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好消息来了!加拿大华人盼了好几年的事,终于有动静。4 A/ P7 n5 E, F5 {9 c4 p
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联邦交通部长麦金农(Steven MacKinnon)周一在渥太华正式官宣:加中之间的直飞航班,要增加了!/ U: t; x' B$ t X+ e. G; K
* ]& q6 E0 }. R按照新政策,加拿大和中国的航空公司接下来可以逐步增加客货混合直飞航班,全货运航班每周最多加到20班,两边航司还能互相飞对方国家的所有城市——不再只盯着现在这几条老线路。
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9 f: {) P6 S; J, O. g' X' u& P5 j) F8 h说白了,以后加拿大飞中国的直飞选项会多起来。对每年回国一趟动辄掏几千加元买机票的华人来说,这是最想听到的一句话。% p* |) k+ c( h5 w
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这事的起点得拨回到今年1月,总理马克·卡尼亲自飞了一趟北京,跟中方进行了会谈。1 H% w1 }0 M) ?& g4 d" c
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1 D6 f0 z$ ^- }" ?那次访问之后,加中两国启动了一份《加中经贸合作路线图》,20日宣布的航班扩容,就是这份路线图落地的第一批成果。
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麦金农在声明里难掩期待:“增加加中客运和货运航班,是推进贸易多元化非常积极的一步,也巩固了两国的人文联系。我们要给加拿大旅客更多选择、更多便利,同时把商业关系做大。”
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话说回来,这两年加拿大人飞中国有多难,华人社区最清楚。
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疫情之后,加中航线恢复得特别慢。温哥华飞上海、北京,要么航班少得可怜、要么票价贵到离谱,暑假旺季往返机票破$3000是常态。
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不少华人为了省点钱,只能飞东京、首尔、香港中转,一趟回国路硬生生耗上20多个小时。* l; w, s2 B, O: o
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国际贸易部长马尼德·西杜(Maninder Sidhu)从另一个角度说了这事。他说,加中直飞扩容加强了加拿大出口商赖以进入全球市场的贸易通道,帮助加拿大企业更高效地运货,推动加拿大实现对华出口增长50%的目标。
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" Y4 B1 H" ? L& r1 c& ]这个50%的目标不是随口说说。中国是加拿大第二大单一国家商品贸易伙伴,2025年两国双边货物贸易额高达$1248亿加元——加拿大对华出口$341亿、进口$906亿。
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差额摆在那,渥太华一直想把出口这块做大一点。
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全货运航班扩容,对BC省华人熟悉的三文鱼、龙虾、樱桃、冰酒、油菜籽这些出口品,是实打实的利好。货到得快、保鲜成本低,华人进出口商的生意也跟着好做。
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: c5 d/ n4 h* l2 P& M3 ~0 d$ Y华人眼下最关心的还是一句话:机票会不会便宜?
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) U; u5 s3 J1 n, d现在还不好下定论。航班加了是前提,但价格最终看市场——看航司怎么定价、看客流跟不跟得上。业内的一个共识是,供给松动之后,票价通常会慢慢回到更合理的区间。
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新政策20日立即生效。具体哪家航司先加班、哪几条新线路先开,交通部只说了一句:“航空公司会在未来几个月内调整时刻表和航线。”
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' ?+ X. K( c) Q' l# _7 e预计在接下来的几个月里,大家就能在各大订票网站上看到新的航线图和更密集的航班表了。 |
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