热帖：选车、买车和开车的亲身经历

Bluesky_All · 发表于 2018-2-15 07:36

本帖最后由 Bluesky_All 于 2018-2-15 07:47 编辑

natson 发表于 2018-2-14 09:29* Z6 m8 O0 z: [: h
发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有 ...

我的建议是不要看GOOGLE上众说纷纭的非专业评论，你先要明白什么叫全时四驱，全时的含义是什么，全时需要什么前提条件，不需要人为选择模式的是不是全时四驱等等。
是不是真四驱，和机械结构有着重大联系，你去看看牧马人，去看看大切去看看陆巡，它们都用的是水平发动机？那么说它们著名的越野四驱系统都是假的？
而且我得再强调一下差速锁这个话题，无论是电子托森还是机械伊顿，没这个东东的车，四驱性能就是摆设，纯粹是为铺装路面行驶设计的，最好的情况也就是防滑和脱困。但有了这类东西，这车价格就不可能也不会便宜，达喀尔拉力每年的参赛车的基本配置。
我有太多用传统发动机的四驱车的例子，还有几款少见的六驱车也是传统发动机

Bluesky_All · 发表于 2018-2-15 07:46

natson 发表于 2018-2-14 11:09: [4 {: g+ C) z$ S
只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

普通AWD最显著的客户体验就是反应速度，在铺装路面行驶中遇到雨雪天气，反应速度的差异可能就是有没有事故的差异，这点SH AWD算是做得好的，但真的全时四驱如果跑正常天气的铺装路那反而非常危险。AUDI Q系和X5基本都是为城市铺装路面设计的，算不算全时呢？这事要看疗效不能看广告。
AWD其实拼的是速度，冰面行驶证明不了什么，因为那个还取决于轮胎类型。全时四驱根本拼的就不是这个

ballard · 发表于 2018-2-15 10:04

Bluesky_All 发表于 2018-2-15 07:36: D) v5 w) M% T: X
我的建议是不要看GOOGLE上众说纷纭的非专业评论，你先要明白什么叫全时四驱，全时的含义是什么，全时需 ...

我皮卡的四驱没有中央差速器的吧只有四驱lock

所以我雪地转弯上路的时候开一下

平路没啥雪就搬回后驱

我觉得我这个就是临时用一下的四驱

平时跑就是小区有雪地方

或者上车道斜坡用四驱

确实就是脱困用

ballard · 发表于 2018-2-15 10:07

Bluesky_All 发表于 2018-2-15 07:46
- P) `3 ^3 ]8 Y8 K: v普通AWD最显著的客户体验就是反应速度，在铺装路面行驶中遇到雨雪天气，反应速度的差异可能就是有没有事 ...

有道理

不过四驱把前轮扭矩调成大于后驱

感觉是不是好点

一般前驱打滑感觉比后驱打滑是不是好点

这种能满足的多吗冬季长期这样开行吧？

natson · 发表于 2018-2-15 10:14

本帖最后由 natson 于 2018-2-15 10:52 编辑

你好像没有搞懂发动机纵置是什么意思，发动机纵置指的是曲轴动力输出向后，和气缸摆放无关
四驱商业名称awd阿4wd啊4×4啊这些名字和系统结构无关，这个我已经举了列子了。另外四驱和越野是两个完全不同的概念，不能混淆。
“全时四驱如果跑正常天气的铺装路那反而非常危险” 呵呵，这怎么可能，Q5就是全时四驱啊，你不能调节成两驱的。你可能说的是不带中差的分时四驱，所有的皮卡就是这种情况。

全时的条件就是纵置发动机和中央差速器，如果有这两个装置的车，差别就是前后轮预设的动力分配

ballard · 发表于 2018-2-15 10:17

Bluesky_All 发表于 2018-2-15 07:36+ X: _3 v' O& A ]
我的建议是不要看GOOGLE上众说纷纭的非专业评论，你先要明白什么叫全时四驱，全时的含义是什么，全时需 ...

我那皮卡就是到后面过道拉动下坑坑洼洼雪地里用一下

就是不被陷住用

人家说平时干路最好不用

不是电脑控制的也不会来回自动切换

是不是就不在你们讨论的范围内

natson · 发表于 2018-2-15 10:43

本帖最后由 natson 于 2018-2-15 10:45 编辑

ballard 发表于 2018-2-15 10:17
# `: f0 p# A! x3 K0 z1 g我那皮卡就是到后面过道拉动下坑坑洼洼雪地里用一下( n+ B5 o1 }9 j0 l
7 `* c: Z/ q" m" \0 O
就是不被陷住用

所有的皮卡都是分时四驱，因为没有中央差速器，需要时才手动切换。但也有的车是自动切换，前轮打滑时后轮接上。比如nissan的上一代pathfinder。但这种四驱和普通小suv的awd本质不一样，因为你的皮卡是纵置发动机呀

ballard · 发表于 2018-2-15 19:53

natson 发表于 2018-2-15 10:43
+ M- X( q; e: I& ?% N3 o* L4 d所有的皮卡都是分时四驱，因为没有中央差速器，需要时才手动切换。但也有的车是自动切换，前轮打滑时后 ...

