 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
4 \) C2 i. I3 A6 ^9 F7 T
( E/ ?) q" G1 Y1 b/ m' n
]' C B9 t \: G" M没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,, b1 N) w1 D4 Z0 J
x' N, _. q# v6 s; p+ N烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
( G: a# n h2 s/ O" ~6 l
% F; V2 Q5 {: B) f) w: Z升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了% j4 I; F/ ~0 o) w2 J
7 }; ]) \& s& E你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
. }% p7 v# o6 W* K! T8 N6 K- i' A; @) G4 E g$ K7 \' _
但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的- ~% ]3 J0 C9 X& K. e! [
" L( F9 {/ j* L8 T3 i: o冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
% N H G0 U' t. t5 ?0 L. k u5 }& [% \
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
( D) |, f0 N2 \) J9 [1 j0 }
* R+ Y! H6 U. F; p! {$ z$ L我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大) ]8 v, D& k0 j% ?# h6 _2 v; K
1 t7 `( C8 J8 z
跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了2 S+ E D P5 _! H
/ d' G3 [4 s4 ]7 ^' c0 ?- @8 D* e
我只能解释这么多。$ B; I( S; S% ?% d4 i
, r0 ^" D% z9 r6 \9 j `
关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
! ?3 Z/ _, y5 W, y" {. H0 q6 Y
/ \ W5 o: e* a所以一直沿用冷进气,大氧气含量。& o( t3 T7 G* ]; D
0 z- x% X( `. l% Z7 }6 E7 v
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,6 v3 V/ k2 z3 h6 _4 Q
e/ s1 K/ N. t; X1 u k
燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,$ Z; k/ N/ l2 N" H0 ]* n
1 q& v$ @4 F, C8 n考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,4 p. {' O d' e7 }( a
- O, W, K2 |8 x, O6 g
温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?4 k6 D) z+ h. D5 U/ o- w
* M( o6 z0 F* a% O1 g; p/ o
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料& e' q/ }" b) ^/ R, k. }
! r$ z4 A$ p5 C! n: N还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,; W2 h! X5 K- K) T" G1 w+ R
" ~: E7 P: L$ u' H
就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
& h6 ]* D3 d7 C7 D# A1 L8 j: K8 y) ~; b# m( c/ L% F+ z
fucken stupid! ! o! F( ~2 ^9 a X* G
: P/ U& r, O3 C6 W, z' q$ Z
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!' a! f5 G, a# S. J' g
u' |" @# f" f6 o, B) L
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
" \" j G) n, @" X6 i5 ]. ]9 m
; H6 P0 L9 }( [8 v! i* {5 h0 Sfuck 一定有,爷抓住它了。8 U$ b, W# t2 S% u" K
6 B$ R; S( W+ Y+ `7 t% j中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
# |) K0 t# o5 i6 W- p P
/ f0 z/ o$ E N( `. e5 K0 O一定能在汽油机上巨大的提升空间。, j7 U, X! t* a. A9 A p
6 N5 j- @; u' ~2 z1 [. A4 |
% J! X' S g4 A: A4 Z- b! `" Y8 c$ @- E4 t' w- n
增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,
i: m U$ a6 n# h2 o7 q3 r v0 K
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
- X7 J& A; X' j% A ?, F; `9 v5 J
, O& @ N) _. X+ N9 ^不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?! ~( o8 r$ K+ }' z$ r/ ^
( B( q6 A1 @5 M( |这个应该回答了你的问题。' B# n3 H ]3 e. v: W
, y) S9 M. i& B+ E/ M- u3 U' D0 l4 o7 X/ \. U
* E, e$ K6 Z) |! ^$ t" } `
' i6 p4 x, @- S9 h% Y; q3 I8 o \
% s: T# W3 ]! h1 Q, Z+ Z% j' u& z9 z* j. u9 K1 `# p
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。+ ?) S& K5 W, [3 G/ U2 R! q7 y+ d7 n
5 l' M8 [$ @5 p! E+ W9 p原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。% t5 p. g' G/ S$ z& Y, |8 B$ D2 v
6 }8 n) ^; |1 N9 g- l所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
! v. c4 F! r3 p2 B) Q+ }' V2 M6 y& f2 Z) G0 ?
我保你用十年,' f3 q! b3 W* C, i* J1 }9 _
% [/ ^1 ^% A% Q3 f6 j1 p7 G" H6 u$ P! d5 O- V7 R. O/ e, l& n* H O
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科# W' y* L3 ^* I) P
- G8 o* J3 ~" M8 s可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
, y. T4 t! B. L7 d" \1 l! f6 t% j) p6 P) B& w' I8 A( A
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
# O C E0 d. k8 u" j1 t
3 V) k; r1 A/ W6 q3 C u# p! h就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
5 W; B3 @; P" m. D6 M2 l0 a
6 h m) U: o: N) v* u) X2 Z& _8 [# U' _9 |; t+ \+ J2 C
% m/ L; l+ a4 E8 y; }# m+ R! X第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
7 q* {3 O# q" m) b3 i$ Y
" S4 X2 b$ Z3 ]( I6 Y8 a8 ] n& ~* k然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
( L' Y' X4 e$ ^; [0 Q* e- F/ v3 F+ {+ F& z; u X
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。
6 b+ |+ ^) x6 G2 s# ]( x7 m4 Y
% ^+ M V, r9 b2 K
/ A$ w8 |" {) z' z3 E H最后说个笑话
, Q i* P( ^: X9 @& E! e: T) n; l/ U8 z1 f t0 @ N2 u
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
2 s' e3 P$ n1 h3 }, `: N9 j& q
6 Z1 \3 v0 L: I% l- n我说他说的是化学,我是做物理的。1 X: ^) v! t# k6 A+ V
{" c( o4 U5 |' f我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,
) e* S* c- C, x' J6 ]& K1 g& C; S7 P4 I+ p" o! R2 Q0 b0 B
J9 A/ L+ e. T请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|