大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
/ D. I: S: f4 B7 V3 K" q
. Y& u/ }' j/ L7 g0 C& X真的假的，大师怎么看？
! M- m3 k: W1 c8 L/ |* h
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

1 c% \: R0 N2 A9 W这是实车试驾，也是假的吗？
1 n2 Y8 K; a2 J# y; R  T
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

4 o, u+ A- g" |2 \$ ]" h9 K! X石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

) {* v- l' b! y' _3 K6 `美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

2 r/ D1 J! ?; {

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
0 h7 B; I; Y4 F$ d$ w# \4 d0 l陆地上的传统石油4百万桶
4 Z8 q2 F9 i4 c' _4 A" K  J墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
' R7 {9 w2 h9 f3 G3 @3 T" ?

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
  s, Z3 D. @2 X( n6 |
0 d# S" ?7 Q! R5 O现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
% _" q- V, x) I$ v' h; X+ \

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
: s- p4 e5 o$ g8 ~, k9 X6 Z" t
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
7 ?4 e/ m# C* Z5 u+ _4 y中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

" O# a! {# d! a+ Q7 r2 N; p美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
9 ]. m. E" Q& E6 `1 ?真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
: Z4 q% b0 L9 A6 o2 K你可以放个炉子在车里

" R* b# F8 j' q# Y) j5 v0 P7 f5 P你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
5 d# }8 h0 @5 _3 z8 Z  v( N; P
# v7 R- G, D$ L汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

' x: \5 b0 O; a  p那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

0 \8 R1 @" P( X$ B那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
) W0 N/ q! Y8 U: l5 p- q0 _电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
# i- s9 r8 t! P  i& v* m) p
这个还真能提高二十。

; C8 ^' g" n6 i$ R在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
6 m# [# _- R8 ^
/ g7 h& Q; v. v0 h我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
6 R. s# D; Q0 s: Q) [; S1 D9 X
) @& V. D5 D3 F1 t/ x, Z  P平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
3 m% m/ p) [( X; u1 }, W& W
$ g% x! y! u# b5 k8 F5 P/ X三年五万公里正常车况，路上有雪
- b, b& C8 t7 h4 Z1 f
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
8 x: H; t0 w: ^3 q( `
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
/ J3 _% r, m" C3 i; d  g

5 N2 @; h: n, `# o3 Y7 F7 Q/ D" X& z

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

/ R/ f; ~8 X% d( l; f注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

# R( i9 [; |. v打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
' ~  w) k& w* F2 Z2 b+ g
+ M( }# z6 l5 ^" f路上不怕雾气。
6 e1 N$ Z' J  t: q1 M" }) ?
& E" v8 Q4 t  s/ K( J7 A没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

% C* L5 t, Y8 f: `: z1 O, m当然，你有车库行，不过那也是钱。

# {9 g3 \$ W. p5 u所以，研究一个问题，得多重看。
1 x4 C5 S9 v. I& T+ a6 a" T* @
, h5 b, J; P1 b6 [$ R- v. [电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
# H8 P' O1 ]8 X& R+ z" ^5 h
不能仅看能源转换

1 f0 x0 n: o4 Y
2 n! p) r6 J' g8 ]+ O. G

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

; \( m- F" e7 I( P. I% _" ^. Q排气管一百秒，表皮接近三百度。

( l$ n3 R$ v  T5 V" v
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
$ g0 O5 U8 d* m7 h2 v( W
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
/ l/ J; ?: @- v
% M! l/ f# J; M8 H, _发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
& a/ s- C$ [: ^5 J$ j
. _  Z- n4 U1 e2 ]/ S, |, M我做不到。

  A) {" {. n) `$ I6 a2 `我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
9 S; a" g; \. x1 H; F! G: y
& y& o, j, \2 f1 P节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
) y% |% s) g, e) J
屯里特斯拉SUV都有
9 L" Z2 C1 w$ F% i. h/ X: S0 k
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
7 t- k4 B: W. c) k. d2 V
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
% N  J2 A, T3 F# r
9 a/ F7 l8 \. t: ?8 ^, s


