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卡尔加里机场管理局仍表示,航空旅行业的“衰落”可能至少需要5年的恢复期!
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|2 ^7 s0 M) P- w: G3 d据CAA总裁Bob Sartor的年度更新,旅行限制、隔离要求、以及针对国际和国内旅行的反对意见,在2020年严重的影响了航空业!; R3 R2 n/ X$ O4 q
4 n2 r; |7 K* _9 ]0 ^: W& ]/ `# z以卡尔加里国际机举例,Sartor表示,在新冠疫情大流行前,共有21家客运航空公司为卡城提供服务,并在2019年向88个目的地提供了直飞航班!而新冠疫情大流行开始后,客运量暴跌,目前,仅有8家航空公司仍飞往卡城,承运公司数量减少了62%!与此同时,其直飞目的地也减少至42个,下降了52%!
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卡城国际机场的服务量已从2019年的1,800万人次,减少至2020年6个月的570万人次!这是自20世纪90年代以来从未出现过的大幅减少!
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此外,由于持续的限制措施,以及加拿大疫苗接种的进度缓慢,目前,卡城机场管理局已陷入债务中,而旅客的人数也回至25年前的水平!+ ?$ M4 j+ N. [$ B7 Y; I+ G
+ s( z+ ?: b2 Y2 K* ^且由于旅客的减少,对停车场、出租车、租车以及共享乘车的需求也出现了减少;机场参观和零售店的关闭,也让终端运营减少至之前的一半!9 D. ~1 }. O& b9 n, ?) {3 S* K! }# ^
( \- j6 G$ K( L* ^. q6 @0 Z这些因素直接导致卡城机场管理局出现了高达$2,300万加元的现金赤字!且即使他们再融资,也需先填补此前的$6800万加元赤字!为了弥补这些综合因素造成的损失,CAA不得不裁撤了至少三分之一的员工!
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( C/ t! O7 ?3 Q0 _然而,尽管形势严峻,但个人防护设备、用品及疫苗的运输,让货运业一直在持续增长!仅去年,货运业增长了11%!据悉,由于西捷航空的总部在卡尔加里,目前,卡城国际机场仍是加拿大中转机场中的行业领导者,甚至领先于温哥华和伦多!# m+ U+ P, i" ]% @; k( z6 T5 W" e8 J
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Sartor认为,航空业复苏的关键,是拥有强大现金流的健康航空公司、旅行限制的减少、疫苗接种的进行、以及恢复公众对航空旅行的信心。' \) G, D7 E: F& a! L0 f
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因此,联邦政府与加航达成的行业支持协议,也算是为航空业注入了新的资金流。加航都获得支持了,西捷航空的还远吗?0 x; l- M: [- s
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