绝地飞驰八千里，我们的爱城北极自驾之旅

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:53

道森市有一间加拿大最早开的第一间赌场（CASINO），这个赌场不是通宵营业，晚上12点半关门。虽然在这个偏僻城市的赌场没有繁华都市的赌场那么奢华，但它毕竟是当年淘金潮给当地带来经济繁荣和兴旺的一个标志，算是加拿大一个比较有历史意义的地方，这是它与其它赌场与众不同的地方，所以去加拿大西北地区旅游，这个地方值得一去。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:54

赌场每天晚上有不同的表演，尤其是传统的掀裙舞，更是吸引游客的节目之一。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 09:59

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-29 10:17 编辑

在道森市来回我们各住了一晚，都是条件非常艰苦的，尤其是去的时候。这是我们去的时候乘渡船入住道森市对岸的原始小木屋，体验旅途中最艰苦一晚的住宿，室内简陋到你无法想象，就这样的住宿条件还要提前上网预订呢，因为这里能住的地方实在不多。这是我们第三天晚上在道森市乘渡船入住河对面的原始小木屋。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 10:07

原始小木屋的简陋是你无法想象的，这里没水没电，有的就是我们的体验和开心。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 10:11

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-29 10:13 编辑

附近没有超市，没有餐厅，当天的晚餐可谓完全自助式，大家一起动手劈柴、烧火，拿出自备的所有东西，尽情享受着我们仅有的丰富，这是一路住酒店旅游很难体验到的乐趣和快乐。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 10:15

在这里我们遇到一位来此地度假的加拿大印第安画家 ANTORINE MOUNTAIN ，他教我们劈柴，跟我们聊天。他是我认识的少数受过高等教育的印第安人，大学毕业，现在正在进修硕士学位，平时画画，开展览会，当老师，假日到处旅游，很健谈，生活得挺写意。他的详细介绍和作品可以参看他的个人网页 www.amountainarts.com 。我喜欢旅游，不仅是因为旅途中亮丽的风景，更因为那些旅途中遇到的人和事，他们丰富了我们的旅途。

又见炊烟 · 发表于 2012-8-29 10:21

本帖最后由又见炊烟于 2012-8-29 10:22 编辑

当吃饱聊好的我们回到简易、漆黑的小木屋中，旅途的疲劳消除了我们对这种原始住宿方式的所有好奇和探究，在简易的木板床上，大家钻进各自的睡带，倒头并沉入梦乡，醒来便是天亮。虽然这是我们一路居住条件最差的一个晚上，但也是大家睡得最沉最香的一个晚上，那种从未有过的踏实入梦乡的感觉真好，皆因一路有同甘共苦的队友们。

第二天清晨，我们乘渡船离开这里的时候，渡口远处的山间飘着淡淡的云雾，很宁静漂亮。

iamnini · 发表于 2012-8-30 00:33

神往。。。

梦舟 · 发表于 2012-8-30 19:19

好文，好帖！顶！！

天使丢丢 · 发表于 2012-8-30 23:24

好羡慕啊啊啊啊

给快乐加加油 · 发表于 2012-8-31 15:53

有朋友说，人生就是一场修行；我看，人生更像一场旅行。多姿多彩，奇异与美好连连不断。。。。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:04

在育空地区的道森市访客中心，工作人员给我们的北极旅游护照盖当地的旅游纪念戳，我们一路盖满了西北地区的旅游纪念戳。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:06

在位于道森市的西北访客中心，工作人员给我们介绍了从道森市前往因纽维克有一段几百公里全部由尖硬碎石铺成的公路，完全无人服务，没有油站、没有汽车修理铺、没有警察、连电话都没有信号，而且由于公路上铺的碎石很尖硬，车胎在这条路上很容易被戳穿，一旦车辆出问题，连叫拖车都没办法，因此这段被称为挑战人类极限的公路，也是我们北极之旅最具挑战的行程之一。在访客中心我们观看了工作人员播放的录像，了解到北极地区天气变化无常，这段路遇到雨天会很泥泞，非常难走，工作人员一再建议我们如果没有做足准备不要冒然前行。我们在检查了所有车辆的油箱和我们自己带的备用油桶都加满了油，换胎和修车工具齐备的情况下，还是毅然出发了。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:07

