今天有朋友问日本车也通过碰撞测试，为何还不如美国车安全？

白马啸西枫

老白阿，你是too naive, too simple to believe
7 ?/ [  T8 ?# Q+ z
! i, `1 m5 |5 J! s6 M/ r4 h呵呵
9 y+ h3 L' V3 n; U# X. sValour 发表于 2010-2-27 11:03

6 n' A* Z4 Y; _( W
$ c9 D0 _# T, J- j( W* ^$ v/ d呵呵。不过说句实话，老白是真不相信什么吸能理论的，呵呵。

Crisis

$ W9 y1 w7 r8 i

呵呵。不过说句实话，老白是真不相信什么吸能理论的，呵呵。
白马啸西枫 发表于 2010-2-27 16:37

. }( B, w/ |. O' V/ Z) Y, J
不相信只是因为你不明白。话说回来，现代科技发展到今天，已经相当高深，本不是普通人可以明白的---就算是勉强弄明白了，恐怕也只是皮毛而已吧
& k+ @0 Y+ F) W
不管是金属学如吉普车所说已经是一门专门的学问，还是结构强度，甚至发动机上简单的喷油嘴，都是有很多学问的。而且好多东西看起来简单，实际上其研究与发明过程则充满了艰辛，需要有大量与长期的研究投资，不然，美国车何以会被日本车全面超越？如果是你一眼都看得出来的东西，有上百年研发经验的美国公司美国人就那么傻？
2 _" Y9 X/ I( p% H
现代汽车，满身都是科技，没有那么简单的。
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" W5 u! V" z$ R  J% q5 k8 \7 l7 L, M% j不然，美国佬会像这次这样，明的不成，只能使使阴招来整小日本？看看日本车的数据，即使是出了所谓这样的问题，事故率又有多大？老百姓就是这样，喜欢忽悠的，哪怕那是魔鬼在忽悠
2 }2 J6 j5 B) Q( L8 R0 Y. Y
sigh

shark27

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。

( m: t2 e6 D- x: h* v) W/ u事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对是跟你得到的东西成正比的。
2 \, e! V2 X/ |, o, W+ c
* ?0 H+ t1 _% G7 a+ W: u! q从技术上来说，日系车其实并没有什么优势，他们只不过是把欧美的技术简化山寨了一下，做个好的二次开发和好的表面卖相，再宣传的神乎其神而已。

veiclee

不相信只是因为你不明白。话说回来，现代科技发展到今天，已经相当高深，本不是普通人可以明白的---就算是勉强弄明白了，恐怕也只是皮毛而已吧

' B. f# D8 j8 u  x3 D& y+ H$ A+ ~不管是金属学如吉普车所说已经是一门专门的学问，还是结构强度， ...
Crisis 发表于 2010-2-27 21:20

5 E, j2 K% P# r/ g- c日本上在产能没有上来之前（所谓扩张、世界第一），质量工艺控制的还不错，那也是5、6年前的事情了，当召回成为一种常态后，你看看日本车还会风光不。美国这回是使了招，但不是阴招。这是小布什政府当年收了多少日系车的黑钱给盖了下来，丰田这是在还债。今天奥巴马不吃这套了（美国车已经到了生死存亡时刻），问题就出来了。小布什政府把整个美国车给卖了，还帮小日本数钱。8年啊，足够一个时代来超越的说。再说了，美系车在人工成本那块有多大的比例，总所周知，并不是因为美国车质量不比日本车（拿着这个话题说事的人省省吧）。看看当地人有多少是开二手日系车的，大部分是亚裔人。本地人贼精，买的是新车，再卖给你，为啥，保值率高啊。这保值率是基于前些年的数据，当召回成为一张常态后，过几年你在来看看保值率，保证和美国车一样。

veiclee

另外，应用科技并没有什么很高深的地方，老百姓不知道这个没有关系，他们只关心安全，价钱，服务，保值率。把安全和保值率去掉以后，你在看看日系车还剩啥？

veiclee

打个比方，同样5000块，买佳美和Buick century，那个配置高，那个舒适，那个车体重，那个年代新，那个里程表低。这个答案应该很明显。另外配置多了，毛病也多，这个就是美国车的通病了，为什么日本车没呢，它没那么多的配置啊，这个就是关键。我买的是Buick century 2000，不到5000块，不到15万公里配置很丰富（没有皮椅，天窗），当时另外一朋友买的是雅阁96年，5000块，15万5千公里，除了电动门窗外啥也没有，连ABS也没。今年我的ABS灯亮了，这是个毛病（进水了，接触不好，天气干燥是就没事），其它没毛病，他换了个启动电机，也没什么大毛病。到现在我还认为我的车比他的值。

scuba1995

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。

事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
shark27 发表于 2010-2-27 22:14

+ M1 f" v- \2 p同意

白马啸西枫

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。
% |$ o$ r) [$ M% e! Q3 p" ~/ q6 H! H" s; _
事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
4 T5 [$ P& u/ e. X$ o+ Tshark27 发表于 2010-2-27 22:14

知音呐，泪奔.....

