中国标准动车组首次载客运行 时速350公里

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:02
2 Y# V6 V1 m( o, @. r1 M( q土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了

当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？ ...

1 f! _7 J- ~+ f* m不要拍着屁股想当然
" R- U% ?9 a8 Y! z
刚才问你是否坐过动车实际体验过？
, P. z) X* F. Y
  \  a- c' }) ?结果这个问题被你华丽丽无视了

量子风水

改革开放前，深圳有多少人？
9 Z- V* g  G3 y9 R, `8 L& M

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:04
7 H9 o( c( N& f: M1 }. {$ [这个还真没注意。
$ T, O  R% N! W/ s* h/ S& ?
2 r1 |" V0 l5 J, m; U听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。

! W3 z, a# A) }: N: I$ N; W你不看报纸么？
4 G) K8 |0 Y2 U# H. G  w
5 a, B# ?# B- s. }+ F; Y6 v信号问题就是技术问题啊
5 d! z  `& ^3 u6 ]% [
& w. d4 [2 E; FPlanning and scheduling 就是技术问题啊

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:03
# t! X6 z. R) d  C2 N. P% U当地人怎么反感了？
5 U) r- g9 @; F  A6 a
! z9 _( _6 ], D! Y8 k科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

5 E' E2 r7 s& l7 z/ A7 a这有一个例子，看看
8 t) M5 x( s, `
% v, s$ r$ @% G3 I: A% G" g1 Lhttp://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:06
这有一个例子，看看

& t( A4 D+ E4 {) l0 }http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

' r, X9 @; n' t* n) B) x% U% t7 g$ Q3 B请注意
6 L7 G2 U& S  p  S) r# n7 M4 g
( S, V' \/ Z1 K“非法采金”这几个字
7 f- V6 t0 {$ h7 [, h; \* c
1 C# H5 D7 q  R& ~3 Q! X& n不要混淆视听

wantU

我去睡了，你还是有翔实的证据再出来说吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:05
不要拍着屁股想当然
, e; O2 J" k' P+ c6 o$ u, L
: j4 N" }6 c3 p% N. z0 f, m4 P刚才问你是否坐过动车实际体验过？

+ Q' K9 v1 H0 i  w坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:12
坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

" A) ^; ^, E& {$ ?, k嗯

不好么？
, N2 \' g* t( Z- ]: f; s% H
! `9 Y0 I+ u. x: ~+ P1 A* e不值得肯定么？

nanoEM

0 ~+ L* U, w' m. w! h' l" y

wantU 发表于 2016-8-15 22:06
你不看报纸么？
: P* N2 m/ L6 K5 G/ l1 G
信号问题就是技术问题啊

3 V# E3 e9 s# s
planning and scheduling
) d+ Y, u9 O' L2 _
& t: c  p$ \9 u" k
+ z% T" N, A3 X. `! [; U- Q6 g# Z更多时候是花在平衡，说服沿线附近的居民，社区，学校，同意这规划。

5 H+ V) ~# e' _- D以前在安省就出现过，规划线路由于某个大学精密仪器实验室不同意，一段时间后，改线路规划了。

nanoEM

; q  A: |7 y" t4 B

wantU 发表于 2016-8-15 22:09
" K# c. W3 j" s3 B' h8 d请注意

! E% R2 k1 w/ V) {“非法采金”这几个字

) D& p0 x. W& ~
这是不是被人不待见的原因之一。
: q1 }; ^9 S1 C( i0 h0 ~
同学，再看看这个

; c9 ^' K; g# e6 `6 nhttp://www.bbc.com/zhongwen/simp ... n_american_jw.shtml
, B2 f9 }/ W4 @https://www.chinadialogue.net/ar ... footprint-in-Africa
" H  z2 e( a# [
咱们中国自己的声音

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1464410
- E! U% h/ t+ N$ `9 _1 z7 k  }
我认为更加中立，科学的观点

% x4 k; H. F  Q& ^* [& b. ~; E! P1 {: jhttp://jingluecn.com/upload/web/africa/africa.htm

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:13
5 d( o: J* {; H! T嗯

' K! d% ?6 y% O. q不好么？

: h3 D5 o+ l3 o4 q/ I% f
# b8 y) K9 S6 r: n我从来没有不肯定高铁技术本身，

但平原和山区的高铁建设，速度上限是不同的。
6 `/ D: b: {; I! N
! k  x. l% o! R: d6 n+ m- b+ {/ j# o. f, }不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？
( m! A) k9 y% }: e" L
  i$ O- L) ]6 U) n1 a1 z/ U把没有解决，没有开始摸索的新问题，自信满满的打包票，也不是科学态度。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
8 g5 \$ z" l$ w3 O; Oplanning and scheduling


