 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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发表于 2018-8-7 22:48
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本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 & A+ N: ^( h9 d7 |
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没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
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烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
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升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
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你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
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# v, {% d" L5 o但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的# K' X/ g- ^ N: m% b0 a
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冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
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涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
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我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大% O6 B& {' V& E0 D0 u( N
- U$ ^4 U2 d. `跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
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7 \9 u$ ?+ R9 H( {4 [我只能解释这么多。
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关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
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: [$ \$ L# |. ^, L: t/ ~# l1 _ y7 L所以一直沿用冷进气,大氧气含量。, \8 B; Z: c6 r
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这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,
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燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同," H/ `3 L) a; t$ W
! A5 H9 V) ^8 T$ ~考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,
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温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?
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% Z3 F8 A' a/ x+ |" G( q8 [% ?丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
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还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,% C3 y. B q) G _
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就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净, e5 c8 e1 N) f; U
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fucken stupid!
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+ [ c% ], r9 Y( b那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!
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在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧! % f# ]. f, L$ J/ X; n- E$ V& A
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fuck 一定有,爷抓住它了。( @2 s% u% }" U, I' L
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中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,0 ~3 B: D! E' n1 F- T; G6 N9 a
, K' Q9 c) `$ a6 R" ~# Z2 \一定能在汽油机上巨大的提升空间。! N: J5 m0 _; ~% a3 X, b
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增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,2 C! B. J- ]. T" J5 t) X+ j" k
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不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度# p+ N. ~- Q! ?
& [; Z& G+ [) i, Z: |不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?
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5 J0 M! @, F/ J7 b+ O这个应该回答了你的问题。
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我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。
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原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
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Q9 Y6 I! y$ i9 u; c/ |; W5 b4 v所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
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我保你用十年,# W4 `; j) f, n U
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1 [& t- }5 {" o, _第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
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可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
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: V! z* j. k7 E) T& |, G如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
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就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。 R- L, T8 Z- g
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第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
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然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。% A& B/ G3 u7 N6 b5 L; @' n1 i, b2 x
& d4 ^) m- t# D0 `: p& R我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。; B3 c7 m# I2 F. @. ?/ M
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4 ?2 x% z+ B9 X' n& S2 P5 `2 E, w: c* p( e最后说个笑话 # }+ R3 ?9 T4 U
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胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,: X( S2 g& r! d0 S% ]" k2 i
- y7 Z$ V3 j- @: l' l3 _+ i$ X; E我说他说的是化学,我是做物理的。
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我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,
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9 H1 H$ u+ I1 W; U- Q- o1 z请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
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