& w! g6 U. x( ~/ v. E说实话我觉得那事可能不能全怪那个老板。 7 G. s, d' }6 E一是老车的确都很脆弱,能不动就不动,日本神车也一样,特别是不建议做TRANNY FLUSH,这个已经有过很多教训证明了。老车的机械平衡一旦打破,很容易出现一系列的衍生故障。! k+ }* ^$ D& a& T# C
二是有可能那位老板比你有经验,知道该怎么做效果最好,你一折腾,反而搞的更糟了。你和你的朋友按照新车的技术资料老对待超过10年的老车,真的不太靠谱。8 s3 V- k# ^2 f
还是那句话,修车这事,找个你信的过的技师,相信他的态度和技术,比你自己凭想象来靠谱。这个是我用不少代价换来的经验。 : }! v! U. y ?至于那位老板的态度,算是很多车行共同的问题了,这个我也没招啊。
一个月之前送修的volvo s 40,2001年车,当时是钥匙拔不出来,送修后一个西人师傅打电话说是transmission control system的一个sensor坏了,要从德国寄过来,钥匙拔不出来这算大事吧,就同意换了,中间等寄件的两个星期因为在复习考试用不到车就索性放到了车行。取车时老板确说是换锁,锁155,锁的code50,工时195,最后连税一共420,当时没在意,反正看钥匙能拔出来了就给了钱。开回家两天后又拔不出来,再送回,老板看后说是换挡杆的按钮坏了,档位有时回不到p档,钥匙拔不出来的时候把那个按钮往外拨一下就行了。然后要修的话还要从德国邮寄,125刀,给免工时费安装。当时才反应过来这锁能那么容易坏么?老板为什么这次不收工时费呢?觉得锁可能是白换了。。。。.。。辛辛苦苦parttime好久的400多刀阿,心疼