wangxin 发表于 2019-3-11 11:18$ d1 g. _/ u- \+ [9 T 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:298 S* q! E4 A9 R% F 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?6 z$ l% s1 v6 y/ C, a$ o: W0 A + e0 u4 l3 _3 m3 e- q' a: k2 `, s' k跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??" F# S. B9 k5 y6 ` ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41, B9 ^8 b, k0 w4 f$ i 非常同意 . H) Q6 {8 C/ b根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 1 o2 N. u2 F) f4 h8 K节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 7 R6 i% e0 [% K5 K主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 % |1 V8 p# y; }" U/ x' u. j4 E$ h石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 1 K% E6 q8 P& N0 F; ?" \这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。/ R/ M( M# r# H# d9 F/ j( p 2 O8 Q& U7 @# s0 p6 ?3 X 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 ) C0 r: D% }! F1 ?) a. w/ U% E充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 Q* \1 C* M5 j特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21$ I1 s# Y( n: ?6 [ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 8 _- R8 }2 u, C( X电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22( r: u4 X; P- U3 a Y/ | 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 ) ^0 a/ v$ k) E- r# l/ v5 ^2 B电池也会进步的,就像手机的一样
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