石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

天豕爱美丽

原帖由 pchell 于 2008-10-29 12:41 发表
* n$ g; \5 V1 a4 l' V1 E# U- r/ E我的观点是，小车都不安全，大车肯定比小车安全。
# p: o2 z8 c) b同等档次的车进行类比，有些帮助，但远不如同价位的类比。而一般消费者买车，进行的是同价位类比。
9 ~8 A" d$ i, S2 L如果迷信美国车比日本车安全而买美国小车，那是错误的。
& z9 L+ Y4 d2 ~* ~& C如果 ...

8 a8 p  m/ q# U$ N0 s" G
/ _/ x, y' t! H8 T) ~# ?正确的理解

happy5885

正解！其实很多人打心眼里就不喜欢小车。记得本论坛上有个华人开小车被大皮卡撞了，问人家为什么没看见他的刹车灯，答曰你的车太小看不见 。我不明白为什么那么多人在乎油耗的一点差异，就算大车一月多加八十块钱的油，一年一千，十年一万，比起房子那一万块算什么？十年不出车祸的可能性有多大？天天冒着生命危险穿梭于大皮卡的车流中间，却想着声那点油钱 我虽穷却也不想省那点油钱，有一大万，正看suv呢，打上灯并线小车马上就得让，个头大就是好啊！

Rapala

原帖由 happy5885 于 2008-10-29 13:26 发表
正解！其实很多人打心眼里就不喜欢小车。记得本论坛上有个华人开小车被大皮卡撞了，问人家为什么没看见他的刹车灯，答曰你的车太小看不见 。我不明白为什么那么多人在乎油耗的一点差异，就算大车一月多加八十 ...

买小车的人也不是都为了省油的。买皮卡的人也不是都为了防撞，主要是为了生活方便或者做生意的。
8 j( M8 h- e; t  u
0 G* E0 r- n/ \+ W看看街上跑的小车，BMW,奔驰，凌志，人家是为了省钱？人家不考虑安全性？

小黄

原帖由 pchell 于 2008-10-29 12:41 发表
我的观点是，小车都不安全，大车肯定比小车安全。
同等档次的车进行类比，有些帮助，但远不如同价位的类比。而一般消费者买车，进行的是同价位类比。
3 p9 P1 {; J* G0 k# S) l/ ?如果迷信美国车比日本车安全而买美国小车，那是错误的。
2 F" a- u/ R) I. J% O. z  m如果 ...

0 o% }2 D, H/ l: \死亡率很清楚的说明，中大型轿车最安全，大卡车最不安全。

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 13:39 发表

$ ?8 k7 v% I, C7 i5 E( B买小车的人也不是都为了省油的。买皮卡的人也不是都为了防撞，主要是为了生活方便或者做生意的。
$ t3 p" P) W, r; i4 R5 Z2 g
/ R) u2 j& r) Q9 {2 U看看街上跑的小车，BMW,奔驰，凌志，人家是为了省钱？人家不考虑安全性？

& `- {' d  l/ h是啊，法拉利呢，整一个Fit压扁一半的尺寸。

Rapala

原帖由 小黄 于 2008-10-29 13:39 发表
- y* `1 s" O# X9 l) t: t. N
) m. d7 V. o: A! Q& ~& T
+ y6 C* F4 w  o2 B& b6 Y6 b死亡率很清楚的说明，中大型轿车最安全，大卡车最不安全。

9 A: `, u+ j- ?5 C/ X: M% F是啊，
8 @0 g3 V" v5 _0 V2 ~
1， 大型车比如Suv, pickup, Van, 重心太高，容易侧翻。翻车的死亡率是很高的。
; _+ x  B, F7 \: k2， 大型车自重大，刹车距离远，防滑能力也差。
3. 大型车美国生产的多，由于资金原因，技术落后于中小型车，对驾驶员的保护（科技）没有中型车好。

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 13:49 发表

& h3 m) G: S: g+ V; E是啊，
7 K) P8 c6 t) u! V
+ T2 z1 O- F3 h1 P8 q+ {7 i0 `. k1， 大型车比如Suv, pickup, Van, 重心太高，容易侧翻。翻车的死亡率是很高的。
# e3 n, g9 a9 k; o0 j2， 大型车自重大，刹车距离远，防滑能力也差。
3. 大型车美国生产的多，由于资金原因，技术落后于中小型车，对驾驶员的 ...

