dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
$ c1 v% `1 ?9 U, d& H+ b5 O安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

3 R) E2 [0 H- Z/ P) D* d9 V6 {不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。


$ X* T! ?+ Q5 }. u
1 O$ X, j2 G6 H随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

$ M- S% c- g) g& j" ]我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地
: H* s, `" u# g. t/ Z+ E. V7 s
& @7 w; H/ N3 E启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
1 h" F! N( O" `/ a, Y8 d
是不是他操作不对
- |( [6 p* \7 l
6 z# D5 H5 Z* Z9 Z这个时候应该是四轮锁定转速的状态

$ L( u! M% ^' \# A$ I9 T$ ]就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

9 `0 p3 c( \6 y+ N妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

% g1 n1 m* ^/ G% g' w; z, M我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了

6 C$ A" K3 @6 G% k% r# S然后有空送去修

2 {2 c6 t7 H) ~我觉得皮卡四驱比两驱强很多

# x* K& E  _, a没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

估计这两用途不同感觉也不一样

' P7 S; b" M/ U7 L- I: ?, q

keninedmonton

2 \4 W$ [  f2 B! ~2 y8 A. I: z
" G; _% Y) B6 C# P7 l如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

7 J$ n# {3 r$ ^- a$ l

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

( h1 T7 C1 ]. e! E, o/ k+ E7 k1 t  a8 a我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
3 z& d5 `( C$ q9 ^/ E0 i# X有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
0 d# ?4 ?$ w7 h7 X6 j, y8 A3 \& D如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里
8 ^7 e' c4 S& I
% U* X9 t. H; t( h" Z说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
( P3 y% ]5 e. v; j" n6 u& W
9 |( Q( t4 {. `( w前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

: O8 b# F; U1 s, c5 K说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
$ q9 I' k( s) \4 N) O
* u4 R7 x* g0 ?! L我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
% M% g) @$ x: z; G9 U/ o
& r, q6 b+ ?2 D% }% @* n! @  _4 m手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

( p; j, N/ E9 U1 L对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
/ r" }3 g' v' Y- ?/ S. p) s
- C6 x  O4 h. v/ g  C! ?; o各位有看懂我的意思的吗

( u+ n7 a- H8 Z, C" M7 q你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
# h; E# L7 d" |: f9 {- n% k& n
开车 ...

% ^: F( M& E$ c' v4 {+ p  u问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

8 r& Y8 C8 ^; k4 L还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
0 v+ |  ^# b! s! t" @
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
+ `- r; x" K/ {请教 希望你们能看懂我的意思
3 q+ |' g9 }! e, f* k! q$ O
& B& k8 n+ u& y昨天看一晚上云里雾里

# D/ i+ P  r" }" A& R  Q# Y四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
  d  D/ w& V% H) k你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

5 v$ D6 G" z9 C6 \( W# X! w7 n- A. Hgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
( G$ x9 h$ s- I) B8 f8 `四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
' {# N' J( K& E+ H2 H在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

9 f$ z' H2 X. _% Z) v" C- v恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

9 y2 \; ?! e6 A3 V+ a2 O怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

/ S3 z8 n" @' g+ x- d四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
5 ~% M4 y: n" C3 s- D. h7 h
1 I# ?( p2 \6 P& z+ U" c+ M+ H* ?就是这个原理吧

不过雪地坡地

8 d) J. B. ]1 o: o3 w* M我倒车进位置

+ `+ V9 \4 n. ?4 Plock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
( w( ?+ h, _( I' _9 SDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
1 `) J9 T: R" M1 D9 H! [问你一个事

$ b6 E: y% P9 y0 r0 D% [6 B# {车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

  P$ M7 Q. ]% g3 G6 X% Eamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
9 p" h2 r) X( pgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

3 O9 z' v# j5 f5 d3 e急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

; k9 v) i( b  s6 c$ h; ~3 ?5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
2 R. p0 f" c9 v9 j- r对了，问一下High Country 5万买得到吗？

- L1 t( {( {- l" n/ ^# W9 j5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

# q0 b4 K7 A; e1 P6 L我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
( G& f' f0 V: u# t" y% b1 A! K
就是这个原理吧

- }/ z, Z  B8 P$ S3 C" ~! b是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
3 r7 \2 Q; q- H3 ~" ~是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
. ?$ z& y: U$ t7 N
6 u, X% p; G1 ~4 W: D2 L$ b$ {所以以后老实点
; F' t" `( b! }; Z# [. Y/ d
: ^" V& B2 ^' d  W: }/ w+ R2 o我想北方车种的说法符合实际
7 T$ V3 r3 H; Y1 S9 h: l
' o  N6 @' ~4 R3 G, `" v日本有没有被美的气候不知道
5 i) Q5 X  [. u7 G! ~
我第一次开吉利就发现

8 I; p0 U" h. s" _9 B" Q' V南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

8 t; l0 t1 g- L6 P! T毕竟北美人在实际应用中总结
# Q1 g0 \- `( V
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

1 T9 }1 l1 y- z+ g- c

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
1 X9 n7 N+ C3 x) B1 l8 O呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

2 J' H8 F8 I1 B5 ~" l不都是为了省油嘛