 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午$ f i, q$ f r/ {
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四川航空3U8633& V1 q! p$ Z6 ]: Z. ~7 u- Y* Q
0 w3 t0 V/ t% C# ]3 K0 O
重庆至拉萨的航班在飞行途中
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驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
5 C1 E4 j& z: A: g- Q4 C# V8 y, I, c, M( S7 s) \# d
引发飞机失压，剧烈颠簸
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氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
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' H! v2 c6 h8 l y
/ I. a# i$ G e' R玻璃整块都没有了
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飞机控制台直接被大风吹烂
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6 G; r# @) }! \4 \
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就在这一万英尺的高空3 E2 a; f: ~% N
" F9 K4 e* }' ~$ A惊心动魄的生死瞬间
6 N) w6 m- ]2 \. t1 G- l9 n% v! x b3 H2 K, P% V8 ^- Z
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
5 {' K) r. e( g4 H
' N d* K8 V) p, G7 }忍受着零下几十度的低温4 J0 t6 ~3 e+ p( Q, v5 S
6 X1 h; v+ m* ?/ U# U$ U) ]# J, q! k4 H顶着时速为500公里以上的风速* b! k, j, L# p8 |. X5 T
# E( ^4 s( }) X( D$ M依旧保持沉着冷静的状态( y1 E. t) G% v5 ?9 Q
0 k: q5 |+ d, B/ d竟然将飞机紧急备降至成都
9 W" [3 e# N7 `+ A) m. ~5 \2 l" H/ D% V
简直不可思议- c, Z+ Z7 x5 [1 } u, y! s, U
4 k0 X% Y# g, d" [% M
7 C8 q0 M6 Z9 k% F& X, I
D2 N! o+ j( y机长和副驾的镇定和勇敢8 }0 G* Y$ k( Z9 ?8 B1 m) P V
b% {0 [$ m: O5 c e- W$ t1 z
不仅挽救了全机人员的生命
% h7 L2 C# m/ z2 T. w$ I
M# Z* G6 ]$ G# L还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
5 U' h! r4 } B$ o: b
8 |5 e+ ]2 n/ o& i不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
u8 g' B# G9 Q$ V. v2 q c8 |1 \3 q: Y( z+ G) G5 U7 O( O5 t# B+ F
中国民航史上最严重的突发事件
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“我当时觉得自己这辈子完了”9 V0 ~8 o7 [3 Z# x3 F* l1 Y
Z9 e1 @5 [; r, @" G
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& t6 H% h/ l( q8 W% d
飞机高空失压意味着什么4 d7 j' V1 s# {* \- g
* ?9 L$ X. s7 _7 U当人体在急速进入海拔3000米以上高原
6 L( X; J! K: i) _# u
' k/ U9 T* W% m' V4 L1 c暴露于低压低氧环境中
% Y9 e8 R1 ^0 d8 @4 g; D5 o) T7 l; Q: `/ l/ B4 A" h
会有呼吸急促、困难/ A3 V0 A8 @9 s! u- u( `
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头痛疲倦、恶心想吐等症状3 I1 k$ e# P, M$ }9 O, B+ G2 A1 C
. T8 E- V3 a3 G2 H' y3 D g3 i; x
更严重的是可能会引发死亡
: g0 z1 M4 x3 V% O0 q: |# q y# j$ p4 O6 f
9 N2 f$ {) I: W
; N" w* R+ m. Z- ^& }. j. g, ?1 z% V但是一旦机舱内有任何一点破裂
4 ^+ V4 D/ ?! ]9 j
% M, P" S, e/ r) t/ j* `- P+ r3 e就会导致飞机失压
7 v/ e) j1 S0 ?; {& i! V6 t5 D; ?3 k8 p7 [. p) y* M8 @
从而出现N倍的“高原反应状况”8 B# J9 v1 @+ y5 k4 y
8 c# N7 i5 ?0 S/ l6 T) A3 N如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死* F r/ q+ k- J3 s" O' o% D
' v) r" Y! t1 K) D3 {" M; ]
而氧气面罩的供氧时间
3 U$ u( N' B6 `
F8 Z/ X6 j* _' _) p/ ?, D4 t一般只有15分钟% f9 o; Z+ f3 _! z3 u- Q
/ P' d2 M0 M+ A1 q, J/ m B: o! K在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降! S: l5 W7 q7 [' s7 U# B3 p$ B& R
: O3 K# x# r$ h/ M% q/ ^$ {后果不堪设想 v5 u: ^) p7 t7 F! R- `
" [. b2 ~1 I1 R& O& W' r. }& c* t( ~
: v- d$ d. L( S( p
' ?% a$ A, h9 N+ r! o" J d
更加令人担忧的是
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0 j- `& e; X6 Z4 |2 S0 N0 k突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃3 b- O; o5 A2 c% t/ z6 c
