dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
# g, M9 i# ^" m. t" ^" b安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
9 ^1 M1 Z1 O6 J
4 u* V3 M: \8 K. {& p

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
- e( [5 `1 ~; X4 _
6 S6 L! z& R3 p3 {我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

; D4 N2 x' h4 m  H% p7 x是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

' r+ u  q1 t0 U, P妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
9 ^5 {+ C5 D" W% [3 S" M: V
0 ~6 G1 n7 z" ]7 a% Z/ [# T! A$ t我现在觉得他怪怪的
" g- y! P+ F6 ^' n  W+ O: g
* m% h/ b5 s. g% P给总公司投诉了
8 Y. q  U# y6 O% L1 K( P5 c4 J* `4 W
# x% K* z- {) W1 P4 q6 Z+ Z  ?- J然后有空送去修
) }8 F/ i! p! J, \" g
; C" W& R- W- Q  m$ \. h$ l/ T我觉得皮卡四驱比两驱强很多
- v, m5 ]: w, t- f
0 B, i, K( k. @没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
) t9 v3 m; M/ ]; u7 l' }& \+ b
估计这两用途不同感觉也不一样
4 q5 g' p( L; S& L' i/ ~

keninedmonton

+ w! R  c7 O2 }9 X如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

; J7 [2 ~( \, q* _' e5 W3 Z

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
/ e2 L5 L, F4 q$ O) O6 _% R我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

, L0 I2 p$ a- R我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
/ H1 w2 J% u3 ^: B# }& I
我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
. Q5 K: r' u5 y. P有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
. `, r$ T( A. G% u) l
) s+ x7 d) d8 M; u+ q/ O  H昨天看一晚上云里雾里
- I4 ~( b; X, s1 J/ v8 _
7 f1 c" b2 A; S说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

# c0 I# O( d0 m我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
" [5 ]4 v3 i7 F6 a% A+ S0 {
' l6 N/ V6 S4 R3 a+ i前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
6 L$ C& w+ W: L* [4 \# j: m" R- T
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
$ D: Q; Q9 e6 K& B( \
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

0 B5 Z2 M# d! \' t5 R我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

$ C* W( U5 V( B7 K手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
1 G/ Q/ L6 C+ F3 {5 e( L) o( u" r
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

  Y+ V8 h3 f* v9 h锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

1 w8 `/ W- W" P8 G7 w8 J% x各位有看懂我的意思的吗
7 `4 G, D1 Z% J# @# ^
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
' r: ~5 t; Y- l" {4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

问你一个事
/ U# }7 `, G& y; z* m2 E- Z
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

  K; A& l8 y7 r( ]# k" V/ }/ z还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
4 G/ S4 X2 a1 k& m9 G
; _6 `# q% J+ h. U' \% \* N, @昨天看一晚上云里雾里

9 h1 Z1 _8 T9 F( B9 M$ n四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
5 A4 [4 r# R3 P) s2 A你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
* H' L3 Y/ ^7 G; I四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

) x" O9 Z( \( G7 i. ?在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
5 ?- ?# R# G. X7 c4 _在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

# n0 k: N  `. M7 `; _恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
- v% t! i- V; }+ l$ K9 S" D8 Z0 k
就是这个原理吧

. S) ~* V! J/ v不过雪地坡地
, V1 I! q$ W" |; _2 e1 k9 j" }
我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
0 U( T% Q% i3 d4 @  r* z1 e
5 q6 M( P: r+ ~. p* F, a高速就没有感觉清楚
2 e4 J/ S( _' _
& F- h( K4 p; A$ o: W再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
% x# ?0 M. Q9 |) v: N' g! CDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

3 g% t+ {4 @+ Q, _- J4 \对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
8 G: H, b+ \6 l* ~8 t问你一个事

( N  d' V2 ?  t  [, z+ [车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
  m/ O& V; R% l" o+ c! rgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

6 A1 ?& i6 v  I! r) d  y5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
: j+ a4 L4 E- K8 f/ l对了，问一下High Country 5万买得到吗？

& m; y" b3 @& [5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
" [$ ~3 p% x3 |$ f3 P+ l急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
- R9 D2 k0 a# W' }( m+ @. I' y
5 B% B$ L- x; ]) C. a' X0 `" Q就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
# J9 e* @1 _$ o( _是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

* J7 k8 }6 i% q, l, g对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

& W$ x5 y) X( H+ E+ e" q呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
+ T# `9 z( a0 L5 v' X' d4 R是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

! s0 G# `) ?/ l% g0 A我只有四驱lock 看来低端了一点
% k8 h. A& F3 y/ s8 H
所以以后老实点
# x0 e7 b. i- A: S* q! g
我想北方车种的说法符合实际

2 t+ S) Y8 ?1 \/ }9 u2 v/ @: {$ Z日本有没有被美的气候不知道
- W7 x7 `! h* k. C9 \
我第一次开吉利就发现
. Z: q1 H% _$ H4 T5 X4 F( e& B3 N  B
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
' T$ G1 g: g; `) ]: w
6 f. p7 |& D4 M6 z% t这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

; m5 G/ r" O% h. l& o毕竟北美人在实际应用中总结
8 z: s8 E+ U3 o/ S
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

( j" c3 K$ ?7 i4 m8 O, y

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
) C! q* P5 D% I* h' r+ {呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

3 d  Y- c5 p0 u$ x' h不都是为了省油嘛