多啊所以站弯抹角的时候吭哧吭哧的

4wlock 不过不会陷住

在高速上跑不好

跑直线的时候感觉不像前驱方向好

哪次找一个前6 后4的四驱

体会一下雪天高速的感觉

ballard · 发表于 2018-2-15 19:54

ballard 发表于 2018-2-15 19:53
2 N! A+ v: R9 z/ @多啊所以站弯抹角的时候吭哧吭哧的
/ B! z$ Z. ^" N/ k" v0 `! Z
1 |- `, [) C p0 i8 D4wlock 不过不会陷住

要是有皮卡前驱后驱四驱灵活切换就好了

natson · 发表于 2018-2-16 11:05

ballard 发表于 2018-2-15 19:54
( x8 R; J& m1 o, N要是有皮卡前驱后驱四驱灵活切换就好了

好像没有可以单独断开前轮动力输出的车子，那样的话分动箱好复杂也没啥必要。宝马好象是前4后六的动力分配，你可以去试开Q5或是LX，GX，他们的前后轮动力分配比较平均

TGIF · 发表于 2018-2-16 16:08

好像没有可以单独断开前轮动力输出的车子...

挺多的。一个例子就是Suzuki的Jimmy

TGIF · 发表于 2018-2-16 16:17

不光是Suzuki Jimny，还有Jeep，Tundra，F150等。甚至Infiniti的QX可以自由切换2WD和4WD :-) :-)

natson · 发表于 2018-2-16 20:50

断开前轮的动力,只用后轮.你说那些换成2wd后用的是前轮

补充内容 (2018-2-17 12:03):
用的是后轮，铃木的车不了解，这里没得卖

ballard · 发表于 2018-2-16 23:09

natson 发表于 2018-2-16 20:509 ~; p& _" o! ]! d* Y$ |/ ]) l
断开前轮的动力,只用后轮.你说那些换成2wd后用的是前轮

听乱了，
感觉2wd 是用后轮驱动

容易调屁股方向不好控制

比前驱确定的拖拽方向控制方向难

我就想看看现在都咋分配的动力

有没有前轮输出更大扭矩的四驱

ballard · 发表于 2018-2-17 06:42

natson 发表于 2018-2-16 20:50
( |, l: s# k5 [1 }3 [0 g7 E断开前轮的动力,只用后轮.你说那些换成2wd后用的是前轮

他的意思是说反了

北方的叫走嘴了

应该是没有四驱切换到前驱的

natson · 发表于 2018-2-17 12:02

纵置发动机的车先天就是后驱，早期很多后驱的车，现在慢慢少了。能在两轮驱动中选前驱或是后驱的车好像是没有

ballard · 发表于 2018-2-19 06:43

natson 发表于 2018-2-17 12:02( }) C2 s9 E" U
纵置发动机的车先天就是后驱，早期很多后驱的车，现在慢慢少了。能在两轮驱动中选前驱或是后驱的车好像是没 ...

是呀前驱车起步打滑方向基本不丢

后驱起步却很好玩

所以我特想找能调前后扭矩的四驱

转弯上路就可以轰油了

natson · 发表于 2018-2-20 12:28

ballard 发表于 2018-2-19 06:435 B- T, I! o" u0 ?" ^
是呀前驱车起步打滑方向基本不丢7 n {& Z, g/ J* k9 K, t
- @- f" f7 r* D7 F p; y1 \
后驱起步却很好玩

可以，世界上的车就只有subaru的STI可以手动调节前后动力分配。但是这车没越野能力，是个非常好玩的钢炮。所以我在前面也说四驱和越野，是完全不同的概念不能混淆

ballard · 发表于 2018-2-20 12:35

natson 发表于 2018-2-20 12:28
( F& w* A4 S8 b# V w可以，世界上的车就只有subaru的STI可以手动调节前后动力分配。但是这车没越野能力，是个非常好玩的钢炮 ...

