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日本车可以跑多久?

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发表于 2007-7-2 08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
听说日本车的可以跑好的公里, 大家知道可以跑多少公里吗?
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发表于 2007-7-2 09:51 | 显示全部楼层

国内第一批夏利出租车

使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。
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发表于 2007-7-2 17:38 | 显示全部楼层
保养得当,二田的车至少都是30万公里。。。。
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发表于 2007-7-3 13:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
5 c; h0 S: \; @' r, r# ]% ]* e. |
看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:! D9 p/ L5 c" Y8 g; M  L

' X& \" v1 Q# H1 C) ?! O- C. }2 Bhttp://www.edmontonchina.cn/viewthread.php?tid=97779
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发表于 2007-7-3 16:47 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
6 f; x; E' r4 q& b但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。. \3 I0 p6 _4 A% w6 P2 ~) w

8 {# S6 J/ \: e$ t; L3 u1 b$ J看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:5 Z0 b6 _5 f+ J0 I9 {0 e5 s# a; z& z

7 p5 y0 ?5 i; k6 w3 Q& ?& S) X( l! bhttp://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...

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; L; [/ r3 t' ~1 X- a1 p所言极是!8 i% @* @* b  k2 P. H' t' [/ C& N
不在乎日本车可以跑多久6 ?. a" I; Y3 V/ c3 ]* d) A7 P
报废的肇事车肯定跑不久。。。。。
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发表于 2007-7-6 16:11 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
6 p- }8 l# _- w7 i5 e+ [1 B8 j0 r但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。( y; _. S- F& F8 R
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看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:- z- F/ w2 c3 u, [- M

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! x# U2 x! w1 t$ `/ t对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”
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发表于 2007-7-6 16:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
跑到没油就跑不了了
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发表于 2007-7-8 07:04 | 显示全部楼层
日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。
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美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)
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还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本车更容易拿到些。2 I! [5 h% H/ ^5 V: @9 [5 P1 `1 W
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大家的看法不同,要想买什么车,就主要看大家的意见了。
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发表于 2007-7-8 08:57 | 显示全部楼层
原帖由 月满西楼 于 2007-7-8 08:04 发表 2 v( S( O2 X" t6 Q. c. f) U
日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。
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美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)
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还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本 ...

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' s- l2 H. a2 l我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.% G7 t5 y7 e* G6 \
但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能; y# k4 {" o. m. d5 a3 ~) v
那么, 日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.- j7 C; ?$ ~: O: n6 C
无法想象如果把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.
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发表于 2007-7-8 09:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 polyhedron 于 2007-7-8 09:57 发表 * ]  F0 b7 S) T: E3 {
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我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.0 T  o+ [1 K& u- g) j: @
但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能3 r% S& T8 _/ n
那么, 日本车的发动机好像能用 ...
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正解。。。
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发表于 2007-7-8 18:30 | 显示全部楼层

抛开民族情绪,只谈技术

请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.”怎么个正解法?发动机是什么玩完,crankshaft,liner,piston,camshaft,headgasket,engine block,valve(我没有在国内接触过发动机,有些名词不会翻译),还是发动机材质太差,整个发动机玩完?
  s# t1 Z8 I  A% o' F另外,“发动机负担轻理论上当然能用长”是什么理论?
3 I8 {. j  B" d* i丰田的发动机的公差控制是多少?福特的是多少?丰田发动机的crankshaft bering clearance控制在多少?福特是多少?丰田的machined surface tolerance是多少,福特又是多少?
/ g2 Q% q8 n- F' {请赐教!
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发表于 2007-7-8 19:19 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 19:30 发表
* W% B# e. u. H, W. {6 R. B请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就 ...

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5 }. t' K7 D% q9 {( |# I9 u( m7 m/ D既然你这么清楚, 给大家解释一下不是更好? 日本车的CLEARANCE & TOLERANCE是多少, 我不知道, 如果你知道, 请赐教.  
  a: @: w/ m- Q  F2 q就算谈精度, 谈tolerance, 也要看前提和应用, 高是好, 但是制造成本怎么算?  一辆车卖成飞机的价格, 有必要吗.
7 Q) J' J* S: m; W5 @5 q* C/ j, N
9 @! n3 r5 j9 A/ j: u" 车身轻, 发动机的负担就轻,..........." 指的就是小驴拉大车, 长期的负担过重, 请问还能保证所谓的设计寿命吗?
" p! W' m% k' t
3 Q9 E: N5 O$ m* }4 w3 Y什么厂生产的车并不是主要的, 要看是按谁的标准在生产. 丰田生产的怎么了, 还不是按GM的标准, 4 D% B7 \2 S/ m0 y& ^. x
按你的逻辑, 在丰田的工厂生产的车, 就成丰田了. 那不知道那么多在中国加工的品牌, 是不是就成了中国的牌子.
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发表于 2007-7-8 20:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!
理袁律师事务所
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发表于 2007-7-8 20:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
楼上这位, 我在谈发动机的寿命问题, 没有谈安全性问题.  请你仔细读本人的帖子后, 再继续.否则, 你我说的都不是一件事情, 说什么都没有意义.
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发表于 2007-7-8 20:41 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 21:11 发表 2 {8 U: |! O* x7 H4 H/ T& S, D' T
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您 ...