Crisis

日本上在产能没有上来之前（所谓扩张、世界第一），质量工艺控制的还不错，那也是5、6年前的事情了，当召回成为一种常态后，你看看日本车还会风光不。美国这回是使了招，但不是阴招。这是小布什政府当年收了多少日 ...
, A* m" Q; }0 _veiclee 发表于 2010-2-28 10:52

' O# }. b  `# Y( z$ V6 m. {! h
亚裔在北美占多少比例阿，有40%么？小布什政府收日车的黑钱？摸脑袋摸出来的吧？

Crisis

另外，应用科技并没有什么很高深的地方，老百姓不知道这个没有关系，他们只关心安全，价钱，服务，保值率。把安全和保值率去掉以后，你在看看日系车还剩啥？
% {% e7 _0 U' N5 i4 eveiclee 发表于 2010-2-28 10:57

- G! V2 ^8 U' l8 J+ Y5 J. c应用科技不高深，呵呵，咱无话可说了

不过，有点你算对，老百姓不知道确实没关系。
8 K" `8 {$ c( d( F
可是，数据摆在哪里，有人又说是实验室数据，那怎么办哪

shark27

应用科技不高深，呵呵，咱无话可说了

4 R. h+ j5 ]4 P4 r7 E不过，有点你算对，老百姓不知道确实没关系。

可是，数据摆在哪里，有人又说是实验室数据，那怎么办哪
Crisis 发表于 2010-3-1 18:15

) j; e. n4 c0 _7 L2 C3 r如何来证明数据的可靠性呢？

海狸

看看润涛阎的新文章也许有点儿道理。
http://news.wenxuecity.com/messa ... gb2312-1028048.html

shark27

“有人拿“销售量第一”说事，看看文革就知道人多并不代表真理。 “

牛肉粉丝

“有人拿“销售量第一”说事，看看文革就知道人多并不代表真理。 “
$ S: d+ o& W! |shark27 发表于 2010-3-1 19:23

美国人都是愤青？

veiclee

亚裔在北美占多少比例阿，有40%么？小布什政府收日车的黑钱？摸脑袋摸出来的吧？
8 l! K$ b, }( c" V) m, Q& _- gCrisis 发表于 2010-3-1 18:13

! W1 ]7 \/ s  y( w+ b- {你摸摸看，看你摸得出来不？
8 A: W& I  n( }0 v# n& R你看看大街上，多少亚裔开二手的两田？嘿嘿，真是各有趣的现象

veiclee

你再看看最近的报道，丰田在前些年游说方面花了多少钱？

veiclee

看来这次动了不少人的奶酪了

veiclee

另外我对不对也不是你说了算，市场会说了算。丰田最近这些年的二手车算是下了一个档次了。

CASH$$$

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。 关于丰田的碰撞数据我就不说了，看楼上朋友贴的润涛阎链接，里面有数据。 本田就更不用说了，看看本田在中国出了多少半吊子事就知道了，有人会说那是在中国，这里是北美，是的，没错，难道在中国人不是人，到了北美你就变成人了？当然不是，这里体现了他这个公司的职业道德和精神已经沦丧了，安全不是他的第一目标，到底还有多少隐患恐怕连他自己都不知道了。

# q  ~# V" F8 s# ~; K- ?* V8 k5 [5 @" w我也从来没有说过美国车质量有多好多好，只有一个道理，大小车相撞，倒霉的肯定是小车。

suvescape

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。 CASH$$$ 发表于 2010-3-1 22:07  

太好了,请继续说下去. 除了两田外,你觉得什么日本车不是垃圾?