Mini Van 还好，车体高，其实地盘不高，所以重心也不是特高。死亡率和大型轿车差不多。

happy5885

死亡率应该这么看，卷入车祸后死亡的百分比。开皮卡的大多豪气，冬天都横冲直撞，车翻吊入沟中的可能性的大，车祸多，这是司机的原因，不是车的事，就此得出皮卡不如小市民安全，那纯粹是想显显自己嘴皮子的功夫。

浪里黑条

原帖由 happy5885 于 2008-10-29 13:59 发表
死亡率应该这么看，卷入车祸后死亡的百分比。开皮卡的大多豪气，冬天都横冲直撞，车翻吊入沟中的可能性的大，车祸多，这是司机的原因，不是车的事，就此得出皮卡不如小市民安全，那纯粹是想显显自己嘴皮子的功夫。

$ U. w! ~3 O2 j
基本同意这个看法，翻车的大多是自己驾驶的问题。

2 ~+ W  f( o: A1 |$ ?我们比较害怕的，不是我撞别人，而是不论你怎样技术好，你控制不了别人不来撞你。

别人要是撞你，什么安全就不言自明了。

Rapala

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 14:08 发表
* k; n4 Y' m/ d0 x& R
8 X7 v8 g3 [2 j
基本同意这个看法，翻车的大多是自己驾驶的问题。

我们比较害怕的，不是我撞别人，而是不论你怎样技术好，你控制不了别人不来撞你。

. {3 G' T+ i" u& o. x别人要是撞你，什么安全就不言自明了。

+ g) }  t- w5 J' n/ j/ n服了你，翻车的原因多了，有可能也是撞车引起的啊。

3 i! }0 m9 \% d- W: u) A8 O大车的比小车开得猛？哪儿来的数据？我倒是发现街上开小车的比较猛，在车流中钻来钻去的大都是这类车。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 14:18 发表
% `2 Y# g& I; D1 f
服了你，翻车的原因多了，有可能也是撞车引起的啊。
; w' i- w- w' `6 ~! D+ b
大车的比小车开得猛？哪儿来的数据？我倒是发现街上开小车的比较猛，在车流中钻来钻去的大都是这类车。

# S% `$ p; w/ j
! b# r) l8 k& t你说的对。

亦非台

黑条的众多头像中以这张最神气

浪里黑条

原帖由 mlik34 于 2008-10-29 14:31 发表
8 N- b1 s& [% T! r! _! Y黑条的众多头像中以这张最神气

' ?$ ~. r$ \3 e$ S  n1 V( [谢谢夸奖！

4 q% W  S2 V; x( N" F提着酱油桶，兜里揣着老婆刚刚给的热乎乎的碎银子，迈步走在买酱油的康庄大道上，生气勃勃，神采飞扬啊。

小黄

开大卡车的技术或脾气有好中坏，开小车的技术或脾气，也有好中坏。
# u+ C2 y' H, q# d
5 t6 ~4 s3 r9 b9 U! e# n你开F150，平均死亡率131，就算你小心着开，降低到50。
% `* z% s) i8 S; K
' C( i7 x2 d8 o! o# b  v那我开Civic，平均死亡率67，我也可以小心开啊，不喝酒不闯红灯，看见大车躲远点，说不定能降到20呢。

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-29 14:55 发表
! j  C# f: e* s2 B; t' u开大卡车的技术或脾气有好中坏，开小车的技术或脾气，也有好中坏。
! h( K/ @" f8 b- k+ y. ]- A
* [- P( z% |$ ^你开F150，平均死亡率131，就算你小心着开，降低到50。
1 E8 g7 h- n  Y% y
那我开Civic，平均死亡率67，我也可以小心开啊，不喝酒不闯红灯，看见大车躲远点，说 ...

