dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
6 t0 I/ `" J) @* b! ~安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

: f& I: p( A5 K* T) p, t不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

3 m) c6 ]8 y: [6 V/ _8 K) W

随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

6 n. Z: ^5 A4 V  r我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地
; \2 ~' z) J3 w; U2 L, R) z4 [
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

+ X9 e: Y4 x8 a9 b3 X是不是他操作不对
# g0 m. x6 F0 F" P( W
$ f+ k+ T4 V! e  S- v7 g; M! ?这个时候应该是四轮锁定转速的状态

: Q7 {; n' v3 N) g就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
4 Z* D) J7 o% M& X
我现在觉得他怪怪的
0 R1 X/ m7 z+ i
给总公司投诉了

然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多
4 P% s& _& T, n) y
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
7 q6 Y* j& |, \, B3 f4 W
估计这两用途不同感觉也不一样

. U- `. L5 c$ S+ z4 J

keninedmonton

/ e( N9 w, y# \% f* u0 o% z9 V如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

# w0 f& [% Y5 s4 J- L9 a

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

7 o5 ?8 V0 @8 W5 H7 k我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
1 {5 l5 t# Z) w
我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
4 u1 q9 V$ Q8 v. j有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

0 i0 G" S8 d/ V0 `+ S0 F你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
7 ]' U- q" p' A/ i5 u0 x
昨天看一晚上云里雾里
% q% i! z# H; \& m- ]- r0 Y7 X$ y
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

* e( _0 W' d1 Y我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
3 T4 L% N# f; M: N8 F
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

8 `% e* I; U( ~/ j: ]说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
. Q2 v9 Y- i" a6 J6 z. {* z; Y
7 O1 c" }* B/ V( `: ?; c我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

4 w3 d4 A9 E- i, I2 d# M- {$ u$ `手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
& L9 M5 m9 z2 }. c1 {
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

: |2 g) O# |. i0 N锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

# N: Z  |/ B& `5 K, s+ d各位有看懂我的意思的吗

# Q! _- _' T0 R: J6 L* c# `你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
1 B4 h) A( |' Y+ m( E: V
4 J7 c( e  \+ j# `开车 ...

( `6 e; Q& M- q, }7 J; |问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
  N& G5 W, C' [0 x5 b0 N
; l  t1 O' z( |) l  U1 Y+ ^8 F还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
6 J2 ^. s7 P6 x  {; T5 e0 g
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
3 _) `- I$ ?+ d3 e5 i6 E; W
, [6 T$ ^4 ^5 H$ Q昨天看一晚上云里雾里

. e8 O$ v& E3 h; P# V5 {* @) z0 R% w四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
3 ~& l8 n& C* H8 |) O你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
! p1 `  N* ~8 l/ j, i四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
2 l1 |7 b( S2 \; d5 G0 r2 S- N, m在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

; P7 e6 }" E8 V* {, e# I* R# f恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
$ P, P4 @0 ^$ f' O) R恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

2 o! Z- [) p% k- k4 E5 I0 _怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
4 m, W; k# y( X1 v- k四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

" b6 g  A2 S1 Q( Y; D7 x四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

, G2 }7 t( b( F- o! q4 R就是这个原理吧

* o' V7 o) U% R& d+ K$ ~4 _" K2 T不过雪地坡地

! @2 r% o6 T/ ]我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
- M: Q/ y. M5 D; J( Q
: ~4 P2 }( p3 z* j' J# ]) B高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
# y/ K* K5 l; Q9 z6 w# w& T9 w$ pDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

; L' w( `4 T: u8 m' Z8 E, ~* {; S那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

+ Y, `: v9 [  V; ?对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
# @: |) e3 P/ }& z
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

# {" f/ G) m; {% k/ Vamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
, d) ~! ?7 v5 Jgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

/ o3 s" c3 @+ d5 H2 I9 g: x& \急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

3 t) o& k# Y' Y( K: G' a" |我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
) y. [' [! f. T& H) |四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
- H. T# k; ~# T4 H+ M: X. M/ r
* F% I& Y" R5 |, x7 G* e就是这个原理吧

' }. X: v/ `$ ?9 _2 Q是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
3 M% z& N( I8 J& [6 i是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

4 R3 H! P+ o; t; S5 v/ R2 l8 _呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
$ Y* @+ D% J8 x" |6 d  V是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

6 F" Q& ?' S$ Q; z! i+ d' Q所以以后老实点
$ s" T, F! m: a$ i7 _; l1 A
我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
* P, n! a9 @+ A4 a6 K  v! }6 ]
我第一次开吉利就发现

6 @6 }/ x" t/ o+ d! e南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

$ M) r( K: t; I1 W5 j这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
$ Y! P: w0 I$ ]: _% H
毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

# a' ]8 S' ~5 x* o4 |" a

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