 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
刚刚,中美航线再次增班!
1 G( x# a1 t2 e" m1 @, z, R7 ` E5 U
9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。9 R. p8 Q& m( ~" O
% q! n7 |+ A. H5 O0 Z5 ]$ ?
根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
, x+ E x+ J. {) x+ G3 d% R, b0 l# W l
值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。
( @9 J; S; v5 r5 R2 P: D; ]! D: `, N# U1 x6 L5 H
$ N+ k( d1 s- k: y2 {
$ y5 h2 J' Q, j# P: b, O南航直飞计划,图源:北美票帝& o2 z2 ^. J8 N, \" {# p
, \$ n' F/ i ]0 L2 O
1 ~+ Y3 W3 M4 y8 ^
1 b4 O: {0 W7 O5 l+ E. ?- p
中国国航直飞计划,图源:北美票帝! R+ f5 w3 s+ r/ j p) l* b* ^
- J# f. X3 E2 |
9 T$ O% q. [4 F1 E
; X( h6 y# Q8 d6 V8 _" {7 L中国东航直飞计划,图源:北美票帝1 z9 M' _' [* i2 D' C8 |, q
( _' F4 r( c; P; T3 z% _
与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。
! K% |' }, u8 O# }1 b5 g5 g
' |6 N; r: B& a4 q达美航空计划自10月29日起:0 ^! j# p( s \9 } p4 d
' V! `4 h b! G将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班
4 W$ f9 h- ^( Y5 ^7 n4 P, U; E0 ?' S. Y3 p6 X
将底特律往返上海增加至每周3班$ r! M' E1 d% n! {! x% ^# w( w
8 m# t7 H& T9 X" C. r1 a( `
自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
, X# O9 g0 d; j, R6 q5 N) i! ?/ R% p8 H* x
美联航计划自10月1日起:$ K# }8 b/ C/ }! B
+ u( W+ ]. H7 j4 {4 {
将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
+ U6 k4 p" W9 V V
3 [4 [# h& d! X! y ?# t Q6 e自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班
. l8 N8 n X1 v6 p
0 r% {8 E. M. _美国航空计划自2024年1月起:
D5 M# u, y, q0 } I
3 ?7 R4 r9 ]1 V将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班
+ B! k+ a. u, ], k1 O @0 Q
: e/ W- {) y# U7 o u% Q目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。; [9 ?+ L% ?* r* U
0 D1 o6 m3 U7 J' ?. `
中美航线价格开始大幅回落!+ V& q6 d2 L9 Y4 u0 }1 M; I
+ n$ }0 g' X4 t4 p7 s
目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。
t# u4 I" E. O
# Q- C! u/ |# ^' [中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
' t" x$ U) P- r) w5 V3 q
: y5 Z, B2 P0 V7 |; q随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
+ V3 x2 J+ Q) ? \0 _: x% a7 u/ ~
多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。0 n! P* V% Q" t' W% n% V/ m4 w
9 @$ p# O+ V7 t2 s) i5 y在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。. k' V# I2 B9 P' v* l' w
|
-
|