下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。

9 C7 t3 I) f+ f& s最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！
; a, z0 c7 w* m7 o
9 Y2 ^) c1 O- B& K2 P7 B8 n按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。

2 a1 e0 e; i3 r9 M也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。

国航、东航申请增加直航航班

  g9 u; ?$ O; J  P从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
  j* h7 p$ a* g- @# L- [
也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：
: \# \' g) }* h1 k
新增航班：
! z; N8 m. t  c1 r  r* j" U
新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
5 K) w6 {2 H/ z* p- ~1 F" Q8 P
双向为周一、周六执飞，机型为波音773。
3 h" g( R, L) E
- c7 H( Y- p) l现有航班则为：
# L' n( z3 M6 C6 f' U
# i, ?6 t( }* b1 x7 l& M每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

, z: X2 E* m" z# y# V5 o双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。

$ ?6 U: }$ h# y! t) I( t; E4 v每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。
: C+ T- Z) ]# q# W) E
双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。

每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。

+ {+ f6 v( P% q. D+ C% g双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。

国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：
/ r6 ~+ \9 Q& t
" Z) |  A( Y2 C$ _. {: Y新增航班：

新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。

9 M4 d! j. X7 L# w双向为每周二、六执飞，机型为波音773。
  {1 H% Q4 _9 c& |* ?  L  ~
7 M$ R# s6 S: p) {- G# e+ |此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。

0 K! n5 f, Z: V5 P5 q  a. \0 J双向周四、周五执飞，机型为波音773。
. f3 L( j$ t  J, d, ?
  [0 ^9 V. ?3 |# y# c5 Y+ E2 n现有航班则为：
7 ]/ h$ l5 ]! e3 C
CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。
  ^' m$ @, n' e- k
/ e; l, Y: t  {$ l+ O6 iCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。
' D) E( g+ M2 I! \
CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。

双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。
* p. x1 I  w6 l3 o
CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。
! Q5 @+ i9 F; q
6 S' U  C: N* y% t% y1 U" U; }" n从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。
; @1 P4 |1 \: E: ]7 K
5 Y5 B  l3 C4 e5 l/ k( P8 b值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。
$ g: A; a6 x% ?' |
" B3 j9 d: D+ B/ z5 m/ J: {6 i; @) \目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。
7 R* @+ n1 C/ y& E& _% a
  R& f7 `) S0 W  d! v0 ^  R对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。

目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。

世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。
( N; @+ J0 R( s& u" r1 [$ \6 h7 w
! l/ J! y* ~' p, g- G! d目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。

Tiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。
8 O' Q+ [& m/ O; X
2 {$ O! [6 B7 W; S+ p' x+ N4 D加航新增温哥华-香港航班
1 k' V$ o9 Q% w6 }, S2 p  l; z
国泰也预计加班次
" W$ A7 k* h) ?; D2 D4 s+ y
7 j: C. J" D; v6 X; \中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。
8 _; i/ X0 u8 C
8 l; e3 f0 P- Y8 K; u9 Z2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。

这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。

加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
/ W' K! O" g$ w/ R' |! J  j
) e( D/ @! v# ~+ `6 R4 F4 @: ?目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。

国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
3 p( @. z- Z& n3 V3 T) Y
, v1 ~) `. R- L7 O: u今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。

2 x; t+ U  o# E' B3 p$ J另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！
  l. a( F6 [& v2 D6 p% Z
: d" Y9 j7 _1 O1 p& n5 K) I) ?打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。