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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 7 H( O5 `) a( m LZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 & D) a0 H' q' o: i' F: l) `1 P! Q1 s, v 0 [6 l+ P. H6 p( }# c4 ^4 ] 5 t: e. j& X8 i( Z8 A 确实,越结实当然越好。0 @) d' I* @8 ~9 S! O: Y& {/ x 曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。$ A5 z1 M) p4 `* y 现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 * Q: m! D) k* g% S7 i7 W 1 _0 y! H( c: ^& x# ? * `% M5 V- F9 `6 {% k3 r1 r ( d# `" O6 R9 R( m3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 ) \+ m1 A% ? L& @5 w; @, k ( A' y8 @8 a1 e0 S ; [. `; h" o. s- N) x: {A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 * z% X, N7 ~, x/ p6 D 4 O! o6 z6 F% ]0 K U4 c$ @* z4 e 这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身” ' F/ F, a9 M# L0 ?% j7 s * {" y! K0 _3 G4 _( L; j另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 # j# P# N% y, t( s8 I 3 u/ x0 r. C8 g$ }( j/ K" S( E' y0 f 5 |) o# l) P7 @+ ?祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 0 ^. B D2 _% h! T 27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 % K- z% [: f% M) b3 Y- N3 q 5 x: y% R, ]6 ^8 D" E ~9 h5 q如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 & C2 ^4 d; @( m- ^2 _ c0 p0 S9 ~7 I- E' d 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 $ t! E! x- |1 J [4 }8 g . p: A$ e# V" V+ ~* ^: a& ?: T" T. l2 g 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 " `* A8 }3 x l4 W" O) T6 _没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 ( p, p& ?; F! _8 m% e& H" h 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 8 x2 P# Q& N, u3 V J 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 9 I+ f; j2 r' I有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 : ]* }8 K. u5 x7 N' | Fusion
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