dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
$ H% J. i* s. W% ]2 g8 a1 N" D% h
: M) B2 V5 g# O# f
! {4 t, E2 s0 o2 R. `
; S7 b2 n. o/ {随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

! W% P5 C, M6 C  v2 c4 d我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地

6 E: ^8 W$ c( L6 z7 w- J, C* C: w) M+ J启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

( {8 m; X: E* H: D9 H是不是他操作不对

8 P) W" h8 e2 ?% q# A这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

2 V7 x) t- I5 _6 u5 ?2 U妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
; B( A: T# _% X) u* n
我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了

7 C  }8 _* ^: @# H$ V8 ?  k* q( C2 c/ \然后有空送去修
  t0 i3 I" \# `7 y. l3 v: l7 ]
9 l( g: D% L! D5 M" ^- J$ N- B* J我觉得皮卡四驱比两驱强很多
3 Y. R1 V. }6 f
1 S- l& v: I! E1 }+ {! V4 G+ [9 b; _没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

估计这两用途不同感觉也不一样

- q# k8 Y4 Y( n, J

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

! ]) ^% U2 _$ e! [/ k! @

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

$ \4 `9 Q- F% z我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
, @9 Y( P  ~' V) e
我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

9 U/ z6 H0 b. L# }( w你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
! V# Z4 g9 a$ R' t& ~5 @' B如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

1 S) c. B+ J3 V6 S5 z: B请教 希望你们能看懂我的意思
) H0 t( V; R9 S5 |6 O/ O, i
昨天看一晚上云里雾里

' O* N! b, z) [/ ]# D, M- a说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
; b% l+ U  S* t* K2 K
' S, ^( e9 Z, Z4 L# {, l) W我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

  w: s3 e0 J" Q- U+ ?说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

$ O2 `9 {4 G) N9 z* }: X' V" m我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
' t9 z$ i- I$ M4 T- I/ \4 S& W
$ Q+ j4 I0 `) i/ }9 @+ Z% h9 p对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

. e& S: Z" S% o1 n1 d锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

% g; n2 C% Q3 s! O" h$ r各位有看懂我的意思的吗
" D: i+ D  d8 o4 ]* ^
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
' _8 Y, z% y4 F% f+ W0 P4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
1 B8 i5 S+ D7 y7 k7 S
: ]  n. J' j! N1 _- N* u开车 ...

问你一个事
# @+ Y" R6 F3 g$ g) q6 U* `
: E8 g8 h  D  h, C0 @  r- |( R车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
& s. ]  ^/ i3 f6 v% R* z' K
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
% v$ T6 R  d' i! U! y5 r' `, J请教 希望你们能看懂我的意思

! B! x4 t8 r( L) z6 N$ n) b昨天看一晚上云里雾里

4 n9 s7 q" }2 F8 k9 d9 p; E: @4 |四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

) v3 o5 e, n0 \7 Q! xgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
! s% l4 ~) H# ?4 G4 `2 ]在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
3 Y8 X! N( ]9 U# u5 w. k恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

) O/ U" `! U3 y8 A怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
5 e# f& _! A" I, x' F9 l: s5 {四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
- J- m6 _7 t" c7 ~& `
就是这个原理吧
4 g6 `! O$ q! F7 D: F7 u0 Q0 _
- f. ^4 E; @1 i不过雪地坡地

我倒车进位置
* e  ~: O$ g) o- {1 E. g8 P
lock还是很精确控制的 不会溜
! n. H6 E) b7 V& m& I
高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
' j; t! C! g, zDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
% R9 o, d% @/ ^) I( l/ \; t0 x
) J% U' |9 K7 d, E0 K: H5 t6 y) M: x车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
+ \( u; f  Y1 j1 Jgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
: _0 M2 _+ u7 c8 j8 a6 S对了，问一下High Country 5万买得到吗？

+ H. G" n6 H( @, G' D6 |7 F) H5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

8 w& U0 U  k# Z5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

4 S( f8 P9 A3 d$ z( V1 W. i- |我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
1 p1 _) g; }3 t! H9 K+ k- O' q8 m
就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

0 u) I9 [+ _; f2 P+ k$ S5 ~对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
8 z! Q+ ~0 `. ?1 Z$ e/ h我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

7 ]9 a* G$ h: l" v" V呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
. \( ?# H0 k2 X. Z8 e, L是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
% {+ @% d( x) }. ^. J$ e* p: Z
所以以后老实点
( \6 [1 E0 m/ S
/ l& d* h( d& k- y5 n8 t( g7 |我想北方车种的说法符合实际
. Z1 O# I/ F8 Q( C7 s+ u! d# X
日本有没有被美的气候不知道
5 x8 T7 W; H8 k/ v9 i: Q% l
我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

. b$ }7 M8 x6 Z# C这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
3 j9 T& O& O8 K' E# M
& _3 C7 p3 Q( A2 E6 X毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
2 ?9 D- Y5 U4 q2 I呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