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那可是威胁着“飞机掌舵人”
# N: O( \" k- j @7 u- D
: C3 J3 K; [* D) f可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近8 k5 }! n# i! Z* ~: a
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伴随着惊恐声、哭泣声
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机组广播一遍遍重复着
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3 L [* L- x W( Z$ G“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
, `+ j# U8 c" J' }
* W# n1 s# {; X
5 Z! w1 a( ~' d/ O
5 x1 i5 @0 y$ T' o5 n. A而航空内的乘客所感受到的) O$ V1 h. J# u" N! J6 C- D
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远远不及机长和副驾的万分之一
5 }" J& Z" `) Q! r* c
$ {' W4 W$ c" p* Z乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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; |; {* t/ r2 \& z5 Q. G T但是对于机长和副驾而言
1 D9 X. d' L6 c; V9 }, q
u% t# h2 C; \0 I1 H5 U如果没有有效措施
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可能只能撑不到一分钟
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注： 9800米相当于32000多英尺 ! R5 y3 [- r% Z
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飞机当时的高度应该在9800米左右* O* {0 B v8 _4 t3 l
5 V: _* I9 @. ^6 l8 j$ U5 z5 s
忽然哐当一下！！！
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' `) y: e. u! j9 ^) s4 h前挡风玻璃掉落！! a L7 \9 P4 p
0 k' V# ^2 }9 ~# l2 L3 F大家可以想象一下会发生什么？
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" i [, M, I& {" g6 r5 [3 w假设你在开车，高速公路开车
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120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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7 e' c# x" G8 x% U5 h4 b Z给大家看一个摩托车手的测试结果' B0 J& ?9 U, h+ Q3 N/ e2 }
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没有戴头盔，当时车速250码+ v' p5 I5 m$ e
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
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5 N7 J4 A( `) e4 e$ q# y应该类似下面这张图了9 I% b$ I) {! y4 E! z: f% f
% `8 K& }& c* q! A, B
+ d( R4 A6 W, p' s' I. F0 A( H4 ~
+ D% x" t" e) @2 I! o不仅如此，万米高空的气温可想而知. T1 S% c! w0 a6 H: d9 o! Y7 ~
% q5 b3 b6 A* n+ A' \
几乎是零下40多度, [+ a1 h) o# _* o7 R
! Z8 @ g% d. N; _2 J5 ?
而风速近乎于800km/小时
9 e; h# b b3 k3 `; U3 U0 B2 a* g9 ]
& A" v9 U8 X# m7 A! w寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上% t) {2 D7 @. F) u* f* y& ^
' g; D5 w5 V# m @7 X7 z+ K整个人完全处于失重状态
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! u* m& F0 @( |6 ^鼻子已经不能呼吸1 _3 S. M* Y$ r7 ^
9 y ~; v8 e% d! {& `) h
眼睛完全睁不开% f% L$ r- ^4 V4 O) D
; l( {: P- y' e4 }% `0 p5 h) c2 a' P0 \5 I2 y5 c& s
% r7 Z4 a) H4 h! y7 N连机械装备都完全损毁
7 V7 W" A- C7 a% W* y, h
( O Q5 p$ T B钢铁都能被彻底撕碎4 A, d0 n- x2 E' E2 W
; J1 a0 H, }1 O) I% u" L. r
更何况是活生生的人7 ^* V% W8 U+ g; n# c
% Y+ I+ ^2 S+ z0 Q P
, C ]* t& Q" h# X1 D3 {9 W- C( c/ R8 m+ q6 u4 Y
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光9 l2 N* e: K O. O4 t7 m- K/ V
, N5 A! E% x! T戴墨镜？想都不要想
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! A5 V- i3 k( d. K+ B
) M; F" w6 Y7 Z6 z: a) [# [+ K6 c. d3 {: T
这样的生死考验% r0 Z1 N. B* y! R* f( ]: M
/ ]- T% y0 P/ l' d1 N简直就是对人类身体
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和心灵的双重极限挑战( Y/ J$ g% H8 k5 f
- R) g+ c7 V5 H$ W7 W一要克服恶劣的生存环境
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二要在有限的时间内迅速备降 B. E }5 ]" m, V( B- O; G
