 鲜花( 2)  鸡蛋( 1)
|
加拿大边境9000人罢工:多伦多机场挤爆!
/ \& N) r* r% \. W5 C
+ O2 P% N' k! L4 P5 c 眼看疫情正处于反弹的阶段,加拿大贸然重开国门引来了加拿大边境服务局(CBSA)官员和海关官员的不满。8 z0 ^/ ?" b! U) R
. B) a. ]; s: e! j
而代表加拿大边境工作者的两大工会——加拿大公共服务联盟(PSAC)和海关与移民联盟(CIU),跟加拿大联邦政府的谈判陷入了僵局。
1 b6 \( ~7 w$ m( v
E3 C( l% u }0 _7 |# G* |& s该工会已经三年没有签署合同,并在周二表示,如果周五还没有达成新协议,将正式开始罢工。' s6 D) a' l% h/ }% R' s. i
8 e# V$ S' T, G* N! o; K多伦多 CIU 主席 Frances Baroutoglou表示,“在疫情期间,我们既要承担个人风险,又要保证边境安全。我们想要一份公平的合同。”
7 M8 {3 c& u" t0 _& w* L& _# }- Q v& T% M' d( i. v+ @
但是,就在今天(周五)上午,工会表示,由于没有跟联邦政府达成共识,近9000名加拿大边境服务人员已经开始了在全国范围内的按章工作行动。1 i% z0 D S( i9 c4 }4 `: S
, e. Q% X- x n& v k由于绝大多数边境工人都扮演着必不可少的角色,并且此次罢工的范围涵盖了国际机场、陆路边境、商业航运港口和邮政设施等,一度造成了现场极度拥堵、疯狂排队和延误,濒临瘫痪......
1 n5 ^$ q* J) a% @) _( B$ `3 w1 l* u& f$ w" s8 R0 r
消息一经公布,多伦多皮尔逊机场火速发布了一则推文:由于CSBA的官员今天要举行罢工和示威,因此周五的机场运营会受到影响。“建议旅客提早来到机场,以应对不可预计的延误......”7 z! N$ X" G6 `0 |( E; y
7 s+ x$ a2 {1 D' k$ f- J
据网友发布在Twitter上的照片显示,皮尔逊机场人满为患,到处都是排队等待的人群 ↓
& m' u9 [# f/ I9 ?2 i7 h3 `/ O; C' o7 S: k) N- y: o1 K9 s
“今天的皮尔逊经常被挤爆了,貌似我过去18个月来在这见到的人加起来还要多......”
" [% g( _3 s+ _. }
( J: r6 W7 Z* d, G) A/ q# x; ]除了机场以外,陆路美加边境也乱成了一团......7 z1 d# d) p1 Y" f
7 T! t6 A+ J7 f! e# C据英文媒体CTV News报道,由于边境服务局罢工,全国多个地方都出现了各种各样的延误和瘫痪,其中也包括位于安省温莎-底特律的美加边境。
* F7 z2 c- {+ W6 }! I6 ^' }' O1 g: F# l9 C6 D* Q x
周五早上,有报道称温莎-底特律横跨美加两国的“大使桥”出现了长时间的拥堵。从现场图片来看,桥上堵满了大型卡车。↓$ X3 X8 Q0 a* u4 z5 e9 b
) |5 Q: q5 T; ~0 t, h
到了下午,有卡车司机报告说,自己在大使桥等待了3.5小时。4 a. _/ o$ {- ^- j, E2 `
) R0 h8 v* c: w" i7 j2 b* V6 _* f g* v甚至还有司机表示,自己恐怕要把车停在这了,因为他已经排了6个小时,要下班了......
3 P) G6 i6 A$ c& D/ c- P6 J& ?0 Y
从现场图片来看,大卡车一辆接一辆排着长队,整个队伍几乎一动不动 ↓
: o- ^ U! F: P5 U
* I0 z/ I r6 N0 ?3 z/ J队伍长到根本看不到尽头 ↓8 t2 o2 p- w% R
$ _; l' ^7 a8 h, _; }& r& W6 \' v
与此同时,连接美国密歇根州晓伦港和加拿大安大略省萨尼亚市的蓝水大桥(Blue Water Bridge)也崩了......1 Y h! G9 l! ~0 K, Q/ x$ _7 I0 ]6 f
7 O( Y" [0 Q. B. R6 o- |
大量卡车从附近的高速公路上就开始大堵车!
7 N% P" u, |) S* m1 i6 d, b& J T" J$ A8 `9 W
加拿大卡车运输联盟 (CTA) 在一份声明中表示,他们尽快解决此事,以确保整个行业能够继续为北美客户提供服务。
- ]; m7 d0 M7 Q9 o. M) Y: J
0 c. V `/ y8 \' u+ U" R
8 {4 r% M, A6 Lhttps://www.bcbay.com/news/2021/08/06/757642.html
5 e/ N, Z5 `7 X' R0 v |
|