3 ~1 J! O% @& _: T

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

  d. L8 w; D/ `1 K# s4 |买一个小电动，150 公里续航的。
% g, B0 v* K6 o/ g: P: V5 Q& I
汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

% Y% h) M' }2 v6 q0 t, o$ a: p) P1 z我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
( D  Y6 U/ f% L. X  \  P* M# t! p
+ |4 s- n+ I: f' w$ f一百公里续航的就狗够很多人用。

6 @4 \- O9 x7 B; G真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
- ~' [) n4 m  Z% z: ~
) Y2 G- r) o! A$ z) K5 i% h我就再买一个电动车。
9 d" f+ ]  o# ~" o- t6 e4 _) \
; s3 f  E. I# g) t要不然等等换车必换电动车。

3 F" m7 a; z/ \6 ^; e现在我上车斯哈斯哈的。
! D; h+ r' _/ v5 g; C! j  j
, P' R( ]8 N: v, l: m& }# y咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
! Q: N/ V3 J* m& `% w
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
2 u5 x$ f" w- |( t8 o
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
1 z! r" ]' V' F7 T6 ~6 w
: [" w( {5 G7 e+ ~3 v+ q跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
$ }% A+ Y6 i, V2 h我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

" c3 E2 Z/ ^% |$ d" O我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
  }# ~+ ?" n/ x; I8 e; J
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

7 I; b" d- R+ B7 z7 U) B5 I* d/ x
你没仔细看这个过程。
0 m, m6 A  |1 u5 l1 w反正我在有瞬时油耗的车上做的。
# T( c# L' s9 S- h不信就没辙。
5 k( C& Y% S6 O8 d( F大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
6 ?; W: T  U2 _. P# ]油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
, i% |) B+ D. a6 w是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

2 s1 t1 K; m9 P  i# I你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

( N" k# X( }0 L. g# ^7 e汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
* y) v3 ~# \, C$ Q9 F7 v4 O叫馏程。冬夏不一样。
7 E' ?( S; l: s* v
: G3 l0 c( m# D* A/ r9 f/ W) e6 R那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
( H/ N  s( K2 `+ Z5 z/ o1 [
8 U6 g8 v4 n* c% g4 p有俩问题没高清。
0 A0 k4 ]( s: h$ L5 Q
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

# a1 i/ y; P: r: c3 Z2 v) {) x第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

1 h6 w- g' Z+ q. ~8 A0 s' x第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

; D7 e2 [7 h, |+ k) n$ P跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
: ^# L6 b- G4 ~& U( t5 m4 M ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

% i7 ~$ {0 u( Q& v里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
" E. L' s% K, v8 _
9 W/ |. B$ g8 x# G4 H7 I6 q5 j不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
% r7 n/ D% _$ O3 Q1 E7 z3 h) l这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

1 F! y5 w6 D& u2 y8 y3 J电动车就是老头乐。
! _5 y/ f% r8 H
) R. r2 ^+ ?# c. ^. T: T& L接孩子的。
( J* f; n/ Z+ Z' T
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

. T% l! O) a* ?不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
  ]8 b/ W0 k, q0 V- Y4 h
夏季省油也是肯定的。
+ b) M! ?1 ?& I+ r! S8 E
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
6 ]6 c9 r9 W8 O  o/ E, }
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
7 w4 A( @" g3 m$ l; q3 c, l
0 `. v; x0 s9 Z* k) P  m  F那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

. S! E1 K+ J9 {1 q, a8 t; p我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
0 J. s! [9 Z1 p0 ^
5 B8 t2 v# W' Y) M, w" f4 o% s所以我冲不到30秒。
( u+ k% A1 d+ l. ^; X# ]8 y' \
3 K; d1 [: \$ O+ p另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
) u- A6 ?" P: u+ t# c5 _6 R
/ ~( `" {9 y5 B5 I5 |$ e还得找人帮买，帮干