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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车! B `7 q3 U! Q/ j$ `
! d* G/ D. ~# h6 `召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:% z) G2 M9 d3 v0 A. `0 D$ T
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2001-2007年的Accord" w( h" d# a, c3 ^9 g
6 `! p& A# R+ E* o7 ~; x9 F6 f( m2002-2006年的CR-V4 R- k9 @& W2 ~8 ~5 m' V
6 {' R+ h" ?# U5 l" u$ o2001-2005年的Civic( u. b- f. } M7 L9 a
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2002-2004年的Odyssey
* o: O; _6 L4 G; d. V8 C' g2 h) e2 C
4 W6 u2 l' ~/ h9 s2003-2008年Pilot和Ridgelne! H) I. u2 a* ]# W
) u, a1 K) v; e$ O# h1 s
2003-2006年的MDX/ u- l7 O1 Y, c% [; E6 l3 s
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2001-2005年的EL H+ k* g9 u. C `/ I
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2002-2003年的TL等。) x. c' K- A1 o7 `9 J9 F0 q
1 O/ Y4 I3 N2 b1 }加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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( }! d. z: I0 {气囊点火部分
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. q$ W/ f ^; y! h% W撞车瞬间司机惨被“爆头”
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7 }9 d6 a9 ^+ N+ z: h4 m. n全球23人丧命数百人受伤!
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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9 z& Y- [6 _* O全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。# ]$ l, M7 c9 p! y; Q
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" d6 G- O" s: u) i1 x r) E$ y/ W加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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) A: L( y4 h: a/ D已被中国公司16亿美元收购
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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8 J7 `( t2 O/ O7 w' H9 Q4 S! ^2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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