是选V6还是4缸

shark27

$ }$ F; [0 W9 I6 y* d4 k
57# yj151
& F8 E# k- [1 [9 [$ r- o
" l' r* w! D. j# G  W/ `
3 Q. J- i3 F+ `  jhighlander和qq的离地间隙差别不会超过5厘米，跟远远超过qq的轴距来说，影响是微乎其微的。而且前轮负荷也远远高于qq（假设hlander车重为5000磅，前后轴负荷分配为62：38，轮胎触底面积比qq大20%），30%坡上highlander得到的前轮负荷还是远远高于qq。在这个分析中，对于hlander最大的不利因素是自身车重过大。

shark27

“驱动轮轴压力”，我指的是汽车在驱动轮轴上对地面（路面）施加的与地面（路面）垂直的压力。本人并非汽车专业人士，只是对汽车较为爱好，利用一些力学知识对汽车进行分析而已。
  v2 w5 m2 F) S6 l' g6 i; s
% N' L& I' J8 B4 `$ p我不知道“驱动轮轴压力”是 ...
5 Y4 q6 Q# l+ ]yj151 发表于 2011-10-16 22:26

) r1 w9 x, |$ k8 L6 H  [' k
轴负荷

伊人

QQ是奇瑞的微型车，A00级。

+ `% E) s" C3 O6 ]0 ~* i% ]在HIGHLANDER爬坡门事件中， 很多人以QQ能爬上的坡而前驱Highlander却爬不上来证明HIGHLANDER的车存在质量问题。
) C- F3 E, l, z0 u# g* D' nyj151 发表于 2011-10-16 22:55

% Z% e5 h( p: R! H5 p) @ 你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？

雪山飞壶

在别的地方看见三段视频。不会贴视频。你可以到youtube上搜一下
Subaru AWD vs. Everyone Else
Hill Climb, 2010 Subaru Outback Launch. 07.23.09
All ALL WHEEL DRIVES are NOT created equal. (Subaru Vs Other

yj151

你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？
伊人 发表于 2011-10-17 10:21

! h* O& i- r, E8 K对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。
/ r' ?! T9 k2 O8 r  q0 H! c
8 y6 ~/ l! U  m: s5 o7 F这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。

shark27

对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。

. l' j& t$ I% Y+ T% W: l* c7 @* ?这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。
: e& B0 u, p" m- L1 F) X, ?yj151 发表于 2011-10-19 16:33

- Y. b' R: i+ y# R7 x! h* [( _没错，很多人认为只要四个轮子都能转的就四驱，就能去爬石头过坑。车子本身没什么，是人的思想有问题

tinysky

如果经济允许, V6是必需的,

星海悦。

星海悦。

SUV首先6缸，另外轿车，如果有条件还是6缸的好

ltom

如果是自己在车库修自己的车，建议不要选V６横置．发动机后面实在是太难够到了．L4自己修得方便．所以我的两台车是V８前置后驱和L4.　L４在城里用．有钱淫不用自己修车的，或者是修车教授级别的，看了我的帖子请一笑而过．