民航局官宣航班计划，多条国际航线恢复！中加航线却少得可怜，价格还居高不下！

片儿刀

近日，中国民航局官宣，从2023年3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。

' z; Y% v% J% s& G/ C9 n据悉目前航班换季工作已准备就绪，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。
) G: `' a) ]6 m  B+ l+ U
$ M( L2 g6 d0 f( r8 x7 M对此，民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。
1 k, }. ?' v. U7 ?
' ]' D# w( Z  R0 x6 X一是国内航空市场方面，重视发挥航班计划的源头调控作用，在做好安全保障能力评估的基础上，筑牢安全底线，科学有序平稳恢复航班，更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。
! R$ a2 x" i+ W/ t6 |$ R
二是在国际航空市场方面，按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案，民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。

: A6 D( _7 R& ~3 i, L' m3 K从国内航线航班方面来看，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99,057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。
" J) [1 D7 m  e- G
* q. c( R* ~+ s  M从港澳台航线航班方面来看，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。
! A$ g! x( @" {) e1 \, X0 _
& g: l$ p8 E, ^9 U0 Z0 x: w至于国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班，其中客运每周10,580班，货运（含客改货）每周4,122班。

$ G  C: r% a* L) y: X. b5 D

& y3 Y2 o) Y) G; T1 x0 o国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班，通航国家55个，通航城市101个；
9 \7 p7 b( }! d& ]' \& ]5 D
& V! R) [  }. X) T2 o* _# |国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国，计划每周安排定期客运航班3,808班。
) @* J0 I! v* }
国际货运方面，国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班（全货运2,656班、客改货566班），通航国家32个，通航城市56个；

国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国，计划每周安排定期货运航班900班（全货运887班、客改货13班）。

与之前相比，不管是国内还是国外，航线都有了极大的增加，不仅恢复了很多航班，还有了一些新增。

不过就加拿大而言，航线倒没有太大的增加和变动，依旧是少得可怜...

以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息，大家有需要的可以了解一下。

) x' D! K9 e! b5 }) P5 b8 H! \) f8 @计划内加拿大直航回内地航班列表：
4 p" `5 x: s4 ~# a, k( j! z  w  @9 h
中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3
9 _6 J8 n% F3 e% U
海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3

! N  s. I! r7 d  c. w% H  [- D& k2 \四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1
- h& |# b+ C) k3 H
厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3

9 ~3 J8 ]# ~" @8 W7 }5 L加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2

, Y* ~( ]$ `6 ]东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1
/ [% k8 J  V7 A) s5 }/ y+ u& C8 a* \
南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2

. z- b. z7 x# _: L8 P1 J
2 v3 c0 Z2 f1 m  M3 y8 n; |计划内国内直航来加航班列表：
# ~, x6 p$ X2 P3 F
6 I9 b7 [8 O7 M# X) D! y中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M
+ r7 G9 W. [4 g' i8 W9 j+ K9 V# i
海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M
8 O4 C5 A9 q" b( ]1 r. R! ]
* k; y0 M* S) M+ t$ Z四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M
% S0 `6 D) i" w6 p) r9 ~; f1 i
% j2 R6 O/ t1 X6 D8 j1 k厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M
8 x, S4 ?6 R7 Z3 o! L
0 R6 c$ ~& w* Z) V加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M

. P$ a3 O* \7 I8 s5 _' T加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M
0 m9 Q- }- z4 A) |: s* o
国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M

东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3
+ `: J& ?4 V/ w
南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3

国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3
; J" U) n9 Q" _( E8 A: v# G

也正是因为航线数量稀少，不管是加拿大返华，还是从国内前往加拿大，票价都是居高不下，尤其是直飞航班，价格更是惊为天人。
+ s- T% i- Y3 I$ ~" P
小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班，票价就已经高达15,147，这回趟国可不得破产啊！
& i; s2 M# _( N  O/ k7 S& Q. `
就算不是直飞航班，选择在台湾或者香港中转，票价也是近一万，而且机票也所剩无几。

而从国内前往加拿大，上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700，这眼睁睁看着就要突破五万大关了！

商务舱就更不必多说了...
( \# ]& }- D. \6 x" E' ^6 N5 e% f9 M4 ^( J
因此不着急的小伙伴们可以再观望一下，说不定过一阵就会有航班增加的计划，大家平常可以多留心~
. [. ~: ?0 i& R" j$ X