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日本车可以跑多久?

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发表于 2007-7-2 08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
听说日本车的可以跑好的公里, 大家知道可以跑多少公里吗?
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发表于 2007-7-2 09:51 | 显示全部楼层

国内第一批夏利出租车

使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。
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发表于 2007-7-2 17:38 | 显示全部楼层
保养得当,二田的车至少都是30万公里。。。。
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发表于 2007-7-3 13:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
6 r0 v7 r* K8 @& f( l# ^% D7 q" d
看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:
4 A/ j: j* q9 ]9 i% h; p) A% G) [2 W
http://www.edmontonchina.cn/viewthread.php?tid=97779
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发表于 2007-7-3 16:47 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表 " {3 J* `7 I9 j' ^  X
但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
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看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:
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http://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...
5 C% s, d' W* B- |, y+ O
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# [" Z! X1 u: Q; r2 D所言极是!
% Q* `3 f  t; ?. h2 n不在乎日本车可以跑多久0 i# S0 i0 w' f, Y. Q+ q8 D9 h; i
报废的肇事车肯定跑不久。。。。。
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发表于 2007-7-6 16:11 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表 & }9 k  u. q0 ?: @
但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
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7 a/ i/ R( a2 U  Q# b. J; `9 u+ m看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:
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http://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...

5 k8 ^- I& Z9 O3 W对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”
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发表于 2007-7-6 16:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
跑到没油就跑不了了
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发表于 2007-7-8 07:04 | 显示全部楼层
日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。
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, B* j( e+ T& T' x/ P; P美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)7 n! w( H& T1 H% A" c" a
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还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本车更容易拿到些。
6 f$ Q' j6 _: O  x+ X' V3 R2 G
大家的看法不同,要想买什么车,就主要看大家的意见了。
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发表于 2007-7-8 08:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 月满西楼 于 2007-7-8 08:04 发表
: H/ m! t  O1 _- u) P0 R日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。9 U& R5 G. T/ [" w1 i, ~4 C7 L$ [: k

+ b: N% N' Z0 H) h) K  A美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)
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! f8 Z! V- I5 q8 ?1 a$ O9 t还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本 ...
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& `& I* a* P& P& [* O! s我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.
+ O2 h" G& T% s5 c# W  f) i3 _( c但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能
% j0 n& b5 H; ~! b* |那么, 日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.9 [) A& q2 E: N5 M2 [2 a
无法想象如果把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.
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发表于 2007-7-8 09:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 polyhedron 于 2007-7-8 09:57 发表
5 E: j! ]6 ^0 G* ^) l7 f) K) h8 i' g7 t8 j1 E* e: o% a1 Z/ y0 }

# O9 Q: L' B4 d& L+ U2 r. a& t//////////////. d7 t1 J/ z6 [3 ^6 P& J0 D

( t8 j8 X* b, s* l) x( {我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.3 |2 Y2 {" }9 f' F/ J
但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能
5 O0 v9 b& K# ?5 S3 }( H/ X# C那么, 日本车的发动机好像能用 ...
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正解。。。
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发表于 2007-7-8 18:30 | 显示全部楼层

抛开民族情绪,只谈技术

请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.”怎么个正解法?发动机是什么玩完,crankshaft,liner,piston,camshaft,headgasket,engine block,valve(我没有在国内接触过发动机,有些名词不会翻译),还是发动机材质太差,整个发动机玩完?
0 ~4 g8 |3 L6 U1 X另外,“发动机负担轻理论上当然能用长”是什么理论?; E! C4 u  b2 W) S& ^  D0 h/ z
丰田的发动机的公差控制是多少?福特的是多少?丰田发动机的crankshaft bering clearance控制在多少?福特是多少?丰田的machined surface tolerance是多少,福特又是多少?6 Z: z7 E: M! U( H2 M( B6 g2 D
请赐教!
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发表于 2007-7-8 19:19 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 19:30 发表 " Z. \  n9 q# `+ T" \8 N% {1 i+ _
请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就 ...

