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空荡凄凉~卡城停车管理收入爆减60%!市中心停车位使用率极低!% Z$ D B" ]( M
/ \8 k# i" q, c2 `& X疫情下的卡城市中心,就两个字—凄凉...
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(相关链接:连日增加!今日确诊106例!阿省推出移动疫苗接种点!卡城市中心空置率再创新高!)
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最近的一篇报道却称,卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平,尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。
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然而,卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外,卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。7 r7 C3 A1 b3 _$ s# @ P8 B
# ~2 r3 a* g/ S9 r但是,公交车票的购买量在增加,而且市政预计,随着今年秋季学生们返回课堂,将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。
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截至本周,卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
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) c! n/ z1 T3 j5 n然而,根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据,卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年,也就是疫情前的水平。0 L+ w/ L. N' I8 S; o- T
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目前,乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩,市政表示,该规定目前遵守情况良好,大约95%的人在公交车上会佩戴口罩,大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。; t$ z( { U# v# V0 l
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卡城市政周三表示,通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。3 j D0 Q+ U# C6 P. v
5 t2 ~# P; |8 [# `- P" o1 w X6 i* q( q"高峰期相比之前分散了开来,因此,早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时," 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"9 L! ^! F$ X1 C- Q* l2 C) n& \+ m
5 y6 }; m/ C f$ V+ j/ o2 R1 \Vanderputten 说,一种交通模式的正在常态化的出现。: F1 \% [( L W8 S: m
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"这将是新的常态,我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态,也为我们的城市创造了一些不同的东西。"* Q2 j: @+ H/ K0 l) H
! M. s" Z, v( Y6 i$ U: v9 R此前,卡城为市政发展和交通计划作出了修订,为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。
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Vanderputten 表示,"这提供了一个长期的愿景,即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市,创造一个开车不是人们首选的出行方式,我们仍然致力于实现这一愿景。") u/ a2 G0 y! v* u1 r9 ?5 B! G
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据悉,卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平,地面停车场的使用率为2019年水平的70%,但市中心停车场的使用仍然极低。0 q/ K! R _# y& {) F' I
. \, P1 `! A; U3 o7 e* A4 w; ?! a; a这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称,该机构预计收入为疫情前水平的60%,这意味着收入减少了2,500万加元。: C& k4 e% y% z2 @4 W" L5 }
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每年,卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少,其1,100万加元的目标变得很难被实现。+ ^: d, ?% e' w1 ~$ O5 {1 F
7 \+ J% I3 s. ~- F疫情下的卡城真的是处处都很难啊~ ) j3 m7 x: Y5 L }+ g
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