新款的Lancer Ralliart

shark27 · 发表于 2010-2-12 10:42

在这里开车不怕出事就选后驱。7 P( x7 R$ p+ ]" m8 Y: K! n, b
abear 发表于 2010-2-12 10:22

我开后驱很多年了，没什么问题，如果你不干愚蠢的事情的话，况且很多前驱车连让你做愚蠢的事情的能力都没有。很多新一些的后驱车型都有ESP，雪地和湿滑路面很稳定，不用担心什么。如果后驱车都开不好的话，肯定任何车都开不好。

牛肉粉丝 · 发表于 2010-2-12 11:21

在你看来，dodge and chrysler有什么不好么？现在三菱汽车的很多基础开发都是靠chrysler，但不要误会，我并不是说你的选择就不好。从性能上来说，e10和lancer ralliart都是性价比很高的bang of bucks，可是在我 ...; D$ x+ N3 l0 |( f) K$ e
shark27 发表于 2010-2-12 08:48

这话说的很对，买车实用很重要。
但对那些要泡妞的小年轻来说，EVO绝对比300合适。

shark27 · 发表于 2010-2-12 11:37

这话说的很对，买车实用很重要。* B, R2 J4 B; f1 `7 B* \
但对那些要泡妞的小年轻来说，EVO绝对比300合适。
" y% y, B1 d( i, i+ |' S. B* a牛肉粉丝发表于 2010-2-12 11:21

要是找人结婚的话，300可能好点

Danielzs · 发表于 2010-2-12 12:29

肯定从某些数据上来看是e10要好了，但性能只是单单的加速快和g值拉得高？我相信多数人开e10都拼不过我开srt8. 对于一部daliy ride，city driver来说，什么样的性能更重要呢？
5 `1 Q' \. n) w; u+ rshark27 发表于 2010-2-12 08:46

是，您拿一辆排量6.1 V8的大肌肉来说，实在是没什么可比的。做过朋友的SRT8 我还真没觉得内饰强哪去。那座椅和recaro的感觉真的没得比。其实我现在在这边对性能已经没什么太大要求了，搁前几年可能会砸锅卖铁的换辆新EVO，但是现在长大了，激情已经过了一半~~差不多就行了~性能车咱又不是没开过，回国也可以开嘛~

Danielzs · 发表于 2010-2-12 12:31

我个人觉得WRX的内饰强过EVO，但EVO的外形确实漂亮。! ]4 D8 b$ n& G- T& p+ i
三菱的质量是个问题，我同学的EVO只跑了2000，clutch就报销了，花了2000多换了个aftermarket的。虽然承诺了10年保修，但很多东西去了以后就不是那么说了。* Y( |8 i# @+ l9 a( w
如 .... ?5 j) }% m4 N9 a v3 D% e
牛肉粉丝发表于 2010-2-12 08:08

这离合报销了。。。。还真不能说是三菱的质量问题。。。。越是专业的clutch 越要踩得精准。

Danielzs · 发表于 2010-2-12 12:37

在你看来，dodge and chrysler有什么不好么？现在三菱汽车的很多基础开发都是靠chrysler，但不要误会，我并不是说你的选择就不好。从性能上来说，e10和lancer ralliart都是性价比很高的bang of bucks，可是在我 ...
- ^0 m5 x; @" h6 n# R6 _$ v0 ushark27 发表于 2010-2-12 08:48

纯属个人意见，我说了我对dodge 和 chrysler没爱，　不能勉强～它们也确实没有一款车能吸引我。　车这种东西，首先是有多少钱买多少钱的车，然后就是一定要喜欢的。我也是经过比较，觉得ralliart 比较适合，既有运动感，又好玩。虽然紧凑点，但是又有多少机会坐满5 个？ WRX也是好车，但是就如牛肉粉丝朋友所说，新一代的WRX系列真没LANCER系列好看。。。况且我对两相HATCHBACK也没啥感觉~另外一个比较喜欢的就是cc，只是前驱实在是不好玩。

Danielzs · 发表于 2010-2-12 12:40

这话说的很对，买车实用很重要。
, ]) o/ | ~7 P: z但对那些要泡妞的小年轻来说，EVO绝对比300合适。( U# e5 R9 m* n# x. w9 ], A( {
牛肉粉丝发表于 2010-2-12 11:21

