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2018年5月14日上午, H6 ^! x- V) O
% Z1 ^- V$ R. X' h2 \ N四川航空3U8633/ q, l) V" l" y1 d, t8 G3 ]
2 L( r4 b, {5 n9 S
重庆至拉萨的航班在飞行途中
7 o: y+ K# @/ W% h. q2 J
( v0 s) {; x- a' i驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
# u; q' D; ]$ I1 A# w$ Q9 X' O. Y1 f. _; r8 A6 j
引发飞机失压，剧烈颠簸
2 r( U1 m6 O, p8 g0 \
% b! _' z Q5 N# T. K: M0 {氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
. m6 c& |+ q2 i8 O& R/ M) a7 y4 m) t, n0 U" d
/ m/ K+ ~! A" ~& l! Y# H
- w. i0 ^2 A) _* X- W玻璃整块都没有了
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飞机控制台直接被大风吹烂3 Y" K4 F& V/ {& ^5 O; ^8 Z- ~6 f
' r$ x5 J% C1 J. _2 I
- X- ]4 D; w: C8 P2 l
2 g, k1 M2 F" ?) ~# v7 ~# ]
就在这一万英尺的高空* h# z, I7 b% d. G0 b( i
7 Y0 D+ k8 T: A5 I, m: F5 h惊心动魄的生死瞬间8 ?6 x& Z" p6 w6 X# W* f' x; T4 Y
! s' M) B$ d- d' \: W. G' x0 _
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖6 e4 `# {! M! z
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忍受着零下几十度的低温- h) r8 f3 x7 n v
3 \5 `5 X# E. u3 ]5 C& z2 J顶着时速为500公里以上的风速5 |& c; \0 p+ l
3 j/ L N. ?. B( W& l
依旧保持沉着冷静的状态* A1 G% n% ]6 B a
' D8 M; E8 V" k9 X1 k" ^% @$ b竟然将飞机紧急备降至成都
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简直不可思议& H. Q; o, \ _# M) L) ^- k
; E% c. Z8 X& ] m _
: [% z7 {/ X3 t0 J) H, [/ k
7 @& v4 u* v+ i( U# n( H9 C机长和副驾的镇定和勇敢
0 w$ G: M( y4 G9 r G# y
G1 D0 I- y2 l( L! Z6 [不仅挽救了全机人员的生命
8 l4 D6 H/ R2 K _3 _: g8 m. n! v& ~, s; w5 {. ^* g
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置2 L6 d) o# n6 ^+ ]; ^- p
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不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”7 [$ f& @5 x* n0 `/ A- m% X
/ Q- }) V- ]7 n5 }* Q9 R" l
中国民航史上最严重的突发事件
/ t3 O, O% y/ T( w* ]& ]2 G
9 z, T$ z& n7 t: B: q“我当时觉得自己这辈子完了”
- E; Y) Y; m) U' K% |2 G6 R4 A- w4 v3 @
2 T, j; _8 ^! p& A
r/ v w, _5 e/ K+ U1 B7 K
飞机高空失压意味着什么$ W ^% \8 y) D& I
- D1 ?2 |" ?# Z3 S
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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7 P( o) B9 I- j! l暴露于低压低氧环境中
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会有呼吸急促、困难+ Z1 T* x0 E& Z# W/ e% X/ T( s
: E, W. ]1 | s2 r) A. R" w+ A& e* M6 h
头痛疲倦、恶心想吐等症状
+ T* ^' f+ s* n. {+ n
) {, a* h" }4 W+ U5 h更严重的是可能会引发死亡
e) @% F, } d7 L- S1 `# G
8 N, v H ~* V, r9 R1 U
, Y, D; o" V/ i; p2 |
3 j4 v" E4 p( h* D2 A1 m7 _! Z* E' w但是一旦机舱内有任何一点破裂5 C5 w9 R; t& G5 ~# ^
$ |; E& i: U3 v: S, g% k, }就会导致飞机失压
7 Y0 R. L/ @1 l9 W Y" F
c; a/ i3 s" y4 h2 D) M- k# m从而出现N倍的“高原反应状况”
+ h8 _& S$ }/ }% h! p" y0 l6 X
; u G+ _* S( C如果不带氧气面罩
3 o& b3 ~" Y8 a) p; I- c }- q; X) c& o$ i
很大可能会窒息而死' D2 e8 |: W1 T& g+ b
+ m- G; Z; B1 q( t, E5 `/ i而氧气面罩的供氧时间" [) `% ] B) d! T
- S9 J0 {7 r" [. r1 m
一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
) c$ e" r: @, A3 y7 \
; H9 ]. ]9 b7 U" a后果不堪设想
7 }# d* c! i6 R! s5 I: U& y) r0 G3 g# n# z/ d# e$ f' r" ]: G
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更加令人担忧的是
& C5 s" y9 O( R5 F+ H2 A# d
- B, F3 N( Q2 d, }# q! R4 B, j) g突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃! C+ E6 u* `* T3 I- y
