 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
/ u+ R. A' g! J% t! @urspace 发表于 2018-11-29 21:59# Q' U; I1 j* N" m% ~! N( B
我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。
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但是可 ... ' N0 D; n, A4 y) h, ?
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这个数据很makesense。6 w6 E( M$ T4 C) L Q" V% b3 c: A
8 J2 p4 K& i+ H/ c/ F拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好7 l7 @4 b7 R7 U3 B! b: m2 R( g0 s
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汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
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工况变恶化了吗 s2 J) z" ?1 v m4 \; u
. V# L3 ]* ]/ M好像有个图说这个事。 ^. I+ H; C# @$ [
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动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
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& d$ I- {* _) Q2 M3 M& o7 U我看到的相关内容支持你的看法。
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: Q% M, I4 Y! f Q3 fCostco不应该有动力去骗人也是常识。
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- b0 v4 D& z; E0 U9 m& |最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心2 Z: s2 V1 O' ]! y( K4 s ?
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第一次感觉到就进入误区 |
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