2 ^+ q3 r# g: }$ M! R( f
8 p. a# R. T' a5 h0 N7 m( Y6 {看见大车躲远点，呵呵。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 15:00 发表


看见大车躲远点，呵呵。

是啊，按你的说法，大车可以小心开，那就得躲弯道，躲树，躲电线杆。小车就躲大车好了。如果我后面是大车贴的紧，我肯定让它先上去。前面是大车我不怕，肯定不会追尾。

happy5885

是得躲远点，万一皮卡上掉东西砸着怎么办? 皮卡一加速，浓烟与石子乱飞，惹不起躲得起

Rapala

个人经验，我至少有3次躲过撞车，都是转弯的不让我直行的，如果开的是大车，决定躲不过去。
: X7 l: P% ?. r; c" d还有两次是别人换到我的道，最后把我逼到shouder上去了，惹不起我躲得起，如果是大车，我可以不让，比谁经撞。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 15:21 发表
$ e. y+ S7 F: D个人经验，我至少有3次躲过撞车，都是转弯的不让我直行的，如果开的是大车，决定躲不过去。
  B- {- G! b! J' d: H9 {还有两次是别人换到我的道，最后把我逼到shouder上去了，惹不起我躲得起，如果是大车，我可以不让，比谁经撞。

4 q) X9 h0 p' j7 g; A: y他逼你，你别怕就直接回逼他，直到给他逼翻了为止。

天豕爱美丽

我见过小车把SUV顶翻的事故，主要是地盘有点高

Rapala

上海一黄色大客车与一宝马车追尾相撞，事故中有1人死亡，34人不同程度受伤，目前已被送往奉贤中心医院抢救。
% p' g8 e6 E1 E  H1 W2 l
2 W2 u) a2 x; t3 f' H　　10月30日上午，在上海A4公路由南向北方向，距离南桥收费口不到两公里处，一黄色大客车与一宝马车追尾相撞，大客车随即侧翻于路边。新民网记者在现场了解到，事故中有35人不同程度受伤，目前已被送往奉贤中心医院抢救。
+ r* ]* G( ~- d" Y: P- f7 F; A
　　新民网记者在现场看到，该大客车牌照为浙JG1639，是一辆旅游大巴，宝马轿车的牌照为苏E21295。事故造成大客车整个翻倒。据新民网记者了解，开宝马的是一对印度母女，两人也在此次车祸中受伤。大巴车出事后，伤势较轻的乘客爬出车外自救，并拨打了110报警和120求救电话。随后，交警、消防、路政和120救护人员紧急赶到现场，并展开救援工作。据知情人士透露，由于大巴车严重变形，消防人员使用切割机和千斤顶等工具后，才将伤员全部救出。

　　12点22分，新民网记者从奉贤区中心医院发回消息称，送往医院抢救的35名伤者中已有一人死亡，另有一名伤者胸部受伤，正在医院手术室抢救。
. l2 A; m0 }! ^( K" F1 M0 t. M! jhttp://www.tycool.com/2008/10/31/00012.html

老马

有谁知道加拿大警察为什么选用美国福特车，是爱国吗？还是有什么别的原因？

lastman

原帖由 老马 于 2008-11-2 11:20 发表
有谁知道加拿大警察为什么选用美国福特车，是爱国吗？还是有什么别的原因？

/ ?* S) W9 [8 v5 ^2 t当然是沉稳可靠了，难道警车用civic，或者烤肉拉，那成什么了， civic还好点，开烤肉拉的人倒是肉的多

小黄

原帖由 老马 于 2008-11-2 11:20 发表
有谁知道加拿大警察为什么选用美国福特车，是爱国吗？还是有什么别的原因？

; e  Y2 i$ Y  ]" c4 Y! p你只知其一不知其二。加美警察的确用 Crown Victoria 当警车，但是否知道这车现在再也不零售了，根本没有人买，这车只供应警车了。美国警车必须用美国公司的产品，这是法律规定的。加拿大政府一向当美国的跟屁虫，加上CAW的影响，视美国车为 domestic。
5 N% m0 R/ s% k
; J7 {7 ]$ h+ H3 }3 T# ?选择这车还有一点就是便宜，根本卖不出去，积压如山，所以可以用清仓价格买进。而同尺寸的日车，Avalon和Accord都明显要贵（Camry较小）。