Crisis

你摸摸看，看你摸得出来不？
5 c- `9 T& }& O; x7 n你看看大街上，多少亚裔开二手的两田？嘿嘿，真是各有趣的现象
4 D+ ^  }& l7 u4 t1 U" X; B/ iveiclee 发表于 2010-3-1 21:16

- N( v. R- O1 r( }- |- I! L
非亚裔开两田车少么，您看不见么？
$ m$ B# w) \% K
; R! N1 ]7 c: M- w市场占有率，懂么？那个数据是指二手车占有率么？莫名其妙

Crisis

看看润涛阎的新文章也许有点儿道理。
http://news.wenxuecity.com/messages/201002/news-gb2312-1028048.html
. v5 H7 A! v. W- f& s* e海狸 发表于 2010-3-1 19:15

) T- K. h  Z* ^$ q0 I
此人整一农民工进城，玩了两天车，就以为懂其中的高科技了。就像大家都看过火箭发射，大家都懂火箭推进技术么？

Crisis

另外我对不对也不是你说了算，市场会说了算。丰田最近这些年的二手车算是下了一个档次了。
veiclee 发表于 2010-3-1 21:20

% T0 K% x7 d0 q. L0 P# q2 I1 z3 G
市场当然会说话，尤其有像你这样以爱国的名义跟着美国佬屁股后面忽悠的人。日本人就算有天大的本事，政治上也玩不过老美亚
4 W, {0 ^1 A  c
( a% @2 X% ^' B" y" u4 r: g可是，只想告诉你，丰田这几年势头这么猛，现在美国佬要想打压这个牌子，是有原因滴，但不是像你们这样的人所说的原因！

urspace

吸能是必要的，但实验室里无法模拟路上所有的实际状况，所以碰撞评测就顶多是个参考。

/ b" G9 @6 z$ X0 Z事实是，经济型车绝对比微型车安全，中档车绝对比经济型安全，而高档车也会比中档车安全。对于同品牌新车而言，你花的钱绝对 ...
shark27 发表于 2010-2-27 22:14

' ~- Q* n* }: @" O. ?6 i我考，实在阿。。写得太好了。。打死我也不信鸡蛋和石头撞，石头会吃亏。

CASH$$$

此人整一农民工进城，玩了两天车，就以为懂其中的高科技了。就像大家都看过火箭发射，大家都懂火箭推进技术么？
Crisis 发表于 2010-3-2 08:30

请问大侠你玩了几天车，你是不是农民出身？你捣腾过火箭了？

sweetlele

那你要买保险干嘛？不费钱么？！
2 g0 j( g, M' ^COE 发表于 2010-2-26 14:45

( z3 P: X6 D) A0 w不买保险更费钱，警察叔叔会问你要钱的

sweetlele

! O) g! r. a# R2 m1 G5 F
4 s, W: r% {1 R- Z: t; g, ~/ N( |什么事情都是相对的，我同事老婆开辆马六，高速上让人家f-150顶在副驾驶靠后一点，直接飞到路下面去了，车和废纸一样，翻了无数滚, 人一点事情都没有
1 T( I* P; S  Z: _9 U, U& \; E* L- }
当然亲身经历来看，尼桑奥踢马比福特夫油振在高速上要飘，前提是开140，开110都一样

veiclee

市场当然会说话，尤其有像你这样以爱国的名义跟着美国佬屁股后面忽悠的人。日本人就算有天大的本事，政治上也玩不过老美亚

, M; Q& f( e! h1 q$ l5 U可是，只想告诉你，丰田这几年势头这么猛，现在美国佬要想打压这个牌子，是有原因滴 ...
Crisis 发表于 2010-3-2 08:34

7 f$ ^! {/ X0 _% [! b6 ~+ v那么尤其有像你这样在小日本屁股后面忽悠的人，市场又会表现如何，让我们拭目以待。

牛肉粉丝

也不能说日本车全都是垃圾，但至少丰田，本田挺垃圾。 关于丰田的碰撞数据我就不说了，看楼上朋友贴的润涛阎链接，里面有数据。 本田就更不用说了，看看本田在中国出了多少半吊子事就知道了，有人会说那是在中国，这 ...
7 V& u0 S3 ~0 r) k8 W( Z0 gCASH$$$ 发表于 2010-3-1 22:07

6 \& \0 J5 L6 L( k# h唉，本田在中国出事，宝马就没出过事？国产的就没出过事？你有数据显示本田在国内出事率高于其他品牌的车辆？一天到晚就转载些愤青文章，

suvescape

请问大侠你玩了几天车，你是不是农民出身？你捣腾过火箭了？
3 P: ?' c- j2 r! ?+ `8 c' ^0 V8 ZCASH$$$ 发表于 2010-3-2 16:02

9 C7 c# n: A- c: B* Q# n你算是问对了,Crisis不是大专家,谁还干自称专家?