大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
+ M- i$ X9 G- p* Q
真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
" m4 H" h( F; N5 S+ A3 O- Q- f日本氢气可以，中国只产骗子

7 r, j+ Q! y7 |- ?这是实车试驾，也是假的吗？

( h" _  J" ^! Ghttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

) Q% P' t) S0 j) r% w' j" h' {# @# c2 X市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
4 `& o; z: V2 H7 t; W
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

6 i& a4 b7 K& B& ?

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
) `3 w* x8 C$ B' S5 x陆地上的传统石油4百万桶
$ y  Q8 R  a! S墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
) e' Y* a3 r! B3 P
) {% t( v3 X+ T; g: I( l如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
) w/ w4 k% f2 s' W5 i3 `0 U& Y
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

/ T3 x7 Y; {5 e/ [; A在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
4 X' Q5 N, e* x% y) D+ `- d中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
% k+ t* k  n; C6 i- l0 e1 G

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

" C$ a. L) N9 s( b2 n7 l美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

" C  q9 M8 y  q$ @5 E  l# _你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
7 {9 F1 R6 Z& i- K4 U; r你可以放个炉子在车里

; H! n/ V. k& q$ C你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
  E% H" p4 f1 h) W0 S
" y7 z6 N% z# Y1 R那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

4 g% c$ g) z6 L$ @0 h% {, V; x那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

) L# x: T  g/ a$ u3 H8 X汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

: t& ^/ s% A" H7 i这个还真能提高二十。
. A; ~2 j- P- ]% s: \8 e) V- G/ A
3 H! u" Y0 Q  u; d5 O1 W在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

8 M8 _0 X  t2 u+ n如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
3 @' E& ?) c3 C" @/ T  p
* J7 V* i  q, `4 |平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
4 l9 n- U3 o: e  l$ b
, R: M% {( ]" U  u( n- [# @三年五万公里正常车况，路上有雪
) R5 E, {: Q7 f' N
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

9 b$ n, x( w2 L) @, v$ o而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。



' x* Q1 F1 T2 q4 o/ F& S8 A

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
4 }% e* h: H# @
- q# [' N. @4 {排气管一百秒，表皮接近三百度。
1 W4 |1 u$ e6 a# p
0 s/ o8 r# A: D  V注意是怠速。

" G6 X% z( |1 U6 O8 ^3 g1 `/ W如果走车，更快，但是我没法测。
0 m2 ^/ F+ C: b" q, e这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
( ]4 t: t! D  i/ h+ J
路上不怕雾气。

3 U( a, r( }- R. E5 q6 z( o  ?- t  V  a没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。

/ u* a/ r8 W8 P+ x$ m9 _所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
. u  z6 e1 p: X  }0 R2 x$ h
% q$ {9 E# @2 T! L- N- u
" F$ O& ]6 j" K, z! {6 S6 ]% Y

ballard

" Q: c' c7 B6 T4 Y, P& T

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
6 Z+ X* {  A2 A& A3 U' D6 }, N  E还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
6 |2 G/ w. Z' [: S9 V# v2 s; D
# L3 F4 _' s$ [- Z排气管一百秒，表皮接近三百度。

9 F9 I, S# U: U0 Y$ s0 C
电动汽车热风是电热，不是废热。
+ b7 S1 J" U2 E
3 |' T' B& g1 h; V) P! D0 U看似费钱。
7 v4 P1 b+ J3 ^, x' F! q
% T8 x8 K2 D2 j5 \不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
% b* I  f" Y! E2 H, r' m' d) r
4 A5 D; G: q3 U& P9 \/ j我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
9 V4 T8 |, p8 X4 g2 V: g
! C# o" M$ U) W) n7 l8 S& Y6 D' x总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。
9 U2 ^7 L9 B' H9 B
/ _* g+ z5 k4 \/ T节约时间，
/ ]$ e8 R4 {4 H. s
电动车应该可以搭配汽油车。

) ]& l8 Q5 o" k5 Z屯里特斯拉SUV都有
7 z) H3 u% a+ Y/ b5 j: n
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈
( `8 t% j  W+ N& ~! i# B& J4 q, @
/ G" v# Z& x+ |: f* iedmonton考虑一下电动车。也是对的。
  M3 K8 X3 W& G3 i3 v! q* w9 k+ E, ^
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
8 y/ Z3 t5 g2 U2 N! J" ]
+ m0 s4 X& F0 [7 R  C也是最多开俩，就应该收俩保险费
/ ~1 H6 `; j1 j% W