& |( B: m; Y1 u4 ?/ c& z$ q  y

刚才已经说过排除这些情况了啊
% |2 \) P5 K; I( o1 b. b' N) ~0 M
在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的问题无法解决？
0 S; M+ E1 z: V3 N7 ?( \
想国内大城市可是n条线啊

6 y  T3 ]$ R" r, b$ u

量子风水

在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。

4 k! |7 K4 _3 O1 E# Y只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游中心， 才能兑现高铁的价值。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:17
我没有不肯定，但平原和山区的高铁建设，速度是不同的。
% c- a+ m  Q* i& o9 B
1 \8 h9 m: s" k. Y5 b不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

知道秦岭特长隧道么？
/ `) f% z- Q% H& c% O
我体验过

你google一下吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:19
刚才已经说过排除这些情况了啊
" F# U4 p- o5 i, t% ?
' z  Q8 E3 h6 v; V+ d在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的 ...

2 U8 r6 B/ R5 R# ~这个我真的没注意，还要在学习一下子。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？
1 g9 u& o5 U  U) [$ A; B" e
我体验过

没去过，不知道。
6 a7 |/ o* L0 \3 t$ S  e


4 ~& `. J- ]( G0 u9 A2 l& i! Dok，就算能修隧道，但是速度是不是继续350？
6 G* F, L$ ^4 h! @3 {3 ?! N
5 O9 R0 W, W6 ~9 n0 J& [  Y高铁需求多少，造价多少，经济效益如何，值不值得修？
; y% @. Y* i5 V" ~) E* \
: k& R5 z; B8 d) Q$ O( W为什么现在中国的高铁没有修到高原上？肯定有技术方面需要探讨的东西。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:19
在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。

* M9 c( B4 b5 q  q* b0 i0 g只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游 ...

/ z' n) M, P! l3 ?/ }% x3 I1.加拿大人口少，高铁没有那么高的需要，航空完全可以解决
2.高铁造价高，而且穿过的路线都是国家公园里很多自然景点，破坏自然环境，没必要。
& Z6 h/ [! w$ f山区，最高时速能不能比普通火车快很多？
; d# H# T) f8 ~6 k! O! e0 R

nowave

量子风水 发表于 2016-8-15 22:06
1 O4 ?: m' b* c1 [+ k& T% I改革开放前，深圳有多少人？

# L6 }& k8 T  }6 m5 {" @0 o深圳从30万到1000万，所增加的人口不到全国人口的1%，算下来每个县市都摊不到多少指标。
) i& q: C2 r7 n  ~7 K
% P) ~9 F& I$ @) `9 @你规划的这条线路人口已经占到全加的百分之十几了，就这样还远达不到高铁盈利的要求。要不咱强制迁移一半的东部人民到bc的山沟里你看怎么样？

nanoEM

5 f9 A: E) ]- F- C

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？

# ^& t" b8 J( P" ~: }# k+ G我体验过

http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html

" j) s( q* K  r8 K2 r5 D- X9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。
/ O; R6 m  _8 n, x) h2 n
...老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161m，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础.
..西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。
$ k+ S6 `& [- ~8 I) ?+ e

/ w# O! X4 t( z% p5 p9 _$ o+ m4 X1. 15公里的隧道，用了2年半，在中国建成。
. A; _8 P6 m+ ?5 m: @* e% D
我承认自己孤陋寡闻，提出的问题很多，需要向各位虚心学习。

, e5 Y1 x* N  M6 Q就算按照这个速度，如果高铁线路穿过落基山脉，隧道长度多少，时间，造价多少？
7 W$ ?! v' p# w3 [; q; W. I1 P0 l0 t
2 K9 o0 g$ ^# c/ B/ w技术理论上也许没有问题，但经济上值不值得。

2.最高时速250。能搬到咱们这里的山区吗？

正好，这几天开车去温哥华，沿途体验下公路的高低起伏。
& D1 Q' I' ~. \5 @/ }
* K4 z$ X0 n# w! T- y补充内容 (2016-8-16 07:56):
2 M: L& O6 T% U. v/ e3 s0 y问了朋友，开车去温哥华，有些路段限速大约是90km/h，看样子山路还是有的
" g* g8 F% p8 N0 m
( U4 ^% y$ r* u" r7 F4 ?补充内容 (2016-8-16 08:05):
+ T/ s6 z# w9 i+ s+ R可能很多路段开车限速也就100km/左右。

量子风水

如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。

当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。
阿省有两个国家公园， 在加拿大是特色。 温哥华海边风景， 也是享受的地方。再有维多利亚退休胜地， 这些是具有潜力的地方。

量子风水

如果BC与阿省允许引进外国医生及医院， 就可以解决旅游医疗问题。 如果旅游保险降低了， 中国与美国等游客将会大大增多。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:53
1 _( d) e( Q5 U, e- y: ^如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。
5 j9 Z& y; @0 r. z+ K
: H6 ~) D3 r! T: G& |& E* X' d# E( m当 ...

