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省政府不放款,卡城绿线轻轨建设无限期停工!数千万加币损失谁来承担?
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# m4 R+ q# t3 D不知道大家还能不能记得,在今年6月16日,卡尔加里市议会就绿线(LRT)的调整方案进行了投票,最终以14票对1票一致通过了该方案。绿线(LRT)全长46公里,共有28个车站,将从最北边的160 Avenue N一直通到最南边的Shepard。
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# L$ \& Z4 ?. k9 o& h" ^这将是阿尔伯塔省历史上最大的公共基础设施项目,也是卡尔加里首条运营低层火车的铁路线。同时,该项目预计为阿省经济注入近50亿加币的收入,并创造20,000个就业机会。
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" U/ _) Q! ]$ d, t$ o) G就在大家都满心欢喜的期待着着绿线的修建时,它!停!了!1 [. {) h: q/ ]3 K* e/ o# s
7 C9 e- W9 R& w- s根据政府周三晚上发布的消息,这条价值55亿加币的绿线(LRT)的第一阶段的采购将无限期延迟!原因竟然是省政府不给钱!!!
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( d0 ]/ u: T/ c2 q& [. Y7 }早在绿线(LRT)在早期审查和投标时,阿省政府就认捐了15.3亿加币,并表示,省政府会全力支持绿线的修建。但是,此前已宣布推迟释放全部款项。
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) m7 V% H/ p5 o- m& E( h- `3 F而在过去的这半年中,卡尔加里市政府一直在进行前期的协调、采购和规划工作,选择建筑公司,承包16 Avenue North至Shepard的第一部分建造。但是,这些所有的努力,都随着阿省政府的拖延而被搁置了。6 h' s5 V2 i4 C; L9 z) w+ G
' b) t- Q! \' j. j( M! x& w根据绿线(LRT)修建小组发布的官方声明称:“卡城已经决定暂定第一阶段的采购计划,以便让省政府完成审查工作。在省政府尚未完成检查工作前,我们不认为目前的采购工作可以继续。”, ? F8 @/ h1 d$ g( q3 ~
# ?; b" M! e7 S+ [有消息称,早在今年10月,阿尔伯塔省交通部长Ric McIver就已给卡城市长纳希德•;宁施(Naheed Nenshi)致信,指出该项目的省级审查已经完成。该次审查确定了“一大部分与现有的项目设计风险和确定性有关的问题,包括预计成本、应急费用、治理结构和采购等”。
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/ x. V8 T% T0 s b0 Y9 P而阿省交通部长的新闻秘书McKenzie Kibler却在本周三晚上发表声明说,阿省政府依然在与卡城合作解决问题。“阿省政府对于卡城绿线(LRT)认捐的15.3亿加币的承诺依然有效,但是,我们现在只是在对这15.3亿加币的支出承诺进行认真尽责的调研,并不能被视为拖延。我们并不会将这条由纳税人花钱修建的功能性运输项目束之高阁。”
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Ric McIver表示,他一直致力于改善卡尔加里的公共交通,并且并没有拒绝与卡尔加里合作。他表示,省级官员早于十月份就已经开始了与卡尔加里绿线项目小组合作,每周召开两次会议,以解决现有的问题。
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据悉,目前没有任何消息可以说采购暂停要持续多久,而卡城也已花费超5亿加币进行土地购置,为卡尔加里东南部绿线(LRT)建设的第一阶段做准备;并且,省政府并未提供任何详细说明其担忧的报告,而直接导致采购暂停。( ^3 g6 s4 w, z% }& ?5 {/ x
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卡城市长纳希德•;宁施(Naheed Nenshi)表示,他“非常恼火”,并且,“到现在已经六个月了,我们还没有看到任何来自省政府的相关报告或审查。我们不知道他们真正想要的是什么,但是,我们现在急需的是修建绿线(LRT)所产生的12,000个工作岗位。”. k! K K% b- f; P1 T' V* K
, e1 ]* v& e2 G2 S" z6 s( C/ f根据宁施(Naheed Nenshi)的说法,因为采购的无限期暂停,可能要增加“数千万加币”的成本,且要延后数月完工;但是,阿省政府拒绝因为延误而产生的成本增加的问题,并且重申其立场,称该项目不会受到“一个随意的时间表”的限制。7 T& k, v$ b5 _! p; U
1 d. M" B1 i) `根据最新预算,第一期省级现金用于该项目的资本支出为2,500万加元,计划于2021年完成。- C& ~' c" q- }3 C, k- n
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绿线(LRT)原本预计第一阶段的建设将于2021年开始,并于2027年完成。以现在的效率来看,明年可以开工都算是快的了!$ |7 F9 d% c' l6 u
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