加拿大港口400个集装箱被扣押，查货600多辆汽车，大多数是GTA被盗窃的车

片儿刀

在去年12月中旬到今年3月底期间，警方在蒙特利尔港口检查了大约400个集装箱，发现了近600辆被盗车辆，其中大多数来自多伦多地区。

这次行动展示了加拿大第二大港口如何成为被盗车辆出口的关键运输枢纽。警方表示，这是因为该港口地理位置优越，集装箱容量大。

尽管政府表示他们正在尽力阻止汽车盗窃的泛滥，但专家表示，辖区限制、人手不足和有组织犯罪正在阻碍工作。
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3 J7 m$ V# {5 TÉquité Association是一个由保险公司组成的反犯罪组织。该组织的调查服务副总裁Bryan Gast说道：“这是一个非常大的港口。”由于与大多伦多地区有铁路和公路联系，蒙特利尔港口对犯罪分子来说是“位置便利的”。

Gast担任安省省警的调查员已经有20多年了，他说被盗车辆会在多伦多地区的集装箱里打包，伪造文件，包括声称货物合法的海关申报，然后通过铁路或卡车运送到港口。
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3 V7 ^8 d  x" j- }, I8 d  m3 \9 dGast的组织参与了安省省警领导的在港口进行的行动Project Vector。省警在去年12月至3月间找回了598辆被盗车辆。

除了地理位置外，港口通过的货物数量之巨也被犯罪分子所利用。根据港口当局的数据，去年有大约170万个集装箱通过蒙特利尔港口，其中包括70％的加拿大合法汽车出口，这比加拿大下一个两个最大的东海岸港口的集装箱数量加起来还多约100万个。
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Gast表示，汽车盗贼可以将他们的集装箱与合法流出加拿大的货物混在一起，其中包括这些被盗车辆。
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蒙特利尔港口表示，他们与警方和边境服务密切合作，但港口官员只能在救人性命或防止环境破坏的情况下打开集装箱。

发言人Renee Larouche表示，来自各种机构的800多名警察有通行证可以进入港口，并且如果他们有搜索令，可以打开集装箱。然而，在港口的海关管制区域，只有边境官员可以在没有搜查令的情况下打开集装箱。

" i0 X5 ~2 x, @, Z7 M% fProject Vector期间，皮尔警察对港口的集装箱的访问受到了CBSA“非常有限的资源”的限制。
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加拿大边境服务局没有透露每年扫描集装箱的百分比，但该局魁北克地区的总监Annie Beauséjour说，警方标记的所有集装箱都会由边境官员进行检查。

+ E7 j1 E$ O' b% H% }6 w/ C“我们希望能够扫描所有离境的集装箱，但不幸的是，这是不现实的事情，”她在接受采访时说，并补充说边境机构不被允许拖延贸易流程。

到目前为止，今年CBSA已经从多伦多地区的铁路场地扣押了300辆被盗车辆，而2023年则在蒙特利尔港口找回了1200辆被盗车辆。

但是她说，港口拦截是“最后的手段”，并补充说，在被盗车辆到达港口之前，尽早找回被盗车辆是非常重要的。
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根据代表边境官员的工会的说法，这是因为一旦一批装满被盗汽车的集装箱到达蒙特利尔港口，那里就没有足够的边境警卫来检查它们。

工会主席Mark Weber最近在一个议会委员会上说，事实上，去年二月，港口只有八名边境警卫，而且该机构缺乏足够的空间来一次容纳超过六辆被盗汽车。
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; v, a. W6 v9 i  |% l" n9 Q5 j英国埃塞克斯大学犯罪学教授Anna Sergi在最近的一次采访中表示，蒙特利尔港口的资源短缺是世界各港口城市的典型情况。她在2020年关于海港腐败和犯罪的报告中写道，海关机构“专注于进口，没有人专注于出口。出口不是一个值得投资的可行事情，因为那是别人的问题。”她说。“唯一一个做了一点点，仅仅一点点出口调查工作的国家是美国。”

Sergi说，她长期以来一直在蒙特利尔海滨见证着有组织犯罪的存在。西区帮派，蒙特利尔所谓的“爱尔兰黑手党”，以及意大利黑手党都曾参与贿赂海关和港口工人进行毒品进口。

蒙特利尔警察局的检查长Dominique Côté表示，“我们没有任何信息表明蒙特利尔港口被有组织犯罪渗透，或者这就是这些车辆在蒙特利尔被发现的原因。”

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每年近10万辆汽车被盗及转运。加拿大警方确实应该检讨。根本不是人手，及金钱问题。海关接受货柜时，只要安装一个通道探测扫描即可查出有无汽车在内。会自动把结果与申报表对比。并发出警报。