8 ?* P% j7 A/ C( I, C那可是威胁着“飞机掌舵人”' P! N; u U5 b; x
0 z! D0 J7 N6 q/ U9 V, g
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
6 }1 n' {9 B! c, D# C5 A7 `
6 _( z' w) a) C, q8 A+ }% N, M# _6 H当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近
+ [( Y: d6 M" P4 S' E# ~* N0 n: B0 |9 M
伴随着惊恐声、哭泣声
5 G, k3 p }# O# N8 u4 y) w/ ?% P" h$ w* v
机组广播一遍遍重复着1 y! ~' }) L* c, ?- u }
& p) H4 v; P% @ Y* j8 V“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”5 t3 M* v. ]# z+ Y
: [0 F% @* f5 D: ^' R( r
E* {. O! J$ v& ?8 V6 l/ n9 o
6 C' a- f( T* v3 h而航空内的乘客所感受到的3 z' }9 t5 L5 E' ^, n" i
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远远不及机长和副驾的万分之一
* ]% S- f, _; h* L; F7 @+ s" }" O9 X' V4 b; {+ E# S
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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但是对于机长和副驾而言+ ]( p) _+ ~, }, }6 N6 _
* p& U" C; G e如果没有有效措施
( }0 @* u1 R0 [' u: c
: P2 i& u5 x1 _/ E可能只能撑不到一分钟4 A+ M7 h Y" ?2 q- u
% \0 h; _8 e# C' w4 }注： 9800米相当于32000多英尺 : \0 K- m$ O( Q J, Z# I: G6 N( Q
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飞机当时的高度应该在9800米左右2 W. Y+ L( s& ^3 s8 U
" Z$ } s u" j8 k忽然哐当一下！！！2 ]+ ^4 N) M) S8 [8 ~
+ a, ^8 G0 d' i2 R$ l/ G前挡风玻璃掉落！
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大家可以想象一下会发生什么？1 c7 p. l% F, `' Y
8 s, t% a4 ?+ @* v$ ^. A! n假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？! K5 r, Q: y1 ?: r/ X
$ r0 T5 I( S l0 z9 X7 n6 Q; ^给大家看一个摩托车手的测试结果; S8 q5 w; N/ z3 O! X
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没有戴头盔，当时车速250码" J2 k' M9 F+ p/ t- N
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！ {: [' D7 k4 k: {. X" v
) j1 g8 C6 }- c; Y& n9 K9 I应该类似下面这张图了
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不仅如此，万米高空的气温可想而知! T4 j% [! O( U
* i0 o% o4 M; d5 Z$ G- g几乎是零下40多度0 p0 c" o2 d- s% V
B, E5 v% M! w: V8 ~& Q而风速近乎于800km/小时2 |, y% D4 H* L, w
/ z; f! ?0 Z# z3 ?寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上% b* n ~, ?9 f! K% l2 P
{: k ~& q# H; Q# h) t% ^
整个人完全处于失重状态/ |3 |- A% S: B, t+ V2 ?6 }
# z Z! n' C L, o4 }5 H
鼻子已经不能呼吸
* _7 L' y9 |; {7 y6 _( Q) x5 T+ ~' j6 u9 m2 d4 u7 _
眼睛完全睁不开# y6 a& G0 Z$ k2 _
0 i" a; W$ w1 a1 |4 A- F
' X, e N! r; j; v3 L
7 b$ @- I; N9 @/ a连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人
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+ X! h# p. f' ?; j8 ]% f- m0 @3 L5 O3 x% f4 S; s5 C2 D
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机长不仅要忍受寒冷失压的折磨" f6 T G, g& L) o
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全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜？想都不要想
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k% D9 P6 \9 T这样的生死考验
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简直就是对人类身体
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和心灵的双重极限挑战) j* z" K% d0 p+ A. |
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一要克服恶劣的生存环境; C7 n! z1 o O% ~1 }
6 A: h5 k& s9 x8 O- m+ Z$ A二要在有限的时间内迅速备降
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. Z& i7 L! ~+ `9 N+ M A6 d2 w9 b" ?% }
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这得需要多强大的心理素质和业务水平