不能更加同意了

越野可能对大部分屯民没有太大的用处

但是如果冬天在路口等转弯上主路

合理分配前后驱扭矩

既有动力有不容易丢失方向这个可能是最重要的

就是可以加一下力又不扭屁股

这个还是实际的能力

着急加个塞儿又不至于让后车按喇叭

反正我的四驱lock 不够得力

有扭屁股的感觉不敢太加力

Bluesky_All · 发表于 2018-3-7 16:09

natson 发表于 2018-2-15 10:14
* f3 M% n; D P1 B* ~; G你好像没有搞懂发动机纵置是什么意思，发动机纵置指的是曲轴动力输出向后，和气缸摆放无关9 t! ]7 ~8 J5 t7 i2 z
四驱商业名称aw ...

哦，我误解你的意思了，SORRY

SmartBrands · 发表于 2018-3-7 21:54

natson 发表于 2018-2-12 16:18
! O/ U: O j# g' u8 J) N4 G我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

买车就比个四驱？你怎么不比斯巴鲁那难看的外形，巨丑的内饰和贼贵的parts.......而且这个价位的四驱有什么用？大雪天跑一下？还是你准备用来越野？你就拉个你在乎的东西告诉别人这个车性价比最高？兄弟客观点。。

三万块钱的车还讨论什么发动机和性能？？三万块你比较的也就是谁不容易坏，车能有什么好的驾驶体验。。

ballard · 发表于 2018-3-7 23:36

SmartBrands 发表于 2018-3-7 21:54
$ K) ^. T6 g+ g3 L: ^, a* S7 m买车就比个四驱？你怎么不比斯巴鲁那难看的外形，巨丑的内饰和贼贵的parts.......而且这个价位的四驱有什 ...

或许好的四驱在现在的季节比较好，

冬季是关键吧他的意思是不是这个

别的也没啥好比较的

很多人开个破车也对付了

natson · 发表于 2018-3-9 10:29

SmartBrands 发表于 2018-3-7 21:54
( ~* L4 C) r1 `: i& U" Z买车就比个四驱？你怎么不比斯巴鲁那难看的外形，巨丑的内饰和贼贵的parts.......而且这个价位的四驱有什 ...

我在这里只谈了四驱而已，如果买车的时候看重四驱可以参考，别的方面我在前面也说了，仁者见仁智者见智。

natson · 发表于 2018-3-9 10:31

三万块的budget，我觉得应该买二手呵呵可以买个好的多的车

ballard · 发表于 2018-3-9 14:24

本帖最后由 ballard 于 2018-3-9 14:27 编辑

natson 发表于 2018-3-9 10:318 O6 k0 R% M- T2 {
三万块的budget，我觉得应该买二手呵呵可以买个好的多的车

那你这个观点和我一样

我觉得车又不是裤衩

二手也行 Ikea老板不是还去跳蚤市场买旧衣服穿

就办不成有时候

我买皮卡之前看见一个六七千块的f350

很好外观三四年

那哥们是清雪的

开几年就卖了

不耽误干活为主

我接手多好啊

我就开一万公里一年

我就像偷三五零的半大白孩子一样

喜欢挂三五零

拖东西吗不会

哪那么容易就到我手里两年就坏了

领导就一句崩了

我不要旧的150就行

好事不一定好办

呵呵

皮卡领导根本不开

在没人的大公路上

长途试了一下。就没拐玩的开过一百公里二百公里

你说是吧车好不好

就像我说你这人好还是不好

多数时候没有人听

Bluesky_All · 发表于 2018-3-15 14:41

natson 发表于 2018-3-9 10:315 e9 b+ m$ [' B
三万块的budget，我觉得应该买二手呵呵可以买个好的多的车

是这个理，不过有人宁可开新车。四驱如果不是用来越野的，走走铺装路面的其实比的就是个反应速度和稳定性，其他的不能要求太高，所以我说ACURA 的SHAWD和装了托森的4 RUNNER是其中的佼佼者，当然如果拿他们跑机耕路之类建筑工地之类，那都得歇菜

ballard · 发表于 2018-3-15 23:48

Bluesky_All 发表于 2018-3-15 14:41+ [; X8 Y& @6 Z+ \8 x8 w
是这个理，不过有人宁可开新车。四驱如果不是用来越野的，走走铺装路面的其实比的就是个反应速度和稳定性 ...

烂路估计破的低端卡车胜出吧

我觉得

朝天椒 · 发表于 2018-3-17 08:05

福特车有个优点是敌乐修车大方，刚刚因为他们车间维修失误，把cv橡胶套给戳破了，找回去，他们直接把这个驱动轴换了；有的敌乐提供免费租车，即使是一天的维修时间。

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