wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 8 Y( @% g# G1 ^2 [9 k. P8 B5 W, m电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29( D0 ^, N( x9 M3 A3 U$ I7 }) ~: f& @ 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? + p( Q8 H3 ~4 d0 Y3 l . j3 {( |$ K$ |6 }4 k1 ^% b1 g跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??1 b) L" J$ q) W$ t' w ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 2 |0 X, j# ~1 m# Z非常同意 + m- D$ X' c' y9 U根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 ! G! n0 N0 o6 S( A, x/ r9 {/ ]节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 7 r' X8 j, V# {5 }4 a8 M主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:133 [, S P; q9 I) c( J& G9 T" v 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38$ Q3 Y; u$ |1 t& o& O& k- _ 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 ! v7 N+ ]& O4 `) o# {1 D$ |- S 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 / B. D6 b" h8 Y0 K" T充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 0 Z) k! b F3 d& W; P, K+ I特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21 ! r# p4 ], w) j9 z特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 - i, O& o4 e7 h- _& a+ m9 z电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22% y! G+ ]4 @: w 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54, ]: ?+ L' H9 m- a2 x' f 电池也会进步的,就像手机的一样
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