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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
- J- Q) B" c! n5 Z, H. z$ j0 i- f1 j# k9 f) s
/ S$ m) Y; I0 e7 D* \; e
我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
2 y4 B( Z7 U8 E: y! `  [资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm1 [/ M7 b! C# S. Z7 c

& `7 j0 G# u3 S车型                       测试车重(磅)
; z0 ?$ _4 f) V4 h2007 Volksw ...

8 }" H2 }' _( F0 `6 `6 M8 K. k/ D# k) S7 t! \: Y+ N) W& f/ M2 O
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 % a/ F7 [; r) p7 `; w

- `0 }# M' c9 Q( p. s! e5 f0 m
! O1 u& ~  g. F, P2 ]Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

9 ?- f0 p# _( `# O& F2 q: O2 T. s3 a+ e" G. i# N
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
大型搬家
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 / C. A# E+ e) ]! m3 V3 M4 i

+ L' D/ S  I/ b8 O" u' j. }% p; U7 w# s( K8 q
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

: Q4 U# z3 U* Z( ?1 _5 Y6 B- @2 b# Z0 H; s% D
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
9 c1 n, T7 P8 q9 f/ ^, Y4 @2 chttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
Z
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 , u( E# G( f) L: u

+ q  T$ T3 d/ _8 O. Q2 t0 k6 p/ O
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
, v& R1 y! V  r# W' P1 X
9 E5 J4 o3 b; g/ }2 r" P
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
+ L% i. t4 o5 z" m
4 ?9 \( ?) i& x3 M" C7 qVW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
& t3 V. n, G1 F: }
7 W* u; F  S7 L3 S% q. l在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
* j' k1 F3 M2 L- {日本凌志) U6 w4 O  @1 A0 ~! a
德国宝马
! a$ y' T( Y9 o' C0 N6 i美国凯迪拉克
* d0 a9 k! w9 i
, d" O+ q) c+ N/ ^# N# W# q, d它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
Z
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
0 Z8 i! Q; {& J5 U  w7 K4 ]2 k( q6 F

" T& o% l7 Z' z4 A# t% h" \* i1 A不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:+ F/ i0 K. N; `; L. ?" L: s
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
$ ^8 n6 t2 u& \! \6 c

) l3 {8 v; O6 c) s4 d3 {你说的越多越显示你的无知!
% U3 ^  N" v7 X  [6 i$ t& z
3 T$ b5 ?2 v# D1 Y. x; f$ ]8 T原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
8 H3 S- F. J! X0 u1 W这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/) N* C6 g, @% c* r

( d9 |6 Q: t) k2 H% L后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
; ^1 Z+ X+ X1 G4 X7 ?1 L5 L7 K5 X: u) @* r9 w

3 h& D) Y' A- l0 t, A0 l# j. U你说的越多越显示你的无知!; @8 v, C. H+ l1 T! `4 f' V

7 O3 ?8 ]$ c! ]! n原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。7 p7 v- X9 F* p$ e; ?
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

& S; X) z: t6 N: r  h% y
. r4 q$ R& [9 R+ x' X# {" H5 I等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 ' |6 H# b. \& r% N
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4 @, t% z0 @% R, B2 _2 B
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。, u/ @. l1 _, j' ?$ }0 D8 n2 w

- `- Z1 c- I* j! f8 d/ b1 kV ...
1 @5 @, e1 F1 R
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
大型搬家
Z
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
. Q* C4 n8 U: M3 i2 U/ y# M, V  X% Q0 H8 ~2 m' W
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
/ k2 T* A0 s3 O% A2 [

3 s: n7 a6 J) O9 x: f% I是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 # j" @4 r/ G+ F/ J8 s2 L  T6 c, `

. U1 C, f  t* x/ G* s2 u0 s" V
/ S+ ^: \% F0 p呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。9 J- w9 ~0 N0 z- t5 K

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你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 + w, ?* w1 P% _
$ @) M* {  K& w: l: k* a
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
: ]. {( o8 I; T" O- n" ?! S

# {. j0 I+ j8 `: O- z1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置+ T8 y% ^8 t0 D- I1 ]
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步6 x& A5 P" B2 x# k) H
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
, G, a  M7 ?7 j  r2 b% z4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
* A% n9 A9 B% M, l5)Honda的公司市值超过美国三大的总和2 M6 i6 z. L2 M# t
- u3 P; P5 {0 u) J+ ~
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表 ; o7 M) M9 X, ^* D

. U0 H3 d5 ~& {  K  Y" ?( S! C, T; T! T) a0 Q
是的。
/ O, a$ j  c" ^6 W/ C
8 x* I2 y  i' K/ U5 f% h3 t; a. a
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
& Z! Z3 P- d; N3 t- h# @0 |- Z0 r* v  ^
; R- h8 y; G6 p/ o# V3 D
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
) E. }  v% G9 K+ `3 @- c+ L
' u* g6 t6 V" v$ g: j; K( G
Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
6 r% v% B1 p0 |  C9 }# g7 j$ L
/ K0 w# B0 F, ?  P1 q5 g! N8 W但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。( E. B+ J4 y# ?6 Z, d$ B4 g

( Z2 `, g0 ?& y[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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