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
& Y. K: v' N% i/ \1 R" F$ ]# Y
: Z/ ]. x2 u/ K( C; N汽车的比较，不能就汽车比汽车。

# a( D5 A- q& c1 n在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

1 ]9 i/ d$ X1 l& h' N6 l我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
' ~* z. P# V2 l  K  c8 r
一百公里续航的就狗够很多人用。
, p" `/ P0 e9 c' ^  V) S* W
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

8 X/ S; i6 W' [我就再买一个电动车。
) I6 L, A: E+ I9 D1 M/ \* t
要不然等等换车必换电动车。
" X  I3 T* {; n- [; K' U
现在我上车斯哈斯哈的。
) y, K7 K1 |7 a
' @: |4 f( @$ R! G) N8 q- Q咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

" @" O' @: |$ h4 Q* c8 g7 u这个还真能提高二十。

" O2 ~3 O0 A/ }& s# x无论你以任何方法，都没法提升20%。

" T) P  k/ J8 o7 A" c$ P8 l: S用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
. i8 U( U5 R5 h1 f% Z
2 `7 d- ]' X5 h+ u- K热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
: w% \7 l$ n3 y0 t3 R( @* |电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

8 N* M/ t: i6 Y, l; {- A8 X$ B2 b% N零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
9 x& L) n. b+ X, ^
( K* u2 c2 K" {5 e) j跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
! A! G1 ]+ I' x9 P
- |" T0 Q2 E5 j0 k) J9 y3 O% b" i你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

" {7 S: K' O. W1 [7 h买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

7 x; k$ t/ d5 z7 x

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
# ]4 n- r) k0 j% O# C- ^1 _9 ]无论你以任何方法，都没法提升20%。

+ Q; t; p# ~9 S. y" T用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

- g8 A% s5 V& z# v你没仔细看这个过程。
0 ~: U5 v! r# x9 V, P+ u) o反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
4 j. q# S% Z: A' g! Z3 X大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
! u2 p/ A1 c) u$ \6 p' ^我就当野路子了。
# s; ?: J: h6 E8 v$ M9 D* z: h8 [油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
- d3 Z2 p0 J) {6 [7 @" S& ^
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
# f& H( O& ^  r+ Q6 y6 G
4 L$ L$ `/ _+ j4 Y! @2 U" X汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
7 J/ w' Z! m- j叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
) D5 n: S, e9 s1 y: L+ B; p
2 Y1 J! [, E* R) D1 m有俩问题没高清。

& l/ c: E! Z$ o0 k3 u燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

( b& X1 I1 a& A& `5 D; l第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

) r8 D9 b# G( T6 o# @, k* C第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
, h' Z( L3 Z2 Q! V: E1 `$ m零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

3 V0 c) _, _) w8 z- C" N配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
9 |. m" P4 C$ M1 H! E5 o3 [
! [" d6 x2 }/ U0 ^; T+ J$ c里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
% g" M: p4 D; F0 `8 ]1 J
不是去班夫的。哥们。

( [' H9 i1 x" M9 u* @% X

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
/ J3 P; _2 _  k, ~: }) a这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

) S3 s; E4 P/ {# ]9 t& p& E电动车就是老头乐。
. S" O$ K- ^5 G9 g4 w
# [/ [7 N" ^. Y$ V接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
# m% p5 M: M5 ]) L; m  P$ `5 Y
: @$ ^) @$ q. K比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

3 ]  B: l* l' Q* Q6 m" H, X4 L9 y6 C6 G夏季省油也是肯定的。

, d! c" z0 Q0 j. ?6 X# j: }那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

/ L7 F$ v$ S/ ]9 H+ @这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
2 m( T1 {) P) S! n
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
. y7 K* C7 ~8 s' u4 H; \
9 C7 T9 f2 J1 A7 K, k我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
& S2 ]8 q, \& g
# g/ J0 F$ w4 T5 y) e; H+ _下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
( F$ X  \/ ^* \; }! \9 {: O: G
还得找人帮买，帮干