 N/ F1 E
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你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

* b1 u2 |# P$ c& J# o$ M% a8 s* {  y7 h
1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置2 Y# a2 v: J" g- n. g' B
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步
) F. B! d- q4 }# J' j! _3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
2 x7 p! l/ _0 g9 J" V4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
& j& m  W) x1 a5)Honda的公司市值超过美国三大的总和* N. V+ `* i% ^2 M% P5 z  A( A
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[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
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5 X9 D) |  H1 o# r, o. j是的。

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. b+ r; O0 |% `) c' U. K2 G按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
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按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?

: I" k5 ?5 M* l2 s9 S' I
4 m2 o3 P; }3 F) KToyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
' D' R/ c- l& f" x$ J, z1 ?; E- O9 Z: S! ?% S$ r2 o+ |4 `
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
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[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
大型搬家
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