本帖最后由又见炊烟于 2012-9-2 12:09 编辑

这是那条挑战人类极限的但普斯特高速公路的起始点，但普斯特高速公路是育空地区的道森市至西北地区的因纽特市必经之路，在这条高速公路的零公里处，我们遇到刚从那里回来的游客，他们一再提醒我们要特别小心，前面的路非常难走，车速一定不能快，而且要经常停车，勤检查轮胎上有没有小石子。最可怕的是这700多公里除了中途经过EGALE PLAIN 有个加油站之外，有四百公里是完全无人服务的公路，没有油站、没有通讯、没有任何服务。换句话说，也就是当我们在途中遇到任何问题都只能自救，无法寻求他助了。应该说从这个零公里处开始，我们才真正体会了北极之行的探险感觉，因为后面的每一秒种你都不知道接着会发生什么事情，一件接一件意想不到事情的发生，极大地考验着我们每个人，也挑战着我们心理承受能力的极限。虽然我们事先已经知道今天的行程是最艰难的，但我们万万没有想到艰难的程度远远超出了我们的想象。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:12

由于去北极的路上车很少，也基本没有警察，有些路况好的地段，我们都是每小时开超过160公里，三辆车你追我赶，贴得很近，一路狂奔，不然每天几乎上千公里的行程根本无法完成。在城市里不敢超速的我们这次在天高皇帝远的荒郊野外也算是过足了开快车，肆意超速的瘾。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:15

但普斯特这段区区四百公里的公路，我们走了大半天，可想路况有多糟糕。刚上但普斯特高速公路的时候路很窄，超车或者汇车，必须由一辆车避让路边。路上铺有碎石子，但路况没有那么差。老公一边开着车，一边得意地说："这路不是挺好走的吗？！"他当时肯定觉得别人有点危言耸听了。可是，他高兴得太早了，刚走一小段，路上的浮尘开始变多，汽车开过尘土飞扬，一公里之内能见度很低，于是几辆车不得不拉开距离。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:21

本帖最后由又见炊烟于 2012-9-2 12:23 编辑

北极的天气变化无常，刚刚还是阳光灿烂，转眼就乌云密布，接着就下起了暴雨，道路很泥泞，车辆行走得很艰难，这段是我们北极之旅全程走得最慢的一段。先是尘土飞扬严重遮挡司机视线，后来前面的路面开始变得泥泞，取而代之的是泥浆四溅，很快我们的几辆车就变成泥车了，车身全部裹着厚厚的一层泥，厚厚的泥浆将车遮盖得严严实实，看不见车牌，看不见前后的玻璃，连前后灯、车牌全部看不见了，我们的心情也被这恶劣的气候蒙上了一层阴影。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:25

我们花了一个多小时才艰难地走了60公里，好不容易挨到一个小小的休息站，车队停下来稍事休息，有人突然发现有辆车的一只轮胎瘪了，原来是我们的车轮被尖石子戳瘪了，瘪气的轮胎深陷在泥地里。刚上但普斯特高速时心花怒放的老公，此时的心情也如泄了气的轮胎一样，受到严重打击，很是沉重。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:27

当时雨越下越大，所有的手机没有了信号，我们冲进休息站寻求帮助，那里的工作人员告诉我们，他们也无能无力，因为这条公路是完全无人服务的，我们第一次尝到无法寻求他助的无奈，这下我们想起了访客中心位工作人员的忠告，原来还真不是危言耸听。这是我们北极之行中遇到的第一个挑战，大家冒雨用千斤顶拆卸下轮胎，多亏了聪明的小鱼儿备带了补胎工具，在几个男人的通力合作下很快补完了轮胎，但初尝艰辛的我们是开车回到出发点去买备用轮胎，还是继续走200公里赶往下一站的EAGLE PLAIN，大家犹豫不决，我们开始担心如果车再次坏在半途怎么办。最后大家商量，既然探险就要冒险，于是队长果断地决定车队继续赶路，赶往下一站补胎。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:30

当我们终于进入西北地区（NORTHWEST TERRITORIES），大家悬着的心总算放了下来，觉得在这条挑战人类极限的高速公路上的冒险还是挺值得的，如果当时打道回府半途而废，我们就无法完成这次的北极之旅了。但回头想想万一我们的车在路上再次发生故障，在那段无人服务区域，连电话都没有信号，后果也蛮可怕的。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:33

EGALE PLAIN 是加拿大育空地区道森市（DAWSON CITY）至西北地区因纽维克市（INUVIK）之间唯一一个加油和休息的地方，我们的车队在此加油和午餐。餐厅只供应味道不怎样的鱼扒、蔬菜色拉、米饭和汤的自助餐，每人16元。喜欢中餐的队友嘉妮，看了就不想吃，但想想今天是她自己的生日，她还是勉强吃了两口。午餐后，大家悄悄地在礼品店帮嘉妮挑选了一件生日礼物，商量好在今天到达北极圈的时候给她一个惊喜。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:34

