dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
; L, G& z2 K# a8 E0 L# g' W+ I安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
9 M* e) L& t. ]: G  T. u
/ }3 p. E* g* K# }2 g4 Y
, `& g9 _5 `( `" v
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
) _/ R; ~4 B& x3 h我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

. q" M3 V/ r3 s我感觉卡车的四驱没有中央差速
, }& \( `- k$ V4 q, F1 `
2 q- h6 q/ z6 L  A& |, X我看见小车有四驱陷入雪地
5 \: ^9 s& O2 d7 |" A
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
& a- Q0 y! Z% C/ I- q3 Z, J
& k& s9 \- G- V# ?是不是他操作不对
/ f3 z# q0 u6 _0 ]' B7 U
这个时候应该是四轮锁定转速的状态
! h( k- s9 ]0 G! k: D+ }- g
0 ^& q+ e, {4 z2 ^4 E  H就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

6 }- e, ]- q7 ~6 m& B/ c& U我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了
* y  s  s3 v2 Z8 f5 N: i6 i% w
0 G1 d" W# c- @: m4 R, b" X然后有空送去修
+ J9 G8 a* A4 \5 j4 X# ^
我觉得皮卡四驱比两驱强很多

1 k9 _0 c/ M' [. ^没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

' ^6 M9 F. W; k, G' b6 ]% a估计这两用途不同感觉也不一样

0 V  E- F& a6 M: Y: g

keninedmonton

9 {6 b  s  L0 O% E
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

; Q/ C. ]" ?1 E! E8 H

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

: {: [' n1 u( T# N我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
9 x6 i" E5 Y: I6 G8 i6 l有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

; I% v5 s7 d2 L! P你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
: H% f% I* Z& u6 @/ \+ B# }如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

+ X2 j% \1 K! e4 b+ T昨天看一晚上云里雾里

$ m8 B- ?) P! D8 s* A5 w7 \说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
3 v# h; @3 \/ B3 r' R9 @
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
0 a- c- |( E. l5 C, Q  Z
; ]) y1 `0 j5 r  M3 @7 U# P说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
" b6 @; i. ]6 l& b* u$ k$ F
$ H7 w1 P2 a" e1 G我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

) |- h+ U% s% Y! @0 `+ E* x0 n1 ^: v+ Q手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
" B2 a; s! A+ r0 _- \3 M
% l7 |3 j# u1 y  t对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
3 g, u# E) H( I- k
各位有看懂我的意思的吗
; n7 {4 |' M# J7 K. [+ Q  H
( K8 J- W8 \' B; L; D3 G7 L你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
+ \! S; G0 \$ y* k! C4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
3 u0 L% a# b0 {% \
开车 ...

问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
" p' y: P" @" k: _5 L
4 g" ?" E: l7 e3 O; z还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
4 m7 g7 q7 x: V1 Q% G  C$ E# f2 j
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
' C7 g' N2 Z% N; l* n- l
( G5 V/ [( p. n5 U昨天看一晚上云里雾里

8 b& V+ O2 c9 _* U四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
# W" f  F: o/ E. t" W0 i# q四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
6 s. n0 u  k4 N8 X9 g5 I/ u; z$ _  {9 r四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
( Y  H& ?: E  s" ]
3 e0 t( Z, o% G; F就是这个原理吧

不过雪地坡地
. O% c6 C) z- `! V
我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
! A- ?; E$ d0 Z; b9 a9 {
高速就没有感觉清楚
& J  c6 t5 V1 P6 z+ z; |
& H- m  m( U4 w" x, t/ i再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
) t( x" g9 K1 B* a2 \. [Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

  v+ O1 n6 K4 c( c# a1 Z那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
. N" {! k6 D" v+ d) C! QDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
& v$ e2 M+ }' v* F7 ^* t" s" l问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

) \& Y/ d8 x; e  f& ?6 Y& @amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

2 H; E6 g3 X$ g$ t急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

; i7 g) P( x$ ]4 O5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
0 r5 @. L& `2 R3 n# g; z对了，问一下High Country 5万买得到吗？

0 c) ?9 @) v% R5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
( [1 |( U( c7 v6 P四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

$ R  S) l! _; T3 i* t; I% H3 w8 u就是这个原理吧

7 ~! s# g9 {; D" e* l. b' w是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

* y) Q7 o  O# S4 F, d6 u7 @对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

0 x8 |0 f% j8 ^" O8 s, ?1 S$ F呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
% b+ s7 Y; N1 k/ z3 V2 L7 j是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

所以以后老实点
# t  R" q" ~9 _/ B% `
0 h( |; w) C9 J  _我想北方车种的说法符合实际
" H4 L7 \/ d1 H
6 i" g6 |: Q% E7 C" k日本有没有被美的气候不知道
$ |$ K3 M( K% O% L* T
. J/ ]; v, g9 ?% N+ @我第一次开吉利就发现

1 u, F) V" F9 }' y$ P, j/ e南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
) o& R$ ]6 h2 f
9 A7 {7 t4 m; r. j这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
2 }7 b. B& c) ?6 P- @& E2 @
6 M- u- d. v7 V3 H, ^$ k0 P毕竟北美人在实际应用中总结
; v0 q) k$ ^0 S# v+ t2 C
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

: U4 C4 p( [+ I2 \: T+ O! d$ G

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

" ?: t; |& Y' ^3 ]4 v* i! G3 ?' q不都是为了省油嘛