. g/ \ N6 l% L0 d4 W
1 d. L, }: D. w, [: O
* U% j: {# i' ~
这得需要多强大的心理素质和业务水平
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而川航机长和副驾做到了$ r* s1 C) M6 D( |3 b
& n+ }# |% k5 ]8 J2 Z3 [8 Z8 R0 J
& D: c0 p7 C# S9 y2 P/ ^5 q# G9 o) c$ C `3 t) P& q. Q {
他的手冻僵了，耳朵压坏了0 f! |' T1 v* \5 \7 e
2 o5 D' e1 b3 x2 z" x( P1 X衣服被撕碎了/ c5 ]" w4 {' m$ S# i% q
: @- X% v, X4 {/ Z6 `& P' r) M- z+ W6 ~, b
0 N* f Y% B3 n; F当看到机长被抬出的那一刻# [( N; @6 r: h5 g+ G' Q2 \
3 b" r; n% T) T/ [1 o1 Z
在场所有人的眼泪都涌了出来
+ \. u: n# Q6 a7 s; f6 ~ }% X# M S; W+ |" Q
他的手已经完全冻僵发紫
7 G" O: d; \ D# X4 C4 A* ^# h# ^: X$ I! G$ e
# N6 _! _( _3 [
0 f* W* l ~. b! |( P1 L脸肿得发青. P( p+ `0 T o7 D# b
+ D# c& d \6 n) O3 W1 c$ \4 X @整个人已经说话都困难# I( J8 [& g4 o! v5 j& z
. `. t# B- y9 S+ a) Y+ ^* w
- G3 s( s# x/ R# W
. z% o( S- r# o这是飞行员身上脱下来的制服, C! I+ F5 p6 a( ]0 C
+ a$ p: h1 {5 m2 t& ]0 p/ y已经撕扯成了布条
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0 x9 R4 b8 A! `据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
. ]$ M' Q# O- @: ^+ v# L* i" v3 m$ f8 t- U; X
转业后成为了民航机长- p; T! E( B" [8 _6 _
4 a6 d9 l' L+ \" e( F( k
或许他不会想到, Q( n2 g1 x1 n; }& t) D
% |0 i" m8 ^7 ?3 A' J自己人生中最惊险的一次飞行8 ?8 y) E) v/ w! V( o+ s( O
* L! v; f8 V2 G' m. R& [ y4 i
会发生在今天
% r6 J% ^& ]& N# b9 ]% M& p( @, J3 A* `& p; I, u, ]+ r6 j
他救了全机人员的性命
* J1 x' G; |$ r% J# ?" a% }$ s2 Z' q! v) G9 x
' r3 W4 t8 Z! Y' @" b$ l0 l3 g. n! c) K( ?
在后来接受采访时
8 d4 {6 X$ R% m ?; D ~! b6 I( s, j( \) m
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多- _" Z- U- f. a/ s4 P0 u
; E: M$ g% D' p. e' [6 E8 R. x当时只想着能不能把飞机安全操作下去& @ K2 K! Q% |
/ R6 d3 Z; ]% m无法关注自己的身体状况$ S# d7 H% q' N' H- X* G6 o$ a! {4 a n. l
$ Z* d2 v& S2 A' b
0 X2 Y- I, X4 s. F
9 S- P7 C9 }9 |' n* w1 p4 x
为避免整个机组进一步受到伤害
4 Y* d. Y; _6 b: m3 P/ E
& f6 F$ X6 {% D5 ?1 h要先减速迫降
3 F) j( ^3 r. R' L* l
5 w5 Z- M" ]; N, K9 I C+ I而在紧急高度下降，噪音极大
9 K! M/ t; {( Y1 u6 j( d9 N) y
自己只能完全凭手动和目视
5 }: c) f# v6 Z5 U. U$ T
( E+ n0 T% R. c' _3 L靠毅力掌握方向杆
; X; T" D: w" M9 Y1 c9 i1 t& W1 P' {" x' g, B N/ h
完成返航迫降# ^8 M m" q# L" a7 x$ N
% s0 }1 ^& E+ T' x: |
" ?# j0 K4 D. J0 E* g: Y" O5 Q( p& n- e) e
好在截至目前% w6 M+ v7 Q9 Q4 |' F K8 k& k
4 ]0 Z- U, d- E; N英雄们一切安好$ W/ e" a* e$ R; d
- s8 G0 Y+ r7 t5 L3 A/ l这应该是今天听到的最好消息了% ~# a; h' X+ E! @( b8 W/ g3 W
+ K6 S5 ]8 }* Q, }/ o& c正是因为他们的专业
) k% D1 |2 y0 F) K3 h% o# J/ q n
7 E5 |9 p0 P4 V才能避免一场悲剧的发生; p& ] F" A/ I: S4 y) j
) o9 q) \+ Y- ]$ P* s9 ~
% r0 j$ \2 [3 p8 Z% i6 b+ r
) K* ]3 I; X& E+ H我们清楚地知道# Z, [2 b) @3 a2 u2 y6 i
( }- o: p$ s7 U
他们并不是神, W+ c# t H% A9 i" g" N
( ?% ^- O) L. H1 R却做了挽救了全机人员的性命" V# M/ h+ e" Y1 K0 p* `6 w
; l# `( f$ k6 b+ F4 x6 A, a. o0 i# c
他们没有铠甲
, ^2 Z, @1 z8 j- T1 [5 Q8 W, v. j3 G/ h5 m2 J: e
却为旅途的人保驾护航
8 x: I5 u4 c9 V6 S$ y% w, l" c, D: ]
他们是真正的英雄
8 Z1 ~ h) r0 O3 l; J( y' J" u9 m8 I% e! s ]% G# l; S
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
/ ^8 W- c9 K* B6 ~0 U
1 }9 I- F& R# W0 o+ g$ q最后还是要由衷地说一句% d: g, K% B; i3 G
9 G7 o; V- h+ Q3 `4 }7 {8 b中国川航机组，你们真的太牛了& _3 u/ v- v J% F0 v; m
5 y( u& z# P' r$ g6 X" _: ^# g6 @: s' Z3 q( G1 e `0 k
( X/ w) o; U8 V% k$ u U9 _5 x
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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