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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 1 [7 P+ b i8 H: H# S LZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 ) n; r: d9 _2 S& Y& Z: J+ Z0 ?7 {# v( V6 p @- ? o* | 6 a* N( [4 ]8 Y1 P6 A + m* I4 K- C$ G8 E确实,越结实当然越好。/ D* t9 j/ V5 V/ G; w' Z1 O 曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 6 H" |, n" l7 ?- r+ t现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 0 o. m6 i9 ?4 m: Z0 h, D1 i1 f& |; @, B. t : C& C3 M/ O# |3 J+ }5 O( x* N ; k+ [. M1 H$ V- X2 ]" Y3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 1 ?( y9 a: c1 i6 q) S 3 ~' O# _2 `) N( m7 G: B! j3 s8 D$ |! P2 |( S A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 # O6 @4 O, |5 K5 V, s* ?* X # ~( s2 ^; Q8 W) ^1 l6 d" f 这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身”: [4 Z- l! Y& m1 o- n" h/ h6 L* b : y" E" X5 P# F4 [3 Z 另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 $ g& y4 h! \* m t( e g: @% x2 v2 c7 B- g - p( [# r8 z' T* p' F 祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 0 Q# k8 ?% E$ e# u6 ^8 X27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 V" N0 J0 r% @ * w9 R; e i9 b; N1 V如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 / l3 G+ e( F' e- d- u! _0 K2 r0 M4 u0 e 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 ) K* U. [7 |1 Z4 D/ x 4 ^ R5 y) e( }5 x" P/ v4 N4 w7 S B5 @( K, p0 I7 L 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 9 Y! p9 w( `4 u2 G' n0 a+ u 没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 ; U+ T Q" ~8 c7 l: R" z大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 3 _6 n) {: W/ w0 o; d a1 Q( D5 x大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 7 l* ^- m9 K: n2 P1 l 有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 4 H6 r6 h# ^9 {4 m- lFusion
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