300好看么？？帕萨特cc 我觉得比300 好看多了呀~

Danielzs · 发表于 2010-2-12 12:43

我开后驱很多年了，没什么问题，如果你不干愚蠢的事情的话，况且很多前驱车连让你做愚蠢的事情的能力都没有。很多新一些的后驱车型都有ESP，雪地和湿滑路面很稳定，不用担心什么。如果后驱车都开不好的话，肯定任 ...
) J& M* ^. s. n `+ ^, ]shark27 发表于 2010-2-12 10:42

这边雪大，后驱车冬天必须要换雪台。圣诞节回国了，回来后就听说我一朋友的BMW悲剧了~ 在北京，遇到60 年不遇大雪~哈哈，下雪那天晚上我从西直门开到潮阳门的二环上就有5 起车祸。。。然后路上还有无数的宝马开不动了居然还有两370Z也感在这天出来~

shark27 · 发表于 2010-2-12 15:49

这边雪大，后驱车冬天必须要换雪台。圣诞节回国了，回来后就听说我一朋友的BMW悲剧了~ 在北京，遇到60 年不遇大雪~哈哈，下雪那天晚上我从西直门开到潮阳门的二环上就有5 起车祸。。。然后路上还有无数的宝马开 ...
/ }5 q7 j2 I) B3 S" v( D+ L. |Danielzs 发表于 2010-2-12 12:43

没经验没办法，开后驱就是要学会克制和谨慎，看清楚路况不能冒险。我自己也被陷在雪里过，不过前后挪就出来。雪胎肯定是最好要有的，沙袋是选配

shark27 · 发表于 2010-2-12 15:51

纯属个人意见，我说了我对dodge 和 chrysler没爱，　不能勉强～它们也确实没有一款车能吸引我。　车这种东西，首先是有多少钱买多少钱的车，然后就是一定要喜欢的。我也是经过比较，觉得ralliart 比较适合，既有运 ...3 p2 [* b" F6 w# {. ^
Danielzs 发表于 2010-2-12 12:37

老点的s4也不错，不过拿定主意就行动吧，以后多交流心得

shark27 · 发表于 2010-2-12 15:53

300好看么？？帕萨特cc 我觉得比300 好看多了呀~
. ]% _4 \. D& d, y8 T: qDanielzs 发表于 2010-2-12 12:40

这就仁者见仁了，审美观是很难勉强的. cc 看起来不错，但是缺少了前代的庄重感。

DerrickDodge · 发表于 2010-2-12 17:08

后驱配上ESP问题并不大. 况且charger和300都有AWD, 不过既然要比较, 就比较个对等的. 怎么说evo 10也是performence car.., 价格也高出很多, 如果非要比较相同价格的性能. 和charger的super bee吧比较下吧, 光是引擎就差了多少?

shark27 · 发表于 2010-2-12 18:48

是，您拿一辆排量6.1 V8的大肌肉来说，实在是没什么可比的。做过朋友的SRT8 我还真没觉得内饰强哪去。那座椅和recaro的感觉真的没得比。其实我现在在这边对性能已经没什么太大要求了，搁前几年可能会砸锅卖铁的 ...
! D* _! ^2 |5 SDanielzs 发表于 2010-2-12 12:29

recaro支撑感还可以，但根本谈不上舒适，每次下车的时候屁股挂得够疼把？我看来srt8前座的支撑性能和舒适感达到了一个平衡，天天开很舒服，偶尔玩一玩也不会失望

shark27 · 发表于 2010-2-12 18:51

本帖最后由 shark27 于 2010-2-12 18:53 编辑

后驱配上ESP问题并不大. 况且charger和300都有AWD, 不过既然要比较, 就比较个对等的. 怎么说evo 10也是performence car.., 价格也高出很多, 如果非要比较相同价格的性能. 和charger的super bee吧比较下吧, 光是引擎就 ...( x/ g$ ~7 f0 v: A5 Z
DerrickDodge 发表于 2010-2-12 17:08

daytona加mopar stage2已经足够，再狠得就上stage3 coil over，剩下的要看驾驶者的能力。好开的车跟开得好玩的车的区别就跟傻瓜相机和数码单反，拍个清晰的照片很简单，拍个漂亮的照片就很难了

Danielzs · 发表于 2010-2-12 19:13

recaro支撑感还可以，但根本谈不上舒适，每次下车的时候屁股挂得够疼把？我看来srt8前座的支撑性能和舒适感达到了一个平衡，天天开很舒服，偶尔玩一玩也不会失望
( w6 `; |+ M, lshark27 发表于 2010-2-12 18:48

recaro 舒适感还可以，没那么夸张倒是感觉SRT8的座椅太软了，这个跟个人的感觉走吧，也是仁者见仁智者见智的。

Danielzs · 发表于 2010-2-12 19:18

后驱配上ESP问题并不大. 况且charger和300都有AWD, 不过既然要比较, 就比较个对等的. 怎么说evo 10也是performence car.., 价格也高出很多, 如果非要比较相同价格的性能. 和charger的super bee吧比较下吧, 光是引擎就 ...
2 a- N( U6 Y, |# y7 ODerrickDodge 发表于 2010-2-12 17:08