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* O2 d9 \  m& j- i  e3 |/ W) X$ S既然你这么清楚, 给大家解释一下不是更好? 日本车的CLEARANCE & TOLERANCE是多少, 我不知道, 如果你知道, 请赐教.  
& F- x4 D2 r$ W& G7 j4 h就算谈精度, 谈tolerance, 也要看前提和应用, 高是好, 但是制造成本怎么算?  一辆车卖成飞机的价格, 有必要吗. . c, C0 a" ]; M" `# e, l
- G7 x( u7 r; X5 R5 c5 F
" 车身轻, 发动机的负担就轻,..........." 指的就是小驴拉大车, 长期的负担过重, 请问还能保证所谓的设计寿命吗?
5 X. p5 Y/ Z8 K8 s/ e9 w$ }/ z9 `0 j- P* i+ m  a
什么厂生产的车并不是主要的, 要看是按谁的标准在生产. 丰田生产的怎么了, 还不是按GM的标准, ' \' @* y: |, I  m  E
按你的逻辑, 在丰田的工厂生产的车, 就成丰田了. 那不知道那么多在中国加工的品牌, 是不是就成了中国的牌子.
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发表于 2007-7-8 20:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!
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发表于 2007-7-8 20:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
楼上这位, 我在谈发动机的寿命问题, 没有谈安全性问题.  请你仔细读本人的帖子后, 再继续.否则, 你我说的都不是一件事情, 说什么都没有意义.
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发表于 2007-7-8 20:41 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 21:11 发表 2 @" J8 O! d; s: l
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您 ...
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0 D4 z0 n! V2 k/ T9 @3 y' F
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至于我坐不坐的问题, 这扯的太远,和你无关, 和发动机的寿命更是一点关系都扯不上. " V& l* C8 A! m9 v5 [3 y- F# n* ?# ?
# t. a  C: `6 l3 w1 [
至于TOLERANCE控制在多少, 既然你不知道, 也和我的话题无关, 本帖也不是什么TOLERANCE的扫盲贴, 我也没必要非要回答你, 何况我也不知道. 如果你确实不知道, 又真的感兴趣, 建议你参阅有关机械设计手册之类的书, 还有美国的汽车工程师协会, ......., 的资料, 上面都有推荐值. 具体丰田用多少, 这个应该属于商业秘密, 得靠你去查了.
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发表于 2007-7-8 21:55 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-6 17:11 发表 / L4 F% B6 u$ r+ F3 m
) _3 c" C2 }8 I6 s! F
对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”
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4 c$ l$ k$ w7 Q0 o* Y" a我没有在比较美国车和日本车的不同,只是分享了我个人的理解:只要不出事故,日本车相当经济实惠,又很少有问题。一旦发生事故,日本车大都不大禁撞。
7 r3 N2 V; V3 A* Y2 C% v$ G6 W* A, y4 r6 f9 s
日本车在碰撞时不是不安全,而是为了安全,采取的措施和美国车不一样,日本车大都会通过结构变形、发动机下陷来吸收碰撞能量,但同时尽量保证驾驶仓变形小,而很多美国车却把结构搞得十分结实,碰撞的时候硬碰硬。假设一个日本车和一个美国车相撞,美国车可能保险杠变形了,日本车就可能整个前脸都没法看了。# \! q' t- l6 o! `/ B0 x" t  |

' r; k9 o5 g& s$ w2 J2 U3 h' D: m我没有真正碰撞的经历,都是道听途说,有说得不对的,请指教。
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发表于 2007-7-8 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本来就是谈谈看法, 没有那么严谨得, 聊天一样, 随意而已.# {  w1 K: e' C4 v0 O/ z* h
4 b1 B7 y! \$ ^8 `, [, n8 H
不过有人喜欢上升到学术水平, 还指着要答案, 只好接下来.( c; e/ Y$ F/ y& S6 z6 _/ ^3 X2 i
不是不欢迎, 但总得谈话围绕主题吧, 你说这, 他说那, 气势还不小.
3 `9 G* G+ j& u0 q0 ?, C' h. V而且, 专业水平要够吧, 要不然怎么谈下去呢.
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发表于 2007-7-8 22:35 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-2 10:51 发表 2 V  m/ C7 v4 d# y; @' M
使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。

) [) g7 L  P- c; W2 S) p
( ^# n% g. W# g+ b& k" R///////////
! l7 b6 i: H- n4 a) D# @谢谢专业精神. 我也受到了一点感染.
) F( }* p: a& _7 W& i3 p4 p' x# h. F$ ^8 ]* g; [; X
请教"60万公里无大修"的出处, 资料来源? 是个别例子, 还是所有的都这样, 还是平均值, 或是最大可能值, 或是设计值......?. P2 [9 Y1 K& j& @
前提条件什么?
0 M/ N# W/ `- O5 F1 d
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" e. x% n/ z  S6 z) m"您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!"
8 s5 I* T2 |2 O; ~1 F! [, q3 u0 u1 }( ^$ b
读帖子后的感想如下:
9 R/ e7 x, L/ v7 _1 ^
- g$ U& l+ _8 n- u& }"您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。"-----莫明其沙, 怎么跑题那么远?
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3 p& U2 w9 U7 C! x' [- D6 R% P"所谓知之为知之,不知为不知。"--------绝对支持.
# i! A% ]( e* ~% c; f7 e3 D* q( }
2 [+ o0 x5 O. v+ F  I"你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高"------------不用这么酸, 也许你不屑用比喻, 也许你根本就没懂我所指.
" ^, K3 }9 ^! E9 q% _& b
9 f7 ^3 q3 `! [* y& S; w4 e"按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!"-----------比喻太深奥了, 不懂. 说是按照我的逻辑, 这完全是栽章陷害, 我这辈子都没有用过这么深奥的逻辑.6 u3 J3 p& m& S, }% a
; |* s* `5 {1 M* I
[ 本帖最后由 polyhedron 于 2007-7-8 23:53 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 05:56 | 显示全部楼层
我汗。。。咱们现在说的所有事情都是BASED ON SOMEONE‘S EXP。
9 {/ x! p) p0 @$ b& E7 |
& j) }& l8 C$ K又不是真的在设计什么车,又不是根据那些SPEC来说车。* \& B: y. ^! t$ {& x. o% K  H
+ H) s( J- t3 K5 a! e
本帖主题是“日本车可以跑多久”,如果有经验心得,请拿出来分享。+ Z; D4 }4 H0 u8 Q

9 U' F0 d, \* J9 j# x9 M; D如果根据原厂的SPEC 和 DIMENSION的话,不好意思,真的不知道。呵呵。
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