大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
9 m+ ], k( U- \# I$ [! l( K
真的假的，大师怎么看？
/ ]9 g6 |3 W" b( N5 |# O4 p
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
3 l3 q$ y( {/ b

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

& C$ B+ b. n; E0 Z# F: ^2 E市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
) t+ \0 s8 D1 Q+ ~
' g; v: @$ z& |2 |' E石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

. _- x' Y( {1 l- G美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
' m) O* O5 ~8 _9 \7 E

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
9 [6 N9 u. ~, b6 ~页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
) g2 A* J; z: R3 u; |墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
  r" c: w( q- ?% k6 T$ m5 A4 r: O

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
7 q" o! ?. l) k* t3 `
, I. U. c: h+ \( `  R: j; A% b如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

2 w  f" a: u& k% x, ]  H' A美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
" h6 `. f; |) N- C( b
- j* y4 A0 s* q' u- _9 J现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
$ e5 x* f# K/ z& y# e

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
8 P  h- z/ ^- H6 s; H4 W' l
+ i/ y9 o, _2 _# m! y' v美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

3 v- j0 j; z  c& l你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

  y. L% q9 t9 Y% M6 C. @$ v" _2 V4 Y你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
/ |, R& e( ^, J$ D/ \
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

! ~% q% g, }, `. b: l, ?那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
, L3 Y; u7 L' j1 z9 R3 I* L9 T
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
+ ?5 x! O0 @; c/ O- T, }
7 |. B! K3 X, [, x  |0 b总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
$ E5 `1 X- l. ]5 T- ^$ v( S" s1 v* \电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
6 }3 {- {7 N  {
汽 ...

/ S$ Q0 H' L9 P) |提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

% w2 ^) Y2 X1 `2 ?* S4 ~: Z$ t在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
/ i2 }4 `& C$ d/ K& i- b
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
( P" r+ G. g+ A. H$ d
三年五万公里正常车况，路上有雪

. n$ z  _" s  M0 i! d" i0 [如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
# `  C9 S3 G. {8 T. q1 `9 U3 i
7 I2 C9 w8 u" e" f2 `2 i所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
; d/ w- Z: W' N$ j7 E; B: R' o


0 [! j6 w3 S+ x3 S; {' y; ?  S

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
/ i# L8 v7 g7 S  e: C' _
$ L0 I, B) E0 Z" n% G' L$ f排气管一百秒，表皮接近三百度。
0 t1 W' O. ~$ P! ]
注意是怠速。

  T% j& E! n0 C5 G8 L* r. X2 Q如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

# v* T! j5 d2 p- y! {2 n打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

& f' v/ z8 H+ z- X路上不怕雾气。

2 `# J9 e8 Y0 F- {5 c没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

! y8 g# V/ G7 z: z7 z! K当然，你有车库行，不过那也是钱。
# k' X0 d& P$ h+ H# _
所以，研究一个问题，得多重看。
; Y( t+ F8 D7 Q4 `' K3 \
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

% j" E# g( m7 E9 `不能仅看能源转换

6 u9 n+ c& U  t/ r7 w/ S0 t. n; t
6 i0 k/ Q$ U; Q9 W) w- l

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

# C: k8 D% p0 }
9 X& Y( A$ d* W( m1 \9 C" _4 F8 `电动汽车热风是电热，不是废热。
2 S6 H/ V1 t( K: |& @2 W6 G; y
# S9 M! [; G5 F6 l3 L看似费钱。

6 V2 Y2 G. N3 K不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

1 U' x) T% ?4 J# M" O8 a/ L; o4 z  b& Y发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
' t. y6 b/ {9 d9 G
我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

! i5 n- V& K# Q8 m3 _* J4 ]总之新技术，有很多节约。

. A, `# j! P* z# t3 D  T3 n少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
) Q  r8 M! ~/ X# K, b
6 |/ k' h; _/ D+ s! E7 G1 O6 S- c电动车应该可以搭配汽油车。
/ _! M/ x5 X* m
屯里特斯拉SUV都有
9 \3 Z1 p$ X! X! q
4 V9 S/ T+ K8 I& I! h8 }温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
& N+ j4 X; ]7 o9 e! M
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
: b. N1 r* N- A& j( ]0 W( R! E
) _5 s$ h" `" K- G! ^5 C9 z# W正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
$ P1 p$ y3 I. q
也是最多开俩，就应该收俩保险费
4 Z+ ~6 z$ x7 T$ Y* g! \* @4 X4 Y
" ?; t( P: k/ x- T& Z; K* W

* B3 w- g: v' J  C$ D

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。
% n2 s2 {4 O& i8 u$ W- \
$ `( U/ M5 A! A在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
7 N! Z* V  A7 L. k7 t& H
( V, }# i; S* ^; q8 F% g, Z一百公里续航的就狗够很多人用。
% X* U% L; Q0 b( J3 i# N2 T
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
& O: L: t; q1 m1 i, C
我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

7 j5 V/ r" O- C9 P( X现在我上车斯哈斯哈的。

7 i; X; [" H) [咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
8 ^+ L$ j) m0 ]3 y8 x& S
; L/ s- V4 \0 Y" n+ F6 ?这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
( {3 N' c& N" M* `. C
6 K8 C& e  c! c, W' T, g, U+ I用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
* n$ p6 v1 i4 B8 }
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
# N! N. H. Q4 B% K! k; t1 O1 A电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
$ K+ g, }0 v( T0 o, z
' S6 l6 E+ P* O5 g: u你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
' g# |$ N9 K& g7 X6 w
7 ^( d/ n+ ~" f1 \买一个小电动，150 公里续航的。

! O1 J9 l- Q( B0 ^6 U这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
4 |5 M  [) V' `6 O. T
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
/ Y' Q; p* B+ ?; @- n/ B# i
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

8 _  P% y1 v) B  _
你没仔细看这个过程。
2 `5 v& C- {" ^" V反正我在有瞬时油耗的车上做的。
3 L: a$ q# u1 @不信就没辙。
. f! }3 R% O; v( r: ^大家都说进气温度要低，不知道为啥。
( t* j7 _- K. i  U/ E& P! k) k我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
9 p% u4 T! C5 ?油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

5 j5 ~! D/ [" H1 V' k8 r+ {汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
+ }0 a* k% B6 X2 u; W叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
) e; b, S9 n8 K/ t0 A1 N
0 O- t# L4 k! y7 W7 z; \有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
* h. c+ V9 [: O0 `
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
' ~  C8 n" x2 F; o$ W$ n3 N1 E. C
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
$ f& t  i1 [% R! I- u ...

6 q1 L" G( N7 A8 Y+ n配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
( t7 `: h/ f6 }5 r1 [" ~8 f
不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

* w4 }; Y4 N$ ^* O& t, L8 [3 ?. J2 s接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

4 z4 m2 x* ]9 I  M夏季省油也是肯定的。
# _7 E- i+ H* L* h; M( @3 m
8 L9 E7 _7 V" D那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
0 X$ m; ]# ?/ S% [9 X1 ^
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
. l# S) m" U" }% q$ q
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
4 p, N' R3 V6 _7 R/ k3 k
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

3 [8 J0 k7 H0 E5 l" s所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

+ _% G0 b/ G% U# `7 R9 |% m4 `下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

& @* l& Z  x$ n  V& ~还得找人帮买，帮干