对，美国的肌肉车靠着大排量确实是在动力上强了不少可惜，只能跑直线的车实在是没什么意思。按适用性来讲，6点多的排量和2。0 T的排量的油耗真的不能比。如果玩的话，EVO的改装潜质更是强悍

shingo000 · 发表于 2010-2-13 02:30

本帖最后由 shingo000 于 2010-2-13 02:32 编辑

看上什么车就买，至少你在买之前总要去试驾吧，试驾完之后再选择适合的车。
至于舒适性，你要买性能车，就不要提什么舒适性，根本没什么舒适可言
油耗，如果闲油耗高，付不起油钱，还买什么车。
内饰好和坏，主要还是看你自己吧，别人说什么有P用，是你开还是你买来给别人开？
FWD,RWD,AWD,平时开，你能看出很大区别吗？除非。。。。
至于你能不能3万拿到车，那就要你和DEALER谈了，还有你要的是09款库存车还是10款新车，库存车你会拿到很好的DEAL。

还有就是RALLIART其实就是EVO9 变相的换了新的小匹数三菱发动机4B11T，四驱系统什么的全部从Evo 9拿来的，还有就是没有手动变速箱。
至于CC，你还是考虑考虑，大众除了个别车型还有V6版和柴油，全线2.0T，车大动力小。

我就开的EVO 10没什么不好，主要自己喜欢，买之前也考虑过别的车，CC，C300,G37什么的都看过
至于别人说什么，就让他们说去吧，除非你买车他们掏钱。

shark27 · 发表于 2010-2-13 12:27

对，美国的肌肉车靠着大排量确实是在动力上强了不少可惜，只能跑直线的车实在是没什么意思。按适用性来讲，6点多的排量和2。0 T的排量的油耗真的不能比。如果玩的话，EVO的改装潜质更是强悍
" S9 ^0 I3 U* c( GDanielzs 发表于 2010-2-12 19:18

在北美这种地大物博人又少的地方，有多少弯道让你跑？加速和稳定性当然更重要。别以为美国车就跟没方向盘不能拐弯似的，4000多磅原厂的srt8也能拉出0.89g来。
再说了，油耗跟排气量并没有直接关系，而跟你踩出多少马力来倒是有很大关系。现在同型号的车，v8比v6省油或者v6比4缸省油的例子很多。拿这ralliart来说，既涡轮，又全驱，还是自动挡，再加上新车和新手，城里油耗低于15升的可能性微乎其微。srt8的平均城市油耗也就15到19。
可以请开e10的朋友谈谈他的具体油耗，你就有个比较了

Danielzs · 发表于 2010-2-13 14:44

在北美这种地大物博人又少的地方，有多少弯道让你跑？加速和稳定性当然更重要。别以为美国车就跟没方向盘不能拐弯似的，4000多磅原厂的srt8也能拉出0.89g来。- [! c M( |2 i$ G, ^5 n
再说了，油耗跟排气量并没有直接关系，而跟你踩出多 ...
" f* A8 d3 k* G9 e; yshark27 发表于 2010-2-13 12:27

EVO10 的油耗确实很大城里至少12-3个但是踩同样的油门您那美国肌肉绝对耗油的利害阿，这根本不用再争什么了，其实根本原因就是您那美国车再好，我没爱，所以在同等条件里，我就会选择其他车，就这么简单。好了，没必要说什么了，RALLIART已经搞定，新款31800开走。祝大家也开开心心过个年！！！虎年虎虎生威！！！

Danielzs · 发表于 2010-2-13 14:45

看上什么车就买，至少你在买之前总要去试驾吧，试驾完之后再选择适合的车。
" `% M$ H( H; b5 d% S% x+ Q* r) w( d: m至于舒适性，你要买性能车，就不要提什么舒适性，根本没什么舒适可言9 Z( A ^% q( {/ K0 K
油耗，如果闲油耗高，付不起油钱，还买什么车。
" w, m* O5 }/ U6 M6 W( P3 L内饰好和坏，主要 ...8 ?! A! T! M' s0 n& u( R) L
shingo000 发表于 2010-2-13 02:30

