重磅！加航官宣增航，每周11班飞中国，直飞仅$890！

片儿刀

马上临近暑假了！相信应该有许多朋友有了回国或出游的打算。

无奈现在飞中国的航班数量没往常多而且大多还都不是直飞，但！做重要的是机票死贵啊！

有朋友6月左右回国往返就要近4千刀！而且中途转机还要等12个小时！感觉人都要等麻了。好怀念之前有直飞价格便宜的日子。

  \! O% K5 y6 |6 z不过！有网友分享了机票价格回落的情况！

近日网友大Q子表示，临近夏季自己与家人有回国的打算。所以就开始看机票，但几乎价格都停留在1400加币左右。结果，没过几天就发现，加航官网页面只要多刷刷就能有“随机掉落”的超低价格机票！飞上海只要890加币！
; I7 F( ]  `1 F2 c
三个人往返还不到5千加币！平均每人最多1600多加币，这价格在暑期和直飞里算是馅饼了！尤其是小编身边的朋友一个人机票就买了快4千加币！
2 c( y9 E2 e  G& x1 I# E: N7 E
此前，中国民航监管机构表示，预计到今年年底，每周进出中国的国际航班数量将达到 6,000 架次，约恢复到疫情之前水平的 80%。
5 C0 R( d0 V0 f. R$ k. k8 [
0 b( y# h/ [* ~7 u0 l中国民航局在年度工作会议后的一份声明中表示，目前国际航班数量约为 4,600 架次。2023 年初，每周国际航班数量不足 500 架次。

3 a6 d! ]: ^# w% ^2 U7 \由于航班短缺、机票价格高企以及办理签证的行政障碍等原因，中国在“零新冠”政策结束后，国际旅游业的复苏落后于国内旅游业的反弹。
: I# |/ O4 \4 z) F& s
. B- o. C6 C7 r中国民航局还表示，预计今年国内和国际旅客运输量将达到 6.9 亿人次，比去年增长 11%。它补充说，到 2023 年，旅客运输量将达到 6.2 亿人次，增长 146.1%。
: P$ [1 c$ C4 |" z! Q
而且加航也宣布了夏季值得关注的国际航线，包括恢复和增航。
. T) F% R" w1 F( t8 O  u
' m+ L" L% z( G* [; V% r飞往中国的航班增加到每周 11 个航班（原为 7 个）落地香港 (HKG)。

6 k8 s9 y* [9 S+ k% y9 c4 b" f可以转机回国的首尔 (ICN)新航线，每周将有四班航班。

早在去年，在美国达成协议并取消新冠肺炎疫情限制之后，北京和渥太华正在进行谈判，旨在增加中加之间的航班，但外交争端和航空业的逐步变革可能会延长动荡。

“这是个政治问题；我不认为这能一蹴而就，也不会马上得到批准，”温哥华资深旅行社代理人 Glynnis Chan 表示。

她说，她的乘客飞往中国的经济舱机票价格是 2019 年的三倍。“他们非常沮丧，”她说。
2 i: Q4 p$ o# }/ C
# b1 S$ R$ D' D" q8 m  J7 i  Z加拿大交通部表示，两国之间每周的航班数量急剧下降，从2019年夏季的每周100多个航班下降到今年的每周仅有10个航班。
0 _4 }4 c2 P8 n% z
现有的中加航空运输协议允许两国每周运营76个客运航班，由各自的航空公司分配。
, ?0 K( b; Z  H
加拿大交通部表示，在 2019 年夏季旅行高峰期，中国航空公司每周从各个城市飞往加拿大 76 个航班，而加拿大航空每周有 35 个航班飞往北京和上海，是当时唯一一家飞往加拿大的加拿大航空公司。