加油站的人很友好，帮我们检查了轮胎，还补了气。跟他们闲聊中，我们才知道，路边不起眼的小松树已经150岁了，而且再过三个星期，这里可能就下雪了。由于这里冬天太长，天太冷，植物很难生长，所以这里的树木都长不高，但年轮很密。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:36

本帖最后由又见炊烟于 2012-9-2 12:45 编辑

晚上8点整我们终于到达北极圈（ARCTIC CIRCLE)，当时下着小雨，风很大，气温很低，但大家都很兴奋，兴高采烈地举着国旗在北极圈标记处合影留念。今天是队友嘉妮的生日，大家准备了生日卡和礼物，在冰冷的北极圈献上最温暖的也是最特别的祝福给她。虽然没有美食，没有蛋糕，由于天气恶劣，连仪式也无法举行，但想必这也是她这辈子最难忘的生日了。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:47

由于风太大，气温太低，而且还要赶路，我们当天晚上的计划是抵达西北地区的因纽维克市，所以我们没有在北极圈多停留，把希望寄托在回程时再故地重游。果然在我们回程再次经过北极圈的时候，天高云淡，非常漂亮，于是大家在这里停下来煮食，休息和合影。北极圈地处高原地带，气压低，这里水都煮不开，在这个荒原有钱没不到吃的地方，我们就着温水泡熟的香肠方便面已是世间少有的美食。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:48

在北极圈我们看到的这个柱子上的标志原来是北冰洋图克镇的标志，后来在图克镇我们看到同样的标志。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:51

进入北极圈之后，我们丝毫不敢放松，继续赶路，当天夜里几辆泥猴一样的车终于赶上最后一班午夜轮渡，抵达我们北极之旅车辆所能行驶的最后一站西北地区的因纽维克市（INUVIK）。由于路况太差，这天我们走的里程不多，但时间很长。由于这里的夏天日照时间很长，所以半夜看起来跟傍晚差不多，正如网上有人形容的那样：北极午夜如黄昏，尽管是阴天，但天空还是麻麻亮，这是午夜12点前我们搭乘了两班渡船经过FORT MCPHERSON到达因纽维克的情景。当我们快到渡船的时候，我们的手表是夜里11点半，上了渡船才知道，按照当地时间，这已经是晚上最晚的那班渡船了，大家觉得好险，如果再晚一点，可能晚上我们就只好在渡河边的车上过夜了，这里想住小木屋都没有。在这里我们看到隐隐约约的北极光。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:53

西北地区（NORTHWEST TERRITORIES) 的英纽维克市（INUVIK）是我们北极自驾的终点站，虽然我们此行的最后一站是位于北冰洋的图克镇，但由于英纽维克市至图克镇之间全部是沼泽，只有冬天结冰的时候，汽车才能开进去，其它时间只能飞行，所以出发前队长在网上预订了一架15座的小型出租飞机。今天我们原定计划是乘坐这架小型飞机飞往北冰洋的图克镇（TUKTOYAKTUK)，但由于当天天气不好，飞行取消，沮丧的我们只好滞留在因纽维克等待天气好转，于是今天我们的主要任务就改成了就地参观因纽维克市。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 12:55

因纽维克是加拿大西北地区的一个城镇，也是因纽维克专区的行政中心所在地。该地区面积约50平方公里，总人口3400多。居民中土著人、因纽特人约占总人口的一半。在因纽特访客中心，我们了解到更多这个小镇的信息和当地人的文化，这是因纽维克访客中心。

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 13:01

访客中心的工作人员非常热情，看到我们那么驱车几千公里，从那么远的地方艰难地跑来，一心想去图克镇，却因为天气不好取消飞行大家都很沮丧的样子，他们很理解我们的心情，热情地招待我们在访客中心看录像，安慰我们，鼓励我们，让我们耐心等待天气转好。从录像中我们看到在北极，人们长期靠捕杀北冰洋里的鲸鱼和海豹为主要食物。看到当地人用小小的月亮形状锋利的刀，迅速地屠宰者捕杀的鲸鱼和海豹，我觉得很血腥和残忍。但当地人将这些食物烟熏晒干之后，就是他们一年主要的食物了。

由于北极交通非常不方便，在道森市的西北地区访客中心，工作人员听说我们要去因纽维克，就让我们给那里访客中心的工作人员捎带一份文件，这是文件交接仪式，还蛮隆重的吧？！

又见炊烟 · 发表于 2012-9-2 13:03

这是当地著名的圆顶教堂（Our Lady of Victory Roman Catholic Church），这个教堂的特别之处是他的设计师仅凭借自己的记忆，在没有任何图纸的情况下让人建造了这座教堂，很是神奇。

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