FWD RWD AWD 平时在雪地里开，区别就是很大

Danielzs · 发表于 2010-2-13 14:46

看上什么车就买，至少你在买之前总要去试驾吧，试驾完之后再选择适合的车。
" {( w3 I, e& W+ j- r至于舒适性，你要买性能车，就不要提什么舒适性，根本没什么舒适可言
5 ^9 \2 {% v' W油耗，如果闲油耗高，付不起油钱，还买什么车。
" ]8 w# R/ }: \' F& b; s" z内饰好和坏，主要 ...
1 e& [8 a' A. z5 [. X! L. g6 Nshingo000 发表于 2010-2-13 02:30

朋友你EVO10 多少拿下?

shingo000 · 发表于 2010-2-13 15:38

本帖最后由 shingo000 于 2010-2-13 15:40 编辑

MR 44000 CASH PDI & tax include

shingo000 · 发表于 2010-2-13 15:41

EVO10 的油耗确实很大城里至少12-3个但是踩同样的油门您那美国肌肉绝对耗油的利害阿，这根本不用再争什么了，其实根本原因就是您那美国车再好，我没爱，所以在同等条件里，我就会选择其他车，就这么简单。好了 ...
0 [1 i2 X f3 ]# T% o, i- r( ^$ {Danielzs 发表于 2010-2-13 14:44

已经买了啊，恭喜啊，有时间聚聚

shingo000 · 发表于 2010-2-13 15:42

在北美这种地大物博人又少的地方，有多少弯道让你跑？加速和稳定性当然更重要。别以为美国车就跟没方向盘不能拐弯似的，4000多磅原厂的srt8也能拉出0.89g来。
9 s5 ^4 N7 z8 c再说了，油耗跟排气量并没有直接关系，而跟你踩出多 ...6 _- n' e( q! V/ M. e
shark27 发表于 2010-2-13 12:27

E10油耗是很大，毕竟我的E10磨合期还没过，简直是大的恐怖

Danielzs · 发表于 2010-2-13 16:44

MR 44000 CASH PDI & tax include V3 C8 [. V$ {" q: X% r! h
shingo000 发表于 2010-2-13 15:38

折扣够多的阿~哪家DEALER？

shingo000 · 发表于 2010-2-13 16:57

折扣够多的阿~哪家DEALER？
" P& U, _6 _* v4 e9 h TDanielzs 发表于 2010-2-13 16:44

southside mitsubishi

shark27 · 发表于 2010-2-13 19:53

本帖最后由 shark27 于 2010-2-13 20:04 编辑

EVO10 的油耗确实很大城里至少12-3个但是踩同样的油门您那美国肌肉绝对耗油的利害阿，这根本不用再争什么了，其实根本原因就是您那美国车再好，我没爱，所以在同等条件里，我就会选择其他车，就这么简单。好了 ..., C% z: y0 c5 a. s% _; L/ ]
Danielzs 发表于 2010-2-13 14:44

只是因为那些车确实比其他的更好么？哈哈，激情的时候，爱都是不需要理由的，我完全理解。

ohh well，不论怎么样，买了新车都是值得庆祝的事情，好好去享受吧。

shark27 · 发表于 2010-2-13 19:54

FWD RWD AWD 平时在雪地里开，区别就是很大
+ G4 Z$ O0 O9 R% q9 k. T( s( b% }Danielzs 发表于 2010-2-13 14:45

你都长期开过？

shark27 · 发表于 2010-2-13 20:02

E10油耗是很大，毕竟我的E10磨合期还没过，简直是大的恐怖
6 _9 w7 i/ B( w. T. Nshingo000 发表于 2010-2-13 15:42

09 还是10款？ 09有一个awd and ecu calibration update。

磨合期主注意一定要用高质量的汽油，每次引擎完全warm up以后再拉boost。

shingo000 · 发表于 2010-2-13 20:56

09 还是10款？ 09有一个awd and ecu calibration update。
* P' V, T i h2 i3 g
) w+ A) Q; X) T( R磨合期主注意一定要用高质量的汽油，每次引擎完全warm up以后再拉boost。
' {& ~6 P/ N) S& fshark27 发表于 2010-2-13 20:02

我买的是08款的库存车，呵呵，不喜欢09-10款的前脸，和普通LANCER一样长。应该没有什么RECALL，不过听说10款SST的电脑有小小的改动。我买的时候装了STARTER，每次都是WARM 15分钟才走。油我加的是HUSKY 94号，应该还好。

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