谈谈LRT对房产和社区的影响

Terminator

% `+ Q$ {% w7 ]LRT对于社区是优势还是劣势，估计每个人都有不同的看法，是方便还是打扰，房产升值还是贬值，请大家发表意见，尤其是住在和将要住在LRT沿线的同志，也请住在别的大城市有地铁和LRT的folks谈谈你们的见解

GraceEd

很多区反对 LRT 进入，因为会带来过多的人流

DELTA

夏天开窗，噪音扰民。
9 J/ Q- G! l6 D" u) {
- X" k% g. S' Y- i1 c; o$ V机车通过频繁，阻碍交通。
: q  d% c$ \+ k0 s, Y  {" V: i
/ T0 G2 q$ \) I" D! W- P

gstudy

肯定好坏都有，仁者见仁智者见智。如果是我，靠近但不要太近，走路5分钟左右能顺利搭乘上为合宜。

小黄

确实有利有弊。上周有一个特别靠近Southgate LRT的房子上市当天就售出了。当然特别高端区域恐怕不喜欢地铁。
; }- G; \  _6 p. [7 s, S0 E
# Z. p1 |) u& o' Y5 i9 _. Q, l还有一个需要考虑的是，现在的LRT Capital Line其实建的算不错了。在downtown是地下，在111st也是隔着很远才有一个路口。但是，在建的 Valley Line是完全不一样的，是在路面上开的有轨电车（没有路基和抬高站台），载客量不大，但对公路交通影响很大。建成以后恐怕会降低人们对LRT的评价。

Terminator

在vancouver和Toronto这些大一些，人口多的城市，靠近天车或地铁的房子是一票难求，主要原因是方便，而且这些地方收入低，养车成本高，城市拥堵，开车,停车并不方便。地铁和天车成为主要交通工具。Edmonton的养车成本太低也是这里公共交通不流行的主要因素，可以问问身边的人，有不少人从来没有做过bus. 认为LRT是个怪物，会给社区带来负面影响的观点。当然凡事有利有弊，就看是否work for you. 但是公共交通的发展是每一个城市发展的必然结果。

southcommon

有LRT经过但不设站，对小区 肯定负面影响。 LRT经过但设站点，大多应该是利大于弊，对小区和房产都会有正面提升， 毕竟有LRT方便快捷多了。随城市的发展，提升会越明显，看看大城市里靠近地铁的房产就知道了。。在southgate LRT旁有人12年底或13年初34-35万买的，现值至少50多万 （在目前形势下哦）。

但房子一定要靠近LRT站， 最好走路五分钟之内，如超过十多分钟的话， 提升影响就小多了。据说大城市有人粗粗估计过，房价基本是近一分钟贵一万。我知道目前也有很多人都盯着南边几个LRT站附近的房子。如有心的话， 也可多关注目前正在建的valley line，看好沿线在建的几个LRT站旁的小区。

Terminator

小黄 发表于 2018-2-11 09:01
# {& N: E+ t9 x' u1 _( c确实有利有弊。上周有一个特别靠近Southgate LRT的房子上市当天就售出了。当然特别高端区域恐怕不喜欢地铁 ...

严重同意，当年看好westbrook fairway Dr的房子，在成交前的最后1分钟放弃了，就是因为离最近的车站也要超过一公里，那个区的人是不喜欢公共交通的。

Bluesky_All

southcommon 发表于 2018-2-11 20:51
有LRT经过但不设站，对小区 肯定负面影响。 LRT经过但设站点，大多应该是利大于弊，对小区和房产都会有正面 ...

基本同意你的观点，但按照我在clareview和southgate住过的经验来看，southgate的LRT站附近房产价高具有个别性，因为southgate附近不仅仅是LRT，还有交通便利和商业圈的提升，反之同样的CLAREVIEW和CENTURY PARK附近房产就不怎么样，NAIT的附近房产也是个反例。
2 N$ n& I4 H% I; s1 o
) o1 ]" N" I% G$ \( ]. p2 p- z具体问题具体分析，我觉得LRT并不能绝对地推高房价，关键还是区域本身的地理位置，否则距离LRT再近也没用，而且必须要考虑LRT太近的话HOMELESS以及流动人口的增加，其实高端点的区都不欢迎LRT的入驻。

Bluesky_All

小黄 发表于 2018-2-11 09:01
) j  H& u6 O% H- J) |" \2 y! v确实有利有弊。上周有一个特别靠近Southgate LRT的房子上市当天就售出了。当然特别高端区域恐怕不喜欢地铁 ...

' A7 o% g, b( E同意，我也喜欢southgate LRT的附近房产，不仅仅是LRT的原因，交通位置和附近的商业圈，生活多方便。但clareview基本也具备同样条件，不过位置不行就差太多了

southcommon

Bluesky_All 发表于 2018-2-12 08:05
基本同意你的观点，但按照我在clareview和southgate住过的经验来看，southgate的LRT站附近房产价高具有个 ...

哈哈， 看来我们之间的理解有些不同。 我认为LRT对于社区的提升是在于同一站点没有LRT前和有了LRT后之间的比较， 而不是不同LRT站点的比较。就比如CLEARIEW如没有LRT的话，很可能连现在都不如。因为不同站点本身所处的大位置环境不同， LRT的提升程度自然是不同的。这种影响在southgate结合你说的位置附近商场因素提升跟明显，但随着时间的推移， 也会逐步推广到想century park等地，当然两地的差异还是会存在的。总的来说， LRT站点对大多小区应该的利大于弊的， 这也是产生了尤其大城市地铁房的一房难求。

southcommon

Bluesky_All 发表于 2018-2-12 08:05
基本同意你的观点，但按照我在clareview和southgate住过的经验来看，southgate的LRT站附近房产价高具有个 ...

2 B# q7 O% W4 ~7 D/ f. I/ H7 I3 s2 g哈哈， 看来我们之间的理解有些不同。 我认为LRT对于社区的提升是在于同一站点没有LRT前和有了LRT后之间的比较， 而不是不同LRT站点的比较。就比如CLARVIEW如没有LRT的话，很可能连现在都不如。像clareview 和southgate的差距在假如没有LRT之前本来就存在了。 因为不同站点本身所处的大位置环境不同， LRT的提升程度自然是不同的。这种影响在southgate结合你说的位置附近商场因素提升跟明显，但随着时间的推移， 也会逐步推广到想century park等地，当然两地的差异还是会存在的, 因为这差距本有就有的。总的来说， LRT站点对大多小区应该的利大于弊的， 这也是产生了尤其大城市地铁附近房子的一票难求。

southcommon

怎么发了两次？呵呵。

southcommon

gstudy 发表于 2018-2-11 07:52
肯定好坏都有，仁者见仁智者见智。如果是我，靠近但不要太近，走路5分钟左右能顺利搭乘上为合宜。

对， 自主的话，不要紧挨LRT，走路五分钟之内最好。 出租的话，越近越好， 靠着点也无妨。