热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
( k6 \; \( w; J+ u借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

" }- C' L' L2 @( |9 r

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

: D& e" L: `* Y) B
# D3 \  i: [/ n1 Y这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
# N* S  v; T2 U* K所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
1 L4 H: M+ h+ n% p6 M* m$ l这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

8 R9 `# [8 Q3 k) f& I6 O! H' q# P所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
3 I, h( A, {) _, n7 B从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

" S- ]: {5 H, i& \: ?) J& v6 a只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
; q4 |" Q" E) W5 d从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

2 p' k8 H! e7 R2 U! ~% ^稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

稍微放宽 ...

3 s. F9 v" h* J3 r* L" I
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
& q. t5 p/ {; `6 C3 C& U, A, X我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

- X$ z6 {* r9 F: f8 e* U' i- ~呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
Subaru的发动机问题太多

5 |1 [% C% S  d: T. T5 w斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
8 R, A  m0 x# t. k4 w. E/ W
现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
. [8 @+ J7 E1 t/ Z3 k& U) z呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
, D& E/ j# H+ z3 w斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

0 ^9 }$ u- v* K, o6 H9 U( S! P皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

6 A: R3 ~* H$ X; L, c* |8 S大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱
- m! X5 P3 b7 f6 `
' }& I  ^  \0 B0 Z4 n( ~谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

" Y- i( V8 h. z+ k" B) j6 z呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
2 T; U7 s8 j, ~7 }0 x( ^皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

1 G; y+ j& ?' x* {4 m纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
3 a# Q+ {+ U8 B' _6 R+ O四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
- _0 N: `# y& W" |* O$ R6 H4 K4 p
# I0 d: e) h5 J9 s/ L& l+ ]啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
% ]2 H4 a9 M/ a. {
买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

) ]) g1 Y2 X% L- L8 n5 k4 K5 x发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
' J( Y# [! s6 i; h/ Z. j1 N
4 t1 V' t$ M0 c发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
& S) f) }  i7 n; j+ ?, d
  v- W+ t4 @; c6 d& x) B& |# _四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。

8 `/ c  [8 [" v3 n# x8 i8 b. Jsubaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上
$ t0 m/ V* L3 g  p3 B1 R
具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
6 h. P( |: V  ?9 c
他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
7 |  K+ _9 Q! C' O9 u2 j
5 A; ?3 q  _5 D( V  S如果是这样我觉得好
3 i* R9 O/ h! q, }5 N1 w$ }9 J* T
这个传动的综合性能我想会不一样

# m' h. b7 G* N转动不用太考虑效率 而是运动平稳
7 Q$ Q1 ^* e' Z, X- D
该有力有力 该减力减力
$ z. c# ?. W# S7 h: y5 |
该差动差动

这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
& W* ^6 G1 @2 Q  N只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

. i+ @1 x. m: ]" c! r这些信息很有用。

6 u5 D% y3 w2 b在分解一下。
" i  ^9 Z6 k( j& W( T
变成选车指南。

0 e3 E* q( _+ x0 Z比如那种四驱在冰面抓地公认最好。
: [* F4 ]+ Q. {4 R- w& |2 h

# ]1 s# X, F9 g0 c9 B* [' _) `- t有喜欢强劲的。

# e, |3 _. U" K' L" G有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。

/ p( z9 J, I& p1 ?: S, q八年前有新材料制成。

用电流控制液体传递扭矩。

不知道用在汽车上没有。
: {/ b! A  {) ^" m# w8 R
' v/ o2 v; {0 I7 V: F就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
+ u/ O3 |* V; W' W
0 O8 s; U0 n% o. [% t8 {4 O! W线性不错。
" v7 ^' M% e. T  {# M/ W

完全的独立控制扭矩

这么多动力控制。

会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。
) i$ U' L$ r+ h7 I; }
有电台讨论。
( S$ G* e* |7 h+ U) e
北美电动车最容易普及。

一个电一个油。。

' _1 L5 t  O$ v% I跑的最多的那个车是送孩子的。

' n/ I- t# Q: ]" P四电机电动车上冰面

一边向前一边向后
/ A# R, ^2 j9 r* W1 \  k4 }4 h' C
原地打转。
- @( Z  J& H8 a' b0 T0 U& g
! |8 C) a! J8 B0 X你们说那些四驱

全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
北美女的开车占三分之一吧

( N, ~- B8 [& x4 u我见一个女的跟我抢车位在大统华
- s! f; ~& c% P9 ^$ d1 W! N
冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。

' b" h# U" r7 ~: @想想不能横行。
最后开走了。

0 L" z/ K- j9 C( L5 c& R/ f5 N. `把车位又给我了。

& r# j: K& ?* K& J' v5 |$ q这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
. i8 j* P4 J/ v
. U$ u8 c6 A% {4 K- ^呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。

这很好。

) P' v; f9 g2 i7 h5 o* y不是四驱都能做到吧。

我那皮卡就不行。
& B7 r8 b# A6 i2 a7 o1 g1 v
这个太好了。
7 v5 W: i5 X3 T; `3 A& J6 n
会在雪地高速上大显身手。

$ [9 X+ l: M! B4 ]4 |* G专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。
  t4 W3 H9 |% G3 S. p" Q
$ U. Q" G) t5 ]5 ~前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。