如果你熟悉这款车，就应该知道以前出租有很多也是这车，但现在已经没人要了，而改买 Impala，Camry一类的。

lastman

有的是买的，我经常在周围看见Crown Victoria， grand marquis，avalon和accord？不是一般的小，追车的时候能撞吗，accord要是断成两截怎么办

Rapala

那日本，欧洲，中国的警察用什么车？好像没有用Ford吧?他们不追车？

小黄

原帖由 lastman 于 2008-11-3 08:35 发表
有的是买的，我经常在周围看见Crown Victoria， grand marquis，avalon和accord？不是一般的小，追车的时候能撞吗，accord要是断成两截怎么办

那是旧黄历了，以前Crown Vic还没有那么落伍的时候，是零售的。但随着竞争者日新月异，在2年前就不零售了。由于积压，最迟的可能是1年前结束的。不信你现在去 ford.ca 或 ford.com 看看，已经没有这车了。

Avalon比Crown Vic略大，Accord和Crown Vic基本一样大。本田的安全一向优异，如果Accord断成两截，也许Crown Vic就断成三截了。

dzw

原帖由 小黄 于 2008-11-4 15:02 发表

那是旧黄历了，以前Crown Vic还没有那么落伍的时候，是零售的。但随着竞争者日新月异，在2年前就不零售了。由于积压，最迟的可能是1年前结束的。不信你现在去 ford.ca 或 ford.com 看看，已经没有这车了。
: J9 Y3 R' j. k# A
  I- [3 n/ e: J2 pAval ...

就尺寸说,北美的日本车可以说没一个比Crown Vic大.Crown Vic可是5.38米长,和TRUCK差不多了.

小黄

原帖由 dzw 于 2008-11-4 16:34 发表
: W2 E* F6 S+ h- V/ v; u9 ]7 \
就尺寸说,北美的日本车可以说没一个比Crown Vic大.Crown Vic可是5.38米长,和TRUCK差不多了.

9 K( t8 x+ g* G% i错误，汽车尺寸的衡量标准不是长度，而是内部容量。
/ P( ]1 L: @' C: n0 i1 Q7 x
; T! a2 ?/ t% Y5 x5 u& l, ]Crown Vic的车内容积是 106.4 立方英尺
: V0 M$ m1 j6 f8 u* A. S3 g& OAccord是 106 立方英尺
5 e. X0 s* H9 F) |Avalon是 106.9 立方英尺 (这是有天窗的数据，前二者是没有天窗的数据。所以Avalon明显要大）
更不必说“北美的日本车”还包括大得多的Lexus LS460L

Crown Vic 长，只是因为 overhang 特别多，而内部空间并不大，这是最差劲的设计。

5 X; n6 E" _% t1 A[ 本帖最后由 小黄 于 2008-11-5 08:07 编辑 ]

大自在心

原帖由 小黄 于 2008-11-5 08:03 发表
. H  _. N( ]& T6 N/ H7 @8 r- U/ v
4 u6 j/ j5 N1 C! G错误，汽车尺寸的衡量标准不是长度，而是内部容量。
& m* |3 L' z, R
/ A5 X/ k& E2 d1 a3 Q5 m2 |* n8 {Crown Vic的车内容积是 106.4 立方英尺
Accord是 106 立方英尺
- m6 T2 q3 \# ]- z# vAvalon是 106.9 立方英尺
更不必说“北美的日本车”还包括大得多的Lexus LS460L

Crown  ...

# @$ I" B, e: k. m( Z9 }+ ]( p% S哈哈，笑死了，按容积衡量大小？买车又不是买水桶，照你这算法以前国内流行的黄面的更大。