dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

1 `) U( C6 @* i# E1 P- x1 r不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。


+ m/ r; t" F0 {, c7 I. S- Z2 X
* k6 I- n! n5 ?6 I& S, V随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
5 W. f& t$ Z8 j  N/ r我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

8 P: ^9 N2 K9 l3 R  o1 A. O( F5 z我感觉卡车的四驱没有中央差速
! k, X+ C* u9 }) u8 N
我看见小车有四驱陷入雪地

$ [" f( }2 ?0 ]  u8 F& [启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

+ g3 L: r* D* g6 `$ E+ ]' ~- ^是不是他操作不对

- ?+ f$ M9 ~. m4 `: E这个时候应该是四轮锁定转速的状态
6 ~5 I' ?; E& z( U) J& A
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
: g% T3 z* ]. v- j7 h9 E有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

8 K' k" p9 Q. F* `) T. _4 k0 r妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
+ A5 h/ e$ m0 s- b
我现在觉得他怪怪的

2 B# R3 l7 s- K, n. e% ]给总公司投诉了

5 L8 D/ n7 {# ^9 r0 j" Q- p% ], }然后有空送去修

' [' i3 x/ S0 e我觉得皮卡四驱比两驱强很多

# d( n* `, U" b% g没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

估计这两用途不同感觉也不一样

1 D# p) m& \8 J/ d7 F

keninedmonton

% t  A4 ~9 l1 w! f- Z  O
0 O2 C' F3 R8 k如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
7 x2 q* ?( I3 G我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

- A+ ]% I" G' |7 Y& A( o
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
9 x* f1 ?7 c; L/ b& `2 U如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

6 U  a. Y& F& `3 H* G& o6 v请教 希望你们能看懂我的意思

# s+ _4 o7 |% E  B* S8 ?& D% w昨天看一晚上云里雾里

说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
# M$ F. W4 F6 h1 P7 d
& A; C1 M4 Z- `, p, P我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

9 z$ M! k/ H' J( l. ]( z- T前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
) `/ }' f$ ~' i2 \
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
+ t! F2 L4 c5 W+ b7 [3 b
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

$ @3 Z2 C3 ?/ n( F! }' K' }/ R手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

9 d" I5 ^" x1 g  a, N' L对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

: c9 I* }" E* ?, T9 B锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
  T+ F4 A# ?) B/ y  e$ X5 J. j
各位有看懂我的意思的吗
3 G+ r1 l  v7 C+ w  p8 o
& C, u6 e3 D- N- J0 g9 @: ~你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
* g1 E  g# |) f4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
: P1 P0 u( p2 y1 E" S
开车 ...

8 e; L3 h8 c! M# d! O问你一个事
, x% n; t( p5 O. }, Z
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

6 H3 z0 [) w  L2 L还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
7 s9 O$ \( h( e/ D' K8 `/ A
& A$ v/ b/ ^$ W( ~: X/ E/ N那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
! E; L, O5 G+ m& {* H) E
昨天看一晚上云里雾里

- [8 @9 }# M0 X4 P" ~/ y四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
1 P/ f# z9 E9 R4 {. u你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
) k: p3 ~1 m( j, W$ y1 q. q四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
$ Z. A2 y! l- R  k; A1 c  P% E- A1 o在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

- C4 n  f- |+ C, Z0 z$ p5 T2 W恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
8 t7 j6 W2 o9 C) x恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

$ O) Z1 r( J, O0 Z- Q怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

- P' ]# G1 r# {& S4 V四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
( T2 V/ i0 ^/ a$ F! n9 y' j% H
就是这个原理吧
  b/ H+ G# R' n1 f
不过雪地坡地
2 _! S0 c: {5 Y8 D
* X/ {, ?. N; p) y/ h; D7 e& ~我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
' S% M5 w0 {+ ^0 M
- u% @* d0 S. A高速就没有感觉清楚
- h# J8 ^& e! ^! n3 ?- R( l6 b
8 j* A( X4 Q( Y$ X6 [5 W$ q- o再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
# b# J1 ]7 Y$ J6 qDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

4 P8 |! n, s4 c  ~& j那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

+ N2 B4 Q* ~( y/ f. i# i对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
- d3 q/ B: P- D# @" _; x问你一个事
' B8 o9 {) k0 {! Q9 i% A
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
+ q, f, b0 A1 t' T' P3 `groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

6 m, T9 q) a; j% E' ~; D& E; m急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

7 i* w6 u0 a3 F' m& x- @8 v1 J# v5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
; Z6 x( L- ^* [9 x( H4 a! R对了，问一下High Country 5万买得到吗？

% I& T# X$ {1 b: m+ |! V0 ~5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

" h% b2 [3 _! u* k8 K; n3 H就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
# d8 _3 H' H# K  B- W( f% |是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

. Q' {0 S3 p4 M3 S- ?0 e对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

5 y- c4 m; k& L  J: `6 ~( c呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
+ a6 ^9 e; `3 k- S. N是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

  v" W1 H+ d: B( U( G8 |1 F我只有四驱lock 看来低端了一点
# s+ q6 L; k/ n# B# V' t
/ m" k4 w* `5 r( F9 C& G( q所以以后老实点
, m$ o3 D1 C! E' k$ I3 f3 s( d
我想北方车种的说法符合实际
6 z% e9 ?- M& p7 k# x5 Z( g+ Q( y
% g& x5 o+ Q. Y+ |) l: m/ g日本有没有被美的气候不知道

( M3 G" i8 U, }8 C1 P我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
2 `) L8 k3 p/ C/ L
  x7 V  U: C+ T& C: N这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
, d" u$ q+ M$ c
/ V5 A7 R( w0 f6 x0 r* n, J毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
/ f* [% _5 [2 S, E( g, [

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