当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。

" [( {9 `$ l# e/ f' H/ ~  z
# X! S; U+ g& N2 C; ~9 R# H* @1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
# l- b! E* j) I对最高时速的限定，您调查过吗？

2.必须有经济支持，这说到点子上了，可是飞机很快，很方便，观光列车有了，费力花大价钱修个跨山高铁，它的经济，社会意义何在？推销一种产品，如果买家没什么利益，谁会当钱多人傻的冤大头？

nowave

nanoEM 发表于 2016-8-15 23:04
6 }9 N' Q8 k- [7 _1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
" E( h4 s# U( \对最高时速的限定，您调查过吗？

3 ~0 \; @% Y0 B  L3 w/ [我怎么隐隐感觉大师的意思是打算用高铁运石油和孕妇

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 19:07
! x+ y3 o5 b7 m* ?* ?0 V现代社会的速度， 不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工， 能在15年内建成的。 谁知道10年后， 阿 ...

这个跨山高铁之所以有可能， 主因也是中国

  F) A( C( F' j! X% \* G1。中国高铁起步晚于日本30~40年，跨山高铁技术，在日本这样的多山国家30年没人做，我不信。
( N+ u% k* @' i- S( S# n2。高铁隧道，最著名的是欧洲之星，海底隧道，上世纪90年代就开始运营了。

4 K* n( c! N, k  E  x5 e) V5 T所以，这个跨山高铁的可能，至少技术源头的主因，不是中国。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:45
& s# E: @/ h: p9 Z& \6 j3 nhttp://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html
9 v2 Q1 R- }/ M6 a9 g
  p0 E  T. p9 m2 Q4 L9月18日，经过29个月的艰苦努力， ...

你的点到底是什么？
3 f3 u. F& x+ H
你在谈科技

' K8 N# J0 k3 A. G0 E( H% D人家给你指出来科技上没问题

你又开始扯成本

呵呵

量子风水

资金、技术这些都不成问题。
6 a( t. n) C4 |% w0 C9 ^深圳当年改革开放， 就是利用外资做的。
如果这个高铁承包给中国人做， 从中国带来资金与建筑工人， 成本与中国本土是没有多少区别。

穿越洛基山有雪崩问题， 是比穿越秦岭困难些， 但技术上也是有办法处理的。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
) s+ [$ ?* O. V6 w! N( f, Jplanning and scheduling


, ]- P" \5 o2 \+ ~% x! ?4 c6 n

Planning and scheduling

不要望文生义

先搞清楚研究的是什么再说好么？

量子风水

现代新兴的人工智能技术， 是一个人才密集型技术， 需要大军团作战， 也需要高速计算机。
而温哥华-卡城走廊， 目前是唯一可以实现这种大规模人才聚集的地方。 如果在美国， 自己有个摊子， 不会接纳中国与印度人才。
( I" U2 G& F. e1 {+ _
+ u3 ?* T$ t3 x9 Q" O而温哥华是成熟华人城市， 现在基本上只要讲普通话， 就可以轻松生活。温哥华的华人人口占了半数。
! ?  M* k/ Q# q* ~9 \; Z0 L当年， 温哥华是选举的重要票源之一， 土豆如果没有温哥华支持， 他是难以过半数。

ballard

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
1 j) C$ `: I4 P( I知道秦岭特长隧道么？
' h* L  `7 t) t8 E# Q3 P5 u( c
我体验过

. }4 |+ ^4 g/ M& O秦岭隧道12公里的有啊，太恐怖的工程， 开车过去就觉得不可思议。

会不会两面对着挖， 没碰头最后挖成两个隧道了。。。。哈哈哈。

反正看见墙上的秦岭隧道群， 哇塞，my god。
) g. N, P1 D3 E3 g& M4 J
3 W% ^$ y; J3 d就是整个墙上掏洞哦，

ballard

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:26
3 ]% ?- H7 X: {' z% X( [4 N4 y没去过，不知道。

别着急，即使现在没有，马上就有了，中国那么多人，必须铁路啊，绿皮块没了。
$ A2 J- c% ]) F- O& x) V1 D
你只要人口多久修高铁，人少飞机啊，铁轨太费了。