+ `' q2 D! K! c I H0 n9 q0 o- @; {0 M4 }
而川航机长和副驾做到了0 d0 f7 p; C; B$ e S- D: d$ P
) W; g N* y+ o5 E+ X( _
! O: ?# [! ~# {( |" z" _1 d5 D) M% G
他的手冻僵了，耳朵压坏了
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衣服被撕碎了
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当看到机长被抬出的那一刻6 U. m" l6 H2 O
3 n$ L( z! G0 `% h3 Z6 b
在场所有人的眼泪都涌了出来% q$ f9 E; _8 u. e+ _0 i
5 H% T& x9 ^/ y
他的手已经完全冻僵发紫$ S+ |4 Y$ D% W% W2 s) k
- Y4 `! S: t- H
+ Q6 v3 `1 E: } Q. X, H( g6 y5 G& c4 k5 f8 x+ g& ?; A
脸肿得发青/ y/ @) U% v5 z1 I2 z! |# A
5 W9 x+ U7 x1 i6 Q9 H
整个人已经说话都困难
) Q! _" W# F! z, ?% W
9 v9 y8 Z" Q3 i) g2 m: l- [& S0 \
; y [7 b7 r9 Q1 K' l
1 s; e( I! _8 O9 z% v这是飞行员身上脱下来的制服% i, o) `2 D, A3 F7 \ U0 y5 J
! c! c0 C8 E3 S/ v7 x3 q
已经撕扯成了布条* d% p) \& W7 A; z
: J9 ?5 B7 k0 b' C) q( ]
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员 G! G& _7 M$ \; l/ Z6 e
( Z+ G' B4 E% t/ G7 s转业后成为了民航机长, f' K, S& n2 G2 n0 X
4 @4 o, U" u% D* D1 V4 M& t0 y或许他不会想到
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自己人生中最惊险的一次飞行0 E( z' l# O, z8 ?! ~6 G$ H8 I
% R9 @4 S) k- i会发生在今天" I$ F2 W( ~1 T3 ?2 G: k
- N5 N8 N( _2 d5 J6 ~. c他救了全机人员的性命
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7 ?! t# H) _+ N
7 X2 G9 j7 I+ H0 d' ^在后来接受采访时8 P( V# B( G3 E. _5 f
! |0 j. k. h& G5 T机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多9 H7 s$ p4 A* R* ?4 k2 a# E: B+ g
. v. B8 }& X) M7 }3 x
当时只想着能不能把飞机安全操作下去5 H4 T/ J2 P& {0 b. K
: h" a; r6 F3 h1 Q, x Y
无法关注自己的身体状况
6 _ d& E0 Q6 x8 V
( ~: M, r1 L* v' M/ k8 C8 Y
, N# s& ^5 L* }, I9 i, x9 c+ _
@2 e: ~7 \9 E# d4 p" V$ V. n$ z为避免整个机组进一步受到伤害
7 B- l5 H" T |1 ~% v. E4 H1 c0 z% c7 F; b! l7 Y+ I9 L! V* _
要先减速迫降
5 U/ j# Q: m# O X6 Y, E' N2 @4 O/ y; R: K" a6 F- I" A6 X0 O4 f
而在紧急高度下降，噪音极大
% F# s O6 E1 P0 K# C
2 t8 x; F% o6 ~8 u自己只能完全凭手动和目视* E) U' ^8 N# P4 g
9 G7 N# N4 |7 j% W
靠毅力掌握方向杆9 w2 L0 E" E- I; e4 v4 n5 N0 \: s8 j
8 Q' [! A; o, D) c1 L6 {0 c完成返航迫降
5 `; p2 p1 E) z7 j4 Y. g2 z% v4 j" g+ N6 x0 ^6 \
+ ~% E7 A# }2 q4 e
( S' a% S# O6 {8 a/ s- [
好在截至目前
! x- i3 U/ W$ _1 [
& P( c7 A' e: e2 P0 [8 t0 F英雄们一切安好
" O m- }% J0 V5 ^- [% \. G- j( t' k ?8 t9 y% J8 I; N% {& _# ^
这应该是今天听到的最好消息了. G, A5 c; I" A) }/ A
" y1 D& B/ q9 B! T" @% U6 N6 ?8 \
正是因为他们的专业- ~" g- S( S+ I9 Z! c. _
1 X3 c; F' y- D$ G
才能避免一场悲剧的发生
) u1 D, p8 q5 U2 T4 |/ b2 h0 R8 d9 N: {2 `( [5 X
8 J; v0 c2 M* @6 n( p' i) `
# }5 K0 ^) @) R% Y3 W) i
我们清楚地知道
, Q0 m4 v* `% \2 W
a# u3 X! ]; I/ D他们并不是神; F8 Y- i" H2 ?# k; ~) \+ a
6 O; l4 F1 |) _ D6 U
却做了挽救了全机人员的性命3 i& n$ K) z! h! X3 D" V; F
0 \/ E+ n% y, N* F2 J0 z他们没有铠甲
6 p+ b8 R2 ^4 w% B2 \! b
0 l( Y& C# ?7 l$ h3 o2 o却为旅途的人保驾护航
3 U: K2 A' c" ~9 t' v( O H+ ~3 w+ H {: V; R6 }* A, y! \( L8 |; B5 ]
他们是真正的英雄- `- x( i4 ?/ S R
# ~0 ]" K4 f! v- ?谢谢你们，谢谢你们的临危不乱; Z1 ?5 ~8 I) N( m, t
# s4 F- p7 E/ ?5 V( u最后还是要由衷地说一句! N2 U/ |* P; B! Z% C$ O( [
3 L# m& x" ~, \: }) r5 B
中国川航机组，你们真的太牛了
) z; C }! ]2 Z) L- I9 n4 A( u& p
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* s. X% [* f- L& E0 @
1 ^1 e4 O. s) ^ C) ` |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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