6 a9 A3 a- {6 i( F' p/ K8 J# o9 d' x- a
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; S" P- ]  e$ k+ {- H- M至于我坐不坐的问题, 这扯的太远,和你无关, 和发动机的寿命更是一点关系都扯不上. - n; v0 H- a' `& t8 n- e4 P$ b
# }/ X! k2 F# E, U+ a9 f+ V' n
至于TOLERANCE控制在多少, 既然你不知道, 也和我的话题无关, 本帖也不是什么TOLERANCE的扫盲贴, 我也没必要非要回答你, 何况我也不知道. 如果你确实不知道, 又真的感兴趣, 建议你参阅有关机械设计手册之类的书, 还有美国的汽车工程师协会, ......., 的资料, 上面都有推荐值. 具体丰田用多少, 这个应该属于商业秘密, 得靠你去查了.
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发表于 2007-7-8 21:55 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-6 17:11 发表
! ], Z* G+ c/ w( b% i- c, N3 z$ v
/ P- ^3 h% J2 h  I9 f对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”
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我没有在比较美国车和日本车的不同,只是分享了我个人的理解:只要不出事故,日本车相当经济实惠,又很少有问题。一旦发生事故,日本车大都不大禁撞。# v1 ^2 P% P  o6 k9 _4 C/ _  e8 k
6 O1 J+ v: T5 K( e, H0 T' z* R
日本车在碰撞时不是不安全,而是为了安全,采取的措施和美国车不一样,日本车大都会通过结构变形、发动机下陷来吸收碰撞能量,但同时尽量保证驾驶仓变形小,而很多美国车却把结构搞得十分结实,碰撞的时候硬碰硬。假设一个日本车和一个美国车相撞,美国车可能保险杠变形了,日本车就可能整个前脸都没法看了。
3 ~' w& X6 t/ Y
: o5 I7 |5 T5 o! @, u( }# [/ f, Y+ i我没有真正碰撞的经历,都是道听途说,有说得不对的,请指教。
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发表于 2007-7-8 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本来就是谈谈看法, 没有那么严谨得, 聊天一样, 随意而已.
4 S; S8 [' u( n" O- ~, Y
8 w1 K' x0 e! B9 i; n) d" b% }不过有人喜欢上升到学术水平, 还指着要答案, 只好接下来.
# a) v' W8 ]$ L4 a+ t不是不欢迎, 但总得谈话围绕主题吧, 你说这, 他说那, 气势还不小.; J4 r: l4 ?% R; h
而且, 专业水平要够吧, 要不然怎么谈下去呢.
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发表于 2007-7-8 22:35 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-2 10:51 发表   E0 C" @2 s1 C3 q5 u; R8 H5 b
使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。

: K9 U/ \! m1 \
, r, R" t9 x" L% t- G///////////7 Z) c# Y/ J. Y+ l( i6 q  \% H0 J
谢谢专业精神. 我也受到了一点感染.
6 N3 @1 H3 \3 E! m. {/ ?* a. i
  k8 L8 N/ i' o3 M9 d请教"60万公里无大修"的出处, 资料来源? 是个别例子, 还是所有的都这样, 还是平均值, 或是最大可能值, 或是设计值......?
6 V7 D+ G6 g, j, l& L! N前提条件什么?( O6 y# d+ V+ g% M8 C

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% w  }0 s0 H0 u: J* _"您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!". _9 Z, }. ?0 @2 r  o* Y

8 }% b- ~# q& k' y9 n$ D% ]读帖子后的感想如下: ( x* T9 b' Y& N* q

7 j( o& ^5 Z: b6 G% K- R"您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。"-----莫明其沙, 怎么跑题那么远?
; [2 K. M# D' W3 ~7 L9 `5 V
3 x- Y7 ]" A6 p0 G5 j. n1 d"所谓知之为知之,不知为不知。"--------绝对支持.
2 c* d3 j" `' N! I1 F8 l/ u8 y* J' @$ S
"你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高"------------不用这么酸, 也许你不屑用比喻, 也许你根本就没懂我所指.% [' h7 G! S" z- Z) `. [# s: X
6 m3 x( E* U: u/ i& X* x
"按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!"-----------比喻太深奥了, 不懂. 说是按照我的逻辑, 这完全是栽章陷害, 我这辈子都没有用过这么深奥的逻辑.: ^: D6 c0 c% L% F( @- r3 w0 V

3 o$ r" }; e8 Q1 Z$ }+ Q[ 本帖最后由 polyhedron 于 2007-7-8 23:53 编辑 ]
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发表于 2007-7-10 05:56 | 显示全部楼层
我汗。。。咱们现在说的所有事情都是BASED ON SOMEONE‘S EXP。
* o" \' y* T; s' h
& [; e% m1 k( x$ d又不是真的在设计什么车,又不是根据那些SPEC来说车。
9 f2 d6 ]' r& I( H( Q5 x
. B6 w; Z5 x$ P4 V: }1 I本帖主题是“日本车可以跑多久”,如果有经验心得,请拿出来分享。
5 [, i2 L& y( o/ z, P* F
) ^) ~4 u0 S# W  X1 d' Q( A: b如果根据原厂的SPEC 和 DIMENSION的话,不好意思,真的不知道。呵呵。
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